וואָס איז אַן אויטאָמאָטיוו האַקמעסער?
דער אויטאמאטיוו פאזע שיפטער, וואס באציט זיך געווענליך צום פאזע שיפטער אין דעם וועריאַבלען ווענטיל טיימינג סיסטעם (VVT), איז א שליסל קאמפאנענט אין דעם מאטאר'ס ווענטיל טריין מעקאניזם. עס ווערט גענוצט צו דינאמיש סטרויערן די עפענונג און שליס צייטן פון די איינלאגע אדער אויסגאס ווענטילן צו אפטימיזירן דעם מאטאר'ס פערפארמאנס, ברענשטאף עקאנאמיע, און עמיסיע לעוועלס אונטער פארשידענע אפערירן באדינגונגען.
איר הויפט פונקציע איז צו ענדערן דעם רעלאטיוון פאזע ווינקל צווישן דעם קאַםשאַפט און דעם קראַנקשאַפט באַזירט אויף רעאַל-צייט באדינגונגען ווי מאָטאָר גיכקייט, לאַסט און טעמפּעראַטור, דערמיט ערמעגלעכנדיק קאָנטינויִערלעך וועריאַבאַל ווענטיל טיימינג. מאָטאָרן מיט פאַרפעסטיקט ווענטיל טיימינג קענען נישט באַלאַנסירן נידעריק-גיכקייט טאָרק און הויך-גיכקייט מאַכט, בשעת דער פאַזע שיפטער, דורך אינטעליגענטע אַדזשאַסטמאַנט, ערמעגלעכט דעם מאָטאָר צו דערגרייכן די בעסטע ינטייק און אויספּוף עפעקטיווקייט אין פאַרשידענע שטאַטן.
קורצע באַשרייַבונג פון דער אַרבעט־פּרינציפּ
דער פאַזע-שיפטער ווערט געוויינטלעך אינסטאַלירט ביים פראָנט עק פונעם קאַםשאַפט און פארבונדן צום טיימינג קייט אדער פּולי. זיין גרונט-סטרוקטור באַשטייט פון אַ ראָטאָר וואָס איז פעסט פארבונדן צום קאַםשאַפט און אַ סטאַטאָר וואָס איז פארבונדן צום טיימינג פּולי. אַ סעריע פון פארזיגלטע אויל-קאַוויטיז ווערן געשאפן צווישן דעם ראָטאָר און דעם סטאַטאָר.
הידראולישער פאַזע-שיפטער (דאָמינאַנט): מאָטאָר-אויל, אונטערן דרוק פון דער אויל-פּאָמפּע, ווערט פּינקטלעך איבערגעגעבן צו דער פאָרשריט אָדער ריטאַרד קאַמער פון דער פאַזע-שיפטער דורך דעם אויל-קאָנטראָל ווענטיל (OCV ווענטיל). דורך קאָנטראָלירן דעם אויל-דרוק, דרייט זיך דער ראָטאָר אין באַצוג צו דעם סטאַטאָר, דערמיט ענדערנדיק די פאַזע פון דער קאַםשאַפט. למשל, צושטעלן אויל צו דער פאָרשריט קאַמער קען מאַכן דעם ווענטיל עפענען פריער צו פאַרגרעסערן נידעריק-גיכקייט טאָרק; צושטעלן אויל צו דער ריטאַרד קאַמער קען פאַרלענגערן די ווענטיל-עפענונג צו פֿאַרבעסערן הויך-גיכקייט מאַכט.
עלעקטרישער פאַזע-שיפטער (אויפקומענדיקע טעכנאָלאָגיע): למשל, דער עלעקטרישער פאַזע-שיפטער דעוועלאָפּט דורך LuK ניצט אַ מאָטאָר-געטריבענע דריי-אַקס מעכאַנישע סטרוקטור, וואָס פֿאַרבינדט גלייך די קאַםשאַפט, פּולי און מאָטאָר. דורך פּינקטלעך קאָנטראָלירן די מאָטאָר'ס גיכקייט, ווערט די רעלאַטיווע ראָטאַציע צווישן די קאַםשאַפט און די פּולי דערגרייכט, דערמיט אַדזשאַסטינג די ווענטיל טיימינג. די סטרוקטור איז אומאָפּהענגיק פון די מאָטאָר אויל דרוק, האט אַ שנעלערע רעאַקציע גיכקייט, העכערע קאָנטראָל אַקיעראַסי, און איז נישט אַפעקטאַד דורך נידעריק-טעמפּעראַטור מאָטאָר אויל וויסקאָסיטי.
הויפּט מעלות
• פֿאַרבעסערן מאַכט רעזולטאַט: אָפּטימיזירן די ווענטיל אָוווערלאַפּ ווינקל ביי הויך מאָטאָר ספּידז, פאַרגרעסערן ינטייק באַנד, און בוסט מאָטאָר מאַכט.
