וואָס איז דער פאָרמיטל דיפערענציעל דרוק סענסאָר?
דער דיפערענציאל דרוק סענסאר איז א גענויע עלעקטראנישע קאמפאנענט וואס ווערט גענוצט צו מעסטן דעם דרוק אונטערשייד צווישן צוויי פארשידענע פאזיציעס. עס איז איינע פון די וויכטיגע סענסינג קאמפאנענטן אין מאדערנע אויטאמאבילן. עס מעסט נישט קיין אבסאלוטן דרוק נאר פאקוסירט אויף דעטעקטירן דעם דרוק אונטערשייד (ΔP = P1 - P2) צווישן צוויי פונקטן ווי "דער איינלאגע פארט און דער אויסגאס פארט" אדער "ארויף און אראפ", און קאנווערטירט דעם דרוק אונטערשייד אין אן עלעקטרישן סיגנאל, וואס ווערט דאן טראנסמיטירט צום מאטאר קאנטראל איינהייט (ECU) אדער אנדערע איינגעבויטע קאנטראל סיסטעמען צו דערגרייכן א גענויע אפעראציע רעגולאציע.
קאָר פונקציע און אַפּליקאַציע סצענאַריאָס
דער דיפערענציאל דרוק סענסאר שפּילט די ראָלע פֿון אַ "דרוק נערוו" אין פֿאַרשידענע שליסל סיסטעמען פֿון אויטאָמאָבילן. זיינע הויפּט אַפּליקאַציעס אַרייַננעמען:
אויספּוף עמיסיע פאַרוואַלטונג (DPF רעגענעראַציע קאָנטראָל): דאָס איז איינער פון אירע הויפּט צוועקן. דער סענסאָר איז אינסטאַלירט אין די פראָנט און הינטערשטע עקן פון די פּאַרטיקולאַט פילטער (DPF), מאָניטאָרינג די אויספּוף צוריק דרוק חילוק. ווען טשאַד דיפּאַזאַץ פאַרשאַפן די דרוק חילוק צו יקסיד די שוועל, די ECU וועט אַקטיוויירן די "רעגענעראַציע פּראָגראַם", ינקריסינג די אויספּוף טעמפּעראַטור צו פאַרברענען די טשאַד דיפּאַזאַץ צו ויסמיידן קלאַגינג, מאַכט אָנווער, און עמיסיע ינדזשעריז.
אָפּטימיזאַציע פון מאָטאָר ינטייק און לופט-ברענשטאָף פאַרהעלטעניש: אין עטלעכע סיסטעמען ווערט עס גענוצט צו מעסטן דעם דרוק חילוק צווישן דעם ינטייק מאַניפאָולד הינטער דעם גאַז און דער אַטמאָספער אָדער ספּעציפֿישע פּייפּליינז. צוזאַמען מיט אַנדערע סענסאָר דאַטן, רעכנט עס אומדירעקט אויס דעם ינטייק באַנד, וואָס העלפֿט דעם ECU פּינקטלעך קאָנטראָלירן דעם ברענשטאָף ינדזשעקשאַן באַנד און איגנישאַן טיימינג, און פֿאַרבעסערן די פֿאַרברענונג עפעקטיווקייט.
מאָניטאָרינג פון די ברענשטאָף סיסטעם: אין הויך-דרוק קאַמאַן רעל דיעזל מאָטאָרן אָדער בענזין דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעמען, עס מאָניטאָרס די דרוק חילוק אין פאַרשידענע שטעלעס פון די ברענשטאָף רערנ - ליניע, פּראַוויידינג מיליסעקונדע-לעוועל באַמערקונגען צו די ECU, דערגרייכן פּינטלעך קאָנטראָל פון ברענשטאָף ינדזשעקשאַן באַנד (מיט אַ טעות אין ±0.02 מל), באַלאַנסינג מאַכט און ברענשטאָף עקאנאמיע.
