אויטאָ ראַדיאַטאָר ראַם: דער אומזעיקבארער היטער פון די פאָרמיטל'ס פראָנט
אין דער קאָמפּליצירטער סטרוקטור פֿון אַן אויטאָ, קען דער ראַדיאַטאָר ראַם אויסזען ווי נישטיק, אָבער ער איז אַ וויכטיקער קאָמפּאָנענט וואָס זיכערט די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פֿון דעם פֿאָרמיטל און די אינטעגריטעט פֿון זײַן אויסזען. ער איז ווי אַן אומזעבארער היטער פֿון דער פֿאָרמיטל'ס פֿראָנט, שטילערהייט אונטערנעמענדיק קייפל וויכטיקע פֿאַראַנטוואָרטלעכקייטן. אַמאָל ער פֿאַרפֿאַלט, קען ער אַרויסרופֿן אַ סעריע קייטן-רעאַקציעס, וואָס באַאײַנפֿלוסן די פֿאָרמיטל'ס פאָרשטעלונג און פֿאָר-זיכערקייט.
די הויפּט פֿונקציע פֿון די אויטאָ ראַדיאַטאָר ראַם
דער ראַדיאַטאָר ראַם, אויך באַקאַנט ווי דער ראַדיאַטאָר שטיצע ראַם אָדער ראַדיאַטאָר גאַנטרי, איז אַ שליסל לאַסט-טראָגנדיק קאָמפּאָנענט פון די פאָרמיטל ס קיל סיסטעם און די פאָרמיטל ס פראָנט סטרוקטור. זיין ראָלע לויפט דורך קייפל דימענסיעס פון די פאָרמיטל ס פאַנגקשאַנז און זיכערקייַט.
ערשטנס, איז עס די סטאַבילע יסוד פון דער קיל-סיסטעם. די הויפּט פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פון דעם ראַדיאַטאָר ראַם איז צו פֿיקסירן דעם ראַדיאַטאָר און דעם קאָנדענסער, און זיכער מאַכן אַז די הויפּט קאָמפּאָנענטן פון דער קיל-סיסטעם בלייבן אין אַ סטאַבילער פּאָזיציע בעת דעם פֿאָרמיטל אָפּעראַציע, און דערמיט זיכער מאַכן די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פון דער מאָטאָר'ס קיל-פֿונקציע. עס איז ווי אַ שטאַרקע שטיצע, וואָס שפּאַנט איבער דער פֿאָרמיטל'ס פֿראָנט, און האַלט פעסט דעם ראַדיאַטאָר און דעם קאָנדענסער, און פֿאַרהיט די קאָמפּאָנענטן פֿון זיך פֿאַרשייבן אָדער ציטערן בעת בומפּס, אַקסעלעראַציע און פֿאַרלאַנגזאַמונג, און דערמיט אַפֿעקטירן די צירקולאַציע פֿון קיל-מיטל און די פֿאַרשפּרייטונג פֿון היץ.
צווייטנס, טראָגט עס די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט צו פֿאַרבינדן די פֿראָנט אויסזען קאָמפּאָנענטן פֿון דעם פֿאָרמיטל. פֿראָנט באַמפּערס, פֿאָרליכט, פֿענדערס, גרילן, און פֿיל אַנדערע פֿראָנט אויסזען קאָמפּאָנענטן דאַרפֿן אַלע זײַן פֿיקסירט דורך דעם ראַדיאַטאָר ראַם. עס איז ווי אַ כאַב, וואָס פֿאַראייניקט די צעשפּרייטע קאָמפּאָנענטן צו האַלטן די אַלגעמיינע פֿאָרעם פֿון דעם פֿאָרמיטל'ס פֿראָנט. אין דער זעלבער צײַט, די קאַפּאָטע שלאָס, עטלעכע סענסאָרן זענען אויך אינסטאַלירט אויף דעם ראַדיאַטאָר ראַם, און זײַן סטאַביליטעט ווירקט גלייך אויף די פּינקטלעכע אָפּעראַציע פֿון די קאָמפּאָנענטן, אַזאַ ווי צי די פֿאָרליכט'ס באַלויכטונג ווינקל איז פּינקטלעך, צי די קאַפּאָטע שלאָס קען אַרבעטן נאָרמאַל, אאַז"וו.
