קליינע טיילן, גרויסע ווירקונג: די פונקציע און פראבלעם האַנדלינג פון אויטאמאטיוו צינדקערס
אין דעם "הארץ" פון א קאר'ס בענזין מאטאר, כאטש דער צינדקער איז קליין אין גרייס, שפילט ער אן אומפארמיידלעכע און קריטישע ראלע. ער איז ווי דער "פיאנער פון צינדונג" פארן מאטאר, און דינט אלס דער הויפט-צענטער וואס פארבינדט עלעקטרישע ענערגיע און מעכאנישע ענערגיע. זיין פאָרשטעלונג האט א דירעקטן איינפלוס אויף דער מאטאר'ס מאכט-אויסגאבע, ברענשטאף-עקאנאמיע, און די אלגעמיינע דרייווינג-סטאביליטעט פון דעם אויטא.
די קערן פונקציע פון צינדקער
די מערסט יסודות'דיגע און קריטישע פונקציע פון דעם צינדקער איז צו אנצינדן די ברענענדיקע געמיש אין דעם צילינדער, צושטעלנדיק די קראפט מקור פארן מאטאר'ס אפעראציע. ביים סוף פונעם מאטאר'ס קאמפרעסיע סטראוק, שאפן די עלעקטראדן פונעם צינדקער א הויך-וואולטאזש בויגן, וואס צינדט גלייך אן די קאמפרעסירטע גאז געמיש. דער פראצעס איז דער אנפאנגספונקט פון דער מאטאר'ס ארבעט, און די פארברענונג פון דעם הויך-טעמפעראטור און הויך-דרוק גאז שטופט דעם פיסטאן אראפ, דערמיט טרייבנדיק די קראַנקשאַפט צו דרייען, צושטעלנדיק קאנטינעווירלעכע קראפט צום אויטא. טיפישערווייז, איז א פיר-צילינדער מאטאר אויסגעשטאט מיט 4 צינדקער, בשעת א זעקס-צילינדער מאטאר דארף 6, מיט איינס פאר יעדן צילינדער צו פארזיכערן א סטאבילן און ארדנטלעכן פארברענונג פראצעס פאר יעדן צילינדער.
אין צוגאב צו צינדונג, האבן צינד-שטעקנס אויך א דירעקטן איינפלוס אויף די מאטאר'ס מאכט און ברענשטאף פארברויך. הויך-קוואליטעט צינד-שטעקנס קענען זיכער מאכן די פולשטענדיגע פארברענונג פון די געמיש, פארבעסערנדיג די גלאטקייט פון מאכט ארויסגאבע און פארקלענערן ברענשטאף פארברויך. אויב די צינד-שטעקן ווערט עלטער, ווי למשל מיט עלעקטראד אבנוץ אדער שווערע קוילן אפזעצונגען, וועט עס פאראורזאכן פארשפעטיקטע צינדונג אדער שוואכע פונקען, וואס רעזולטירט אין נישט גענוגיקע פארברענונג פון די געמיש, נישט נאר פארקלענערנדיג די מאכט נאר אויך פארגרעסערנדיג די ברענשטאף פארברויך מיט 10%-20%. דערצו, האבן צינד-שטעקנס די פונקציע פון קאנטראלירן דעם פארברענונג פראצעס, דורך צופאסן די צינדונג צייט און ענערגיע, קענען זיי זיך בעסער צופאסן צו די מאטאר'ס באדערפענישן אין פארשידענע אפעראציע באדינגונגען. ביי נידעריגע גיכקייטן, קען עס גענוי קאנטראלירן די צינדונג צייט צו פארבעסערן ברענשטאף עפעקטיווקייט; ביי הויכע גיכקייטן, קען עס שנעל צושטעלן גענוג ענערגיע פאר פונקען, זיכער מאכנדיג א שנעלע פארברענונג פון די געמיש און ארויסלאזן שטארקע מאכט.
