די פונקציע פון די הויפּט לופט-זעקל פון אויטאָ
די הויפּט אויטאָמאָביל לופטבעגס (געוויינטלעך באַצייכנט די פראָנט לופטבעגס אויף דער דרייווער'ס זייט און דער פראָנט פּאַסאַזשיר זייט) זענען די קערן קאָמפּאָנענטן פון דעם פאָרמיטל'ס פּאַסיוו זיכערהייט סיסטעם. זייער הויפּט פֿונקציע איז צו צושטעלן קריטישן שוץ פֿאַר די פּאַסאַזשירן בעת אַ קאָליזיע.
באַפערינג אימפּאַקט קראַפט: בעת פראָנטאַלע קאָליזיעס אָדער שנעלע דיסעלעריישאַן, בלאָזט זיך דער הויפּט לופטזאַק אויף און יקספּאַנדירט זיך שנעל אין אַ קורצער צייט (אומגעפער 20-30 מיליסעקונדעס). עס פאָרמירט אַ ווייכע באַפער שיכט צווישן דעם פּאַסאַזשירטן'ס קאָפּ, ברוסטקאַסטן, און דעם סטירינג ראָד, דאַשבאָרד, אאז"וו, גלייך אַבזאָרבירנדיק און צעשפּרייטנדיק די אימפּאַקט ענערגיע, און רעדוצירט באַדייטנדיק די שטרענגקייט פון דעם אימפּאַקט.
פאַרשפּרייטן דעם דרוק פון דעם אימפּאַקט: דער לופטזאַק ניצט זיין גרויס-שטח אויסלייג סטרוקטור צו גלייַך פאַרשפּרייטן די אימפּאַקט קראַפט וואָס איז אָריגינעל קאָנצענטרירט געוואָרן אויף ספּעציפֿישע טיילן פון דעם גוף (אַזאַ ווי דאָס פּנים, ברוסטביין) צו אַ גרעסערן קאָנטאַקט שטח אויף דער ברוסט, קאָפּ, אאז"וו, און אַזוי עפֿעקטיוו פֿאַרמייַדן איבערגעטריבענע קראַפט אויף אַ ספּעציפֿישן שטח וואָס קען פֿירן צו בראָכן אָדער שאָדן צו אינערלעכע אָרגאַן.
פאַרהיטן צווייטיקע קאָליזיעס: נאָך אַ קאָליזיע, קען דער פּאַסאַזשיר דערפאַרן אינטענסיווע ציטערנישן אָדער זיך ראָולן אינעווייניק אין פאָרמיטל און קאָלידירן מיט די פאָרמיטל טירן, פֿענצטער, B-זײַלן, אאַז"וו. די אויספּלאַצונג פון די הויפּט לופטזאַק קען האָבן אַ געוויסע בלאָקירנדיקע און לימיטירנדיקע ווירקונג, וואָס העלפֿט דעם פּאַסאַזשיר האַלטן אַ רעלאַטיוו סטאַבילע פּאָזיציע און רעדוצירן דעם ריזיקאָ פון צווייטיקע שאָדנס.
קאָאָפּערירן מיט זיכערהייט גאַרטלען צו פֿאַרבעסערן שוץ: די הויפּט לופטזאַק איז דיזיינד ווי אַ הילפס-רעסטריינט סיסטעם (SRS) און מוז געניצט ווערן צוזאַמען מיט זיכערהייט גאַרטלען צו דערגרייכן אָפּטימאַלע פאָרשטעלונג. זיכערהייט גאַרטלען קענען פֿיקסירן דעם פּאַסאַזשירט אין דער ריכטיקער פּאָזיציע, און זיכער מאַכן אַז די לופטזאַק קען גענוי ווירקן אויף דער קערפּער שוץ געגנט; אָן זיכערהייט גאַרטלען קען דער פּאַסאַזשירט ווערן פֿאַרוואונדעט דורך די שנעל אויסגעשפּרייטע לופטזאַק אַליין צוליב אַן אַבנאָרמאַלער האַלטונג.
