וואָס איז די אָטאָמאָטיוו אויל סענסאָר פּלאָג?
דער אויטאמאטיוו אויל דרוק סענסאר, אויך באקאנט אלס דער אויל דרוק סענסאר, איז א קריטישע מאניטארינג קאמפאנענט אין די מאטאר לובריקאציע סיסטעם. זיין הויפט פונקציע איז צו קאנטינעווירלעך מאניטארירן דעם אינערליכן אויל דרוק פון די מאטאר און פארוואנדלען דעם דעטעקטירטן דרוק סיגנאל אין אן עלעקטרישן סיגנאל, וואס ווערט דאן טראנסמיטירט צום וועהיקל'ס דעשבאָרד אדער מאטאר קאנטראל יוניט (ECU).
ווען דער אויל דרוק איז נישט נאָרמאַל (למשל, צו נידעריק), וועט דער אויל דרוק סענסאָר אָנצינדן דעם אויל דרוק אַלאַרם ליכט אויפן דאַשבאָרד, און אַלערטירן דעם דרייווער צו זיין אויפמערקזאַם באַלד צו פאַרמייַדן ערנסטע שאָדן צום מאָטאָר צוליב נישט גענוג לובריקאַציע. דעריבער ווערט עס באַצייכנט ווי דער "זיכערהייט היטער" וואָס גאַראַנטירט די געזונטע אָפּעראַציע פון דעם מאָטאָר.
הויפּט פֿונקציעס
דרוק מאָניטאָרינג: דורך די אינערלעכע דרוק דיאַפראַגמע אָדער סענסאָר טשיפּ, סענסט עס ענדערונגען אין אויל דרוק און קאָנווערטירט זיי אין עלעקטרישע סיגנאַלן.
סיגנאַל טראַנסמיסיע: עס טראַנסמיטירט די עלעקטרישע סיגנאַלן צו די אויל דרוק מעסטער אויף די דאַשבאָרד צו ווייַזן די פאַקטיש-צייט דרוק ווערט.
אַלאַרם טריגערינג: ווען דער דרוק איז אונטער דעם זיכערהייט שוועל, ווערט דער אַלאַרם קרייז אַקטיוויזירט, און דאָס ווארענונג ליכט צינדט אָן.
הילפס קאנטראל: אין עטלעכע וועהיקלעס, וועט די ECU צופּאַסן דעם מאָטאָר'ס אָפּערירן צושטאַנד באַזירט אויף די אויל דרוק דאַטן, אַזאַ ווי באַגרענעצן די מאַכט רעזולטאַט צו באַשיצן דעם מאָטאָר.
קורצע באַשרייַבונג פון די אַרבעט פּרינציפּ
דער אויל דרוק סענסאר אנטהאלט געווענליך א דיקן פילם דרוק סענסאר טשיפּ און א סיגנאל פראצעסירונג קרייז. ווען דער מאטאר לויפט, שטופט דער אויל דרוק די דיאפראמע אינעווייניג אין סענסאר, ענדערנדיג זיין קעגנשטאנד אדער קאפאציטאנץ ווערט, שאפנדיג א וואלטאזש חילוק, וואס ווערט פארוואנדלט אין א וואלטאזש סיגנאל, פארשטארקט און פראצעסירט איידער עס ווערט ארויסגעגעבן. אויב דער דרוק איז צו נידעריג, וועט דער אלארם קרייז גלייך אויסלעזן די ווארענונג.
געוויינטלעכע מאַניפעסטאַציעס פון שולד
די אויל דרוק אַלאַרם ליכט איז קעסיידער אָן אָדער בלינקט אָפט
דער אויל דרוק וואָס ווערט געוויזן אויפן דאַשבאָרד איז נול אָדער וואַקלט שטאַרק
דער מאָטאָר מאַכט אומגעוויינטלעכע גערוישן, די מאַכט פאַרקלענערט זיך, און די ברענשטאָף קאָנסומאַציע איז אומגעוויינטלעך (מעגלעך צוליב אַ פאַלשער שאַצונג פון דער ECU און אַ באַגרענעצונג פון דער מאַכט)
דער צייגער פונעם דרוק מאָס ווייזט צו דער שפּיץ אָדער די אַלאַרם ליכט גייט נישט אויס בעת דעם גראַונדינג טעסט
אָרט רעפֿערענץ
דער אויל דרוק סענסאר איז געווענליך פלאצירט לעבן דעם אויל פילטער, און די ספעציפישע פאזיציע ווערירט לויטן מאדעל פונעם אויטא. מען טרעפט עס געווענליך אין:
העכער אדער אויף דער זייט פון דעם אויל פילטער
לעבן דעם אויל פילטער זיץ אין דער הינטערשטער טייל פון דעם מאָטאָר צילינדער בלאָק
אין עטלעכע פאָרמיטל מאָדעלס, קען עס זיין לעבן דעם צילינדער דעקל אָדער ינטייק רער פֿאַרבינדונג
באַמערקונג: די סענסאָר פֿאָדעם ספּעציפֿיקאַציעס, דרוק טרעשאָולדז, און וויירינג מעטהאָדס קען ווערייִרן פֿאַר פאַרשידענע פאָרמיטל מאָדעלס. ווען ריפּלייסינג, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אָריגינעל אָדער אָעם נאָרמאַל טיילן, און ענשור געהעריק אַפּלאַקיישאַן פון סילינג און טאָרק טייטינג צו פאַרמייַדן ייל ליקאַדזש.
