• קאָפּ_באַנער
  • קאָפּ_באַנער

SAIC MG GT נייע אויטאָ טיילן פראָנט-סטאַביליזאַטאָר-באַר-קאַנעקטינג-שטאַנג-10726189 זשו מענג כינע אַקסעסאָרי רעזערוו כינע אויטאָ טיילן mg קאַטאַלאָג פאַבריקאַנט

קורצע באַשרייַבונג:

פּראָדוקטן אַפּליקאַציע:SAIC MG GT נייַ

פּראָדוקטן אָעם נומער: 10726189

בראַנד: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

פירן צייט: לאַגער, אויב ווייניקער 20 פּקס, נאָרמאַל איין חודש

צאָלונג: Tt אַוועקלייג

פירמע בראַנד: CSSOT


פּראָדוקט דעטאַל

פּראָדוקט טאַגס

פּראָדוקטן אינפֿאָרמאַציע

 

פּראָדוקטן נאָמען פראָנט-סטאַביליזאַטאָר-באַר-קאַנעקטינג-שטאַנג
פּראָדוקטן אַפּליקאַציע SAIC MG GT נייַ
פּראָדוקטן אָעם נומער 10726189
אָרגאַניזאַציע פון ​​אָרט געמאַכט אין כינע
בראַנד CSSOT / RMOEM / ORG / קאפיע
פירן צייט לאַגער, אויב ווייניקער 20 פּקס, נאָרמאַל איין חודש
צאָלונג ט"ט דעפּאָזיט
פֿירמע בראַנד סי-עס-או-טי
אַפּליקאַציע סיסטעם שאַסי סיסטעם
פראָנט-סטאַביליזאַטאָר-שטאַנג-פאַרבינדונג-שטאַנג-10726189
פראָנט סטאַביליזאַטאָר באַר קאַנעקטינג רוט-10726189