שטודיעס ווייזן אז אויסשטאטן און ניצן הויפט לופטבעגס קען רעדוצירן די ווארשיינליכקייט פון קאפ שאדנס פאר דרייווערס מיט בערך 60% און ברוסט שאדנס מיט בערך 50%.
ווען די "הויפט עירבאג דורכפאל" אדער "זיכערהייט עירבאג דורכפאל" ליכט אויפן אויטא דעשבאָרד צינדט זיך אָן, ווײַזט דאָס אָן אַז די אויטאָ'ס עירבאג סיסטעם האט דעטעקטירט אַן אַנאָמאַליע, אָבער דאָס מיינט נישט אַז דער עירבאג איז באַשעדיגט אדער נישט גוט. לויט די לעצטע וישאַלט דאַטן, ווערן איבער 80% פון די דורכפאַל ליכטן געפֿירט דורך ביליקע, לייכט באַהאַנדלטע פּראָבלעמען, און עס איז נישט נויטיק צו גלייך פאַרבײַטן טײַערע עירבאג אַסעמבליס.
הויפּט סיבות און לייזונגען פֿאַר פֿעלער
מאַנגל אָדער שלעכטער קאָנטאַקט פון וויירינג פּלאַגז (די מערסט פּראָסט, אַקאַונטינג פֿאַר איבער 60%)
טיפּישע סימפּטאָמען: די דורכפאַל ליכט בלייבט אָפט אָן נאָך דעם אָנהייב, און עס איז לעצטנס געשען נאָך דעם ווי מען האט אַדזשאַסטירט דעם זיץ, צוגעלייגט אַ זיץ קישן, אָדער רעפּאַרירט דעם סטירינג ראָד.
זעלבסט-קאָנטראָל מעטאָדע: קאָנטראָלירט צי דער געלער זיכערהייט לופטזאַק פֿאַרבינדונג פּלאָג אונטערן דרייווער'ס זיץ איז לויז. ציט עס פֿאָרזיכטיק אַרויס און לייגט עס צוריק פֿעסט אַרײַן, און מאַכט זיכער אַז דער לאַטש איז אין פּלאַץ.
נידעריקע באַטאַרייע וואָולטאַזש אָדער נישט גענוגיק אָפּצאָל
טיפּישע סימפּטאָמען: די דורכפאַל-ליכט צינדט זיך אויף אויף אַ קורצע צייט נאָכן אָנצינדן דאָס אויטאָ נאָך אַ לאַנגער פּאַרקינג-פּעריאָד (אַזאַ ווי מער ווי אַ וואָך), און עס גייט אויס נאָך 10-20 מינוט דרייווען.
זעלבסט-קאָנטראָל מעטאָדע: ניצט אַ מולטימעטער צו מעסטן די באַטאַרייע וואָולטאַזש. עס זאָל זיין צווישן 12.3V-12.7V. אויב די וואָולטאַזש איז אונטער 11V, איז עס מסתּמא אַז די באַטאַרייע איז אַלט אָדער אונטערגעלאָדן, וואָס פירט צו דעם אַז די סיסטעם זאָל פאַלש מעלדן אַ פּראָבלעם.
קאָליזיע סענסאָרן זענען פארשויבן אדער דעפעקטיוו
טיפּישע סימפּטאָמען: די דורכפאַל ליכט איז קעסיידער אָן, און עס איז נישטאָ קיין קאָליזיע געשיכטע, און עטלעכע מאָדעלן קענען אויך האָבן מאַכט אָנווער.
זעלבסט-קאָנטראָל מעטאָדע: געדענקט אויב עס איז געווען אַ שווערע קלאַפּ אָדער קראַצן צו די פראָנט באַמפּער. די סענסאָרן זענען געוויינטלעך ליגן אין די פראָנט אָדער זייַט פון די פאָרמיטל ראַם און דאַרפן פאַכמאַן ויסריכט צו לייענען די שולד קאָד (אַזאַ ווי B0011-B0028) צו באַשטעטיקן.