דערצו, איז עס פון גרויס וויכטיקייט פאר דער אלגעמיינער סטאביליטעט פון דעם מאטאר קאמפארטמענט. די שטייפקייט פון דעם ראדיאטאר ראם האט א דירעקטן איינפלוס אויף די פאָרשטעלונג פון דעם מאטאר קאמפארטמענט אויף הומפּיגע וועגן. אויב דער ראם איז נישט גענוג שטייף, ווען דער אויטאָ פארט אויף הומפּיגע וועגן, איז דער מאטאר קאמפארטמענט אונטערטעניק צו שאקלען, וואָס קען פאַראורזאַכן אומנאָרמאַלע קלאַנגען, אדער אפילו פירן צו פרייע וואַסער רער אינטערפאַסעס און קילמאַטעריאַל ליקאַדזש, וואָס אַפעקטירט די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פון דעם מאטאר. דערצו, אין פאַל פון אַ קאָליזיע, קען דער אָריגינעלער ראַדיאַטאָר ראם זיך באַטייליקן אין קאָליזיע ענערגיע אַבזאָרפּציע, דורך אַ גלייַך דעפאָרמאַציע וועג, צו פאַרשפּרייטן די אימפּאַקט קראַפט און באַשיצן די זיכערהייט פון דעם פּאַסאַזשיר קאמפארטמענט.
דערצו, בעת דעם טראנספארט און אינסטאלירונג פונעם ראדיאטאר, קען דער ראדיאטאר ראם אויך שפילן א ראלע אין באשיצן דעם ראדיאטאר, טיילן דעם דרוק און וואג פון די אינעווייניגסטע און אויסערליכע זייט פונעם ראדיאטאר און פארמיידן אז דער ראדיאטאר זאל נישט ווערן געשעדיגט בעת דעם טראנספארט און אינסטאלירונג.
געוויינטלעכע חסרונות און ווירקונגען פון די אויטאָ ראַדיאַטאָר ראַם
כאָטש דער ראַדיאַטאָר ראַם איז פון קריטישער וויכטיקייט, איז ער אונטערטעניק צו פֿאַרשידענע פֿאַקטאָרן וואָס ווירקן אים און פֿאַראורזאַכן חסרונות אין טעגלעכן באַנוץ.
קאליזיע שאדן איז די מערסטע פארשפרייטע אורזאך פון ראדיאטאר ראם חסרונות. צוליב זיין פאזיציע אין פראנט פונעם אויטא, ווען א אויטא דערפארט א קליינע קראץ אדער קאליזיע בעתן אפעראציע, נעמט עס אפט די הויפט שוועריקייט דערפון. למשל, דער Fit GE8 מאדעל איז אונטערטעניק צו שאדן צוליב זיין פראנט ראדיאטאר ראם פאזיציע, וואס קען ווערן געשעדיגט דורך קליינע קראצן אדער קאליזיעס בעתן אפעראציע. קאליזיע קען פאראורזאכן אז דער ראם זאל זיך דעפארמירן, ריסענען, אדער אפילו ברעכן. דעפארמירטע ראמען וועלן אפעקטירן די פאזיציע פונעם ראדיאטאר און די פארליכטונגען, וואס וועט פאראורזאכן אז די פארליכטונגען'ס באלויכטונג ווינקל זאל זיך פארשיבן, וואס וועט אפעקטירן די זיכערהייט פונעם דרייווינג ביינאכט; עס קען אויך פאראורזאכן אז די ראדיאטאר און וואסער רער אינטערפייסן זאלן זיין נישט אויסגעשטעלט, וואס רעזולטירט אין קילמיטל ליקאַדזש און א פארגרעסערונג אין מאטאר טעמפעראטור, און אין שווערע פעלער, קען עס פירן צו מאטאר קאנפיסקאציע, שאדן.
קאראזיע און ראַסט זענען אויך אַ גרויסע סכּנה פֿאַרן ראַדיאַטאָר ראַם. לאַנג-טערמין אויסשטעלונג צו פֿײַכטע סביבות אָדער קיל-מיטל ליקאַדזש וועט פֿאַראורזאַכן דעם ראַדיאַטאָר ראַם צו ביסלעכווײַז ראַסטן און קאָראָדירן, ספּעציעל פֿאַר יענע געמאַכט פֿון שטאָל מאַטעריאַלן, וווּ ראַסט וועט קעסיידער עראָדירן זײַן סטרוקטור, און רעדוצירן זײַן שטאַרקייט. ווען דער ראַסט איז שטרענג, וועט די ראַם'ס טראָג-קאַפּאַציטעט באַדײַטנדיק פֿאַרקלענערן זיך, נישט קענענדיק עפֿעקטיוו פֿיקסירן דעם ראַדיאַטאָר און אויסזען פֿון קאָמפּאָנענטן, און דאָס פֿאַרגרעסערט דעם ריזיקאָ פֿון קאָמפּאָנענט-אָפּטיילונג.
