וואָס איז די קראָס דזשוינט פון די סטירינג קאָלום אין אַ מאַשין?
דער סטירינג קנאַקל דזשוינט, אויך באַקאַנט ווי אַ יוניווערסאַל דזשוינט אָדער אַ יוניווערסאַל קאַפּלינג, איז אַ קריטישער טראַנסמיסיע קאָמפּאָנענט אין דער אויטאָמאָטיוו סטירינג סיסטעם. זיין הויפּט פֿונקציע איז צו סטאַביל טראַנספערירן די ראָטאַציאָנעל דריימאָמענט פֿון די סטירינג ראָד אונטער אַ געוויסן ווינקל אָפּנייגונג, און זיכער מאַכן אַז די פֿאָדערשטע רעדער קענען פּינקטלעך רעאַגירן צו דער סטירינג אָפּעראַציע.
עס איז געוויינטלעך ליגן צווישן די סטירינג זייל (די שאַפט וואָס פֿאַרבינדט די סטירינג ראָד) און די סטירינג גיר (אַזאַ ווי אַ ראַק און פּיניאָן אָדער רעצירקולייטינג פּילקע סטירינג גיר), פונקציאָנירן ווי אַ "דזשוינט" וואָס אַלאַוז די צוויי שאַפטן צו גלאַט טראַנסמיטירן מאַכט אפילו ווען עס איז אַ ווינקל חילוק.
הויפּט פֿונקציעס און ראָלעס
רעאַליזירן וועריאַבאַל ווינקל מאַכט טראַנסמיסיע: בעת פאָרמיטל אָפּעראַציע, רעכט צו וועג בומפּס אָדער סטירינג אַקשאַנז, וועט דער ווינקל צווישן די סטירינג זייַל און די סטירינג גיר קעסיידער טוישן. די קרייַז דזשוינט קען פלעקסאַבאַל אַדאַפּט צו דעם ווינקל ענדערונג, ענשורינג די סטאַביל טראַנסמיסיע פון די סטירינג טאָרק.
זיכער מאַכן אַ פּינקטלעכע שטייערונג און געפיל: אַ גוט-פונקציאָנירנדיקע קראָס-געלענק ערלויבט דעם שטייער-ראָד צו דרייען זיך גלאַט, צוריקקומען פעסט, אָן קיין שלאַבע אָדער שטעקן געפיל, וואָס גלייך אַפעקטירט די פּינקטלעכע קאָנטראָל און זיכערקייט פון דרייווינג.
אַבזאָרבירן ווייבריישאַנז און שאַקס: ווי אַ פלעקסאַבאַל פֿאַרבינדונג פּונקט אין די סטירינג סיסטעם, עס העלפּס צו באַפערן די פּראַל פון די וועג, פֿאַרבעסערן דרייווינג טרייסט.
געוויינטלעכע פראבלעמען און אויפהאלטונג
סימפּטאָמס פון אָפּנוץ: לאַנג-טערמין נוצן, מאַנגל אין וישאַלט, אָדער אַלט ווערן און קראַקינג פון די גומע אַרבל קען פירן צו אַ פאַרלוסט פון אינעווייניקסטע לובריקאַנט פעט, וואָס רעזולטירט אין פּראָבלעמען ווי געוואקסענע סטירינג "שלאַפּ", "קליקינג" גערוישן בעת סטירינג, פאַרהאַלטן צוריקקער, און שווערע סטירינג.
אויפהאלטונג פֿאָרשלאָגן: קליינע אָפּנוץ קען פֿאַרמינדערט ווערן דורך אײַנשפּריצן ספּעציעלע לובריקאַנט פֿעט, אָבער אויב דער שפּאַלט איז צו גרויס אָדער דער ראַש איז קלאָר, מוז עס ווערן ריפּלייסט. עטלעכע מאָדעלן קען דאַרפֿן צו ריפּלייסן די גאַנצע סטירינג קאָלום אַסעמבלי. עס איז רעקאָמענדירט צו לאָזן דאָס טאָן דורך אַ פאַכמאַן ריפּער שאָפּ און דורכפֿירן פֿיר-ראָד אַליינמאַנט נאָך ריפּלייסינג.
אין קורצן, כאָטש די סטירינג קנאַקל דזשוינט איז אַ קליין קאָמפּאָנענט, איז עס איינער פון די הויפּט קאָמפּאָנענטן וואָס ענשור די "שטייפקייט" פון די סטירינג סיסטעם און דרייווינג זיכערקייט.
