די פונקציע פון די אויטאָ'ס צוגאב לופטזאַק
דער אויטאמאטישער צוגאב-עיר-זייט, אפט באצייכנט אלס דער פאסאזשיר-זייט-עיר-זייט, איז א שליסל-קאמפאנענט פון דעם אויטא'ס פאסיוו זיכערהייט סיסטעם (SRS). איר הויפט-פונקציע איז צו צושטעלן אוממיטלבארע קישן-שוץ פאר די פאסאזשירן פון דעם פאסאזשיר-זיץ אין פאל פון א שווערער פראנטאלער קאליזיע, און באדייטנד פארקלענערן דעם ריזיקע פון טויטלעכע שאדנס צום קאפ און ברוסט.
קערן פונקציע
באַפער אימפּאַקט, אַבזאָרבירן ענערגיע: ווען אַ פאָרמיטל גייט דורך אַ פראָנטאַלע קאָליזיע, דעטעקטירן סענסאָרן די אינטענסיווע דיסעלעראַציע. אין אַן עקסטרעם קורצער צייט (אומגעפער 0.015 סעקונדעס) נאָך דער קאָליזיע און איידער דער פּאַסאַזשיר גייט דורך אַ "צווייטע קאָליזיע" מיט שווערע אָביעקטן ווי די סטירינג ראָד און דאַשבאָרד, וועט דער פּאַסאַזשיר זייט לופט-זעקל שנעל אויפבלאָזן און זיך אויסשפּרייטן, פאָרמענדיק אַ ווייכע לופט קישן. דער פּאַסאַזשיר וועט "זינקען" אויף דעם לופט קישן אונטער דער קראַפט פון אינערציע, עפעקטיוו אַבזאָרבירנדיק און צעשפּרייטנדיק די ריזיקע אימפּאַקט קראַפט וואָס ווערט גענערירט דורך דער קאָליזיע, דערמיט רעדוצירנדיק די שאָדנס צום גוף.
פאַרהיטן דירעקטע קאָליזיע מיט אינעווייניקסטע קאָמפּאָנענטן: בעת אַ גוואַלדיקן קאָליזיע, וועט דער פּאַסאַזשיר אין דעם דרייווער'ס זיץ דערפאַרן אַ גוואַלדיקן פאָרווערטס אַראָפּפאַל צוליב טרעגקייט. די אויסשטעל פון דעם לופטזאַק שאַפט אַ שוץ-באַריער צווישן דעם פּאַסאַזשיר און שווערע קאָמפּאָנענטן ווי די צענטער קאַנסאָול, הענטשקע קעסטל און דאַשבאָרד, פאַרהיטן דירעקטע און גוואַלדיקע אימפּאַקטן אויף דעם קאָפּ, ברוסטקאַסטן און אַנדערע וויכטיקע געביטן.
ארבעטן צוזאמען מיט זיכערהייט גאַרטלען צו דערגרייכן אָפּטימאַלע רעזולטאַטן: די לופטזאַק איז אַ הילפס-ריסטרירונג סיסטעם, און איר פּראַטעקטיוו ווירקונג מוז זיין קאָאָרדינירט מיט זיכערהייט גאַרטלען צו דערגרייכן די בעסטע רעזולטאַטן. זיכערהייט גאַרטלען קענען זיכער פיקסירן דעם פּאַסאַזשירטן אין זיץ, און זיכער מאַכן אַז זיי זענען אין דער ריכטיקער פּאָזיציע ווען די לופטזאַק עפֿנט זיך. שטודיעס האָבן געוויזן אַז די קאָמבינאַציע פֿון זיכערהייט גאַרטלען און לופטזאַקלען קען רעדוצירן די אימפּאַקט קראַפט אויף דעם קאָפּ מיט אַרום 75%. אויב די זיכערהייט גאַרטלען ווערן נישט געטראָגן, קען די אימפּאַקט קראַפט פֿון דעם לופטזאַק אַליין פֿאַראורזאַכן ערנסטע אָדער אפילו טויטלעכע צווייטיקע שאָדנס פֿאַר דעם פּאַסאַזשירטן. נאָך דערקלערונג
אינסטאַלאַציע אָרט: דער פּאַסאַזשיר-זייט לופטזאַק איז געוויינטלעך אינטעגרירט אין די דאַשבאָרד פֿאַר דעם פּאַסאַזשיר זיץ. די גענויע אָרט איז העכער די הענטשקע אָפּטייל אָדער אין די רעכט דעקאָראַטיווע טאַפליע פון די צענטער קאַנסאָול.
אויסלעזן באדינגונגען: דער לופט-זעקל דארף טרעפן ספעציפישע באדינגונגען כּדי צו ווערן אויסגעלעזט, ווי למשל אַ קאָליזיע אין אַפּראָקסימאַטלי 60 גראַד צו די לינקס און רעכטס פון די פאָרמיטל'ס פראָנט, און די פאָרמיטל גיכקייט איז טיפּיש העכער 30 קילאָמעטער/שעה.