פּראָדוקט וויסן

די פונקציע פון ​​די פראָנט סטייבאַלייזער באַר קאַנעקטינג רוט

די הויפּט פֿונקציע פֿון דער פֿאָדערשטער סטאַביליזאַטאָר באַר פֿאַרבינדונג רוט איז צו אונטערדריקן די זײַטיקע דריי פֿון דער פֿאָרמיטל קערפּער בעת דרייען אָדער אַ הויכעריקן פֿאָרן, און דערמיט אויפֿהאַלטן די פֿאָרמיטל באַלאַנס, און דערמיט פֿאַרבעסערן די האַנדלינג סטאַביליטעט, פֿאָר זיכערקייט, און פּאַסאַזשיר קאָמפֿאָרט. אירע ספּעציפֿישע פֿונקציעס אַרייַננעמען:
אונטערדריקן דעם איבערקערעניש: בעתן דרייען, דזשענערירט עס א ריווערס טאָרסיאָן קראַפט דורך פארבינדן די לינקע און רעכטע סאַספּענשאַן סיסטעמען, קעגנשטעלנדיק די קערפּער-נייגונג געפֿירט דורך צענטריפוגאַל קראַפט, און רעדוצירט דעם ריזיקאָ פון איבערקערעניש (דער געמאסטן איבערקערעניש ווינקל ווערט רעדוצירט מיט 30%-40%).
פֿאַרבעסערן האַנדלינג סטאַביליטעט: עס רעאַגירט שנעל (מיט אַ רעאַקציע גיכקייט פון 0.05 סעקונדעס אָדער ווייניקער) בעשאַס נויטפאַל ליין ענדערונגען, פאַרקירצן די פאָרמיטל ס רי-צענטערינג צייט, און פאַרמייַדן סקיידינג אָדער אָנווער פון קאָנטראָל.
אויפהאלטן די רעדער קאנטאקט מיטן באדן, רעדוצירן איין-זייטיגן אפנוץ, און פארבעסערן די שטיר-גענויקייט.
פֿאַרבעסערן קאָמפֿאָרט: עס באַלאַנסירט די ווייבריישאַנז פֿון די לינקע און רעכטע רעדער אויף הויכע וועגן, רעדוצירט די אַמפּליטוד פֿון די ווייקינג פֿון דעם פֿאָרמיטל (ווערטיקאַלע ווייבריישאַנז ווערן רעדוצירט מיט 40%), און פֿאַרלייכטערט באַוועגונג קראַנקייט.
באַשיצן די סאַספּענשאַן סיסטעם: עס צעשפּרייט די אימפּאַקט קראַפט, פאַרמייַדנדיק איבערלאַסטונג אויף שאָק אַבזאָרבערז, גומע אַרבל און אַנדערע קאָמפּאָנענטן, און פאַרלענגערט די לעבן פון די שאַסי.
די פראָנט סטאַביליזאַטאָר באַר קאַנעקטינג שטאַנג (אויך באַקאַנט ווי די סטאַביליזאַטאָר באַר לינק אָדער אַנטי-ראָל באַר קאַנעקטינג שטאַנג) איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט אין די פאָרמיטל ס סאַספּענשאַן סיסטעם. איר הויפּט פֿונקציע איז צו פאַרבינדן די לאַטעראַל סטאַביליזאַטאָר באַר מיט די סאַספּענשאַן סיסטעם (אַזאַ ווי שאָק אַבזאָרבערז אָדער קאָנטראָל געווער). בעשאַס קערן אָדער ווען דרייווינג אויף בומפּיק ראָודז, עס סאַפּרעסיז די פאָרמיטל גוף ראָל און מיינטיינינג דרייווינג סטאַביליטי. אויב דעם קאָמפּאָנענט פאלט אויס, עס וועט באַטייטיק אַפעקט דרייווינג זיכערקייַט און האַנדלינג פאָרשטעלונג.
די הויפּט השפּעות פון די דורכפאַל פון די פראָנט סטייבאַלייזער באַר קאַנעקטינג רוט
פארקלענערטע פאָרמיטל פעסטקייט, פארגרעסערטע ראָל
נאכדעם וואס די קאנעקשאן שטאנג ווערט געשעדיגט, פאלט אויס די זייטליכע סטאביליזירער פונקציע, און בעת ​​דרייען אדער ליניע וועקסלען, וואקסט די קארפעריע-דריי אמפליטודע באדייטנד. דער דרייווער וועט שפירן ווי די קאר "שווימט" אדער "שאקלט זיך", און די קאנטראל זיכערהייט פארמינערט זיך.
אומנאָרמאַלע רעדער טראָגן
ווייל דער סטאַביליזאַטאָר באַר קען נישט עפעקטיוו באַלאַנסירן די כוחות אויף די לינקע און רעכטע רעדער, טראָגט דער אויסערלעכער רעדל איבערגעטריבענער דרוק, וואָס רעזולטירט אין אומגלייכער רעדל-אָפּנוץ און אַ פאַרקירצטן רעדל-לעבן.
אַקסעלערירטע טראָגן פון סאַספּענשאַן סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ
נאכדעם וואס די פארבינדונג שטאנג פאלט אויס, ווערט די אימפּאַקט קראַפט וואָס זי האָט אָריגינעל געטראָגן איבערגעגעבן צו די שאָק אַבזאָרבערס, קאָנטראָל אָרעמס און אַנדערע סאַספּענשאַן קאָמפּאָנענטן, וואָס פאַראורזאַכט אַז די קאָמפּאָנענטן זאָלן זיך אויסנוצן אָדער צוברעכן פריצייטיג, וואָס פאַרגרעסערט די וישאַלט קאָסטן.
