מאָטאָר קאַפּטער פּאַנעל: דער פילזײַטיקער היטער פֿון מאָטאָר
די מאָטאָר קאַפּאָטע פּאַנעל, לכאורה אַ מינדערוויכטיקער קאָמפּאָנענט אויף אַן אויטאָ, שפּילט טאַקע קייפל וויכטיקע ראָלעס און איז אַ וויכטיקע גאַראַנטיע פֿאַר די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פון די מאָטאָר.
ערשטנס, האט עס א פיזישע שוץ-פונקציע. עס איז ווי די "פאנצער" פון דעם מאטאר, וואס איז פעאיק עפעקטיוו צו בלאקירן פליענדיקע דעבריס, שטויב, רעגן-וואסער און אנדערע פרעמדע סובסטאנצן בעתן דרייוון, פארמיידנדיג זיי פון דירעקטן קאנטאקט מיט די הויפט קאמפאנענטן און ארומיגע רערן פון דעם מאטאר, דערמיט פארקלענענדיג די ריזיקעס פון קאמפאנענט קאראזיע, רערן-אפנוץ און אפילו קרייז קורץ-קרייזן. אין פאל פון א קליינער קאליזיע, קענען עטלעכע קאפאטע פאנעלן אויך אפהאלטן די אימפאקט קראפט דורך זייער אייגענע דעפארמאציע, פארקלענענדיג די מעגלעכקייט פון שאדן צו די הויפט קאמפאנענטן פון דעם מאטאר.
צווייטנס, אין טערמינען פון ראַש קאָנטראָל, שפּילט די מאָטאָר קאַפּאָטע פּאַנעל אויך אַ וויכטיקע ראָלע. רובֿ קאַפּאָטע פּאַנעלן זענען אינעווייניק אָנגעפילט מיט געזונט-אַבזאָרבירנדיק וואַטע מאַטעריאַל, וואָס קען אַבזאָרבירן און רעפלעקטירן די מעכאַנישע ראַש דזשענערייטאַד דורך די מאָטאָר ס אָפּעראַציע. טיפּישערווייַז, דאָס קען רעדוצירן אינעווייניק ראַש מיט 20%-30%. אין הויך-גיכקייַט דרייווינג אָדער ווען דער מאָטאָר אַרבעט אונטער הויך לאָוד, איז דעם ראַש רעדוקציע ווירקונג מער באַטייטיק, וואָס שטארק פֿאַרבעסערט די טרייסט פון דרייווינג און ריידינג.
אָפּטימיזירן אַעראָדינאַמיק איז אויך איינע פון אירע הויפּט פונקציעס. די ייבערפלאַכן פון די אָריגינעלע פאַבריק-מאָטאָר קאַפּטער פּאַנאַלז האָבן אָפט סטריםליינד אַרקס, וואָס זענען וועראַפייד דורך ווינט טונעל טעסץ צו פירן די לופט לויפן העכער די מאָטאָר אָפּטייל מער גלאַט, רידוסינג לופט קעגנשטעל. דאַטן ווייַזן אַז די אָפּטימיזעד קאַפּטער פּלאַן קענען רעדוצירן די פאָרמיטל ס ווינט קעגנשטעל קאָואַפישאַנט מיט 0.01-0.03, קאָראַספּאַנדינג צו אַ ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן סייווינגז פון בעערעך 0.2-0.4 ליטער פּער 100 קילאָמעטער, יפעקטיוולי רידוסינג ברענשטאָף קאָס איבער די לאַנג טערמין.
אין טערמינען פון טערמישער פאַרוואַלטונג וואָג, איז די מאָטאָר קאַפּאָטע פּאַנעל אויך נייטיק. עטלעכע מאָדעלן'ס קאַפּאָטע פּאַנאַלז נוצן פּערפאָרירטע דיזיינז אָדער רעזערווירטע ווענטילאַציע קאַנאַלן, צוזאַמען מיט די מאָטאָר אָפּטייל ס קיל סיסטעם, קענען מאַכן די היץ מער יוואַנלי פאַרשפּרייט. אין דער זעלביקער צייט, קען עס פאַרמייַדן קאַלט לופט פון גלייַך פּראַל אויף די מאָטאָר, העלפּינג די מאָטאָר דערגרייכן די נאָרמאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור מער געשווינד בעשאַס קאַלט אָנהייב, רידוסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ויסמאַטערן ימישאַנז בעשאַס די קאַלט אָנהייב בינע.
