פאָרליכט פון אַ מאַשין: די "אויגן" פֿאַר דרייווינג זיכערקייַט און טראָובלעשאָאָטינג
צווישן די פילע קאמפאנענטן פון אן אויטא, זענען די פאָרליכט ווי די "אויגן" פון דעם אויטאָ, זייענדיק די שליסל-אויסריכטונג פאר זיכער מאכן די דרייווינג זיכערהייט. זיי באַלויכטן נישט נאָר דעם וועג פאָרויס פארן דרייווער ביינאכט אדער שלעכט וועטער, נאָר זיי איבערגעבן אויך דרייווינג סיגנאלן צו אנדערע וועג-באַניצער דורך פארשידענע לייטינג מאָדעס. זייער וויכטיקייט איז זעלבסטפארשטענדלעך.
די הויפּט פֿונקציע פֿון אויטאָ פֿאָרליכטער
די הויפּט פֿונקציע פֿון פֿאָרליכט איז צו צושטעלן באַלויכטונג פֿאַרן שאָפֿער, און זיכער מאַכן קלאָרע זעאונג פֿון דער גאַס פֿאָרויס אין שלעכטע זעאונג באַדינגונגען ווי בייַ נאַכט, פֿאַרנאַכט, אָדער אין רעגנדיקן און נעפּלדיקן וועטער. די נידעריק-ווינקל נאָענט-ליכט שטראַלן האָבן אַ קייט פֿון טיפּיש 30-50 מעטער, פֿאָקוסירנדיק אויף דער נאָענטער געגנט פֿאַרן פֿאָרמיטל און נישט פֿאַראורזאַכנדיק בלינדקייט פֿאַר די שאָפֿערן פֿון פֿאָרמיטל וואָס קומען אָן, מאַכנדיג זיי ידעאַל פֿאַר נוצן אויף שטאָטישע וועגן, ביים איבערפֿאָרן, אָדער ביים פֿאָלגן נאָענט. טאָג-לויפֿנדיקע ליכט קענען אויך פֿאַרבעסערן די זעאונג פֿון פֿאָרמיטל בעתן טאָג, מאַכנדיג עס גרינגער פֿאַר אַנדערע וועג-באַניצער צו באַמערקן דאָס פֿאָרמיטל און פֿאַרהיטן אומגליקן.
סיגנאַל טראַנסמיסיע, וואָרענונג און אויסמיידונג אין אַדישאַן צו באַלויכטונג, האָבן פאָרליכט אויך אַ וויכטיקע וואָרענונג פונקציע. דורך וועקסלען צווישן פאַרשידענע לייטינג מאָדעס, קענען דרייווערס איבערגעבן זייערע דרייווינג כוונות צו אַנדערע וועהיקלעס און פוסגייער. למשל, ווען מען איבערנעמט ביינאכט, קען אָלטערנירן צווישן הויכע און נידעריקע שטראַלן אַלערטירן דעם פאָרויסגייענדיקן וועהיקל. ווען אַ וועהיקל צעברעכט זיך און שטעלט זיך צייטווייליק אָפּ, קען דאָס אָנצינדן די געפאַר ליכט (אין עטלעכע מאָדעלן ווערט דאָס דערגרייכט דורך שנעל בלינקען די פאָרליכט) אַלערטירן אַנדערע וועהיקלעס און פוסגייער, ווייזנדיק אַז דער וועהיקל איז אין אַן אַבנאָרמאַלן צושטאַנד און בעטנדיק זיי צו זיין פֿאָרזיכטיק. אין רעגנדיקן אָדער נעפּלדיקן וועטער, קען די נוצן פון די פאָרליכט צוזאַמען מיט נעפּל ליכט ווייטער פֿאַרבעסערן די זעאונג און רעדוצירן די וואַרשיינלעכקייט פון אַקסידענטן.
איינהאלטונג פון רעגולאציעס, זיכערהייט גאראנטיע אין פילע ראיאנען, שטעלן פארקער רעגולאציעס קלאר פעסט אז פאָרליכט מוזן זיין אנגעצונדן ביינאכט אדער ביי שלעכטע זעיקייט. דאס איז נישט נאר צו זיכער מאכן די דרייווער'ס אייגענע זיכערהייט אין דרייווינג, נאר אויך א וויכטיגע מאס צו האלטן די פארקער ארדענונג. זיך איינהאלטן צו די רעגולאציעס פארן ניצן ליכט קען רעדוצירן אומגליקן וואס ווערן געפֿארשאפט דורך שלעכטע זעיקייט און שאפן א זיכערע דרייווינג סביבה.
