וואָס איז די פֿונקציע פֿון די פֿאָרמיטל קראַנקשאַפֿט סענסאָר?
דער קראַנקשאַפט סענסאָר (אויך באַקאַנט ווי דער מאָטאָר גיכקייט סענסאָר) איז דער קערן סענסאָר פון דער מאָטאָר עלעקטראָנישער קאָנטראָל סיסטעם. עס ווערט הויפּטזעכלעך געניצט צו דעטעקטירן די פּאָזיציע פון דער קראַנקשאַפט, דעם אויבערשטן טויטן צענטער סיגנאַל פון דעם פּיסטאָן, און די מאָטאָר גיכקייט, און טראַנסמיטירט סיגנאַלן צו דער ECU צו קאָנטראָלירן די איגנישאַן און ברענשטאָף אינדזשעקשאַן צייט. דער סענסאָר ווערט געוויינטלעך אינסטאַלירט ביים פראָנט עק פון דער קראַנקשאַפט, דעם פראָנט עק פון דער קאַםשאַפט, דעם פליוויל, אדער דעם דיסטריביאַטאָר. עס דאַרף אַרבעטן צוזאַמען מיטן קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָר.
לויט זיין ארבעטס-פרינציפ, קען מען עס קלאסיפיצירן אין דריי טיפן: מאגנעטישע פולס טיפ, האל טיפ, און פאטא-עלעקטרישע טיפ: דער מאגנעטישע פולס טיפ דזשענערירט א סינוס-כוואליע סיגנאל דורך אויסלעזן א מאגנעטישע פעלד ענדערונג דורך א סיגנאל דיסק. דער האל טיפ גיט ארויס א קוואדראט-כוואליע סיגנאל דורך ניצן א אויסלעז-בלייד. דער פאטא-עלעקטרישע טיפ דזשענערירט א פולס וואלטאזש דורך ניצן א ליכט-לאך טראנסמיסיע. דער האל טיפ פארלאנגט אן עקסטערנע 5V מאכט צושטעל, און דער פאטא-עלעקטרישער טיפ איז אונטערטעניק צו סיגנאל גענויקייט פארערגערונג צוליב אויל קאנטאמינאציע. טיפישע חסרונות שליסן איין סיגנאל אריינמישונג געפארזכט דורך אלטע דראטן, און שוועריקייטן אנצוהייבן צוליב א שמוציגן סענסאר. אומנארמאלע סיטואציעס קענען אויסלעזן דאס מאטאר חסרון ליכט און פאראורזאכן נישט גענוג מאכט אדער אוממעגלעכקייט אנצוהייבן. די מאדערנע טעכנולוגיע רוטע ווייזט אן עוואלוציע טענדענץ פון אנאלאג סיגנאלן צו דיגיטאלע דעטעקציע.
דער דעטעקציע פּרינציפּ פון די מאַגנעטישע פּולס טיפּ קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר
ניסאן פירמע מאַגנעטיש פּולס טיפּ קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר
די קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר איז אינסטאַלירט הינטער די פּולי ביים פראָנט עק פון די קראַנקשאַפט. ביים הינטערשטן עק פון די פּולי, איז דאָ אַ דין קייַלעכדיק דיסק מיט דין ציין (געניצט צו דזשענערירן סיגנאַלן, גערופן די סיגנאַל דיסק), וואָס איז אינסטאַלירט צוזאַמען מיט די קראַנקשאַפט פּולי אויף די קראַנקשאַפט און דרייט זיך מיט די קראַנקשאַפט. אויף די ויסווייניקסטע ברעג פון די סיגנאַל דיסק, איז דאָ אַ צאָן יעדע 4° צוזאמען די אַרומקרייז. עס זענען אַ גאַנץ פון 90 ציין, און 3 פּראָטרושאַנז זענען אָרדנט ביי יעדע 120°, גאַנץ 3. די סענסאָר קעסטל אינסטאַלירט אויף די ברעג פון די סיגנאַל דיסק איז אַ סיגנאַל גענעראַטאָר וואָס פּראָדוצירט אַן עלעקטריש סיגנאַל. די סיגנאַל גענעראַטאָר האט 3 מאַגנעטישע קעפּ געוויקלט אַרום די פּערמאַנענט מאַגנעט אויף די ינדוקציע שפּול, וווּ מאַגנעטישע קאָפּ ② דזשענערייץ אַ 120° סיגנאַל, און מאַגנעטישע קעפּ ① און ③ צוזאַמען דזשענערירן אַ 1° קראַנקשאַפט ווינקל סיגנאַל. מאַגנעטישער קאָפּ ② איז קעגן דעם 120° אַרויסשטעקן פֿון דער סיגנאַל דיסק, מאַגנעטישער קאָפּ ① און ③ זענען קעגן דעם גאַנג רינג פֿון דער סיגנאַל דיסק, מיט אַ פֿאַזע חילוק פֿון דער קראַנקשאַפט ווינקל אינסטאַלאַציע. דער סיגנאַל גענעראַטאָר האט סיגנאַל פֿאַרשטאַרקונג און פֿאָרמירונג קרייזן, און אַן עקסטערנעם פֿיר-לאָך קאַנעקטאָר, מיט לאָך "1" ווי די 120° סיגנאַל אַרויסגאַנג ליניע, לאָך "2" איז די מאַכט ליניע פֿאַר דער סיגנאַל פֿאַרשטאַרקונג און פֿאָרמירונג קרייז, לאָך "3" איז די 1° סיגנאַל אַרויסגאַנג ליניע, און לאָך "4" איז די ערד ליניע. דורך דעם קאַנעקטאָר, ווערט דער סיגנאַל גענערירט דורך דעם קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר טראַנסמיטירט צום ECU.