• פֿאַרבעסערן ברענשטאָף עקאָנאָמיע: דערגרייכן דעם מילער ציקל עפֿעקט דורך פֿאַרלענגערן די פֿאַרמאַכונג פֿון דעם ינטייק ווענטיל ביי נידעריקע לאָודז, און רעדוצירן פּאָמפּע פֿאַרלוסטן.
• רעדוצירן עמישאַנז: מער פולשטענדיקע פארברענונג רעדוצירט די דזשענעריישאַן פון שעדלעך גאַזן (אַזאַ ווי CO, NOx, און HC).
• פֿאַרבעסערן אַדאַפּטאַביליטי: ספּעציעל דער עלעקטרישער פֿאַזע שיפטער, האט אַ שטאַרקערע אַדאַפּטאַביליטי צו מאָטאָר טעמפּעראַטור און אָפּערייטינג צושטאַנד ענדערונגען.
קלערונג פון געוויינטלעכע מיספארשטענדענישן
• פאַזע שיפטער ≠ פאַזע סענסאָר: דער פאַזע שיפטער איז דער אַקטואַטאָר, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר "אַדזשאַסטמאַנט"; בשעת דער פאַזע סענסאָר (אַזאַ ווי דער קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָר) איז דער סענסינג מעקאַניזאַם, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר "מאָניטאָרינג" די פאַקטישע פּאָזיציע פון די קאַםשאַפט און צוריקגעבן דעם סיגנאַל צו די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU) צו פאָרעם אַ פארמאכט-לופּ קאָנטראָל.
• פאַזע שיפטער ≠ קאַםשאַפט וועריאַבאַל פאַזע קאָנטראָללער: די לעצטע איז דער טערמין געניצט דורך בראַנדז ווי אַודי פֿאַר זייער VVT סיסטעם קאָנטראָל סטראַטעגיע, און זיין הויפּט אַקטואַטאָר קאָמפּאָנענט איז די פאַזע שיפטער.
אין קורצן, דער אויטאמאטיוו פאזע-שיפטער איז איינע פון די הויפט טעכנאלאגיעס פאר מאדערנע מאטארן צו דערגרייכן עפעקטיווע, ריינע, און הויך-פארשטעלונג אפעראציע. איר אנטוויקלונג עוואלוציאנירט פון דעם טראדיציאנעלן הידראוליקן טיפ צו א מער גענויען און פארלעסלעכן עלעקטרישן טיפ.
אין דער אויטאמאטיוו פעלד, באציט זיך דער טערמין "פאַזע שיפטער" טיפּיש צו צוויי פֿאַרשידענע פֿונקציאָנעלע קאָמפּאָנענטן, און זייערע ספּעציפֿישע פֿונקציעס הענגען אָפּ פֿון דער סיסטעם צו וועלכע זיי ווערן געווענדט.
• VVT פאַזע שיפטער (וועריאַבל ווענטיל צייט סיסטעם): דאָס איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט אין דעם מאָטאָר'ס פאַרוואַלטונג סיסטעם. זיין הויפּט פֿונקציע איז צו דינאַמיש סטרויערן די ראָטאַציע פאַזע פון די קאַםשאַפט באַזירט אויף די פאַקטיש-צייט אָפּערייטינג באדינגונגען פון דעם מאָטאָר (אַזאַ ווי גיכקייט און לאַסט). דורך ענדערן די עפענונג און קלאָוזינג צייטן פון די ינטייק און/אָדער אויספּוף ווענטילן, קען עס אָפּטימיזירן די ינטייק עפעקטיווקייט און פארברענונג פּראָצעס אין דעם צילינדער, דערגרייכן דעם ווירקונג פון ענכאַנסינג מאָטאָר מאַכט, פֿאַרבעסערן ברענשטאָף עקאנאמיע, און רעדוצירן אויספּוף ימישאַנז. אויטאָמאָביל מאַכט סיסטעם רעגולאַטאָר (וואָולטידזש רעגולאַטאָר): דעם קאָמפּאָנענט איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מאָניטאָרינג און קאָנטראָלירן די אַוטפּוט וואָולטידזש פון די מאַשין גענעראַטאָר. רעכט צו ענדערונגען אין מאָטאָר גיכקייט, די גענעראַטאָר גיכקייט פלוקטואַטעס, וואָס אין קער ז סטאַביל אַוטפּוט וואָולטידזש. דער וואָולטידזש רעגולאַטאָר רעגולירט די מאַגנעטישע קראַנט אין די גענעראַטאָר צו ענשור אַז די אַוטפּוט וואָולטידזש בלייבט סטאַביל אין די רייטאַד ווערט (טיפּיקאַללי אַרום 14.0V). דאָס יפעקטיוולי פּראַטעקץ די אָנבאָרד עלעקטרישע ויסריכט פון וואָולטידזש פלוקטואַטיאָנס און האט די פאַנגקשאַנז פון פּרעווענטינג יבעריק טשאַרדזשינג קראַנט און קאַטינג אַוועק פאַרקערט קראַנט (בעקפלאָו) צו באַשיצן די באַטאַרייע און די גענעראַטאָר.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
