פון וואָס מאַטעריאַל איז דער אויטאָ ראַדיאַטאָר געמאַכט?
געוויינטלעכע מאַטעריאַלן פֿאַר אויטאָ ראַדיאַטאָרן אַרייַננעמען אַלומינום צומיש, קופּער און פּלאַסטיק. צווישן זיי, איז אַלומינום צומיש די הויפּט ברירה צוליב זיין לייכטקייט, הויכע טערמישע קאַנדאַקטיוויטי און קאָסטן מייַלע. דאָ איז אַ דעטאַלירטע באַשרייַבונג:
אַלומינום צומיש: לייכט, גוטע טערמישע קאַנדאַקטיוויטי, און שטאַרקע קעראָוזשאַן קעגנשטעל. עס איז וויידלי געניצט אין מאָדערן מאַשין קיל סיסטעמען, ספּעציעל ריפּלייסינג קופּער ווי די הויפּטשטראָם מאַטעריאַל.
קופּער: אויסגעצייכנטע היץ-פאַרשפּרייטונג אָבער הויך קאָסטן און אונטערטעניק צו פּרייַז פלוקטואַציעס. עס ווערט ביסלעכווייַז ריפּלייסט דורך אַלומינום צומיש, און עטלעכע טראַקס נוצן עס נאָך.
פּלאַסטיק: לייכט, ביליק, און קעראָוזשאַן-קעגנשטעליק. אָבער, עס האט אַ שלעכטע טערמישע קאַנדאַקטיוויטי און איז אונטערטעניק צו דעפאָרמאַציע ביי הויכע טעמפּעראַטורן. עס ווערט מערסטנס געניצט אין די וואַסער טאַנק סטאָרידזש טייל פון קליינע קאַרס.
צו באַשטימען צי דער אויטאָ ראַדיאַטאָר דאַרף ווערן ריפּלייסט, קענט איר אָנהייבן פֿון די פֿאָלגנדיקע אַספּעקטן:
אויסזען דורכקוק
קאָליר ענדערונג: די אָריגינעלע פֿאַבריק ראַדיאַטאָר ייבערפלאַך איז ריין שוואַרץ. אויב די ייבערפלאַך איז אַ ביסל געל, דאָס ווייזט אויף אַלט ווערן און דאַרף אַ צייטיקע אויסטויש.
אינטערפֿייס געגנט: קאָנטראָלירט צי די וואַסער רער ביים אינטערפֿייס פֿון ראַדיאַטאָר איז געל און נוטה צו ריסן. אויב אַזעלכע סיטואַציעס פּאַסירן, קען עס דאַרפֿן צו ווערן געטוישט.
ראַסט און קראַצן: אַ נײַער ראַדיאַטאָר־איבערפֿלאַך איז גלאַט און פֿלאַך, אָן ראַסט, קראַצן אָדער בעולען; אַן אַלטער ראַדיאַטאָר קען האָבן אָפּנוץ־מאַרקן, ספּעציעל בײַ די ברעגן און ווינקלען.
מאַרקירונגען און עטיקעטן: אַ נײַער ראַדיאַטאָר האָט קלאָרע בראַנד מאַרקירונגען, מאָדעל און פּראָדוקציע דאַטע; אַן אַלטער ראַדיאַטאָר האָט פֿאַרשוואָמענע מאַרקירונגען און ירעגולערע עטיקעטן.
וואַסער טעמפּעראַטור און קילער סטאַטוס
וואַסער טעמפּעראַטור מעסטער ווײַזער: בעת נאָרמאַל דרייווינג, גייט דער וואַסער טעמפּעראַטור מעסטער ווײַזער שנעל אַרויף, אָדער די וואַסער טעמפּעראַטור ווארענונג ליכטל גייט אָן, וואָס ווײַזט אויף אַ פּראָבלעם מיט דער ראַדיאַטאָר'ס היץ דיסיפּיישאַן.
קילמאַטעריאַל לעוועל: דער קילמאַטעריאַל לעוועל איז באַדייטנד געפֿאַלן און עס איז נישטאָ קיין אויסערלעכער ליקאַדזש, וואָס ווײַזט מעגלעך אויף אינערלעכער ליקאַדזש.
קילער קלארקייט: אַנטיפריז איז געוויינטלעך טראַנספּאַרענט און פריי פון אומריינקייטן. אויב עס איז געפֿונען צו זיין וואָלקן, קען עס ווירקן די קיל פאָרשטעלונג.
קילער שמעק: פרישער אַנטיפריז האט א געשמאקן שמעק; אויב מען דעטעקטירט א זויערן שמעק, ווייזט דאס אז עס האט פארלוירן זיין עפעקטיווקייט.