דער דורכפאַל פון דעם אויטאָמאָטיוו אויל דרוק סענסאָר (ד.ה., דער אויל דרוק סענסאָר) וועט גלייך אַפעקטירן די מאָניטאָרינג פון די מאָטאָר לובריקאַציע סיסטעם. אויב נישט גלייך אַדרעסירט, קען עס פירן צו ערנסטע מעכאַנישע שעדיקן. די פאלגענדע זענען די געוויינטלעכע שולד סימפּטאָמס, סיבות און סאַלושאַנז.
הויפּט סימפּטאָמען פון חסרונות
די ווארענונג ליכט אויפן דעשבאָרד איז אָן: נאָכדעם וואָס דאָס אויטאָ הייבט זיך אָן, בלייבט די ווארענונג ליכט אויפן אויל דרוק אָן (נישט פֿאַר אַ קורצע זעלבסט-קאָנטראָל), אָדער עס בלינקט ריפּיטידלי בשעתן פֿאָרן. עטלעכע מאָדעלן וועלן ווייַזן טעקסט פּראָמפּטס ווי "נידעריקער אויל דרוק" אָדער "סענסאָר דורכפאַל", בשעת הויך-קלאַס מאָדעלן קענען ווייַזן אַבנאָרמאַלע שפּרינגען אין אויל דרוק ווערטן (ווי ווייזן אונטער 0.5 באַר אָדער העכער 10 באַר ביי ליידיק).
מאָטאָר פאָרשטעלונג אַבנאָרמאַליטעטן: אַרום 60% פון די שולד קאַסעס וועלן זיין באַגלייט דורך אַ פאַרקלענערונג אין מאַכט, וואָס ווייזט זיך אויס ווי אַ פּאַמעלעך אַקסעלעריישאַן און אַ פאַרהאַלטן ענטפער צו אָוווערטייקינג; עטלעכע וועהיקלעס 'ECU וועט אַקטיוויירן אַ שוץ מעקאַניזאַם, לימיטינג די מאָטאָר גיכקייַט (געוויינטלעך נישט יקסידינג 3000 רפּם), אָדער פאַרשאַפן ליידיק דזשיטערינג אָדער שוועריקייט סטאַרטינג אין קאַלט באדינגונגען.
אומנאָרמאַל מאָטאָר ראַש און באַהאַלטענע שאָדן: צוליב נישט גענוג לובריקאַציע, קענען קלאַפּנדיקע קלאַנגען פּאַסירן אין די קאַםשאַפט אָדער ווענטיל זיץ, אָדער אומנאָרמאַלע ראַש פון די טיימינג קייט. לאַנג-טערמין דורכפאַל קען פירן צו אומקערלעכע שאָדן ווי לאַגער טראָגן, פּיסטאָן רינג קראַצן, און פאַרריכטן קאָס טיפּיקלי יקסיד 5,000 יואַן.
שולד קאָודן און אַבנאָרמאַל דאַטן פלוס: ניצנדיק אַן OBD דיאַגנאָסטיק געצייַג, קענען ספּעציפֿישע שולד קאָודן ווערן געלייענט, אַזאַ ווי P01CA (איבעריגע וואָולטאַזש אויף די אויל דרוק סענסאָר קרייַז) אָדער P01CB (נידעריק וואָולטאַזש). אונטער נאָרמאַלע אומשטענדן, זאָל די אָפּנייגונג צווישן דעם פאַקטישן אויל דרוק וואָס ווערט געשפּירט דורך דעם סענסאָר און די דאַטן וואָס ווערן באַקומען דורך די ECU זיין ≤ 0.1 באַר. אויב עס איז העכער ווי 0.3 באַר, קען מען באַשטימען אַז דער סענסאָר איז אַבנאָרמאַל.
אַנדערע סימפּטאָמען: עטלעכע וועהיקלעס קענען דערפאַרן געוואקסענע ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן, די מאָטאָר שולד ליכט (Check Engine) בלייבט קעסיידער אָן, אָדער אַבנאָרמאַלע אויל דרוק מעסטונגען אויף דער דאַשבאָרד (אַזאַ ווי אַ פאַרפעסטיקט אַרויסווייַזונג פון 0.99 באַר ביי ליידיק גיכקייט).
