די פונקציע פון די פראָנט ברעיק רער פון אַ מאַשין
דער פראנט ברעיק שלאנג פון אן אויטא איז א קריטישער קאמפאנענט אין דעם ברעיק סיסטעם. זיין הויפט פונקציע איז צו טראנספערירן דעם ברעיק מעדיום (ווי למשל ברעיק פליסיק) בעת ברעיקינג, גענוי איבערגעבן דעם דרוק פון דעם הויפט צילינדער צו די ברעיק קאליפערס אדער ברעיק שיך פון די פראנט רעדער, דערמיט טרייבנדיג די ברעיק פעדס צו קלאַמערן די ברעיק דיסקס און דזשענערירן ברעיק קראפט, זיכערנדיג אז דאס אויטא קען עפעקטיוו פארלאנגזאמען אדער אפשטעלן.
אלס די "מאַכט פֿאַרבינדונג" פֿון דעם ברעיקינג סיסטעם, איז דער פֿאָדערשטער ברעיק שלאַנג גלייך פֿאַרבונדן מיט דער ברעיקינג רעאַקציע גיכקייט און סטאַביליטעט פֿון די פֿאָדערשטע רעדער. איר סטרוקטור נעמט געוויינטלעך אָן אַ פֿיל-שיכטיקן קאָמפּאָזיט פּלאַן (אַזאַ ווי "דריי שיכטן און צוויי ליניעס"), מיט דער אויסערלעכער שיכט וואָס איז קעגנשטעליק צו אַלטערן, דער מיטלשטער שיכט וואָס גיט טענסאַל שטאַרקייט, און דער אינערלעכער שיכט וואָס קעגנשטעלט זיך די קעראָוזשאַן פֿון ברעיק פֿליסיקייט. דאָס גאַראַנטירט פֿלעקסיבילאַטי צו אַדאַפּטירן זיך צו די סטירינג און סאַספּענשאַן באַוועגונגען פֿון די רעדער, און אויך פֿאַרבעסערט די אַנטי-פּלאַסט פאָרשטעלונג.
אויב דער פראָנט ברעיק שלאַנג איז אַלט, אויסגעבלאָזן, צעבראָכן אָדער לעקט, וועט עס פאַראורזאַכן אַז דער דרוק פון ברעיק פליסיקייט זאָל פאַלן, וואָס וועט רעזולטירן אין דעם אַז דער ברעיק פּעדאַל זאָל ווערן ווייך, די ברעיקינג זאָל זיין פּאַמעלעך אָדער נישט גענוגיק ברעיקינג קראַפט, און אין ערנסטע פאַלן קען עס פאַראורזאַכן אַז די פראָנט ראָד זאָל נישט ברעיקן, וואָס וועט שטאַרק געפאַרן די זיכערהייט פון דרייווינג.
עס איז נישטאָ קיין אַבסאָלוטער פעסטער ציקל פֿאַר אויסטוישן דעם פֿראָנט ברעיק שלאַנג פֿון אַן אויטאָ, אָבער בכלל, איז רעקאָמענדירט צו דורכפֿירן אַן אינספּעקציע יעדע 2 יאָר אָדער 40,000 קילאָמעטער, וואָס עס קומט פֿריִער. ווײַל דער פֿראָנט ברעיק שלאַנג בייגט זיך אָפֿט בעתן שטײַערן און ווערט אונטערגעוואָרפֿן צו גרעסערן דרוק, איז ער מער אונטערטעניק צו אַלט ווערן ווי דער הינטערשטער ברעיק שלאַנג, און דעריבער דאַרף ער אַ מער פֿאָקוסירטע אינספּעקציע.
פֿאָרשלאָגן פֿאַר פֿאַרבייַט און השפּעה־פֿאַקטאָרן
קערן אויסטויש ציקל: רוב פראפעסיאנעלע רעקאמענדאציעס שטעלן 2 יאר אדער 40,000 קילאָמעטער אלס די דורכקוק בענטשמארק פאר די פראנט ברעיק שלאנג. אויב מען טרעפט סימנים פון אלט ווערן, זאל מען עס גלייך אויסטוישן, אן ווארטן אויפן עקספייר דאטום.
