די קערן פונקציע פון די אויבערשטע וואַסער רער פון די מאַשין וואַסער טאַנק
די אויבערשטע וואַסער רער פון די מאַשין וואַסער טאַנק איז די "אַרטעריע" פון די מאָטאָר קיל סיסטעם, שפּילנדיק קייפל וויכטיקע ראָלעס אין אויפהאלטן די נאָרמאַלע אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר. ערשטנס, עס איז דער איינציקער צושטעל קאַנאַל פֿאַר הויך-טעמפּעראַטור קיל וואַסער. די רער פֿאַרבינדט דעם אַרויסגאַנג פון די מאָטאָר וואַסער דורכגאַנג אין איין עק און די שפּיץ פון די וואַסער טאַנק אין די אנדערע עק. ווען די מאָטאָר וואַסער טעמפּעראַטור שטייגט צו 80 - 90℃, עפֿנט דער טערמאָסטאַט די גרויס צירקולאַציע מאָדע, און די קיל וואַסער מיט אַ טעמפּעראַטור פון 90 - 95℃ וועט שנעל פליסן אין די וואַסער טאַנק דורך דעם רער, צוגרייטן פֿאַר די ווייַטער היץ דיסיפּיישאַן פּראָצעס. די ינערלעך קיל וואַסער לויפן קורס קענען דערגרייכן 8 - 12 ליטער/מינוט, עפעקטיוו פירן די גרויס סומע פון היץ דזשענערייטאַד דורך די מאָטאָר. צווייטנס, עס נעמט די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פון דרוק צענטער רעגולירן. די רער מוז וויטשטיין די הויפּט דרוק פון די קיל סיסטעם ריינדזשינג פון 1.1 - 1.5 באַר, און עס איז אויך פארבונדן מיט די יקספּאַנשאַן וואַסער טאַנק צו פּינטלעך רעגולירן די סיסטעם דרוק, ויסמיידן רער פּלאַצן רעכט צו יבעריק דרוק אָדער לופט בלאַקאַדזש געפֿירט דורך ניט גענוגיק דרוק. זייַן סילינג פאָרשטעלונג גלייַך אַפעקט די אַפּעריישאַן עפעקטיווקייַט פון די גאנצע קיל סיסטעם. דערצו, דער אייגנארטיגער "אויבערשטער פליסיק איינלאגע" דיזיין העלפט אפטימיזירן די היץ פארשפּרייטונג עפעקטיווקייט. ווען די הייסע פליסיקייט גייט אריין אין די שפּיץ פון די וואַסער טאַנק, שיכט עס זיך נאַטירלעך און ווערט אַסיסטירט דורך גראַוויטאַציע פֿאַר צירקולאַציע. עס אַרבעט צוזאַמען מיט די היץ פארשפּרייטונג פינען און עלעקטראָנישע ווענטילאַרן אין די וואַסער טאַנק. קאַמפּערד צו די זייט-מאָנטירטע סיסטעם, קען עס פֿאַרבעסערן די היץ פארשפּרייטונג עפעקטיווקייט מיט אַרום 15%. דאָס העלפט שנעל נידעריקערן די קילער טעמפּעראַטור און זיכער מאַכן אַז דער מאָטאָר בלייבט אין די צונעמען אַפּערייטינג טעמפּעראַטור קייט.
געוויינטלעכע חסרונות און לייזונגען פון די אויבערשטע וואַסער רער פון די מאַשין וואַסער טאַנק
בעת לאַנג-טערמין נוצן, קען די אויבערשטע וואַסער רער פון די מאַשין וואַסער טאַנק נישט אַרבעטן ריכטיק צוליב פֿאַרשידענע סיבות, און עס איז נייטיק צו ידענטיפיצירן און אַדרעסירן זיי גלייך.
