וואָס איז די פֿונקציע פֿון דער פֿאָדערשטער אונטערשטער אָרעם פֿון אַן אויטאָ?
דער פאָדערשטער אונטערשטער אָרעם פון אַן אויטאָ איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט פון די סאַספּענשאַן סיסטעם, הויפּטזעכלעך פונקציאָנירט צו שטיצן די וואָג פון די פאָרמיטל, באַפערן וועג ווייבריישאַנז, און קאָנטראָלירן די באַוועגונג טראַיעקטאָריע פון די רעדער. אירע ספּעציפֿישע פונקציעס אַרייַננעמען:
- שטיצע און לאַסט-טראָגן: עס טראָגט 30%-40% פון די וואָג פון די פאָרמיטל, טראַנסמיטירט לענג-קראַפט בעת ברעיקינג און אַקסעלעריישאַן, און זאָרגט פֿאַר אַ סטאַביל פֿאַרבינדונג צווישן די רעדער און די פאָרמיטל גוף.
- שאָק אַבזאָרפּשאַן און ווייבריישאַן רעדוקציע: דורך גומע בושינגז, אַבזאָרבירט עס אַרום 80% פון די הויך-פרעקווענץ ווייבריישאַנז פון דער וועג, רעדוסינג די דזשאָולטינג געפיל אין די פאָרמיטל און ימפּרוווינג טרייסט.
- גיידאַנס און פּאָזיציאָנירן: עס קאָנטראָלירט די אַרויף-און-אַראָפּ באַוועגונג פון די רעדער און דעם סטירינג ווינקל (ווערטיקאַל 20°, האָריזאָנטאַל 15°), האַלטנדיק די רעדער קאָנטאַקט שטח און פאַרהיטנדיק סטירינג בלערדקייַט אָדער הויך-גיכקייַט דריפט.
דאס קראכן פון די גומענע הילזל אויף די פראנט אונטערשטע ארעם פון די קאר האט אן איינפלוס אויף זיכערהייט און קען פירן צו אומגעווענליכע רעדל-וואקלונגען, שוואכע סטירינג בייגיקייט, און א פארקלענערונג אין האנדלונג פערפארמאנס, וואס פארגרעסערט דעם ריזיקע פון עקסידענטן. דעריבער, איז עס נויטיק עס צו פאררעכטן און פארטרעטן גלייך.
די ספּעציפֿישע אויסדרוקן פֿון דער השפּעה אויף זיכערהייט:
- פארקלענערטע דרייווינג סטאביליטעט: די צעריסענע גומענע הילזל פאראורזאכט אז די רעדל אויסלייגונג זאל זיך פארשיבן, מאכנדיג דאס אויטא נוטה צו בייגן זיך, זייט-גליטשן, אדער שאקלען דעם שטייער-ראד, ספעציעל אין קרומען אדער ביי הויכע גיכקייטן, וואס פארגרעסערט באדייטנד דעם ריזיקע פון פארלוסט פון קאנטראל.
- אומנאָרמאַלע רעדל-אויסנוץ און ריזיקע פון רעדל-אויסבלאָזן: דער דורכפאַל פון די גומע-אַרבל פירט צו רעדל-אָסצילאַציע (באַקאַנט ווי "רעדל-עסן"), אומגלייכע אויסנוץ פאַרקירצט די לעבנס-צייט פון די רעדל, און אין עקסטרעמע פאַלן קען עס פאַראורזאַכן אַ פאַרלוסט פון גריפּ-באַלאַנס און רעזולטירן אין אַ רעדל-אויסבלאָזן.
- פארערגערונג פון האַנדלינג פאָרשטעלונג: די סטירינג ווערט שווער און נישט בייגיק, די שאָק אַבזאָרפּשאַן ווירקונג ווערט שוואַכער, און עס איז אַ באַמערקבאַר אַבנאָרמאַל ראַש פון די שאַסי בעת וועג בומפּס, און פאַרהאַלטן ענטפער בעת נויטפאַל ברעיקינג אָדער שטערונג ויסמיידן.
מעגלעכע ריזיקעס און סיבות:
- די הויפּט סיבה: די גומענע אַרבל, ווי אַ באַפערינג קאָמפּאָנענט, רייסט זיך און קען נישט אַבזאָרבירן וועג ווייבריישאַנז און פאַרריכטן דעם אונטערשטן אָרעם, וואָס פאַראורזאַכט די סאַספּענשאַן סיסטעם צו זיין אַנבאַלאַנסט אין קראַפט.