דערצו קען מען נישט איגנארירן די זיכערהייט שוץ פונקציע. מאדערנע אויטא מאטאר דעקל פאנעלן זענען מערסטנס געמאכט פון פלאם-פארמיידנדיקע מאטעריאלן. ווען עס זענען נויטפאל סיטואציעס ווי מאטאר אויל ליעק און פייער אין מאטאר קאמפארטמענט, קענען זיי פארלאנגזאמען די פארשפרייטונג פון די פייער און געבן דעם אייגענטימער מער צייט פאר נויטפאל באהאנדלונג. געוויסע הויך-ענד מאדעלן האבן אויך פוסגייער שוץ פונקציעס. ווען די אויטא קאלידירט מיט א פוסגייער, וועט די דעקל פאנעל אויטאמאטיש אויפשפרינגען, שאפנדיג א באפער פלאץ, פארקלענענדיג די ערנסטקייט פון די פוסגייער'ס שאדנס. דערצו, קען עס באשיצן די קאמפליצירטע רערן און דראטן אין מאטאר קאמפארטמענט, מאכנדיג די קאמפארטמענט אויסקוקן מער ארדנטלעך און ארדענטלעך, ערלייכטערנדיג טעגליכע אינספעקציע און אויפהאלטונג.
געוויינטלעכע חסרונות און לייזונגען פון מאָטאָר קאַפּטער פּאַנאַלז
כאָטש מאָטאָר קאַפּאָט פּאַנאַלז האָבן פילע פונקציעס, בעת לאַנג-טערמין נוצן, קענען פּאַסירן עטלעכע חסרונות, וואָס דאַרפן דעם באַזיצער צו דעטעקטירן און האַנדלען מיט זיי אין צייט.
ציטערן פון די קאַפּאָטע איז איינע פון די מערסטע געוויינטלעכע חסרונות. א מאָטאָר-מיספייער איז א וויכטיגע אורזאך פון דעם פראבלעם. חסרונות אין דעם איגנישאַן סיסטעם, ווי למשל צעבראָכענע איגנישאַן שפּולן, צינד-שטעקנס, נישט-פונקציאָנעלע ברענשטאָף-אינדזשעקטאָרן אדער זייערע קרייזן, און נידעריגער צילינדער דרוק, קענען אלע פירן צו אומסטאַבילן מאָטאָר אָפּעראַציע און דערנאך פאַראורזאַכן דעם קאַפּאָטע צו ציטערן. אַלט ווערן אדער לאָזן ווערן פון די מאָטאָר-פוס-קליי קען אויך גלייך איבערפירן דעם מאָטאָר'ס ציטערן צו דער קאַפּאָטע. דערצו, איבערגעטריבענע קוילן-דעפּאָזיטן אין די צילינדערס, ברענשטאָף סיסטעם-דעפאָזיטן, שמוציקע גאַז-אָדער לופט-פילטערס, אומנאָרמאַלע גאַז-שטעקן אָפּעראַציע, נישט ריכטיקע אַדזשאַסטמענט אדער לאָזן ווערן פון די גומע-פּעד אונטער דער מאָטאָר-קאַפּיטע, און אַנדערע פאַקטאָרן קענען אלע פאַראורזאַכן דעם קאַפּאָטע צו ציטערן. צו אַדרעסירן די פּראָבלעמען, דאַרף דער באַזיצער דורכפירן א גרינטלעכע אויספאָרשונג, ווי למשל פאַרריכטן איגנישאַן און ברענשטאָף-אינדזשעקשאַן סיסטעם-דעפאָזיטן, פאַרבייטן אַלטן מאָטאָר-פוס-קליי, רייניקן קוילן-דעפּאָזיטן, רייניקן דעם גאַז-שטעקן און לופט-פילטער, פאַרבייטן צינד-שטעקנס, אאז"וו.
