וואָס איז אַן אויטאָמאָביל סטאַרטער?
דער אויטאָ סטאַרטער איז אַ קאָמפּאָנענט וואָס קאָנווערטירט די עלעקטרישע ענערגיע פון דער באַטאַרייע אין מעכאַנישע ענערגיע צו טרייבן דעם מאָטאָר'ס פליראָד צו דרייען זיך. עס באַשטייט פון אַ גלייכשטראָם מאָטאָר, אַ טראַנסמיסיע מעקאַניזם, און אַן עלעקטראָמאַגנעטישן קאָנטראָל סוויטש. זיין וואָולטאַזש איז צעטיילט אין 12V און 24V טיפּן, און די צאָן קאָפּ פּלאַן כולל מיט דעקל און אָן דעקל סטיילז. די סערוויס לעבן פון היגע מאָדעלס איז בעערעך 6 יאָר אָדער 100,000 קילאָמעטער, בשעת די פון דזשוינט ווענטשער און ימפּאָרטיד מאָדעלס קענען דערגרייכן 10 יאָר אָדער 200,000 קילאָמעטער. ווען ארבעטן, די דרייווינג גאַנג פון די טראַנסמיסיע מעקאַניזם ענגיידזשט מיט די פליראָד גאַנג רינג צו טראַנסמיטירן טאָרק, און דער מאָטאָר סטאַרט און אויטאָמאַטיש דיסעינדזשד דערנאָכדעם. דער עלעקטראָמאַגנעטישן סוויטש קאָנטראָלירט די קרייַז קאַנעקשאַן און דיסקאַנעקשאַן.
די קאָמפּאָנענט פֿאַרבייט די טראַדיציאָנעלע מאַנועלע אָנהייב מעטאָדע און ווערט די הויפּטשטראָם קאָנפיגוראַציע. לויט די אונטערשיידן אין דעם טראַנסמיסיע מעקאַניזם, איז עס צעטיילט אין טיפּן ווי געצוואונגענע באַשטעלונג טיפּ, אַרמאַטור באַוועגונג טיפּ, און רעדוקציע טיפּ. דער עלעקטראָמאַגנעטישער קאָנטראָל טיפּ איז ווײַט קאָנטראָלירט דורך רעלייז צום הויפּט קרייַז און איז וויידלי געניצט אין אויטאָמאָבילן, דזשענעראַטאָרן, און שווערע מאַשינערי. בעת וישאַלט, איז עס נייטיק צו קאָנטראָלירן די טראָגן פון די גירז, די קאָנטאַקטן פון די עלעקטראָמאַגנעטישע סוויטש, און דעם צושטאַנד פון די מאַגנעטישע שפּול, מיט אַ באַזונדער פאָקוס אויף די אַבנאָרמאַלע פּראַל געזונט געפֿירט דורך די אַבנאָרמאַל באַשטעלונג פון די דרייווינג גיר און די פליוויל גיר רינג. דער היגע פאַבריקאַציע פּראָצעס איז דערוואַקסן, מאכן עס האָבן אַ הויך קאָסטן-פאָרשטעלונג פאַרהעלטעניש.
דער ארבעטס-פרינציף פון דעם קאמפאנענט איז דער ענערגיע-קאנסערוואציע פראצעס באזירט אויף אמפער'ס געזעץ וואס מיר האבן באגעגנט אין מיטלשול פיזיק, דאס הייסט, די קראפט וואס ארבעט אויף אן עלעקטריפיצירטן קאנדוקטאר אין א מאגנעטישן פעלד. דער מאטאר שליסט איין נויטיגע קאמפאנענטן ווי דער ארמאטור, קאמוטאטאר, מאגנעטישע פאלן, ברושעס, לאגערן, און קעיסינג.