אומנאָרמאַלער ראַש און קאָליזיע ריזיקע
די געשעדיגטע קאנעקשאן שטאנג אדער פרייע קויל דזשוינט וועט קאלידירן מיט ארומיגע קאמפאנענטן בעתן דרייוון, פראדוצירנדיג "קליקנדיקע" אדער "טאַמפּנדיקע" קלאַנגען, ספּעציעל אויף הויך-וועגן.
אויב די קאַנעקטינג שטאַנג איז גאָר צעבראָכן, קען דער פרייער צושטאַנד פון די סטייבאַלייזער באַר שלאָגן די פאָרמיטל גוף, שאָק אַבזאָרבער, אָדער אנדערע קאַמפּאָונאַנץ בעשאַס קערן, וואָס קען פאַרשאַפן צווייטיק שעדיקן און אפילו ריזיקירן די זיכערקייט פון די פּאַסאַזשיר.
אין עקסטרעמע פעלער, קען דער צעבראכענער קאמפאנענט פאלן און בלייבן שטעקן אין וועג-אינסטיטוציעס, מעגליך פאראורזאכן אן ערנסטן אקצידענט.
געוואקסענע ריזיקע פון ​​איבערקערן
בעת הויך-גיכקייט דרייען אדער נויטפאַל אויסמיידונג, קען די אויטאָ קערפּער אויסדרייען פון קאָנטראָל פאַראורזאַכן אַז די אויטאָ זאָל פאַרלירן קאָנטראָל און גליטשן, מיט אַן עקסטרעמען ריזיקירן פון זיך איבערדרייען, ספּעציעל פֿאַר SUVs, MPVs, אאז"וו, וואָס האָבן אַ העכערן צענטער פון גראַוויטאַציע.
געוויינטלעכע סיבות פון דורכפאַל
ראָסטיקע גומע בושינגס: לאַנג-טערמין נוצן אָדער ויסשטעלן צו הויכע טעמפּעראַטורן און בוימל קאַנטאַמאַניישאַן פאַרשאַפן די בושינגס צו צעברעכן אָדער דעפאָרמירן, פאַרלירן זייער באַפערינג און פיקסיישאַן פאַנגקשאַנז.
אפגענוצטע אדער לויזע קויל דזשוינטס: נאכדעם וואס דער שטויב-דערווייַזער הילזל פון קויל דזשוינט איז געשעדיגט, שטויב, נעץ אַרייַן אין די אינעווייניק, וואָס פאַרשאַפן לובריקאַציע דורכפאַל און אַנאָרמאַל טראָגן.
אויסערליכע אימפּאַקט: ווען די פאָרמיטל ווערט אָנגעשטויסן, צוזאַמענגעשטויסן, אדער אַרייַנגעפֿאָרן אין אַ טיפֿן גרוב, ווערט די סטאַביליזאַטאָר-באַר לינק אונטערטעניק צו אַ אימפּאַקט און דעפֿאָרמירט אָדער ברעכט זיך.
מאַטעריאַל מידקייט: הויך-מיילידזש וועהיקלעס (אַזאַ ווי איבער 200,000 קילאָמעטער) זענען אונטערטעניק צו מידקייט ריסן אין מעטאַל קאָמפּאָנענטן רעכט צו לאַנג-טערמין דרוק.
פארגעשלאגענע האַנדלינג מעטאָדן
‌גלייכצייטיקע רעפּאַראַטור‌: אויב עס איז דא א נישט-סטאַביליטעט אין די סטירינג, אומנאָרמאַלע גערוישן פון די שאַסי, אדער קלאָרע דרייעניש, איז עס נויטיק צו גיין צו א פאַכמאַן רעפּאַראַטור שאָפּ פֿאַר א דורכקוק גלייך. פֿאָרט נישט מיט א דעפעקטיוון אויטאָ.
פֿאָרשלאָג פֿאַר אויסטויש: געוויינטלעך דאַרף מען אויסטוישן די גאַנצע פֿאַרבינדונג־שטאַנג (אַרייַנגערעכנט דעם קויל־געלענק און בושינג). אויסטוישן נאָר דעם בושינג אָדער ניצן אַ צייטווייליקן פּאַד (ווי אַ פּלאַסטיק־בויגן צו פֿילן דעם שפּאַלט) איז בלויז אַ נויטפֿאַל־מיטל און קען נישט גאַראַנטירן לאַנג־טערמין זיכערהייט. סינקראָנישע דורכקוק: בעתן אויפֿהאַלטונג זאָל מען דורכקוקן דעם סטאַביליזאַטאָר־שטאַנג אַליין, שאָק־אַבזאָרבערס, קאָנטראָל־אַרמס און אַנדערע פֿאַרבונדענע קאָמפּאָנענטן צוזאַמען כּדי צו פֿאַרמייַדן "פֿיקסירן איין טייל אָבער שאַטן דעם אַנדערן".
וויכטיגע דערמאָנונג: כאָטש די קאַנעקטינג שטאַנג פון די פראָנט סטאַביליזאַטאָר באַר איז אַ קליין קאָמפּאָנענט, עס אַפעקטירט גלייך די זיכערקייט פון דרייווינג. יעדע אַבנאָרמאַליטי זאָל זיין באַטראַכט ווי אַ פּאָטענציעל זיכערקייַט ריזיקירן. צייטיקע האַנדלינג איז דער שליסל צו ענשור דיין און אנדערע ס זיכערקייַט.

אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!

ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.

סערטיפיקאַט

סערטיפיקאַט
סערטיפיקאַט1
סערטיפיקאַט2
סערטיפיקאַט2

פֿירמע / אויסשטעלונג אינפֿאָרמאַציע

详情页2024

  • פריערדיג:
  • ווייטער:

  • שרייב דיין מעסעדזש דא און שיקט עס צו אונז

    פֿאַרבונדענע פּראָדוקטן