לויף-גערויש און מאָטאָר צושטאַנד
לויף־גערויש: נאכן אנפאנגען דאס אויטא, הערט מען אן אומגעווענליכן וואסער־פלוס־גערויש אדער א גארגלענדיקן גערויש פון מאטאר־קאמער, וואס קען ווייזן אויף א ראדיאטאר־פראבלעם.
מאָטאָר צושטאַנד: ווען דער ראַדיאַטאָר פיילז, קען דער מאָטאָר דערפאַרן מאַכט אָנווער, ציטערן, אָדער פּלוצעמדיק מאָטאָר שאַטדאַון רעכט צו אָוווערכיטינג.
וישאַלט רעקאָרדס
אויפהאלטונג רעקארדס: קוקט איבער די אויפהאלטונג רעקארדס פונעם אויטא. אויב די רעקארדס ווייזן אז דער ראדיאטאר איז געווארן פארטרעטן, קען מען דאס באשטעטיקן.
סעזאָנאַלע פאַקטאָרן
אויסוואל פון אנטי-פריז: אויב מען ניצט זומער אנטי-פריז אין קאלטע סעזאנען, קען עס איינפרירן צוליב נישט גענוגיקן פרירפונקט, וואס וועט ווירקן אויף די קיל-עפעקטיווקייט. עס איז וויכטיג צו פארטרעטן מיט ווינטער אנטי-פריז אין צייט.
אַנדערע סימנים
קילער ליקאַדזש: אָפטע רעדוקציע פון קילער אָדער קלאָרע ליקאַדזש וואונדער ווייַזן אַ נויט צו באַטראַכטן ריפּלייסינג די ראַדיאַטאָר.
ריסן און דעפאָרמאַציע: קאָנטראָלירט צי דער ראַדיאַטאָר האט ריסן, דעפאָרמאַציע, אדער קעראָוזשאַן.
קורץ-צוזאמען: כדי צו באשטימען צי דער אויטא ראדיאטאר דארף ווערן פארטרעטן, איז נויטיג צו באטראכטן פארשידענע אספעקטן ווי אויסזען, וואסער טעמפעראטור, קיל-מיטל סטאטוס, לויף-גערויש, אויפהאלטונג רעקארדס, און סעזאנעלע פאקטארן. אויב איינע פון די אויבנדערמאנטע אומנארמאלקייטן ווערן געפונען, איז רעקאמענדירט צו שנעל נעמען דאס אויטא צו א פראפעסיאנעלן פארריכטונגס-ווארשטאט פאר דורכקוק און פארריכטונג צו פארזיכערן דרייווינג זיכערהייט.
קאר ראַדיאַטאָר דורכפאַלן קענען טאַקע גלייך אַפעקטירן די זיכערקייט פון דרייווינג. לאָזט מיר אייך העלפֿן צו צוזאַמענפאַסן די געוויינטלעכע פּראָבלעמען און לייזונגען:
קאָאָלינג סיסטעם דורכפאַל
נישט גענוג קילער אדער ליקאַדזש
דער קילמאַטעריאַל לעוועל איז אונטער דער MIN ליניע אדער דער ראַדיאַטאָר איז נאַס אַרום די ברעגן, וואָס קען אָנווייַזן אויף אַ צעבראָכענע וואַסער רער, אַ פרייַ ראַדיאַטאָר דעקל, אָדער אַ לעכנדיק גומע שלאַנג פֿאַרבינדונג.
נויטפאַל באַהאַנדלונג: לייגט צו ריין וואַסער ווי אַ צייטווייליגע לייזונג, אָבער אַ לאַנג-טערמין לייזונג ריקווייערז די נוצן פון ספּעציעלע קילמאַטעריאַל; קאָנטראָלירט דעם ראַדיאַטאָר, וואַסער פּאָמפּע צובינד, און גומע רערן.
טערמאָסטאַט שטעקן געבליבן
נאך א קאלטן אנהויב, איז דער טעמפעראטור אונטערשייד צווישן די אויבערשטע און אונטערשטע רערן פונעם ראדיאטאר באדייטנד, וואס פארמיידט אז דער קילמיטל זאל צירקולירן.
לייזונג: אויסטוישן דעם טערמאסטאט, און פאר וועהיקלעך איבער 100,000 קילאָמעטער, איז רעקאָמענדירט צו רעגולער קאָנטראָלירן דעם צושטאַנד פון דער וואַסער פּאָמפּע.
דורכפאַל פון צירקולאַציע סיסטעם
וואַסער פּאָמפּע דורכפאַל
לויזער אדער צעבראכן גאַרטל אדער אפגעריסענער אימפּעלער, וואָס פאַרהיט דעם קילער פון צירקולירן.
קאָנטראָל פּונקטן: באַאָבאַכטן צי דער וואַסער פּאָמפּע גאַרטל איז גאַנץ און צי דער אימפּעלער איז אָפּגעריסן. וואַסער טאַנק פֿאַרשטאָפּט.
