די פונקציע פון די אויטאמאטיוו לופט לויפן מעטער
דער לופט שטראָם מעטער איז אַ שליסל סענסאָר אין דער עלעקטראָנישער קאָנטראָל סיסטעם פון אַן אויטאָמאָביל מאָטאָר. זיין הויפּט פֿונקציע איז צו מעסטן דעם לופט שטראָם וואָס קומט אַרײַן אין מאָטאָר אין פאַקטישער צײַט און קאָנווערטירן די דאַטן אין אַן עלעקטרישן סיגנאַל צו טראַנסמיטירן עס צו דער מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU), וואָס דינט ווי די פונדאַמענטאַלע באַזע פֿאַר דער ECU צו רעכענען די ברענשטאָף ינדזשעקשאַן באַנד און אָפּטימיזירן די לופט-ברענשטאָף פאַרהעלטעניש.
די הויפּט פונקציע פון די לופט לויפן מעטער
פּינקטלעך קאָנטראָלירן די ברענשטאָף ינדזשעקשאַן באַנד און האַלטן די ידעאַל לופט-ברענשטאָף פאַרהעלטעניש
די מאָטאָר פֿאַרברענונג פֿאָדערט צו האַלטן די טעאָרעטישע לופט-ברענשטאָף פאַרהעלטעניש (אומגעפער 14.7:1). די לופט-אויפֿנאַם באַנד דאַטן וואָס ווערן צוגעשטעלט דורך דעם לופט-פֿלוס מעטער איז די "מערסט דירעקטע און גענויע" באַזע פֿאַר די ECU צו רעכענען די פארלאנגטע ברענשטאָף-אינדזשעקשאַן באַנד. די ECU קאָנטראָלירט פּינקטלעך די ברענשטאָף-אינדזשעקשאַן פּולס ברייט באַזירט אויף די דאַטן צו ענשור אַז די ברענשטאָף און לופט ווערן געמישט אין די אָפּטימאַלע פאַרהעלטעניש, דערמיט ענשורינג פֿאַרברענונג עפעקטיווקייט. אויב די דאַטן זענען נישט גענוי, וועט עס רעזולטירן אין אָדער איבערגעטריבענע ברענשטאָף געמיש (געוואקסענע ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן און געוואקסן טשאַד דיפּאַזאַץ) אָדער נישט גענוגיקע ברענשטאָף געמיש (פֿאַרקלענערטע מאַכט און פּראָנע צו סטאָלינג).
אָפּטימיזירן מאָטאָר מאַכט און ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן
בעת אַקסעלעראַציע און אַנדערע שווערע לאַסט באדינגונגען, קען דער לופט שטראָם מעטער שנעל רעאַגירן צו דער פּלוצעמדיקער פאַרגרעסערונג אין די לופט אייננאַם באַנד, און דאָס ערלויבט דעם ECU צו גלייך פאַרגרעסערן די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן באַנד צו צושטעלן גענוג מאַכט. בעת קרוזינג אָדער ליידיק, רעדוצירט עס די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן באַנד צו נידעריקערן ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן. זיין רעאַקציע גיכקייט ווירקט גלייך אויף די דרייווינג דערפאַרונג. למשל, די רעאַקציע צייט פון די הייס פילם טיפּ שטראָם מעטער איז געוויינטלעך אין 0.1 סעקונדעס, וואָס גאַראַנטירט אַ גלאַט מאַכט קאַנעקשאַן.
זיכער מאַכן אַז די עמיסיע איז אין לויט מיט די
די פארברענונג עפעקטיווקייט באשטימט גלייך דעם אויסגאס עמיסיע לעוועל. די גענויע דאטן פון די לופט שטראם מעטער זיכערט אז דער ברענשטאף ווערט גאנץ פארברענט, עפעקטיוו פארקלענענדיק די עמיסיע פון שעדלעכע סובסטאנצן ווי קוילן מאנאקסייד (CO) און כיידראקארבאן (HC). אויב דער סענסאר פאלט אויס און פאראורזאכט איבערגעטריבענע ברענשטאף געמיש, וועט דער אויסגאס ארויסלאזן שווארצן רויך, און די אויטא וועט נישט דורכפאלן די יערליכע אינספעקציע.
אַדאַפּטירן זיך צו קאָמפּליצירטע באַדינגונגען און סטאַביליזירן מאָטאָר אָפּעראַציע
צי עס איז א קליינע לופט-אויפנעמונג פלוקטואציע ביי ליידיקן פארן, אדער א גרויסע מאס לופט בעת הויך-גיך פארן, קען דער לופט-פלוס מעטער מאניטארירן און געבן צוריק-געבונגען צום ECU אין רעאל-צייט, און זיכער מאכן אז דער מאטאר קען האלטן א סטאבילן אפעראציע אונטער פארשידענע באדינגונגען און פארמיידן א שטאלינג אדער א שטראם-אונטערברעכונג.