דער סטירינג קנאַקל דזשוינט אין דעם אויטאָמאָטיוו סטירינג סיסטעם איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט. זיין הויפּט פֿונקציע איז צו פֿאַרבינדן דעם סטירינג ראָד און דעם סטירינג גיר, טראַנספֿערירנדיק דעם ראָטאַציאָנעלן דריימאָמענט פֿונעם סטירינג ראָד גלאַט און פּינקטלעך צום סטירינג מעכאַניזם, דערמיט טרייבנדיק די פֿאָדערשטע רעדער צו דערגרייכן סטירינג.
עס איז אין עיקר אַ אוניווערסאַלע דזשוינט, וואָס קען זיכער מאַכן די קאָנטינעואַטי און פעסטקייט פון מאַכט טראַנסמיסיע אפילו ווען עס איז אַ ווינקל ענדערונג צווישן די סטירינג ראָד און די סטירינג גיר. די ספּעציפֿישע פאַנגקשאַנז קענען זיין סאַמערייזד ווי גייט:
איבערגעבן דעם שטייער-מאמענט: ווען דער דרייווער דרייט דאס שטייער-ראד, טראנספערירט דער שטייער-קנוקל-געלענק די ראטאציע און מאמענט צום שטייער-גיר (ווי א געשטעל און פּיניאן אדער א צירקולירנדיקער קויל-שטייער-גיר), און דינט אלס א "בריק" פאר דער שטייער-אקציע.
זיך צופּאַסן צו ווינקל ענדערונגען: צוליב די וועג-שטומפּן אָדער שטייער אָפּעראַציעס בעת פאָרמיטל אָפּעראַציע, וועט דער רעלאַטיווער ווינקל צווישן דער שטייער-זייל און דעם שטייער-גיר זיך ענדערן. די אוניווערסאַלע סטרוקטור פון דעם קראָס-דזשוינט קען זיך פלעקסיבל צופּאַסן צו דעם ווינקל ענדערונג, און זיכער מאַכן די קאָנטינויִערלעכע און סטאַבילע אָפּעראַציע פון דעם שטייער-סיסטעם.
פֿאַרבעסערן די שטײַער־גענויקייט און זיכערקייט: אַ גוט־פֿונקציאָנירנדיקע קראָס־געלענק זאָרגט דערפֿאַר, אַז די שטײַער־ראָד רעאַגירט סענסיטיוו, קערט זיך צוריק פֿעסט, און עלימינירט "שלעכקייט" און לויזקייט. אויב זי ווערט אָפּגעטראָגן, וועט דאָס פֿאַראורזאַכן שטײַער־גערוישן (ווי "קליקנדיקע" גערוישן), פֿאַרשפּעטיקטע צוריקקער, אָדער שווערע שטײַער־געשטיצונג, וואָס וועט גלייך אַפֿעקטירן די זיכערקייט פֿון פֿאָרן.
עס איז ווערט צו באַמערקן אַז כאָטש די סטירינג קנאַקל דזשוינט און די וניווערסאַל דזשוינטס אין די טראַנסמיסיע סיסטעם (געניצט צו פאַרבינדן די טראַנסמיסיע און די דרייוו אַקסל) האָבן ענלעכע פּרינציפּן, זענען זיי אין גאָר אַנדערע פּאָזיציעס און פאַנגקשאַנז. די סטירינג קנאַקל דזשוינט פאָקוסירט אויף סטירינג קאָנטראָל, בשעת די טראַנסמיסיע שאַפט וניווערסאַל דזשוינט פאָקוסירט אויף מאַכט טראַנסמיסיע.
ווען די קאָמפּאָנענט ווערט אויסגענוצט, ווייזט זיך עס אָפט ארויס ווי שטייער-גערוישן, אַ לויזער שטייער-גאַנג, אָדער שוועריקייטן זיך צוריקצוקערן צום צענטער. עס איז רעקאָמענדירט עס צו לאָזן קאָנטראָלירן ביי אַ פּראָפעסיאָנעלן רעפּאַראַטור-פונקט, און עס אויסטוישן אויב נייטיק, כדי צוריקצוברענגען די אָריגינעלע שטייער-גענויקייט און דעם פֿאָר-זיכערקייט פֿונעם פֿאָרמיטל.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