אַלט ווערן און זיך לאָזן ווערן איז אויך נישט צו איגנאָרירן. ווי די לעבן פון דעם אויטאָ ווערט גרעסער, וועט דער מאַטעריאַל פון דעם ראַדיאַטאָר ראַם ביסלעכווייַז אַלט ווערן, און עטלעכע פֿאַרבינדונג גאַסקאַץ און שרויפן וועלן אויך ווערן לאָזן. למשל, דער אַלטער מאָדעל מאַזדאַ 6 איז אונטערטעניק צו דעם אַז די גומענע פּעדס פון דעם וואַסער טאַנק ראַם זאָלן זיך צעשלאָגן, וואָס פאַראורזאַכט אַז דער ראַם זאָל זיך לאָזן ווערן און די גאַנצע פראָנט סטרוקטור זאָל זיך ציטערן. בעתן פֿאָרן וועט מען הערן אַ קליקנדיק גערויש. דער לאָזן ראַם פאַראורזאַכט נישט נאָר אַנאָרמאַלע גערוישן, נאָר מאַכט אויך דעם וואַסער טאַנק, קאָנדענסער און אַנדערע קאָמפּאָנענטן אומגלייך שפּאַנונג, וואָס באַשנעלערט די אַלט ווערן און די שאָדן צו די אַרומיקע קאָמפּאָנענטן.
עטלעכע מאָדעלן האָבן אויך פּראָבלעמען מיטן ראַם צוליב פּלאַן חסרונות. למשל, די נידעריק-קלאַס אָדער מיטל-קלאַס מאָדעלן פון די נייע דזשעטאַ און סאַנטאַנאַ, צוליב דעם אויסלאָזן פון דעם פראָנט באַמפּער דעפלעקטאָר און די מאָטאָר אונטער שוץ פּלאַטע, איז דער וואַסער טאַנק ראַם גלייך אויסגעשטעלט אין דער אונטערשטער טייל פון דעם פאָרמיטל. די דין פּלאַסטיק פּלאַטע אין דער אונטערשטער טייל איז זייער מסתּמא צו ווערן געשעדיגט ווען דער פאָרמיטל ווערט אַראָפּגעלאָזט, וואָס וועט אַפעקטירן די פונקציע פון דעם גאַנצן ראַם און אפילו פאַרשאַפן שעדיקן צום וואַסער טאַנק און קאָנדענסער.
די רעאַקציע און פאַרהיטונג פון וואַסער טאַנק ראַם חסרונות
ווען מען טרעפט אויף וואַסער־טאַנק ראַם חסרונות, איז צייטיקע דעטעקציע און באַהאַנדלונג קריטיש וויכטיק. ביים טעגלעכן דרייווינג, זאָלן אויטאָ־אייגנטימער רעגולער עפענען דעם מאָטאָר־אָפּטייל פֿאַר דורכקוק, באַאָבאַכטן צי דער וואַסער־טאַנק ראַם האט דעפאָרמאַציע, ריסן, ראָסט, אאַז"וו, און קאָנטראָלירן צי די פֿאַרבינדונג־שרויפן האָבן סימנים פֿון לאָז ווערן אָדער ווערן צוגעצויגן. אויב מען טרעפֿט אַ קליינעם ריס אויף דער ראַם און עס איז נישט אין אַ שפּאַנונגס־געגנט, קען מען עס פאַרריכטן לויט פּראָפֿעסיאָנעלן עצה; אָבער, אויב דער ריס איז גרויס, עס איז קלאָרע דעפאָרמאַציע, שווערע ראָסט אָדער אַ ערנסטע קאָליזיע איז געשען, זאָל מען דעם ראַם גלייך אויסטוישן.
ווען מען קלייבט אויס א נייעם וואסער טאנק ראם צו פארטרעטן, איז רעקאמענדירט צו געבן פריאריטעט צו אריגינעלע פאבריק טיילן אדער פארלעסלעכע מארקע טיילן כדי צו זיכער מאכן אז זייערע מאטעריאלן, לאך פאזיציע גענויקייט, א.א.וו. זענען פאסיג מיטן אריגינעלן אויטא, כדי צו פארמיידן נייע חסרונות וואס ווערן געפֿארשאפט דורך אקסעסאר קוואליטעט פראבלעמען. אין דער זעלבער צייט, פאר מאדעלן מיט דיזיין חסרונות, באטראכט צו אינסטאלירן דעם פראנט באמפער דעפלעקטאר, מאטאר אונטערן שוץ טעלער און אנדערע שוץ קאמפאנענטן כדי צו רעדוצירן דעם ריזיקע פון וואסער טאנק ראם שאדן.
אין מסקנא, כאָטש דער וואַסער טאַנק ראַם איז נישט קענטיק, שפּילט עס אַן אומפאַרלאַנגבאַרע ראָלע אין פאָרמיטל אָפּעראַציע. פֿאַרשטיין זיין פֿונקציע, צוגעבן וויכטיקייט צו זיינע חסרונות, און טאָן רעגולערע דורכקוקן און וישאַלט קען זיכער מאַכן אַז דער באַהאַלטענער היטער פֿון פאָרמיטל קאָפּ פאָרזעצט צו פֿונקציאָנירן און גאַראַנטירן די זיכערקייט און סטאַביל אָפּעראַציע פֿון פאָרמיטל.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