ליקאַדזש חסרון דאָס איז די מערסטע געוויינטלעכע פּראָבלעם, און די סיבות זענען פֿאַרשיידנאַרטיק. אַלט ווערן די רער איז איינע פֿון די הויפּט סיבות. ווען אויסגעשטעלט צו הויכע טעמפּעראַטורן פֿאַר אַ לאַנגע צייט, וועט דער גומע מאַטעריאַל פֿון דער רער ביסלעכווייַז פֿאַרהאַרטן און ווערן שוואַך, וואָס רעזולטירט אין ריסן אָדער שעדיקן, וואָס פֿירט צו קילמאַטעריאַל ליקאַדזש. אין דעם פֿאַל איז נויטיק צו פאַרבייטן די פֿאַרלעסלעכע און פֿאָרמיטל מאָדעל-קאָמפּאַטיבלע רער אין אַ צייטיקן שטייגער. עס איז רעקאָמענדירט צו פאַרבייטן עס יעדע 2 יאָר אָדער 40,000 קילאָמעטער, וואָס קומט פֿריִער. שלעכטע פֿאַרזיגלונג ביים פֿאַרבינדונג פּונקט קען אויך פֿאַראורזאַכן ליקאַדזש. למשל, לויזע קלאַמערן אָדער אַלטע און באַשעדיגטע פֿאַרזיגלונג גאַסקאַץ פֿאַראורזאַכן אַז דער פֿאַרבינדונג פּונקט זאָל נישט פּאַסן פֿעסט, וואָס לאָזט קילמאַטעריאַל אַרויסרינען דורך די שפּאַלטן. אין דעם צייט זאָלן די קלאַמערן ווערן פֿאַרשטאַרקט, אָדער די פֿאַרזיגלונג גאַסקאַץ זאָלן ווערן פאַרבייטן. זאָרגט אַז דער פֿאַרבינדונג פּונקט איז ריין און פֿרײַ פֿון פֿאַרפּעסטיקונגען און בוימל פֿלעקן בײַם אינסטאַלירן כּדי צו האַלטן אַ גוטן פֿאַרזיגלונג ווירקונג. דערצו, איבערגעטריבענע וואסער טאנק דרוק, ווי צום ביישפיל איבערהיצונג פון מאטאר אדער א דורכפאל אין קיל סיסטעם, וואס מאכט אז דער אינערליכער דרוק זאל איבערשטייגן דעם ראם וואס די רער קען אויסהאלטן, אדער שאדן פון אויסערליכע כוחות צום רער וואס ווערט געשעדיגט דורך פרעמדע אביעקטן וואס שלאגן זיך אדער קראצן בעתן פארן, קען אויך פאראורזאכן א ליקאזש. אויב דער ליקאזש איז פאראורזאכט דורך איבערגעטריבענעם דרוק, זאל מען דורכפירן אן אויספירליכע קאנטראל פונעם קיל סיסטעם צו אידענטיפיצירן פאמפ דורכפעלער, ראדיאטאר בלאקאדעס, און אנדערע פראבלעמען און זיי שנעל פאררעכטן; פאר שאדן פון אויסערליכע כוחות, באהאנדלט עס לויטן מאס פונעם שאדן. קליינע שאדנס קענען צייטווייליג פאררעכט ווערן מיט פראפעסיאנעלן קליי אדער טייפ, אבער פאר זיכערהייט איז בעסטער צו פארטרעטן דעם געשעדיגטן רער.
אן אומגעווענליכער טעמפעראטור אונטערשייד צווישן די אויבערשטע און אונטערשטע וואסער רערן איז נארמאל נאך א סטאבילן אויפווארימען. דער טעמפעראטור אונטערשייד צווישן די אויבערשטע און אונטערשטע וואסער רערן זאל זיין צווישן 5 - 15℃. אויב מען גייט אריבער דעם ראם, ווערט עס באטראכט אלס אומגעווענליך. אויב די אויבערשטע רער איז הייס און די אונטערשטע רער איז קיל, איז עס מסתמא אז דער טערמאסטאט איז געבליבן שטעקן אין פארמאכטן צושטאנד, און די קיל-מיטל צירקולירט נאר אינעווייניג אין א קליינעם אופן. די אויבערשטע רער אבזארבירט כסדר היץ און ווערט הייס צום אנרירן, בשעת די אונטערשטע רער, וואס נעמט נישט אנטייל אין דער צירקולאציע, בלייבט ביי א נידעריגער טעמפעראטור. די סיטואציע פארלאנגט א גלייכע דורכקוק פון דעם טערמאסטאט און אויסטוישן מיט ארגינעלע פאבריק טיילן. אויב דער קיל-מיטל טעמפעראטור אונטערשייד פאסירט נאך טוישן דעם אנטי-פריז אדער נאך אויפהאלטונג, איז עס געווענליך צוליב א לופט פארשטאפונג אין דער