די פונקציע פון די פראָנט טאָרמאָז דיסק פון די מאַשין
די פאָדערשטע ברעיק דיסק פון אַן אויטאָ איז אַ קריטישער קאָמפּאָנענט אין דעם פאָרמיטל'ס ברעיק סיסטעם, הויפּטזעכלעך פונקציאָנירט דורך רייַבן קעגן די ברעיק פּאַדס צו קאָנווערטירן דעם פאָרמיטל'ס קינעטישע ענערגיע אין היץ ענערגיע, דערמיט דערגרייכן דיסעלעריישאַן אָדער סטאָפּפּינג.
ספּעציפֿיש, זייַנע פֿונקציעס ווערן אויסגעדריקט אין די פֿאָלגנדיקע אַספּעקטן:
קערן ברעיקינג פונקציע: ווען דער דרייווער דריקט דעם ברעיק פּעדאַל, וועט דער ברעיק קאַליפּער צוקלעמען דעם פראָנט ברעיק דיסק וואָס דרייט זיך צוזאַמען מיט די רעדער, ניצנדיק די רייַבונג צווישן די צוויי צו דזשענערירן ברעיקינג קראַפט, וואָס ווירקט גלייך אויף די פראָנט רעדער, וואָס פאַראורזאַכט דעם פאָרמיטל צו פאַרלאַנגזאַמען אָדער אָפּשטעלן.
טראָגן די הויפּט ברעיק קראַפט: צוליב דעם פאָרווערטס פֿאַרשיבונג פֿון דעם פֿאָרמיטל'ס צענטער פֿון גראַוויטאַציע בעת ברעיקינג, דאַרף די פֿראָנט ברעיק סיסטעם טראָגן אַרום 70% פֿון דער ברעיק קראַפט. דעריבער, איז די פֿראָנט ברעיק דיסק געוויינטלעך דיקער און גרעסער ווי די הינטערשטע ברעיק דיסק, און האט בעסערע היץ דיסיפּיישאַן פאָרשטעלונג.
פֿאַרבעסערן ברעיקינג פאָרשטעלונג און זיכערקייט: די פראָנט ברעיק דיסק אָפט אַדאַפּט אַ ווענטילאַטעד דיסק (לופט דאַקט דיסק) פּלאַן, מיט ינערלעך קאָאָלינג טשאַנאַלז, וואָס קענען יפעקטיוולי רעדוצירן די היץ דזשענערייטאַד בעשאַס ברעיקינג און מינאַמייז "טערמאַל וועלקן" דערשיינונגען, ענשורינג סטאַביליטי בעשאַס קאַנטיניואַס ברעיקינג.
עטלעכע הויך-פאָרשטעלונג מאָדעלן קענען אויך נוצן געבאָרטע אָדער ליינד דיסקס, וואָס ווייטער פֿאַרבעסערט די קילונג און דריינאַדזש קייפּאַבילאַטיז, אָבער דאָס וועט פאַרגרעסערן די טראָגן אויף די טאָרמאָז פּאַדס.
פֿאַרבעסערן רעאַקציע און קאָנטראָל: די דיסק ברעיק סטרוקטור רעאַגירט שנעל, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר אַרבעטן צוזאַמען מיט עלעקטראָנישע זיכערהייט סיסטעמען ווי ABS (אַנטי-לאַק ברעיקינג סיסטעם), וואָס גיט אַ מער פּינקטלעכע און לינעאַרע ברעיקינג דערפאַרונג.
אין קורצן, די פראָנט ברעיק דיסק איז נישט נאָר דער הויפּט קאָמפּאָנענט פון די ברעיקינג סיסטעם, נאָר אויך אַ שליסל פֿאַרבינדונג אין ענשורינג דרייווינג זיכערקייַט. איר פאָרשטעלונג דירעקט ינפלוענסט די ברעיקינג דיסטאַנסע און האַנדלינג פעסטקייַט פון די פאָרמיטל.
די פראָנט און הינטערשטע ברעיק דיסקס פון אַ מאַשין זענען נישט אויסטוישלעך.