די קיל- און איזאָלאַציע-פונקציעס פון צינד-שטעקנס זענען אויך נישט צו איגנאָרירן. דער קעראַמישער טייל פון צינד-שטעקן נעמט אויף די וויכטיקע אויפגאַבן פון היץ-פאַרשפּרייטונג און איזאָלאַציע, וואָס קען שנעל צעשפּרייטן די היץ וואָס ווערט גענערירט דורך דעם צענטער-עלעקטראָד, פאַרהיטן דעם עלעקטראָד פון איבערהיצונג און פאַרלענגערן די לעבנס-צייט פון צינד-שטעקן; אין דער זעלבער צייט בלאָקירט עס עפעקטיוו די הויכע טעמפּעראַטור אין דער פארברענונג-קאַמער, זיכער מאַכנדיק די נאָרמאַלע אַרבעטס-סביבה פון דעם צענטער-עלעקטראָד. דערצו קענען צינד-שטעקנס אָפּשפּיגלען דעם אַרבעטס-צושטאַנד פון דעם מאָטאָר. ווען זיי האָבן קוילן-אָפּזאַץ, למשל, ווייזט עס אָפט אָן אַז דער מאָטאָר האָט אַ פּאָטענציעלן חסרון, ווי איבערגעטריבענע קוילן-אָפּזאַץ וואָס ווײַזן אויף אַ פּראָבלעם מיטן ברענשטאָף-אינדזשעקשאַן-סיסטעם, אָדער אויסברענעניש פֿאַרבונדן מיט אַבנאָרמאַלע צינד-סיסטעמען.
געוויינטלעכע חסרונות און לייזונגען פון צינדקער
בעת לאַנג-טערמין נוצן פון צינדקערגס, זענען פארשידענע חסרונות אומפארמיידלעך, וואָס ווירקן אויף די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. געוויינטלעכע חסרונות אַרייַננעמען שוועריקייטן מיט צינדן, מאָטאָר ציטערניש, מאַנגל אין מאַכט, געוואקסענער ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן, און נישט-דורכגייענדיקע אויספּוף ימישאַנז.
עלעקטראָד אָפּנוץ איז איינער פון די מערסט פּראָסטע חסרונות פון צינדקערגס. ווי דער מאָטאָר עלטערט, וועלן דער צענטער עלעקטראָד און זייט עלעקטראָד פון דער צינדקער ווערן אָפּגענוצט צוליב לאַנג-טערמין עלעקטרישע צינדקער-עראָזיע און כעמישער קעראָוזיע פון די פארברענונג גאַז, וואָס פאַראורזאַכט אַז דער עלעקטראָד גאַפּ זאָל זיך פֿאַרגרעסערן. ווען דער גאַפּ איז גרעסער ווי 2 מ"מ, פאַרקלענערט זיך די קאַנדאַקטיוויטי, און די באַפרייטע צינדקערגס זענען צו קליין, וואָס פאַראורזאַכט אַ פּאַמעלעכע צינדונג צייט און נישט גענוגיקע פארברענונג פון דער געמיש, וואָס רעזולטירט אין געוואקסענעם ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן, פאַרקלענערטע מאַכט, און אין ערנסטע פאַלן, אפילו אַן אוממעגלעכקייט צו פאָרמירן צינדקערגס, וואָס פאַראורזאַכט אַ צילינדער מיספֿײַער. אין אַזעלכע פאַלן איז בכלל נויטיק אַ נייער צינדקער.
קוילן-אפזעצונגען זענען אויך דער "שונא" פון צינד-שטעקנס. די גרויסע צאל קוילן-אפזעצונגען און שמוץ וואס זאמלט זיך אויף דער אויבערפלאך פון דעם צינד-שטעקן וועט רעדוצירן זיין עלעקטרישע פאָרשטעלונג, וואָס אַפעקטירט דעם איגנישאַן-עפעקט. קוילן-אפזעצונגען זענען אָפט פֿאַרבונדן מיט שלעכטער ברענשטאָף-קוואַליטעט, צו רייכער געמיש, און פֿאַרשטאָפּטע לופֿט-פֿילטערס. אויב איר געפֿינט קוילן-אפזעצונגען אויף דעם צינד-שטעקן, קענט איר ערשט פּרובירן צו רייניקן. אויב די קוילן-אפזעצונגען זענען ערנסט אָדער דער צינד-שטעקן אַרבעט נאָך אַלץ נישט ריכטיק נאָך רייניקונג, דאַרפֿט איר אויסטוישן דעם צינד-שטעקן. אין דער זעלבער צייט, זאָלט איר אויספֿאָרשן די וואָרצל-אורזאַך פֿון די קוילן-אפזעצונגען, ווי למשל אויסטוישן הויך-קוואַליטעט ברענשטאָף אָדער קאָנטראָלירן דעם ברענשטאָף-אינדזשעקשאַן-סיסטעם צו סאָלווען דאָס פּראָבלעם ביים מקור.
