עס איז דא א זויג-רער נעבן דעם לופט-פילטער. וואס גייט דא פאר?
דאָס איז אַ רער אין דעם קראַנקקעיס ווענטילאַציע סיסטעם וואָס רידירעקטירט דעם אויספּוף גאַז צום ינטייק מאַניפאָולד פֿאַר פֿאַרברענונג. דער מאָטאָר פֿון אויטאָ האָט אַ קראַנקקעיס געצוואונגענע ווענטילאַציע סיסטעם, און ווען דער מאָטאָר אַרבעט, וועט אַ ביסל גאַז אַרײַן אין קראַנקקעיס דורך דעם פּיסטאָן רינג. אויב צו פֿיל גאַז אַרײַן אין קראַנקקעיס, וועט דער דרוק פֿון קראַנקקעיס וואַקסן, וואָס וועט אַפֿעקטירן דעם פּיסטאָן אַראָפּ, אָבער אויך אַפֿעקטירן די פֿאַרזיגלונג פּערפאָרמאַנס פֿון מאָטאָר. דעריבער, איז עס נייטיק אויסצולאָזן די גאַזן אין קראַנקקעיס. אויב די גאַזן ווערן אַרויסגעלאָזט גלייך אין דער אַטמאָספֿערע, וועט עס פֿאַרפּעסטיקן די סבֿיבֿה, וואָס איז וואָס אינזשענירן האָבן אויסגעטראַכט דעם קראַנקקעיס געצוואונגענעם ווענטילאַציע סיסטעם. דער קראַנקקעיס געצוואונגענער ווענטילאַציע סיסטעם רידירעקטירט דעם גאַז פֿון קראַנקקעיס אין דעם ינטייק מאַניפאָולד אַזוי אַז עס קען ווידער אַרײַן אין דער פֿאַרברענונג קאַמער. עס איז אויך דאָ אַ וויכטיקער טייל פֿון קראַנקקעיס ווענטילאַציע סיסטעם, וואָס ווערט גערופֿן דער אויל און גאַז סעפּאַראַטאָר. אַ טייל פֿון גאַז וואָס אַרײַן אין קראַנקקעיס איז אויספּוף גאַז, און אַ טייל איז אויל פארע. דער אויל און גאַז סעפּאַראַטאָר איז צו צעשיידן דעם אויספּוף גאַז פֿון דעם אויל פארע, וואָס קען פֿאַרמײַדן דעם מאָטאָר פֿאַרברענענדיקן אויל דערשיינונג. אויב דער אויל און גאז סעפּאַראַטאָר איז צעבראָכן, וועט עס פאַרשאַפן דעם אויל פארע אריינצוגיין אין צילינדער צו אָנטייל נעמען אין דער פארברענונג, וואָס וועט פאַרשאַפן דעם מאָטאָר צו פארברענען אויל, און וועט אויך פירן צו אַ פאַרגרעסערונג אין קוילן אָנקלייבונג אין דער פארברענונג קאַמער. אויב דער מאָטאָר פארברענט אויל פאר אַ לאַנגע צייט, קען עס פאַרשאַפן שעדיקן צו דעם דריי-וועג קאַטאַליטיש קאָנווערטער.