אַנדערע טיפּן לופטבעגס: חוץ דעם פראָנט פּאַסאַזשיר-זייט זיכערהייט לופטבעג, קענען מאָדערנע וועהיקלעס אויך זיין אויסגעשטאַט מיט אַ פּאַסאַזשיר-זייט זיץ קישן לופטבעג (וואָס געפינט זיך אין פראָנט פון דעם זיץ קישן), וואָס קישן נישט גלייך אָבער העלפֿט באַגרענעצן די באַוועגונג פון דעם פּאַסאַזשיר'ס טאַליע און פיס, אַסיסטירנדיק אין אויפהאלטן אַ נאָרמאַלע זיצפּאָסט און פֿאַרבעסערנדיק די עפֿעקטיווקייט פון דעם זיץ גאַרטל, דערמיט רעדוצירנדיק דעם אימפּאַקט אויף די אונטערשטע גלידער.
דערצו קען דאס אויטא אויך זיין אויסגעשטאט מיט פראנט זייט לופטבעגס, קאפ לופטבעגס אין די פראנט און הינטערשטע רייען, אא"וו, וואס צוזאמען שאפן א פולשטענדיגע פאסיווע זיכערהייט נעץ.
וויכטיגע דערמאָנונג: צוליב זיכערהייט סיבות, טאָרן קינדער נישט זיצן אין פּאַסאַזשיר זיץ מיטן לופטזאַק אינסטאַלירט, אדער אינסטאַלירן אַ קינדער זיכערהייט זיץ אין דעם פּאָזיציע. די ריזיקע אימפּאַקט קראַפט ווען דער לופטזאַק עפֿנט זיך איז גאָר געפערלעך פֿאַר די שוואַכע קערפּערס פֿון קינדער.
ווען די ווארענונג ליכט פארן פאסאזשיר-זייטיגן לופט-זעקל פראבלעם צינדט זיך אן, ווייזט דאס אז דער לופט-זעקל סיסטעם האט דעטעקטירט אן אנאמאליע, וואס קען אפעקטירן זיין נארמאלע אפעראציע אין אן עקסידענט. איגנארירט נישט די ווארענונג, אבער פאניקירט אויך נישט צו שטארק, ווייל רוב פעלער זענען נישט צוליב שאדן צום לופט-זעקל אליין, נאר פשוטע עלעקטרישע פראבלעמען וואס קענען לייכט פארראכטן ווערן.
געוויינטלעכע סיבות און זעלבסט-קאָנטראָל טריט
די פאלגענדע זענען געוויינטלעכע סיבות פארוואס די ווארענונג ליכט פארן פאסאזשיר לופט-זעקל זאל זיך צינדן און די זעלבסט-קאנטראל מעטאדן וואס איר קענט ערשט פרובירן:
לויזער אדער שלעכטער קאנטאקט פונעם פלאג (די מערסטע פארשפרייטע, וואס מאכט אויס בערך 35%-45%)
סיבה: וויבראַציעס בעתן פֿאָרן, פּאַסאַזשירן וואָס טרעטן דעם זיץ פֿון הינטן, אָדער לעצטע אַדזשאַסטמאַנץ אָדער ריפּלייסמאַנץ פֿון דעם פּאַסאַזשיר זיץ (ווי צוגעבן אַ זיץ קישן אָדער ריפּלייסן די זיץ דעקל) קענען פאַראורזאַכן אַז דער געלער זיכערהייט עירבאַג פּלאָג אונטערן זיץ זאָל ווערן לויז אָדער די שפּילקעס זאָלן אָקסידירן.
זעלבסט-קאָנטראָל מעטאָד: אויסלעשן דעם מאָטאָר און אָפּשטעקן דעם נעגאַטיוון באַטאַריע וואָקזאַל (פֿאַר זיכערקייט, וואַרטן 5-10 מינוט).
קאָנטראָל: ריקט דעם פּאַסאַזשיר זיץ גאָר צוריק און קאָנטראָלירט צי עס איז דאָ אַ געלער לופטזאַק פֿאַרבינדונג פּלאָג אונטערן זיץ. ציט פֿאָרזיכטיק אַרויס דעם פּלאָג און קאָנטראָלירט צי די אינעווייניקסטע שפּילקעס האָבן עפּעס בייגן, שוואַרצע אָדער אָקסידאַציע מאַרקן.
הענטל: ניצט א ריינע ווייכע שטאָף אדער עלעקטראָנישע רייניגער צו קערפֿול רייניקן די קאָנטאַקטן, און דאַן צוריקשטעלן פעסט און זיכער מאַכן אַ "קליק" שלאָס גערויש. פֿאַרבינדט צוריק דעם נעגאַטיוון באַטאַריע וואָקזאַל און צינדט אָן דאָס פֿאָרמיטל צו זען צי די ווארענונג ליכט גייט אויס.
