די פונקציע און ארבעטס-פרינציפל פון דעם אינטערקולער אין א קאר
דער אינטערקולער אין אן אויטאָ איז א קריטישער קאָמפּאָנענט פון א טורבאָטשאַרדזשד מאָטאָר סיסטעם. זיין הויפּט פונקציע איז צו רעדוצירן די טעמפּעראַטור פון דער לופט נאָך קאַמפּרעסיע, דערמיט פֿאַרבעסערן די ינטייק עפעקטיווקייט און אָפּעראַציאָנעלע פעסטקייט פון דעם מאָטאָר.
פֿאַרבעסערן מאָטאָר־קראַפֿט און עפֿעקטיווקייט: בעת דעם קאָמפּרעסיע־פּראָצעס פֿון דער דרוק־לופֿט, וואַקסט איר טעמפּעראַטור באַדייטנד, וואָס רעזולטירט אין אַ פֿאַרקלענערונג אין לופֿט־געדיכטקייט און אַ רעדוקציע אין זויערשטאָף־אינהאַלט. דורך קילן מיט אַ היץ־אויסטוישער, וואַקסט די לופֿט־געדיכטקייט, און דער זויערשטאָף־אינהאַלט פּער איינהייט־וואָלומען וואַקסט, וואָס דערמעגלעכט אַ מער פֿולשטענדיקע ברענשטאָף־פֿאַרברענונג. דאַטן ווײַזן, אַז בײַ דער זעלבער לופֿט־ברענשטאָף־פֿאַרהעלטעניש, פֿאַר יעדע 10°C פֿאַרקלענערונג אין אויפֿנאַם־טעמפּעראַטור, קען די מאָטאָר־קראַפֿט ווערן פֿאַרגרעסערט מיט 3% ביז 5%.
פאַרהיטן מאָטאָר דעטאָנאַציע: הויך-טעמפּעראַטור לופט הייבט די טעמפּעראַטור פון דער פֿאַרברענונג קאַמער, וואָס קען לייכט פאַראורזאַכן פאַר-אָנצינדונג (דעטאָנאַציע) פון בענזין. דאָס ניט בלויז רעדוצירט די מאַכט, אָבער קען אויך שעדיקן דעם מאָטאָר. דער היץ וועקסלער פֿאַרמייַדט עפֿעקטיוו דעם ריזיקע.
רעדוצירן ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז: א מער עפעקטיווער פארברענונג פּראָצעס ראַדוסירט ברענשטאָף וויסט און לאָוערז די דזשענעריישאַן פון ניטראָגען אָקסיידז (NOx) אין אויספּוף גאַזן, וואָס העלפּס צו רעדוצירן פאַרפּעסטיקונג.
פֿאַרבעסערן הויך-הייך אַדאַפּטאַביליטי: אין געביטן מיט העכערע הייכן, איז די לופט דין, און דער היץ וועקסלער אַלאַוז פֿאַר אַ העכער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, קאָמפּענסירן פֿאַר מאַכט אָנווער און פֿאַרבעסערן די פאָרמיטל ס פאָרשטעלונג אין הויך-הייך ינווייראַנמאַנץ. אַרבעט פּרינציפּ.
דער אינטערקולער איז אין עיקר אן עפעקטיווער היץ-אויסטוישער. זיין ארבעטס-פרינציף איז באזירט אויף היץ-קאנדוקציע און קאנוועקטיווע היץ-פארשפּרייטונג.
לופט איינלאגע: דער טורבאטשאַרדזשער קאַמפּרעסירט די דרויסנדיקע לופט, און די הייסע, הויך-דרוק לופט ווערט געשיקט אין דעם אינטערקולער.
היץ אויסטויש: דער אינעווייניק פון דעם אינטערקולער איז צוזאמענגעשטעלט פון צאלרייכע קליינע רערן (Tubes) און היץ פארשפרייטונג פינס (Fins). ווען די הייסע לופט פליסט דורך די רערן, ווערט די היץ איבערגעפירט צו די רער ווענט און פינס.
אויסערליכע קילונג: קאלטע לופט פון דער דרויסנדיגער סביבה (אפהענגיק פון דעם פראנטאלן לופט שטראם בעת דעם אויטא באוועגונג אדער דעם קילער פען) פליסט איבער די היץ דיסיפאציע פינען אויף דער אויסערליכער זייט פונעם אינטערקולער, טראגנדיק אוועק די היץ וואס ווערט אבזארבירט דורך די פינען און דערגרייכנדיק די קילונג פון דער דרוק-לופט אינעווייניק.
קילן און אריינגיין אין צילינדער: די אפגעקילטע, דיכטערע לופט גייט דאן אריין אין מאטאר צילינדער צו באטייליקן זיך אין דעם פארברענונג פראצעס.
דעפּענדינג אויף די קיל-מיטל, קענען אינטערקולערס ווערן הויפּטזעכליך צעטיילט אין צוויי טיפּן:
לופט-געקילט (לופט-צו-לופט אינטערקולער): דאס איז דער מערסטער פארשפרייטער טיפ וואס מען געפינט אין ציווילע וועהיקלעך. עס ניצט דעם נאטירלעכן ווינט בעתן פארן פאר קילן, און ווערט טיפיש אינסטאלירט אין פראנט פונעם וועהיקל, פארנט פונעם וואסער טאנק.