אפגענוצטן סטירינג ראָד שפּיראַל קאַבל (פרילינג)
טיפּישע סימפּטאָמען: די דורכפאַל-ליכט איז אָן, באַגלייט דורך אַ נישט-אַרבעטנדיקן האָרן און קיין רעאַקציע פון די מולטיפונקציאָנעלע קנעפּלעך פון סטירינג-ראָד.
סיבה: דער שטיר-ראד איז שוין לאַנג געדרײט געוואָרן, וואָס פֿאַראורזאַכט מידקייט און אַ בראָך פֿון דעם אינעווייניקסטן שפּיראַל-קאַבל, אַ געוויינטלעכע פּראָבלעם פֿאַר וועהיקלעך איבער 5-8 יאָר אַלט.
סיסטעם ווייכווארג דורכפאַל אָדער אַקסאַדענטאַל דיאַגנאָסטיק מאָדע
טיפּישע סימפּטאָמען: די דורכפאַל ליכט איז אָן, אָן קיין אַנדערע אַבנאָרמאַליטעטן, און עס איז געשען לעצטנס נאָך דיאַגנאָז אָדער רעפּאַראַטור פון דעם פאָרמיטל.
לייזונג מעטאָד: פּרוּווט אָפּצוטיילן דעם נעגאַטיוון באַטאַריע וואָקזאַל פֿאַר 5-10 מינוט, עס ווידער צו פאַרבינדן, און ריסטאַרטן דאָס אויטאָ. עטלעכע מאָדעלן קענען פֿאַרלאָזן דעם דיאַגנאָסטישן מאָדע דורך ריסטאַרטן דאָס אויטאָ דריי מאָל.
וויכטיקע דערמאָנונג
נעמט נישט אליין אויס די לופטבעגס: זיכערהייט לופטבעגס זענען העכסט סענסיטיווע פאסיווע זיכערהייט דעווייסעס. נישט-פראפעסיאנעלע באנוץ קען זיי גורם זיין צו ארויסשפרינגען אַקסאַדענטאַל, וואָס רעזולטירט אין ערנסטע שאָדנס.
געבן פריאריטעט פאר אפיציעלע קאנאלן: 4S געשעפטן אדער פראפעסיאנעלע פארריכטונג אינסטיטוציעס האבן ארגינעלע פאבריק דיאגנאסטישע עקוויפמענט, וואס קען גענוי לייענען שולד קאודס און אויסמיידן צו ווערן פארכאפט דורך "איבערטרייבן שולד און צווינגען אויסטוישונגען".
לויט דאַטן פֿון 2025, זענען 65% פֿון אויטאָ־באַזיצער רעקאָמענדירט געוואָרן אומנייטיקע טייערע זאַכן דורך רעפּאַראַטור־געשעפטן.
לופטבעגס האבן א לעבנסדויער: עס איז רעקאמענדירט צו האבן דאס אויטא אינספעקטירט יעדע 120,000 קילאָמעטער. ווען דאס אויטא עלטער איז העכער 8-10 יאר, זאל מען ספעציפיש אינספעקטירן דעם לופטבעג סיסטעם, און אויב נויטיג איז עס נויטיג צו פארטרעטן.
קורץ-צוזאמען: דאס ליכט פון דעם לופט-זאק שולד אינדיקאטאר מיינט נישט אז דער לופט-זאק איז דורכגעפאלן. פרובירט ריסטארטן דאס אויטא, קאנטראלירן די פלאגס, און באשטעטיגן דעם באטעריע סטאטוס. אויב דאס ליכט גייט נאך אלץ נישט אויס, איז רעקאמענדירט צו גיין צו א רעגולערן פארריכטונגס-פונקט צו לייענען די שולד קאודס, גענוי געפינען דעם פראבלעם, און פארמיידן צו פארשווענדן געלט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