באַטעריע אויסשעפּונג אָדער נישט-סטאַביל וואָולטידזש (געוויינטלעכע פאַלשע חסרונות)
סיבה: לאַנג-טערמין פּאַרקינג פון דעם פאָרמיטל (אַזאַ ווי מער ווי איין וואָך) פאַראורזאַכט באַטעריע אויסשעפּונג, אָדער די באַטעריע איז אַלט (געניצט פֿאַר מער ווי 3 יאָר), און נידעריק וואָולטידזש קען אַרויסרופן אַ סיסטעם פאַלש אַלאַרם.
זעלבסט-קאָנטראָל מעטאָדע: באַאָבאַכט אויב די ווארענונג ליכט צינדט זיך קורץ אָן נאָך אַ קאַלטן מאָטאָר אָנהייב און גייט אויטאָמאַטיש אויס נאָך 10-20 מינוט. אויב יאָ, איז עס זייער מסתּמא אַ פּראָבלעם מיט דער באַטעריע. איר קענט ניצן אַ מולטימעטער צו מעסטן די באַטעריע וואָולטאַזש, וואָס זאָל זיין צווישן 12.3V-12.7V. אויב די וואָולטאַזש איז צו נידעריק, פּרוּווט צו לאָדן די באַטעריע אָדער זי פאַרבייטן.
ליניע פּראָבלעמען אָדער סענסאָר דורכפאַלן
סיבה: די וויירינג וואָס פֿאַרבינדט דעם עירבאַג איז אָפּגענוצט צוליב לאַנג-טערמין ווייבריישאַן, קורץ-קרייזן, אָדער די קאָליזיע סענסאָרן וואָס זענען אינסטאַלירט אויף דער טיר אָדער ב-זײַל זענען געשעדיגט צוליב קליינע אַקסידענטן, וואַסער אויסשטעל אָדער אַלט ווערן.
זעלבסט-קאָנטראָל מעטאָדע: אויב דער פּלאָג און די באַטאַרייע זענען נאָרמאַל און די ווארענונג ליכט בלייבט אָן, קען עס זיין אזא סארט פּראָבלעם. די סיטואַציע קען נישט ווערן געלעזט דורך פּשוטע אָפּעראַציעס און דאַרף אַ פּראָפעסיאָנעלן דיאַגנאָסטישן געצייַג צו לייענען דעם שולד קאָד (אַזאַ ווי B0011, B0028, אאז"וו) צו גענוי געפֿינען וועלכער סענסאָר אָדער ליניע סעגמענט איז דורכגעפֿאַלן.
לופטזאַק קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU) אָדער לופטזאַק גוף דורכפאַל (זעלטן אָבער ערנסט)
סיבה: דער אינערלעכער קרייז פון דעם עירבאַג קאָנטראָל מאָדול איז געשעדיגט, אדער דער פּאַסאַזשיר-זייט עירבאַג מאָדול פאַרפעלט צוליב אַלט ווערן (געוויינטלעך אין עלטערע וועהיקלעס איבער 10 יאָר אַלט) אדער אַ שווערע קאָליזיע.
זעלבסט-קאָנטראָל מעטאָדע: אויב די שולד אינדיקאַטאָר ליכט איז קעסיידער אָן, און באַגלייט דורך אַנדערע עלעקטראָנישע סיסטעם דורכפאַלן (אַזאַ ווי פאָרמיטל סיסטעם טרעגקייט, ABS ליכט אָן), אָדער אויב די פאָרמיטל האט געהאט אַ קאָליזיע (אפילו אויב די לופטבעגס האָבן זיך נישט אויסגעלאָשן), דעמאָלט קען דאָס זיין די סיבה. לופטבעג קאָמפּאָנענטן זענען איין-מאָל זאכן און טאָרן נישט ווערן דיסאַסעמבאַלד דורך זיך אַליין; אַנדערש איז דאָ אַ ריזיקירן פון עקספּלאָזיע.
אריינמישונג פון מענטשן אדער פאַלשע חסרונות
סיבה: צולייגן א הייצונגס-פאדל מיט מעטאלענע קאמפאנענטן אונטערן פאסאזשיר זיץ, אדער אנשטעלן א מעטאלענעם דעקאראטיוון סטיקער ביי דער B-זייל פאזיציע, קען אריינמישן זיך מיט די סענסאר סיגנאלן. א צופעליגע אויסלעזונג פון דעם אויטא'ס דיאגנאסטישן מאָדוס קען אויך פאראורזאכן א פאלשע שולד.
זעלבסט-קאָנטראָל מעטאָדע: געדענקט צי עס זענען לעצטנס געמאכט געוואָרן ענדערונגען אדער צוגאבן. פּרוּווט אַרויסנעמען די זאכן און ריסטאַרט דאָס אויטאָ צו זען צי די שולד ליכט פֿאַרשווינדט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