ווען דער מאָטאָר דרייט זיך, די ציין און ארויסשטעקונגען פון דער סיגנאַל דיסק פאַראורזאַכן אַ ענדערונג אין דעם מאַגנעטישן פעלד וואָס גייט דורך דער אינדוקציע שפּול, דערמיט דזשענערירנדיק אַן אָלטערנירנדיקע עלעקטראָמאָטיווע קראַפט אין דער אינדוקציע שפּול. נאָך פילטערירן און פאָרעמען, ווערט עס אַ פּולס סיגנאַל. נאָך איין ראָטאַציע פון דעם מאָטאָר, דזשענערירט דער מאַגנעטישער קאָפּ ② 3 120° פּולס סיגנאַלן, און די מאַגנעטישע קעפּ ① און ③ דזשענערירן יעדער 90 פּולס סיגנאַלן (אָלטערנירנדיק). ווייל די מאַגנעטישע קעפּ ① און ③ זענען אינסטאַלירט אין אַ 3° קראַנקשאַפט ווינקל אינטערוואַל און יעדער דזשענערירט אַ פּולס סיגנאַל יעדע 4°, איז דער פאַזע חילוק צווישן די פּולס סיגנאַלן דזשענערירט דורך די מאַגנעטישע קעפּ ① און ③ פּונקט 90°. די צוויי פּולס סיגנאַלן ווערן געשיקט צו דער סיגנאַל אַמפּליפיקאַציע און פאָרעמען קרייַז פֿאַר סינטעז, און דערנאָך ווערט דזשענערירט אַ 1° קראַנקשאַפט ווינקל סיגנאַל.
דער מאַגנעטישער קאָפּ ② וואָס דזשענערירט דעם 120° סיגנאַל איז אינסטאַלירט ביי 70° פֿאַר דעם אויבערשטן טויטן צענטער, אַזוי קען זיין סיגנאַל אויך גערופן ווערן דער 70° פֿאַר דעם אויבערשטן טויטן צענטער סיגנאַל, דאָס הייסט, בעת דעם מאָטאָר'ס אָפּעראַציע, דזשענערירט דער מאַגנעטישער קאָפּ ② אַ פּולס סיגנאַל ביים אויבערשטן טויטן צענטער פֿון יעדן צילינדער.
טויאָטאַ קאָמפּאַני מאַגנעטיש פּולס טיפּ קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר
טויאָטאַ קאָמפּאַני'ס TCCS סיסטעם אינסטאַלירט דעם מאַגנעטישן פּולס טיפּ קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר אין דעם דיסטריביאַטאָר. דער סענסאָר איז צעטיילט אין אויבערשטע און אונטערשטע טיילן, דער אויבערשטער טייל דזשענערירט G סיגנאַל, און דער אונטערשטער טייל דזשענערירט Ne סיגנאַל, ביידע ניצן אַ ראָוטאָר מיט ציין וואָס דרייען זיך צו פאַרשאַפן די סיגנאַל דזשענעראַטאָר'ס אינדוקציע שפּול צו האָבן אַ מאַגנעטישן פלאַקס ענדערונג, דערמיט דזשענערייטינג אַן אָלטערנייטינג ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט אין די אינדוקציע שפּול, וואָס איז דאַן פארשטארקט און געשיקט צו די ECU.
דער Ne סיגנאַל איז דער סיגנאַל פֿאַר דעטעקטירן דעם קראַנקשאַפט ווינקל און מאָטאָר גיכקייט, עקוויוואַלענט צו דעם 1° סיגנאַל פֿון דער ניסאַן פֿירמעס מאַגנעטישן פּולס טיפּ קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר. דער סיגנאַל ווערט גענערירט דורך אַ ראָוטאָר (N0.2 טיימינג ראָוטאָר) וואָס איז פֿיקסירט אין דעם אונטערשטן טייל מיט 24 גלייך פֿאַרשפּרייטע ציין און אַן אַרומיק סענסינג שפּול.
