גאַז: די "מאַכט ווענטיל" פון די מאָטאָר
דער דראָטל איז באַקאַנט ווי דער "האַלדז" פֿון דעם אויטאָ מאָטאָר. ער איז פֿאַרבונדן צום לופֿט פֿילטער אויבן און צום מאָטאָר צילינדער אונטן. דאָס איז אַ קערן קאָנטראָלירבאַרער ווענטיל וואָס קאָנטראָלירט די לופֿט אַרײַנגאַנג אין מאָטאָר. זײַן הויפּט פֿונקציע איז צו פּינקטלעך קאָנטראָלירן דעם אַרײַנגאַנג באַנד דורך אַדזשאַסטירן זײַן עפענונג גראַד, דערמיט צופּאַסן די מאָטאָרס פֿאַרשידענע אָפּעראַציע באַדינגונגען מיטן מאַכט פאָדערונג.
ווען דער דרייווער טרעט אויף דעם גאז-פעדאל, ווערט די גאז-עפענונג גרעסער, לאזנדיג מער לופט אריינגיין אין צילינדער, זיך מישן מיט ברענשטאף צו שאפן א ברענענדיקע געמיש, וואס ווערט דאן אנצונדן און באפרייט מער קראפט צו שטופן דאס אויטא פאראויס. ווען דער גאז-פעדאל ווערט באפרייט, פארקלענערט זיך די גאז-עפענונג, פארקלענענדיג דעם איינלאגע-וואליום און פאראורזאכט אז די מאטאר-גיך זאל פאלן. אין ליידיקן מאָדוס, האלט דער גאז-פעד א קליינע עפענונג צו צושטעלן א סטאבילן איינלאגע-וואליום פארן מאטאר, האלטנדיג א סטאבילן ליידיקן גיך, אפילו ווען די לופטקילונג, שטייער-אסיסטענט, און אנדערע לאסטן זענען אקטיוויזירט, און אויטאמאטיש צופאסן דעם איינלאגע-וואליום צו פארזיכערן אז דער מאטאר ארבעט נארמאל.
אין דער זעלבער צייט, ארבעט דער גאז-שטראָל ענג מיטן מאָטאָר'ס עלעקטראָנישער קאָנטראָל איינהייט (ECU) צו דערגרייכן פּינקטלעכע קאָנטראָל איבערן לופט-ברענשטאָף פאַרהעלטעניש. דער ECU ניצט די אייננאַם באַנד דאַטן פון דעם גאז-שטראָל צו רעכענען דעם אָפּטימאַלן ברענשטאָף אינדזשעקשאַן באַנד, וואָס ערלויבט די לופט און ברענשטאָף צו מישן זיך אין דעם אָפּטימאַלן פאַרהעלטעניש, וואָס קען פֿאַרבעסערן די מאַכט רעזולטאַט בשעת עס רעדוצירט ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן און רעדוצירט אויספּוף ימישאַנז. אין עטלעכע מאָדעלן, קען דער גאז-שטראָל אין דער גאָר אָפֿענער פּאָזיציע אויך העלפֿן צו באַזייַטיקן קוילן דיפּאַזאַץ אין דעם צילינדער דורך הויך אייננאַם לופט גיכקייט און פֿאַרברענונג טעמפּעראַטור, וואָס פֿאַרלענגערט די לעבן פון דעם מאָטאָר.
פראבלעם לייזונג: די "נויטפאַל סיגנאַל" פון די טראָטל
כאָטש דער גאַז-דרוק איז קליין אין גרייס, איז ער אונטערטעניק צו דורכפאַל צוליב קוילן-אָפּזאַץ, אָפּנוץ, אאַז"וו, וואָס קען אַפעקטירן די פאָרשטעלונג פון דעם פאָרמיטל. באַזיצער קענען כאַפּן דעם "נויטפאַל סיגנאַל" פון דעם גאַז-דרוק דורך די פאלגענדע טיפּישע סימפּטאָמען.
אומנאָרמאַל ליידיקגיין איז די מערסטע געוויינטלעכע סימפּטאָמען פון גאַז-שווערונג. ווען דאָס אויטאָ שטייט און גייט ליידיק, קען דער טאַטשאָמעטער צייגער איבערחזרן שפּרינגען אין די ראַנגע פון 800-1200 רפּם, באַגלייט דורך באַדייטנדיקע קאַראָסעריע-טרייסלען, ספּעציעל ווען מען הייבט אָן דאָס אויטאָ אין קאַלטע באַדינגונגען. דאָס איז מערסטנס צוליב קוילן-דעפּאָזיטן וואָס פאַרשאַפן דעם גאַז-שווערונג צו בלייבן שטעקן, מאַכנדיג עס אוממעגלעך צו קאָנטראָלירן די ינטייק-וואָלומען סטאַביל, און די ECU קען נאָר אַדזשאַסטירן ברענשטאָף-אינדזשעקשאַן צו האַלטן די אָפּעראַציע.