קלימאַט און סביבה'דיקע השפּעה:
קאַלטע געגנטן: נידעריקע טעמפּעראַטורן קענען פאַרהאַרטן גומע און ווערן שוואַך. עס איז רעקאָמענדירט צו שטרענג נאָכפאָלגן דעם פאַרבייַט ציקל פון יעדע 2 יאָר אָדער 40,000 קילאָמעטער.
טעמפּעראַטע געגנטן: מיט מילד קלימאַטן, קען מען פארלענגערן די אויסטויש צייט צו 3 יאר אדער 60,000 קילאָמעטער, אָבער רעגולערע דורכקוקן זענען נאָך אַלץ נויטיק.
לאַנג-טערמין אויסשטעל צו זונשייַן: אולטראַוויאָלעט שטראַלן פאַרגיכערן גומע אַלטערן, אפילו מיט אַ קורצער מייל, זאָל דער דורכקוק ציקל זיין פאַרקירצט, און עס איז רעקאָמענדירט צו דורכקוקן איין מאָל אַ יאָר אָדער יעדע 20,000 קילאָמעטער.
דרייווינג געוווינהייטן און וועג באדינגונגען:
אָפטע שווערע ברעמזן און לאַנג-טערמין דרייווינג אויף הויכע, שטויביגע אָדער באַרגיקע וועגן וועט באַדייטנד פאַרגיכערן די אָפּנוץ פון די שלאַנג. עס איז רעקאָמענדירט צו קאָנטראָלירן עס פון פאָראויס.
וועהיקלעס מיט אַ סטאַבילן דרייווינג סטיל און שטאָטישער קאָמוטינג וועלן מערסטנס האָבן אַ לענגערע לעבן, אָבער זיי זאָלן זיך נישט פֿאַרלאָזן בלויז אויף יאָרן אָדער מיילעדזש.
וואונדער פון עלטער (אויסטוישן גלייך נאך אויפדעקונג):
דער שלאַנג־קערפּער ווײַזט ריסן, אויסבויגונגען, פֿאַרהאַרטונג, קלעפּיקקייט אָדער פֿאַרלוסט פֿון עלאַסטיסיטעט.
די געמיינזאמע געגנט האט אויל זיפּונג אָדער אויל פֿלעקן.
בעתן ברעיקען, פילט זיך דער פּעדאַל ווייך, די לענג פון דעם שלאָג ווערט גרעסער, און די ברעיקינג קראַפט ווערט באַדייטנד שוואַכער. וויכטיקע דערמאָנונג
די פראָנט ברעיקינג סיסטעם איז גלייך פארבונדן מיט די ברעיקינג זיכערקייט פון די פאָרמיטל. יעדע אַבנאָרמאַליטעט זאָל פירן צו באַלדיקע פּאַרקירפּלאַץ דורכקוק. אפילו אויב עס איז נישט אין די רעקאָמענדירטע ציקל, אַזוי שנעל ווי מען דעטעקטירט וואונדער פון אַלט ווערן אָדער שעדיקן, מוז עס גלייך ווערן ריפּלייסט. האָט נישט די "קיין שעדיקן, קיין ריפּלייסמאַנט".
עטלעכע אויטאָ אייגנטימער, צו פֿאַרבעסערן די ברעיקינג רעאַקציע און האַרטקייט, קענען באַטראַכטן אַפּגרעידינג צו ומבאַפלעקט שטאָל ברעיק רערן. זיי האָבן אַ לענגערע לעבן און מער סטאַביל פאָרשטעלונג, אָבער די קאָסטן איז העכער. זיי דאַרפֿן צו זיין אינסטאַלירט דורך פּראָפעסיאָנאַלס.
שאָדן צום פראָנט ברעיק שלאַנג איז אַ ערנסטע זיכערהייט געפאַר און מוז באַהאַנדלט ווערן גלייך. אויב דער ברעיק שלאַנג איז געשעדיגט, וועט עס פאַרשאַפן אַז די ברעיק סיסטעם זאָל נישט אַרבעטן ריכטיק.