וואַסער-געקילט (וואַסער-צו-לופט אינטערקולער): דאָס ניצט מאָטאָר קילמיטל ווי די צווישן-מיטל צו נידעריקערן די טעמפּעראַטור. עס האט אַ מער קאָמפּאַקטע סטרוקטור און ווערט אָפט געניצט אין וועהיקלעס מיט באַגרענעצטן פּלאַץ אָדער העכערע באדערפענישן פֿאַר רעאַקציע-גיכקייט.
ווען אַן אינטערקולער אין אַן אויטאָ אַרבעט נישט ריכטיק, זאָל מען גלייך נעמען שריט צו פֿאַרמייַדן די פֿאַרשפּרייטונג פֿון דער פֿעלער און ערנסטערע שאָדן צום מאָטאָר. דאָ זענען די טריט און וויכטיקע רעקאָמענדאַציעס:
באַהאַנדלונג פון טריט
שטעלט אפ דאס אויטא גלייך פאר אן אינספעקציע: אזוי שנעל ווי איר באמערקט טיפישע סימפטאמען ווי פארמינדערטע מאכט, פארגרעסערטע ברענשטאף קאנסומאציע, שווארצער רויך פון די אויספוף, אדער די מאטאר פראבלעם ליכט וואס קומט אן, פארמיידט צו פארן מיט הויכע לאסטן אדער לאנגע דיסטאנצן און פארקירט דאס אויטא זיכער אין א זיכערן ארט אזוי שנעל ווי מעגליך.
פראפעסיאנעלע דיאגנאז: גייט צו א בארימטע אויטא רעפאר שאפ אדער 4S געשעפט און לאזט א פראפעסיאנעלן טעכניקער ניצן דיאגנאסטישע עקוויפמענט צו לייענען די פעלער קאודס (אזוי ווי די וואס ווערן אויסגערופן דורך דעם ECU שוץ מעכאניזם) כדי גענוי צו באשטימען צי די פראבלעם ליגט אין דעם אינטערקולער.
רעפּאַראַטור אָדער פאַרבייַט: אינטערקולער דורכפאַלן מאַניפעסטלי מאַניפעסטירן זיך ווי אינערלעכע רער ריס אָדער צובינד ליקאַדזש. די קען נישט ווערן סאַלווד דורך פּשוט ריפּערז און מוזן זיין פּראַפעשאַנאַלי ריפּערד אָדער ריפּלייסט גלייך.
די רעפּאַראַטור שאָפּ וועט קאָנטראָלירן די פאַרזיגלונג פון די ינטערקולער, דעם צושטאַנד פון די היץ זינק, און די פֿאַרבינדונג רערן.
קאָנטראָלירט צי די קייט איז שאָדן: בשעת איר רעפּאַרירט דעם אינטערקולער, זייט זיכער צו פרעגן דעם טעכניקער צו קאָנטראָלירן צי דער טורבאָטשאַרדזשער האט אויל ליקאַדזש ביים קאַמפּרעסיע עק, די גראַד פון צילינדער טראָגן, און צי עס איז אַ שווערע קוילן אָפּזאַץ אין די ווענטילן און ברענעניש קאַמערן. דאָס זענען געוויינטלעכע צווייטיקע פּראָבלעמען נאָך אינטערקולער דורכפאַל און דאַרפן אַדרעסירט ווערן צוזאַמען.
וויכטיקע פאָרזיכטיגקייטן
פאַרלענגערט נישט: אינטערקולער דורכפאַלן זענען "גראַדואַלע פאַרערגערונג". דער ערשטער מאַכט אָנווער און געוואקסענער ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן זענען לייכט איבערגעקוקט, אָבער לאַנג-טערמין פאַרלאָזנקייט קען פירן צו אַבנאָרמאַל צילינדער טראָגן, טשאַד אַקומולאַטיאָן, און יווענטשאַוואַלי קען פאַרשאַפן גרויסע מאָטאָר ריפּערז, מיט די פאַרריכטן קאָסטן ינקריסינג עטלעכע מאָל.
פּרעווענשאַן איז דער שליסל: כּדי צו פאַרמייַדן אינטערקולער דורכפאַלן, איז רעקאָמענדירט צו רעגולער (אַזאַ ווי יעדע 2-3 טויזנט קילאָמעטער) קאָנטראָלירן צי די היץ זינק פון אינטערקולער איז פאַרשטאָפּט דורך פרעמדע אָביעקטן, צי די רער קאַנעקשאַנז זענען אַלט און לויז, און האַלטן דעם לופט פילטער ריין.
אין קורצן, דער אינטערקולער איז דער הויפט קאמפאנענט פון א טורבא-געלאדנטן מאטאר, און זיין דורכפאל איז נישט קיין קלייניקייט. דער מערסט פארלעסלעכער וועג צו האנדלען דערמיט איז: אפשטעלן דאס אויטא גלייך, דורכפירן א פראפעסיאנאלע דיאגנאז, עס שנעל פארטרעטן, און גרינטלעך דורכקוקן אנדערע סיסטעמען פון דעם מאטאר.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