קיל-סיסטעם. לופט שטערט די צירקולאציע פון קיל-מיטל, וואס רעזולטירט אין אומגלייכע היץ פארשפרייטונג און באגלייט דורך פלוקטואירנדע וואסער טעמפעראטור מעסטער. א ריכטיגע אפארבעטונג פארלאנגט א קאלטן אויטא. לאנגזאם אפדרייען דעם אנטי-פריז טאנק דעקל, אנפאנגען דעם מאטאר ביי ליידיגער גיכקייט, און ווארטן ביז די וואסער טעמפעראטור הייבט זיך אן. דערנאך טרעט לייכט אויף דעם גאז-פעדעראל צו באאבאכטן די באבלס וואס ווערן ארויסגעווארפן פון טאנק ביז דער פליסיקייט לעוועל סטאביליזירט זיך. אויב מאנועלע אויסרייסונג איז נישט עפעקטיוו, זאל מען ניצן א פראפעסיאנעלן וואקיום אויסרייס-געצייג. א דורכפאל פון דער וואסער פאמפ קען אויך פאראורזאכן אומגעווענליכע טעמפעראטור אונטערשיידן. אויב דער פאמפ אימפלער איז אפגענוצט אדער דער גארטל גליטשט, וועט דאס רעזולטירן אין נישט גענוג מאכט פארן קיל-מיטל צירקולאציע, וואס ווייזט זיך ארויס ווי קיין פלוקטואציע אין וואסער טאנק לעוועל נאכן קאלטן מאטאר שטארט, און א קאנטינעווירלעכן טעמפעראטור אונטערשייד פון איבער 15℃ צווישן די אויבערשטע און אונטערשטע וואסער רערן. בעתן דורכקוק קען מען עפענען דעם אנטי-פריז טאנק צו באאבאכטן אויב דער פליסיקייט לעוועל פליסט רעגולער ביי ליידיגער גיכקייט. אויב ער שטייט, קען די וואסער פאמפ זיין דעפעקטיוו. וועהיקלעס מיט איבער 80,000 קילאָמעטער מיילעדזש זאלן רעגולער געטשעקט ווערן אויף וואסער פאמפס און אפגענוצטע אימפלערס אדער גליטשנדיקע גארטל זאלן געטוישט ווערן אין צייט.
אויב די וואַסער רער איז פלאַך, אַמאָל מען אַנטדעקט אַז די אויבערשטע וואַסער רער פון די וואַסער טאַנק איז פלאַך, דאָס ווייזט געוויינטלעך אַז די וואַסער טאַנק איז אויסגעטריקנט אָדער עס איז אַ פאַרשטאָפּונג. אויסטריקעניש פון די וואַסער טאַנק וועט מאַכן עס שווער פֿאַר הייס לופט צו אַנטלויפן, וואָס וועט פאַרשאַפן די וואַסער טעמפּעראַטור צו העכערונג שטאַרק, און דערנאָך פלאַך מאַכן די וואַסער רער; אַ פאַרשטאָפּונג וועט שטערן די צירקולאַציע פון די קילער, וואָס וועט פאַרשאַפן אַנאָרמאַל דרוק אין די רער. אין אַזאַ פאַלן, איז עס וויכטיק צו באַלד באַזוכן אַ פאַכמאַן פאַרריכטן שאָפּ צו קאָנטראָלירן די קיל סיסטעם, ידענטיפיצירן די וואָרצל סיבה פון די דעפעקט, און ויסמיידן ערנסטע פּראָבלעמען ווי מאָטאָר אָוווערכיטינג.
שליסל פונקטן פון טעגלעך וישאַלט
כדי צו פארלענגערן די לעבנסדויער פון דער אויבערשטער וואסער רער פונעם וואסער טאנק און רעדוצירן די אויפטרעטן פון חסרונות, איז טעגליכע אויפהאלטונג אומפארמיידלעך. קאנטראלירט רעגלמעסיג די עלאסטיסיטי פון דער וואסער רער און די פארזיגלונג פון דער אינטערפייס, גיט אכט אויף יעדע סימן פון אויסבלאזן, ריסן, דורכפלוס, א.א.וו. פון אלטערן, און גיט באזונדערע אכטונג בעת סעזאנעלער אויפהאלטונג. אין דער זעלבער צייט, ניצט די ארגינעלע פאבריק ספעציפיקאציע אנטי-פריז, פארמיידט קאראזיע פון דער רער-ליניע דורך שלעכטער אנטי-פריז, און פאלגט שטרענג די ריכטיגע טריט ווען איר פארטרעט דעם אנטי-פריז כדי צו זיכער מאכן אז די לופט ווערט אינגאנצן ארויסגעטריבן פון דער קיל-סיסטעם.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