לאַנגזאַמע באַשנעלונג און נישט גענוג קראַפט זענען טיפּישע סימפּטאָמען. נאָך טרעטן אויף דעם גאַז-געבער, באַשנעלערט זיך דאָס אויטאָ לאַנגזאַם, און דער מאָטאָר רעאַגירט לאַנגזאַם ווען מען דריקט שטאַרק אויף דעם גאַז-געבער. ביים איבערפאָרן אָדער ארויפגיין אויף בערג, איז די קראַפט "ווייך און שוואַך". דאָס איז ווײַל דער גאַז-גאַז קען נישט אַדזשאַסטירן זײַן עפענונגס-גראַד אין צײַט לויטן גאַז-געבער סיגנאַל, וואָס רעזולטירט אין נישט גענוגיקן אייננאַם-וואָלומען און אַ פאַרקלענערטע ברענשטאָף-פאַרברענונג-עפֿעקטיווקייט.
דערצו, קען א דורכפאל פון א גאז-טראסל אויך פאראורזאכן א באדייטנדע פארגרעסערונג אין ברענשטאף קאנסומאציע. די אומבאלאנס אין לופט-ברענשטאף פארהעלטעניש, וואס ווערט פאראורזאכט דורך דעם דורכפאל, וועט פאראורזאכן דעם מאטאר צו פארגרעסערן די ברענשטאף אינדזשעקציע כדי צו האלטן די מאכט, און דער אייגענטימער וועט באמערקן אז מיט די זעלבע דרייווינג געוואוינהייטן, פארגרעסערט זיך די אָפטקייט פון אויפטרעגן באדייטנד. אין שווערע פעלער, וועט די מאטאר-פארלאנג ליכט אדער די EPC ליכט אויפן דעשבאָרד לייכטן, וואס איז אן אלארם וואס ווערט געשיקט דורך די ECU נאכדעם וואס עס דעטעקטירט אומנארמאלע גאז-טראסל סיגנאלן. אין דעם מאמענט, זאל מען ניצן א דיאגנאסטישן געצייג צו לייענען דעם פארלאנג קאוד כדי צו אידענטיפיצירן דעם ספעציפישן פראבלעם.
אויב עס איז דא איבערגעטריבענע קוילן-אפזעצונגען אדער א שווערע פארשטאפונג אין דעם גאז-דרוק, קען דאס אויך פאראורזאכן שוועריקייטן ביים קאלטן אנפאנגען, אדער אפילו אומגעריכטע מאטאר-אויסשלאף בעתן פארן, וואס שטעלט פאר א זיכערהייטס-געפאר.
טעגלעכע אויפהאלטונג: האַלטן דעם "האַלדז" אָן שטערונג
כדי צו פארמיידן אז די גאז-פארלאנג זאל אפעקטירן די פאָרשטעלונג פון דעם אויטאָ, איז טעגלעכע אויפהאלטונג קריטיש וויכטיג. עס איז רעקאמענדירט צו קאָנטראָלירן דעם גאז-צושטאנד יעדע 2-3 טויזנט קילאָמעטער און רייניקן די קוילן-אפזעצונגען אין צייט. ביים רייניגן, ניצט א ספּעציעלן רייניגער. אויב דער אייגענטימער איז נישט באַקאַנט מיט דער סטרוקטור פונעם אויטאָ, איז בעסטער עס צו לאָזן א פאַכמאַן אַרבעטן כדי צו פארמיידן צו שעדיקן די גאז-קאָמפּאָנענטן.
אין דער זעלבער צייט, ניצן הויך-קוואַליטעט ברענשטאָף און רעגולער אויסטוישן דעם לופט פילטער קען רעדוצירן די אומריינקייטן פון אריינקומען אין דעם גאַז-פּעדאַל, וואָס פאַרלאַנגזאַמט די פאָרמירונג פון קוילן-דעפּאָזיטן. עטלעכע מאָדעלן מיט אינטעליגענטע גאַז-פּעדאַל זעלבסט-רייניקונג סיסטעמען האָבן אַ 67% נידעריקערע דורכפאַל קורס קאַמפּערד צו טראַדיציאָנעלע גאַז-פּעדאַלס. אייגנטימער קענען באַצאָלן ספּעציעלע ופֿמערקזאַמקייט צו דעם קאָנפיגוראַציע ווען זיי קלייבן אַ פאָרמיטל.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