- קייטן רעאקציע: אויב נישט פארראכטן אין צייט, וועט עס פארשנעלערן די שאדן פון קאמפאנענטן ווי די באל דזשוינט און שאק אבזארבאר, פארגרעסערנדיג די פארראכט קאסטן.
- באַהאַנדלונג פֿאָרשלאָגן:
- באַלדיקע רעפּאַראַטור: אויב מען דעטעקטירט ריסן אָדער אַבנאָרמאַליטעטן, איז עס נייטיק צו גיין צו אַ 4S קראָם אָדער פאַכמאַן רעפּאַראַטור פונט פֿאַר דורכקוק ווי באַלד ווי מעגלעך. נאָך ריפּלייסינג די גומע אַרבל, מוז אַ פיר-ראָד אַליינמאַנט ווערן דורכגעפירט צו ומקערן די ראָד פּאַראַמעטערס.
פאַרהיטנדיקע מיטלען:
- רעגולערע דורכקוק פון די שאַסי גומע אַרבל צושטאַנד (ספּעציעל פֿאַר עלטערע וועהיקלעס) צו ויסמיידן אינטענסיווע דרייווינג אָדער אָוווערלאָודינג, וואָס קען פאַרהאַלטן אַלטערינג.
צי דער אויסטויש פון דער אונטערשטער ארעם פון א קאר ווערט באטראכט אלס א גרויסע רעפאר, ווענדט זיך אין דער אורזאך פון די שאדן און די קאמפלעקסיטעט פון דער רעפאר. בכלל, באציט זיך דאס צו דער צענומענשטעלונג און רעפאר פון הויפט קאמפאנענטן ווי דער מאטאר און טראנסמיסיע, אדער גרויסע, קאמפליצירטע סטרוקטורעלע מאדיפיקאציעס.
משפט קריטעריאַ:
אין אויטאמאטיוו אויפהאלטונג, באציט זיך "גרויסע רעפאר" געווענליך צו די צענומעננעמונג און רעפאר פון הויפט קאמפאנענטן ווי דער מאטאר און טראנסמיסיע, אדער גרויסע, קאמפליצירטע סטרוקטורעלע מאדיפיקאציעס. דער אויסטויש פון דער אונטערשטער ארעם (אויך באקאנט אלס דער קאנטראל ארעם) איז א קאמפאנענט פון דער סוספענשאן סיסטעם. צי עס ווערט באטראכט אלס א גרויסע רעפאר ווענדט זיך מערסטנס אין:
- פאַרנעם פון רעפּאַראַטור און קאָמפּלעקסיטעט: אויב נאָר דער אונטערשטער אָרעם ווערט ריפּלייסט (למשל, צוליב אַלט ווערן פון די גומע אַרבל), ווערט עס באַטראַכט ווי רוטינע וישאַלט אָדער קליינע רעפּאַראַטור און ציילט זיך נישט ווי אַ גרויסע רעפּאַראַטור.
- אורזאך פון שאדן און פארבונדענע שאדנס: אויב דער אונטערשטער ארעם איז שווער דעפארמירט אדער צעבראכן צוליב א ערנסטן עקסידענט און עס נעמט אריין די אלגעמיינע אדזשאסטמענט פון די סוספענשאַן סיסטעם, אויסטוישן פארשידענע קאמפאנענטן, און אפילו די פארריכטונג פון די סטרוקטור פונעם אויטא, איז די פארריכטונג ארבעט קאמפליצירט און קען באטראכט ווערן אלס א גרויסע פארריכטונג. נאטיצן פאר אויפמערקזאמקייט
ווען מען פירט דורך א גענוצטע קאר אפשאצונג אדער פארזיכערונג קלאגעס באארבעטונג, פשוט אויסטוישן די טיי ראד קלאסיפיצירט געווענליך נישט דאס אויטא אלס א "גרויסע רעפאר אויטא" אדער א "אויטא פארמישט אין א גרויסן עקסידענט". אבער, אויב דער אויסטויש איז געשען צוליב אן עקסידענט און די אויפהאלטונג רעקארדס ווייזן אויף ברייטע רעפארן צום סוספענשאַן סיסטעם, קען דאס אפעקטירן די באשטימונג פון דעם אויטא'ס ווערט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