געוויינטלעכע סיבות פון חסרונות
דער דורכפאַל פון דעם אויל סענסאָר פּלאָג אַליין איז נאָר איינע פון די סיבות. אָפטער איז עס אַ סיסטעמישע פּראָבלעם וואָס פאַראורזאַכט אַז די דעטעקציע זאָל זיין אַבנאָרמאַל:
פראבלעמען מיט אויל: נישט גענוג אויל קוואנטיטעט, שמוציג אויל, אומגעווענליכע וויסקאזיטעט (צו דין אדער צו דיק), שלעכטע אויל קוואַליטעט.
אויל קרייז און קאָמפּאָנענט דורכפאַלן: אויל רער ליקאַדזש, פארשטאפטער אויל פילטער, אפגענוצטע אויל פּאָמפּע, בייפּאַס ווענטיל אָדער דרוק לימיטינג ווענטיל פרילינג איז צו ווייך / פארשטאפט / שטאָל פּילקע געשעדיגט.
קרייז און סענסאר אליין: קורץ קרייז, אפענע קרייז, שלעכטער קאנטאקט אין דעם סענסאר'ס אינערליכן קרייז, אדער אלטונג פונעם סענסאר, געשעדיגטער פארזיגלונג רינג וואס פירט צו אויל ליקאַדזש, וואסער אריינדרינגען/אריינגריינג פון אומריינקייטן.
אַנדערע סיבות: איבערגעטריבענע מאָטאָר טעמפּעראַטור, נישט ריכטיקע אינסטאַלאַציע פּאָזיציע, נישט-סטאַבילע מאַכט צושטעל וואָולטידזש, איבערגעטריבענע קליראַנס צווישן די קראַנקשאַפט און די לאַגער, אאז"וו.
ענטפער און לייזונג מעטאָדן
קאָנטראָלירט גלייך דעם אויל־ניוואָ: אויב דער אויל איז צו ווייניק, לייגט עס צו ביז די אויבערשטע און אונטערשטע גרענעצן פון דעם מיפּסטאַק. אויב דער ניוואָ איז נאָרמאַל אָבער די ווארענונג־לימפּ איז נאָך אָן, פאָרט נישט ווייטער.
פאַרבייטן מיט הויך-קוואַליטעט אויל: ניצט פולשטענדיק סינטעטיש אויל וואָס טרעפט די פאָרמיטל ספּעציפֿיקאַציעס. ויסמיידן ניצן שלעכטע אָדער אויסגעגאַנגענע פּראָדוקטן.
פראפעסיאנעלע אינספעקציע: עס איז רעקאמענדירט צו לאָזן אינספּעקטירן דאָס אויטאָ אין אַ פראפעסיאנעלע רעפּאַראַטור־וואַרשטאַט אין 48 שעה, מיט אַ פאָקוס אויף קאָנטראָלירן:
סענסאָר קעגנשטעל ווערט (נאָרמאַל קייט איז געוויינטלעך 50–1000 Ω, וועריינג מיט טעמפּעראַטור).
דער צושטאַנד פֿון דעם אויל־קרייז, אויל־פּאָמפּע, דרוק־לימיטירנדיקן ווענטיל, אאַז"וו.
צי די קרייז פֿאַרבינדונג איז נאָרמאַל.
פאַרבייטן דעם סענסאָר: אויב עס ווערט באַשטעטיקט אַז דער סענסאָר איז געשעדיגט, פאַרבייטן אים מיט אַן אָריגינעלן אָדער פאַרלאָזלעכן קוואַליטעט טייל, און זיכער מאַכן אַז עס איז ריכטיק אינסטאַלירט.
פּרעווענטיוו מיטלען: רעגולער אויסטוישן דעם אויל און אויל פילטער, פֿאַרמייַדן שנעלע אַקסעלעראַציע און ברעיקס, רעדוצירן דעם אימפּאַקט אויף דעם מאָטאָר, און אַנטוויקלען די געוואוינהייט פון רעגולערער וישאַלט.
וויכטיגע דערמאָנונג: דער אויל סענסאָר פּלאָג אַליין שמירט נישט גלייך דעם מאָטאָר, אָבער זיין דורכפאַל וועט פאַרהיטן דעם באַזיצער פון וויסן דעם ריכטיקן אויל דרוק. אויב מען דרייווט עס צוליב אַ פאַלשן משפט, קען עס פאַראורזאַכן אַז דער מאָטאָר זאָל "אויסשעפּן די לאַגער", מיט קאַנסאַקווענצן פיל ערנסטער ווי צו פאַרבייטן דעם סענסאָר.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