ווען דער ראָטאָר דרייט זיך, ענדערט זיך דער לופט-שפאלט צווישן די ציין און דעם פלאַנדזש טייל (מאַגנעטישן קאָפּ) פון דער סענסינג שפּול, וואָס פאַראורזאַכט אַ ענדערונג אין דעם מאַגנעטישן פעלד וואָס גייט דורך דער סענסינג שפּול און דזשענערירט אַן אינדוצירטע עלעקטראָמאָטיווע קראַפט. ווען די ציין דערנענטערן זיך און באַוועגן זיך אַוועק פון דעם מאַגנעטישן קאָפּ, וועט זיין אַ ענדערונג אין דער פאַרגרעסערונג און פאַרקלענערונג פון מאַגנעטישן פלוס, אַזוי אַז יעדער צאָן וועט דזשענערירן אַ פולשטענדיקן AC וואָולטידזש סיגנאַל אין דער סענסינג שפּול ווען ער גייט דורך דעם מאַגנעטישן קאָפּ. דער N0.2 צייט ראָטאָר האט 24 ציין, אַזוי ווען דער ראָטאָר דרייט זיך איין פולן קרייז (ד.ה., די קראַנקשאַפט דרייט זיך 720°), דזשענערירט די סענסינג שפּול 24 AC וואָולטידזש סיגנאַלן. איין פּולס פון דעם Ne סיגנאַל אין אַ ציקל איז עקוויוואַלענט צו 30° פון קראַנקשאַפט ראָטאַציע (720° ÷ 24 = 30°). מער פּינקטלעכע ווינקל דעטעקציע ווערט דערגרייכט דורך צעטיילן די 30° ראָטאַציע צייט דורך די ECU אין 30 גלייכע טיילן, אַזוי דזשענערירנדיק אַ 1° קראַנקשאַפט ראָטאַציע סיגנאַל. אזוי אויך, די מאטאר גיכקייט ווערט געמאסטן דורך די ECU באזירט אויף די צייט וואס איז פארבייגעגאנגען צווישן צוויי פּולסן פון די Ne סיגנאַל (60° קראַנקשאַפט ראָטאַציע). די G סיגנאַל ווערט גענוצט צו אידענטיפיצירן צילינדערס און דעטעקטירן די שפּיץ טויט צענטער פּאָזיציע פון די פּיסטאָן, וואָס איז גלייך צו די 120° סיגנאַל פון ניסאַן'ס מאַגנעטיש פּולס קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר. די G סיגנאַל ווערט דזשענערייטאַד דורך אַ פלאַנדזש ראָטאָר (נומער 1 טיימינג ראָטאָר) העכער די Ne גענעראַטאָר און זיינע סימעטרישע צוויי סענסינג שפּולן (G1 סענסינג שפּול און G2 סענסינג שפּול). דער פּרינציפּ פון דזשענערירן דעם סיגנאַל איז די זעלבע ווי די פון די Ne סיגנאַל. די G סיגנאַל ווערט אויך גענוצט ווי אַ רעפערענץ סיגנאַל פֿאַר קאַלקולירן די קראַנקשאַפט ווינקל.
די G1 און G2 סיגנאַלן דעטעקטירן בהתאמה דעם אויבערשטן טויטן צענטער פונעם 6טן צילינדער און דעם 1טן צילינדער. צוליב דער פאזיציע פונעם G1 און G2 סיגנאַל גענעראַטאָר, ווען די G1 און G2 סיגנאַלן ווערן גענערירט, איז דער פּיסטאָן נישט פּונקט ביים אויבערשטן טויטן צענטער (BTDC), נאָר אין אַ פאזיציע 10° פארן אויבערשטן טויטן צענטער.
דעטעקציע פון מאַגנעטישע פּולס קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר
נעמט דעם מאַגנעטישן פּולס קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר וואָס ווערט גענוצט אין דעם עלעקטראָנישן קאָנטראָל סיסטעם פון דעם 2JZ-GE מאָטאָר פון דעם קראַון 3.0 סעדאַן ווי אַ בייַשפּיל צו אילוסטרירן זיין דעטעקציע מעטאָד.
קעגנשטעל קאָנטראָל פון די קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר
אויסלעשן דעם איגנישאַן סוויטש, אַראָפּנעמען דעם קאַנעקטער פון די קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר, און מעסט די קעגנשטעל ווערטן צווישן די טערמינאַלס פון די קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר מיט אַ מולטימעטער'ס קעגנשטעל סעטטינג (טאַבעלע 1). אויב די קעגנשטעל ווערטן זענען נישט אין די ספּעציפֿיצירטע קייט, מוז דער קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר ווערן ריפּלייסט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