די הויפּט סיבה איז אַז די פראָנט און הינטערשטע ברעיקינג סיסטעמען האָבן באַטייטיקע אונטערשיידן אין פּלאַן און פונקציע, ספּעציעל ארויסגעוויזן אין די פאלגענדע אַספּעקטן:
אַנדערע ברעיקינג קראַפט פאַרשפּרייטונג: בעת פאָרמיטל ברעיקינג, צוליב דעם פאָרווערטס פֿאַרשיבונג פֿון דעם צענטער פֿון גראַוויטאַציע, דאַרף די פֿראָנט ברעיקינג סיסטעם טראָגן 70% פֿון דער ברעיקינג קראַפט, בשעת די הינטערשטע ברעיקינג סיסטעם האַנדלט בלויז אַרום 30%. דעריבער, איז די פֿראָנט ברעיק דיסק געוויינטלעך דיזיינד גרעסער און דיקער צו וויטשטיין העכערע היץ און רייַבונג, וואָס גאַראַנטירט ברעיקינג עפֿעקטיווקייט.
גרייס און סטרוקטורעלע אונטערשיידן: די דיאַמעטערס, גרעבן און אַנדערע פּאַראַמעטערס פון די פראָנט און הינטערשטע ברעיק דיסקס פון פאַרשידענע מאָדעלן זענען אַנדערש. למשל, די פראָנט ברעיק דיסק פון די Volkswagen Touareg האט אַ דיאַמעטער פון 312 מם, בשעת יענער פון די Passat איז 286 מם; די הינטערשטע ברעיק דיסקס פון די Bora Legend און די נייע Bora האָבן אויך פאַרשידענע גרייסן. אפילו אין דער זעלבער מאַשין מאָדעל, קענען די ברעיק דיסק גרייסן פון פאַרשידענע קאָנפיגוראַציע מאָדעלן אויך זיין אַנדערש.
פֿאַרשידענע באַדערפֿנישן פֿאַר היץ־פֿאַרשפּרייטונג און מאַטעריאַלן: דער פֿאָדערשטער טאָרמאָז־דיסק, צוליב זײַן הויכער אַרבעטס־לאַסט, איז געוויינטלעך דיזיינד מיט אַ ווענטילירטער סטרוקטור צו פֿאַרבעסערן די היץ־פֿאַרשפּרייטונג־פּערפֿאָרמאַנס; דער הינטערשטער טאָרמאָז־דיסק איז מערסטנס אַ האַרטער דיסק, מיט רעלאַטיוו נידעריקערע באַדערפֿנישן פֿאַר היץ־פֿאַרשפּרייטונג.
אויב זיי ווערן מיט געוואלד אויסגעטוישט, קען עס רעזולטירן אין נישט גענוג ברעיקסן אויף די פאָדערשטע רעדער אדער איבערהיצונג און דורכפאל פון די הינטערשטע רעדער, וואס וועט ערנסט אפעקטירן די זיכערהייט פון דרייווען.
סיסטעם קאָמפּאַטאַביליטי פּראָבלעמען: די ברעיק דיסק, קאַליפּער, כאַב, סענסאָרן, אאז"וו, זענען דיזיינד ווי אַן אינטעגרירטע גלייַכן. וועקסל קען פירן צו ינסטאַלירונג מיסמאַטש, אַבנאָרמאַל ברעיקינג סאָונדס, און פאַלש משפט פון די ABS סיסטעם.
כאָטש אַ פּאָר ספּעציעלע מאָדעלן קענען האָבן די זעלבע גרייס פון פראָנט און הינטער ברעיק דיסקס צוליב פּלאַטפאָרמע טיילן, איז עס גאָר נישט ערלויבט צו נוצן זיי אויסטוישלעך. כּדי צו זיכער מאַכן די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פון די ברעיק סיסטעם און דרייווינג זיכערקייט, ווען מען טוישט די ברעיק דיסק, מוז מען שטרענג אויסקלייבן מיט ספּעציעלע טיילן באַזירט אויף דעם פאָרמיטל מאָדעל, קאָנפיגוראַציע און אָריגינעלע פאַבריק ספּעציפֿיקאַציעס. עס איז רעקאָמענדירט צו באַציען זיך צו די פאָרמיטל מאַנואַל אָדער זיך באַראַטן מיט אַ פאַכמאַן פאַרריכטן מעכירעס.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