אויספּוסט גאַז רעצירקולאַציע (EGR) סיסטעם: אינסטאַלירט ביי די עקן פון די EGR ווענטיל אָדער EGR קולער, עס מעסט דעם דרוק חילוק צו באַשטימען די פאַקטישע עפענונג פון די EGR ווענטיל, צי די רער איז פארשטאפט אָדער ליקט, וואָס ענשורז אַ פּינטלעך EGR גאַז רעצירקולאַציע באַנד און יפעקטיוולי רידוסינג נייטראָגען אָקסייד ימישאַנז.
ברענשטאָף פארדאַמפּונג ימישאַן קאָנטראָל סיסטעם (EVAP): געניצט צו דיאַגנאָזירן צי עס איז אַ ליקאַדזש אָדער בלאַקאַדזש אין די ברענשטאָף סיסטעם רערנ - ליניע. די סיסטעם שאַפט אַ קליינעם דרוק חילוק, און דער סענסאָר דעטעקטירט די ענדערונג. אויב עס טרעפט נישט די ערוואַרטונגען, ווערט די סיסטעם באַטראַכט ווי אַ דעפעקט און די דעפעקט ליכט צינדט זיך אָן.
לופט סאַספּענשאַן סיסטעם: אין הויך-ענד מאָדעלן מאָניטאָרירט עס דעם דרוק-אונטערשייד צווישן די צוויי זייטן פון דער לופט-פעדער, און קאָאָפּערירט מיטן קאָמפּיוטער אויף ברעט צו סטרויערן די דעמפינג יעדע עטלעכע סעקונדעס, און פֿאַרבעסערט באַדייטנד די פֿאָרמיטל'ס פֿאָר-סטאַביליטעט אויף הומפּיקע וועגן.
קורצע באַשרייַבונג פון אַרבעט פּרינציפּ
דער קערן פון דעם דיפערענציאל דרוק סענסאר איז א סענסיטיווע דיאפראגמע וואס צעטיילט דעם סענסאר אין א הויך-דרוק עק (H) און א נידעריג-דרוק עק (L). ווען דער געמאסטענער דרוק P1 און P2 ווערן אנגעווענדעט צו ביידע עקן, גייט די דיאפראגמע אדורך א קליינע דעפארמאציע צוליב דעם דרוק אונטערשייד. די דעפארמאציע ווערט דעטעקטירט און פארוואנדלט דורך דעם אינערליכן קאנווערזיע מעכאניזם (אזוי ווי קעגנשטעל ענדערונגען אין שפּאַנונג גיידזשעס, ענדערונגען אין קאַפּאַסיטאַנס ווערט, אדער פּיעזאָעלעקטרישער עפעקט) אין אן עלעקטרישן סיגנאַל, וואס ווערט פארשטארקט און קאמפענסירט דורך דעם קרייז, און דאן ארויסגעגעבן אלס א סטאנדארט וואלטאזש, שטראם, אדער דידזשיטאל סיגנאל פארן ECU צו נוצן.
השפּעה פון חסרונות
אויב דער דיפערענציאל דרוק סענסאר איז געשעדיגט אדער דער סיגנאַל איז נישט ריכטיק, וועט די ECU באַקומען נישט ריכטיקע דרוק דיפערענץ דאַטן, וואָס קען פירן צו:
די מאָטאָר פֿעלער ליכט צינדט זיך אָן
דער מאָטאָר טאָרק איז באַגרענעצט, מאַכט פאַרקלענערט זיך
די קאַלקולאַציע פון ברענשטאָף אינדזשעקשאַן באַנד איז פאַלש, וואָס רעזולטירט אין געוואקסענע ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן, מאַכט מאַנגל, אָדער ימישאַן.
די DPF רעגענעראַציע פּראָגראַם איז נישט נאָרמאַל, און קען פאַראורזאַכן ערנסטע פארשטאָפּונג.
די EGR סיסטעם אַרבעט נישט נאָרמאַל, וואָס אַפעקטירט די עמיסיע און פֿאַרברענונג סטאַביליטעט.
אין מסקנא, כאָטש דער דיפערענציאַל דרוק סענסאָר איז קליין אין גרייס, איז עס אַ שליסל קאָמפּאָנענט וואָס גאַראַנטירט די פאָרשטעלונג, עפעקטיווקייט, העסקעם מיט ימישאַן סטאַנדאַרדס, און זיכערקייט פון אויטאָמאָבילן.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