איידער דער מאָטאָר אַרבעט אויף זיין אייגענער קראַפט, מוז ער ווערן ראָטירט דורך אַן עקסטערנער קראַפט. דער פּראָצעס פון דעם מאָטאָר איבערגיין פון אַ סטאַציאָנאַרן צושטאַנד צו קענען אַרבעטן זעלבשטענדיק דורך עקסטערנער קראַפט ווערט גערופן מאָטאָר-אָנהייבן. די געוויינטלעכע אָנהייב מעטאָדן פֿאַר דעם מאָטאָר אַרייַננעמען מאַנועלע אָנהייבן, הילפס-בענזין מאָטאָר אָנהייבן, און עלעקטרישע אָנהייבן. מאַנועלע אָנהייבן ווערט געטאָן דורך ציען אַ שטריק אָדער האַנט-וויקלען, וואָס איז פּשוט אָבער נישט באַקוועם און אַרבעט-אינטענסיוו. עס איז בלויז פּאַסיק פֿאַר עטלעכע קליין-מאַכט מאָטאָרן און ווערט געהאַלטן ווי אַ באַקאַפּ מעטאָד אין עטלעכע קאַרס; הילפס-בענזין מאָטאָר אָנהייבן ווערט דער הויפּט געניצט פֿאַר גרויס-מאַכט דיזל מאָטאָרן; די עלעקטרישע אָנהייב מעטאָד איז פּשוט צו אַרבעטן, הייבט זיך שנעל אָן, האט די מעגלעכקייט צו איבערחזרן אָנהייבן, און קען ווערן קאָנטראָלירט פֿון ווייטנס, אַזוי עס ווערט ברייט געניצט אין מאָדערנע קאַרס.
בעת דעם פּראָצעס פֿון אויטאָ טראַנזאַקציעס, מוזן מיר דורכפֿירן וועג־טעסטן. אָבער, בעת דעם וועג־טעסט, מוזן מיר באַטראַכטן די מאַכט־פּערפאָרמאַנס פֿונעם פֿאָרמיטל. נו, וואָס איז די מאַכט־פּערפאָרמאַנס פֿון אַן אויטאָ?
די מאַכט פאָרשטעלונג פון אַ מאַשין באַציט זיך צו דעם פּראָצעס פון גלייכער ליניע דרייווינג אויף אַ גוטער וועג, וואָס קען באַשטימט ווערן דורך די לענג-עקסטערנע קראַפט. דאָס איז די פיייקייט צו דערגרייכן די דורכשניטלעכע דרייווינג גיכקייט. פון דעם דעפֿיניציע קענען מיר זען אַז פֿאַר דער וועג מוז עס זיין אַ גוטע ייבערפלאַך, גלייַך אָדער שיפּוע, און די באַוועגונג מאָדע קען זיין אַ גלייכער פּראָצעס. פֿאַר עקסטערנע קראַפט פאַקטאָרן, קען עס באַשטימט ווערן דורך די לענג-עקסטערנע קראַפט צו מאַכן די באַוועגונג האָבן אַ געוויסע פיייקייט.
פאר באוועגונגס-פעאיקייט, זענען דא הויפטזעכליך דריי אינדיקאטארן, ווי צום ביישפיל די מאקסימום שנעלקייט פונעם אויטא, די פארגיכערונגס-צייט, און די מאקסימום ארויפגייענדיקע שיפּוע. פאר וועהיקלעך וואס פארן אויף א גוטער גלייכער וועג, אויב זיי קענען דערגרייכן די העכסטע שנעלקייט, רופן מיר דאס די מאקסימום שנעלקייט. פאר פארגיכערונגס-צייט, איז דאס געווענליך די פארגיכערונגס-צייט פון אנפאנג אין רו און די פארגיכערונגס-צייט פאר איבערנעמען. די צייט ווייזט די פארגיכערונגס-פעאיקייט פונעם אויטא. "t" רעפרעזענטירט די צייט פון אנפאנג אין רו, וואס איז געווענליך אין ערשטן אדער צווייטן גיר פאר אנפאנג, און דערנאך ווערט די גיר-טוישונג פארארבעט ביסלעכווייז. אויב עס דערגרייכט א געוויסע פארגעגעבענע דיסטאנץ, איז די צייט וואס איז נויטיג פאר דער וועהיקל-געשווינדיקייט די צייט פון אנפאנג. די פארגיכערונגס-צייט פאר איבערנעמען קען אויך רעפרעזענטירט ווערן מיט "t". פאר געוויסע אויטאס מיטן העכסטן צווייטן גיר, איז זייער שנעלקייט ארום 30 אדער 4, און פולע פארגיכערונג נעמט עטוואס צייט אויף געוויסע שאסייען.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