לינט און שטויב פארשטאפען די ייבערפלאַך פון דעם ראַדיאַטאָר, אָדער אינערלעכע וואָג אַוועקלייגונגען ווירקן די היץ דיסיפּיישאַן עפעקטיווקייט.
באַהאַנדלונג מעטאָד: אין אַ נויטפאַל, ניצט אַ נידעריק-דרוק וואַסער פּיסטאָל צו שווענקען די ייבערפלאַך פון די ראַדיאַטאָר. אינעווייניקסטע בלאַקאַדזש ריקווייערז פאַכמאַן רייניקונג אָדער פאַרבייַט.
רידוסט היץ דיסיפּיישאַן עפעקטיווקייַט
פּלאַצן פון וואַסער טאַנק היץ דיסיפּיישאַן רער
אין הויכע-טעמפּעראַטור באדינגונגען, קען דער וואַסער טאַנק פּלאַצן צוליב אוממעגלעכקייט צו אַנטקעגנשטעלן דעם דרוק.
נויטפאַל באַהאַנדלונג: לייגט צו אַ ליק סטאַפּער צום וואַסער טאַנק, צינדט אָן דאָס אויטאָ, און שניידט און פאַרזיגלט די ליקנדיקע היץ דיסיפּיישאַן רער.
לאַנג-טערמין שווערע לאַסט אָדער ליידיק גיין מיט לופטקילונג אנגעצינדן
די מאָטאָר לאַסט איז צו הויך. עס איז רעקאָמענדירט צו האַלטן דאָס פאָרמיטל פֿאַר צען מינוט צו קילן זיך אָפּ יעדע צוויי שעה אין הייס וועטער.
אנדערע געוויינטלעכע חסרונות
וואַסער טאַנק דעקל נישט צוגעצויגן
פאַראורזאַכט קילמאַטעריאַל ליקאַדזש און אַ פאַל אין פליסיק מדרגה.
לייזונג מעטאָד: קאָנטראָלירט און פֿאַרזיכערט דעם וואַסער טאַנק דעקל פֿעסט.
ליקינג צוליב עמולסיפיצירט מאָטאָר אויל
די עמולסיפֿיקאַציע פֿון מאָטאָר־אויל ווײַזט אויף צילינדער־עראָזיע אָדער אָפּנוץ. עס איז נייטיק צו צענעמען דעם מאָטאָר און פֿאַרבײַטן די צילינדער־גאַסקעט.
פּלאַצן פון וואַסער טאַנק היץ דיסיפּיישאַן רער
לייג צו א ליק סטאפער צום וואסער טאנק, צינד אן דאס אויטא, און דערנאך שניידט און פארזיגלט די ליקנדיקע היץ פארשווינדונג רער.
שולד סימפּטאָמען
איבערגעטריבענע מאָטאָר וואַסער טעמפּעראַטור
דער וואַסער טעמפּעראַטור מעסטער צייגלער גייט שנעל אַרויף צו דער הויכער "H" מארק פּאָזיציע, און די איבערהיצונג ווארענונג ליכטל גייט אָן.
קילער ליקאַדזש
גרינע, בלויע אדער ראָזעווע קילמאַטעריאַל טראָפּנס פאַלן פון די דנאָ פון די מאַשין אָדער די מאָטאָר אָפּטייל.
פֿאַרמינדערטע אויטאָ פאָרשטעלונג
לאנגזאמע אַקסעלעראַציע, אַבנאָרמאַלע מאָטאָר וויבראַציע, וואָס ערנסט אַפעקטירט די דרייווינג דערפאַרונג און מאָטאָר לעבן.
לופט אַנטלויפֿט פֿון וואַסער טאַנק דעקל
ווען קילמאַטעריאַל איז נישט גענוג, קען לופט אַרויסקומען פֿון דעם וואַסער טאַנק דעקל. דאָס ווערט פֿאַראורזאַכט דורך דרוק ענדערונגען אינעווייניק פֿון דעם וואַסער טאַנק.
נויטפאַל באַהאַנדלונג און פאַרהיטנדיקע מיטלען
ווען דער אינסטרומענט וואַסער טעמפּעראַטור אַלאַרם קלינגט
גלייך אן דעם הייצער (הילף-קילונג), פארט אריבער צו דער זייט און לאזט אויס דעם מאטאר.
טעגלעכע אויפהאלטונג
טוישט דעם אַנטיפריז יעדע 20,000 קילאָמעטער אדער איין יאָר. פֿאַרמייַדט צו לייגן וואַסער פֿון קראַן.
קאָנטראָלירט רעגולער צי עס איז דא עפעס א ליקאַדזש אדער ראַסט אין וואַסער טאַנק. רייניקט, פאַרבייט אָדער לייגט צו אַנטיפריז אין צייט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