די קאַפּאָטע פּאַנעל וואָס שליסט זיך נישט פעסט איז אויך אַ פּראָבלעם וואָס באַדערט פילע אייגנטימער. אָפּגענוצטע אָדער פֿאַררוקטע שלאָס מעכאַניזמען זענען געוויינטלעכע סיבות. לאַנג-טערמין עפֿענען און פֿאַרמאַכן די קאַפּאָטע פּאַנעל וועט פֿאַראורזאַכן אַז די מעטאַל קאָמפּאָנענטן פֿון דעם שלאָס מעכאַניזם זאָלן זיך אָפּטראָגן און די פֿיקסיר-שרויפֿן זאָלן זיך לאָזן. אין דעם מאָמענט דאַרף מען פֿעסטציען די שרויפֿן אָדער דער שלאָס מעכאַניזם אויסטוישן. אַ דורכפֿאַל פֿון דער הידראַולישער שטאַנג וועט פֿאַראורזאַכן אַז די קאַפּאָטע פּאַנעל זאָל אַראָפּפֿאַלן און נישט פֿאַרשליסן, און מען דאַרף זי שנעל אויסטוישן. פּראָבלעמען ווי דער שלאָס-ציע-דראָט וואָס שטעקט זיך אָן, די דעקל-פּלאַטע וואָס דעפֿאָרמירט זיך, די אינעווייניקסטע פֿעדער פֿון שלאָס וואָס צעברעכט זיך, און די אַלט ווערן פֿון דער פֿאַרזיגלונג-שטרייף קענען אויך פֿאַראורזאַכן אַז די דעקל-פּלאַטע זאָל נישט פּאַסן פעסט. די קאָרעספּאָנדירנדיקע לייזונגען אַרייַננעמען רייניקונג אָדער אויסטוישן דעם ציען-דראָט, רעפּאַרירן די דעפֿאָרמירטע דעקל-פּלאַטע מיט בויגן מעטאַל, אויסטוישן די אינעווייניקסטע פֿעדער פֿון שלאָס, און אויסטוישן די פֿאַרזיגלונג-שטרייף, אאַז"וו.
אומאיינגעשטימטע דעק-פלאטע ווירקט אויך אויף די באנוץ פון א קאר. פראבלעמען ווי דער ציען-דראט פון דער קאפאטע קערט זיך נישט צוריק צו איר ארגינעלע פאזיציע, די שלאס דעפארמירט זיך, די דעק-פלאטע דעפארמירט זיך צוליב קאליזיע, פראדוקציע און צוזאמענשטעלונג-פעלער, לאנג-טערמין וויבראציע און קראפט וואס פאראורזאכן לאזונג און דעפארמאציע פון דעם שלאס, שאדן צום שלאס-כאפער, אלט ווערן פון דעם רעגן-שילד, און לאזע שרויפן, קענען אלע פירן צו דעם אז די דעק-פלאטע זאל זיין אומגעשטימט. א קליינע אומגעשטימטע זאכן קען מען אליין צופאסן. עפנט די קאפאטע, לאזט ארויס די שרויפן וואס פארבינדן דעם קערפער, צופאסט צו דער ריכטיגער פאזיציע, און דערנאך פארשטארקט זיי; אויב די דעפארמאציע איז שטארק אדער די קאמפאנענטן זענען געשעדיגט, איז פראפעסיאנעלע הילף מיט רעפארן נויטיג.
דערצו קענען אויך זיין פראבלעמען ווי למשל די דעקל טעלער וואס שפרינגט ארויף, ווי למשל נישט געהעריג שליסן, וואס מאכט אז די ווארענונג ליכט זאל זיך אנצינדן, פרעמדע אביעקטן וואס בלייבן שטעקן, דער צוג דראט וואס איז צו ענג, אבנוץ פון דעם שלאס כאפ, א דורכפאל פונעם סוויטש, צובראכן אדער אפגעריסן דעם צוג דראט, נישט גענוג שמירעכץ פון דער שלאס צאן פעדער, אא"וו. ווען איר טרעפט די פראבלעמען, זאלט איר איבערשטעלן דאס שליסן, ארויסנעמען פרעמדע אביעקטן, צושטעלן די שפּאַנונג פונעם צוג דראט, פארבייטן דעם שלאס כאפ, שיקן פאר רעפאר פונעם סוויטש, פארבייטן דעם צוג דראט, צולייגן שמיר-אויל, אא"וו. פאר פיזישע חסרונות, ווערן פראפעסיאנעלע רעפאר סערוויסעס רעקאמענדירט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