געוויינטלעכע מאַניפעסטאַציעס פון שולד
ווען דער לופט שטראָם מעטער איז פארשטאפט מיט קוילן דעפּאַזיטן, געשעדיגט, אדער האט א וויירינג דעפעקט, פאַראורזאַכט עס געוויינטלעך די פאלגענדע סימפּטאָמען:
ליידיקע אינסטאביליטעט אדער ציטערן: דער מאטאר ציטערט באמערקבאר ווען ער גייט ליידיק, ווייל די ECU באקומט אומרעכטע לופט-אריינלאז סיגנאלן, וואס פירט צו אומרעכטע ברענשטאף-אינדזשעקציע וואליום קאנטראל.
שוואַכע אַקסעלעראַציע אָדער "ציטערניש": נאָכן טרעטן אויף דעם אַקסעלעראַטאָר, איז די קראַפט-רעאַקציע פּאַמעלעך, און איבערנעמען איז שווער.
אומגעוויינטלעך הויך ברענשטאָף קאָנסומאַציע: ביי די אומגעביטענע דרייווינג געוווינהייטן און וועג באדינגונגען, פאַרגרעסערט זיך דער ברענשטאָף קאָנסומאַציע באַדייטנד (מעגלעך מיט 10%-20%).
אויספּוף גיט ארויס שוואַרצן רויך און איז העכער די עמיסיע סטאַנדאַרדן: נישט גענוגיקע פארברענונג איז די סיבה.
מאָטאָר שולד ליכט צינדט זיך אָן: די ECU וועט אויפֿהיטן שולד קאָודן ווי "P0100-P0104" וואָס זענען פֿאַרבונדן מיטן לופֿט פֿלוס מעטער.
וישאַלט פֿאָרשלאָגן
רעגולערע דורכקוק: עס איז רעקאמענדירט צו דורכקוקן דעם לופט שטראָם מעטער יעדע 2-30,000 קילאָמעטער, ספּעציעל פֿאַר וועהיקלעס וואָס פֿאָרן אויף שטויביגע וועגן.
פראפעסיאנעלע רייניקונג: אויב עס איז דא קוילן-אויפבוי, ניצט א ספעציעלן לופט-פלוס מעטער רייניקונגס-מיטל פאר רייניקונג. ניצט נישט קיין קארבוראטאר רייניקונגס-מיטל, ווייל זיי קענען פארראטן דעם סענסיטיוון הייסן פילם אדער הייסן דראט קאמפאנענטן.
פאַרבייַטן טיילן: אויב דער סענסאָר איז געשעדיגט, איז רעקאָמענדירט צו פאַרבייַטן עס מיט אָריגינעלע אָדער בראַנד-נאָמען עכטע טיילן. אונטער-בראַנד טיילן קענען אָפט נישט גאַראַנטירן אַקיעראַסי און לעבן-צייט.
דער לופט שטראָם מעטער (MAF סענסאָר) איז אַ קערן קאָמפּאָנענט פון דעם מאָטאָר'ס עלעקטראָנישער קאָנטראָל סיסטעם, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מעסטן דעם לופט שטראָם וואָס קומט אַרײַן אין דעם מאָטאָר און צושטעלן דעם ECU (עלעקטראָנישער קאָנטראָל יוניט) מיט דער שליסל באַזע פֿאַר קאַלקולירן דעם ברענשטאָף אינדזשעקשאַן באַנד. אַמאָל עס גייט נישט גוט, וועט עס פאַראורזאַכן אַן אומבאַלאַנס אין דעם ברענשטאָף געמיש פאַרהעלטעניש, וואָס פירט צו אַ סעריע פון מאָטאָר אָפּעראַציע אַבנאָרמאַליטעטן.
די פאלגענדע זענען געוויינטלעכע סימפּטאָמען ווען דער לופט שטראָם מעטער פיילז:
ליידיג אינסטאביליטעט: דער מאטאר שאקלט זיך באמערקבאר ווען ער גייט ליידיג, ווייל די ECU באקומט נישט ריכטיגע איינלאגע לופט סיגנאלן, וואס פירט צו נישט ריכטיגע ברענשטאף אינדזשעקציע וואליום קאנטראל. שוואַכקייט אין פארשנעלערן און טרויעריקע קראפט: נאכדעם וואס מען טרעטט דעם גאז-אפעראל, רעאגירט דאס אויטא שטייטלעך און פארשנעלערט זיך שטייטלעך, ספעציעל אין די 1500-2000 אומדרייאונגען, און עס פילט זיך "א מאנגל אין קראפט". דאס איז ווייל די ECU שאצט נישט ריכטיג די איינלאגע לופט וואליום און פארקלענערט די ברענשטאף אינדזשעקציע, וואס רעזולטירט אין אן איבערגעטריבענע געמיש.