קאנסעקווענצן פון א צעבראכענעם פראנט ברעיק שלאנג
ערנסטע פארקלענערונג אין ברעיקינג פאָרשטעלונג: א צעריסענער אדער אלטער שלאנג-ברוך וועט פאראורזאכן ברעיק פליסיק ליקאַדזש, וואס רעזולטירט אין נישט גענוג דרוק אין די ברעיקינג סיסטעם, וואס וועט פאראורזאכן אז דער ברעיק פּעדאַל וועט ווערן ווייך, דער סטראָוק וועט פארגרעסערט ווערן, די ברעיקינג קראַפט וועט באדייטנד שוואכער ווערן, און די ברעיקינג דיסטאַנס וועט באדייטנד פארגרעסערט ווערן.
ריזיקע פון ברעיק דורכפאל: אויב דער שלאנג איז אינגאנצן צעבראכן אדער שטארק לעקט, וועט ברעיק פליסיק פארלוירן גיין אין גרויסע קוואנטיטעטן, וואס וועט פירן צו אינגאנצן אויספאלן די ברעיקס פון די פארדער רעדער. אין א נויטפאל וועט די אויטא נישט קענען אפהאלטן אדער אפשטעלן עפעקטיוו, וואס וועט גרינג פירן צו ערנסטע פארקער אקצידענטן.
סיסטעם קאנטאמינאציע און ווייטערדיגע שאדן: די אויסגעלאסענע ברעיק פליסיקייט קען קאנטאמינירן די ברעיק פעדס אדער ברעיק דיסקס, וואס עפעקטירט דעם ברעיקינג עפעקט. אין דער זעלבער צייט, אויסגעשטעלטע מעטאל טיילן זענען אונטערטעניק צו קאראזיע אין א פייכטער סביבה, וואס פארשנעלערט די סיסטעם'ס אלטערונג.
ווי אזוי צו באַשטימען צי די פראָנט טאָרמאָז רער איז דאַמידזשד?
וויזועלע דורכקוק: באמערקט אויב עס זענען דא ריסן, אויסבויגונגען, פארהארטעוועטקייט, אויל-ליעק אדער געשעדיגטע אויסערליכע הויט אויף די ברעיק-שלאנג לעבן די פראנט רעדער.
דרייווינג געפיל: אויב איר פילט אז דער ברעיק פּעדאַל איז "ווייך", "פולשטענדיג איינגעדריקט" אדער "די ברעיקינג דיסטאַנץ איז לענגער" ביים ברעיקען, איז דאָס מסתּמא אַ סימן פון אַ פּראָבלעם מיטן ברעיק שלאַנג.
מאָדנע גערויש: אויב איר הערט אַ "בריזנדיק" גערויש אָדער אַן אויל-ליקאַדזש גערויש ביים ברעיקסן, זאָל דאָס אויך זיין אַ סיבה פֿאַר זאָרג.
ווי אזוי עס צו באַהאַנדלען?
שטעלט אפ גלייך דאס פארן: אזוי שנעל ווי איר פארדעכטיגט אז דער פראנט ברעיק שלאנג איז געשעדיגט, שטעלט אפ דאס אויטא אויף א זיכערן ארט און פאר נישט ווייטער.
קאָנטאַקט פּראָפעסיאָנעלע וישאַלט פּערסאָנאַל: די ברעיקינג סיסטעם איז פֿאַרבונדן מיט פֿאָרמיטל זיכערקייט, און עס מוז דורכגעקוקט און ריפּלייסט ווערן דורך פּראָפעסיאָנעלע וישאַלט פּערסאָנאַל. פּרוּווט נישט עס צו שעפּן אַליין.
פֿאָרשלאָגן פֿאַר פאַרבייַט:
ווען איר טוישט די ברעיק רערן, ניצט די ארגינעלע פאבריק אדער הויך-קוואליטעט ברעיק רערן וואס זענען אין איינקלאנג מיט אינטערנאציאנאלע סטאנדארטן ווי SAE J1401 און FMVSS106 צו פארזיכערן קאמפאטיבילעטי מיט פערפארמענס.
פֿאָרשלאָג: אויסטוישן אין פּאָרן (ד.ה. אויסטוישן די רערן פֿאַר ביידע פֿאָדערשטע רעדער אין דער זעלבער צייט) צו זיכער מאַכן אַז די ברעיקינג איז באַלאַנסירט.
נאך דעם אויסטוישן, פירט אויס אויספוף און פונקציע טעסטן אויף דעם ברעיק סיסטעם צו זיכער מאכן אז קיין לופט בלייבט נישט איבער און דער ברעיק עפעקט קערט זיך צוריק צו נארמאל.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