דערצו קענען צינדקערגן אויך האבן צו נידעריגע איזאלאציע קעגנשטאנד ווערטן, שאדן צום ראק, און ליקאַדזש חסרונות. אויב דער איזאלאציע קעגנשטאנד ווערט איז צו נידעריג, וועט עס רעדוצירן דעם איגנישאן וואלטאזש וואס ווערט אנגעווענדעט צום צינדקער-גאפ, מאכנדיג דעם צינדקער שוואך אדער אפילו פארלירט זיין איגנישאן פונקציע; ריסן אין ראק וועלן פאראורזאכן אז דער הויך-וואלטאזש שטראם זאל זיך צעברעכן און ליקן עלעקטריע דורך דעם געריסענעם ארט, רעזולטירנדיג אין קיין צינדקער ביים עלעקטראד; ליקאַדזש ווערט געווענליך פאראורזאכט דורך חסרונות אדער שאדן צום קעראמישן איזאלאטאר פונעם צינדקערג אדער א צו גרויסע עלעקטראד גאפ. די חסרונות פארלאנגען געווענליך א צייטליכע אויסטויש פונעם צינדקערג, און ווען מען טוישט עס, איז וויכטיג צו באצאלן אכטונג אויף אויסקלויבן א מאדעל וואס פאסט צום מאטאר פונעם אויטא כדי צו זיכער מאכן אז זיין היץ ווערט, געווינד ספעציפיקאציעס, און אנדערע פאראמעטערס טרעפן די באדערפענישן.
וישאַלט און פאַרבייַט פון צינדקער פּלאַגז
כדי צו זיכער מאכן די נארמאלע אפעראציע פון די צינדקער און פארלענגערן איר לעבנסדויער, זענען רעגעלמעסיגע אויפהאלטונג און צייטיגע אויסטויש קריטיש וויכטיג. דער אויסטויש ציקל פאר פארשידענע מאטעריאלן פון צינדקערגן ווערירט. געווענליכע קופער-הארץ צינדקערגן ווערן רעקאמענדירט צו ווערן אויסטוישט יעדע 2-30,000 קילאָמעטער, בשעת אירידיום אדער פּלאַטינום צינדקערגן קענען ווערן פארלענגערט צו 6-100,000 קילאָמעטער. ספעציפישע פרטים זאלן ווערן געזען אין די אויטאָ מאַנואַל. ביים טעגלעכן דרייווינג, איז עס נויטיק צו רעגעלמעסיג קאָנטראָלירן דעם צושטאַנד פון די צינדקער, באַאָבאַכטן צי די עלעקטראָד איז אָפּגענוצט, צי עס זענען קוילן אָפּזאַץ, און צי דער קעראַמישער קערפּער איז צעבראָכן. אין דער זעלבער צייט, באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו האַלטן די ברענשטאָף סיסטעם ריין, ויסמיידן אָפט קורץ-דיסטאַנס דרייווינג, און ויסמיידן לאַנגע קאַנטיניואַס סטאַרטס בעשאַס קאַלטע סטאַרטס. די גוטע דרייווינג געוווינהייטן קענען העלפֿן רעדוצירן די אויפֿטרעטן פון צינדקער פלאַג חסרונות.
אין מסקנא, כאָטש דער צינדקער איז קליין, איז ער אַ שליסל קאָמפּאָנענט פֿאַר דער עפֿעקטיווער אָפּעראַציע פֿון דעם מאָטאָר. פֿאַרשטיין זײַן פֿונקציע, געוויינטלעכע חסרונות און וישאַלט מעטאָדן קען אונדז העלפֿן דעטעקטירן און סאָלווען פּראָבלעמען אין צײַט, און האַלטן דאָס אויטאָ אין אַ גוטן פֿאָר־צושטאַנד.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