אומגעוויינטלעכע פארגרעסערונג אין ברענשטאָף קאנסומאציע: אויב דער סענסאר סיגנאל איז צו גרויס, וועט די ECU בטעות גלייבן אז דער מאטאר איז אין א הויך-לאסט צושטאנד, דערמיט פארגרעסערט די ברענשטאָף אינדזשעקציע, וואס פירט צו אן איבער-קאנצענטרירטע געמיש, און דער ברענשטאָף קען נישט ווערן אינגאנצן פארברענט, וואס רעזולטירט אין א באדייטנדיקע פארגרעסערונג אין ברענשטאָף קאנסומאציע. עטלעכע מאדעלן וועלן האבן א "סערוויס מאטאר" ווארענונג ליכט אויפן דעשבאָרד.
די אויספּוף רער גיט ארויס שוואַרצן רויך: ווען די געמיש איז צו קאָנצענטרירט, ווערט אַ גרויסע מאָס פון נישט-פאַרברענטע קוילן טיילכלעך אַרויסגעלאָזט מיטן אויספּוף גאַז, וואָס שאַפט קלאָרע שוואַרצע רויך. דאָס ניט נאָר פאַרפּעסטיקט די סביבה, נאָר אויך ווייזט אויף אַ שלעכטע פאַרברענונג עפעקטיווקייט.
צייטווייליג מאָטאָר אָפּשטעל און מאָטאָר וויבראַציע: ווען מען פֿאָרט מיט אַ הויכער גיכקייט (געוויינטלעך איבער 120 קילאָמעטער/שעה), איז דער סענסאָר סיגנאַל נישט סטאַביל, וואָס קען פאַראורזאַכן אַז די ECU זאָל פּלוצעם רעדוצירן די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן, וואָס רעזולטירט אין אַ מאָטאָר מאַכט איבעררייַסונג, וויבראַציע, אָדער אפילו אָפּשטעל, וואָס שטעלט פֿאָר ערנסטע זיכערהייט געפֿאַרן.
צוריקפֿײַער אין דער אַרײַנגאַנג רער: בעת אַקסעלעראַציע אָדער דעסעלעראַציע קען דער מאָטאָר אַרויסלאָזן אומגעוויינטלעכע קלאַנגען פֿון "באַנג באַנג", וואָס ווערט פֿאַראורזאַכט דורך אומגעוויינטלעכע פֿאַרברענונג אין דער אַרײַנגאַנג רער צוליב נישט גענוגיקע אָדער איבערגעטריבענע געמיש, וואָס רעזולטירט אין אומגעוויינטלעכע פֿאַרברענונג.
ביי געוויסע מאָדעלן, ווען דער לופט-פלוס מעטער גייט נישט גוט, וועט זיך אָנצינדן די מאָטאָר-פֿעלער-ליכט (Check Engine). אָבער, עס זענען אויך פֿאַלן ווען די סיגנאַל-אָפּנייגונג איז קליין, און די ECU קען נישט רעקאָרדירן דעם פֿעלער-קאָד, וואָס ווײַזט נאָר אַ פֿאַרקלענערונג אין פאָרשטעלונג. אַ פּראָפֿעסיאָנעלע דיאַגנאָז קען באַשטעטיקט ווערן דורך דעטעקטירן די סענסאָר-כוואַליע-פֿאָרעם מיט אַן אָסילאָסקאָפּ (די נאָרמאַלע טערמאָקאָופּל-וואָולטאַזש זאָל זײַן צווישן 2.5-3.2V) אָדער לייענען דעם פֿעלער-קאָד.
אויב עס פּאַסירן קייפל סימפּטאָמען, איז רעקאָמענדירט צו באַלד באַזוכן אַ פאַכמאַן רעפּאַראַטור שאָפּ פֿאַר אַן דורכקוק. אין נויטיקע פֿאַלן, זאָל מען אויסטוישן דעם אָריגינעלן לופֿט פֿלוס מעטער און רעגולער רייניקן דעם ינטייק סיסטעם כּדי צו פֿאַרמייַדן אַז שטויב זאָל זיך אָנזאַמלען און עס זאָל נישט ווירקן אויף די סענסאָר אַקיעראַסי.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