געוויינטלעכע חסרונות און טראָובלעשווטינג מעטאָדן פון מאַשין כעדלייץ
כאָטש פאָרליכט זענען קאַנטיניואַסלי אָפּטימיזירט געוואָרן אין פּלאַן און פאַבריקאַציע, קענען פֿאַרשידענע חסרונות נאָך פּאַסירן בעת לאַנג-טערמין נוצן, וואָס אַפעקטירן דרייווינג זיכערקייַט. דאָ זענען עטלעכע געוויינטלעכע חסרונות און טראָובלעשווטינג מעטהאָדס:
פאָרליכט אַרבעטן גאָר נישט דאָס איז אַ רעלאַטיוו געוויינטלעכער חסרון. די הויפּט סיבות זענען: ערשטנס, די לאַמפּע קען זיין געשעדיגט, צי עס איז אַ האַלאָגען לאַמפּע (וואָס האַלט געוויינטלעך 2-3 יאָר) צי אַן על-אי-די לאַמפּע, וואָס קען זיין צוליב אַ צעבראָכענע פילאַמענט צי אַ דורכפאַל אין דער אינעווייניקסטער טשיפּ. אויב דאָס פּאַסירט, קאָנטראָלירט די אויסזען פון דער לאַמפּע; אויב די פילאַמענט איז צעבראָכן צי די לאַמפּע איז שוואַרץ, פאַרבייט עס מיט אַ לאַמפּע פון דער זעלבער ספּעציפיקאַציע. צווייטנס, די פיוז קען זיין אויפגעבלאָזן, וואָס קען אויך פאַרשאַפן די פאָרליכט צו נישט אַרבעטן. די פאָרליכט קרייַז האט פיוזן פֿאַר שוץ, און ווען דער קראַנט איז צו הויך (אַזאַ ווי ניצן אַ הויך-מאַכט לאַמפּע פֿאַר מאָדיפיקאַציע), וועט די פיוז אויפבלאָזן צו באַשיצן די קרייַז. אין דעם מאָמענט, זוכט די פיוז קעסטל פון דעם פאָרמיטל און קוקט אויף די ספּעציפיקאַציעס אין דעם מאַנואַל צו פאַרבייטן די פיוז מיט דער זעלבער ספּעציפיקאַציע. דערצו, דראָט חסרונות (אַזאַ ווי פרייַ פּלאַגז, אַלטע און קורץ-קרייז דראָטן), סוויטש אָדער רעליי חסרונות קענען אויך פאַרשאַפן די פאָרליכט צו נישט אַרבעטן. אויב איר קענט נישט עס אַליין פאַרריכטן, איז רעקאָמענדירט צו זוכן פאַכמאַן פאַרריכטן באַדינונגען.
פאָרליכטן פליקערן אָן און אויס. די פראבלעם איז געוויינטלעך פֿאַרבונדן מיט שלעכטן קאָנטאַקט. ערשטנס, קאָנטראָלירט צי די באַלק באַזע איז אָקסידירט אָדער פֿאַרראַסטיקט; אויב יאָ, רייניקט די אָקסיד אָדער טוישט די באַלק; אין דער זעלבער צייט, קאָנטראָלירט צי די פֿיוז איז לויז אָדער אָקסידירט; אויב יאָ, טוישט די פֿיוז פֿאַר טעסטינג. אויב די אויטאָ איז אויסגעשטאַט מיט אויטאָמאַטישע פאָרליכטן, קען די סיסטעם אויטאָמאַטיש באַשטימען דעם ליכט מאָדע צוליב אַ אומרעכטן משפט דורך דעם ליכט סענסאָר, וואָס קען מאַכן מענטשן גלויבן אַז עס איז אַ פראבלעם. אין אַזעלכע פֿאַלן קענט איר באַשטימען צום מאַנועלן מאָדע צו זען צי די ליכטן ווערן נאָרמאַל. דערצו, אַלטע דראָטן און נישט-סטאַבילע וואָולטאַזש (אַזאַ ווי אַ אויסגעשעפּט באַטעריע אָדער אַן אַבנאָרמאַלער גענעראַטאָר) קענען אויך פאַראורזאַכן פלוקטואַציעס אין דער ליכט צושטעל, וואָס רעזולטירט אין ינטערמיטאַנט ליכט. איר קענט נוצן אַ מולטימעטער צו מעסטן די סטאַטישע וואָולטאַזש פון דער באַטעריע (זאָל זיין ≥ 12.5V) און די אַרויסגאַנג וואָולטאַזש פון דעם גענעראַטאָר (וואָס זאָל זיך סטאַביליזירן ביי 13.8 - 14.8V) נאָך דעם אָנהייב. אויב די וואָולטאַזש איז אַבנאָרמאַל, דאַרפֿט איר גלייך פאַרריכטן די מאַכט צושטעל סיסטעם.
נישט גענוג העלקייט פון די פאָרליכט קען אַפעקטירן דעם דרייווער'ס זעאונג און פאַרגרעסערן דעם ריזיקירן פון נאַכט דרייווינג. מעגלעכע סיבות אַרייַננעמען אָלטערונג פון די לאָמפּ. ווי די פאָרמיטל ווערט גענוצט, די העלקייט פון די לאָמפּ פאַרקלענערט זיך ביסלעכווייַז. בכלל, איז רעקאָמענדירט צו פאַרבייַטן די לאָמפּ יעדע 50,000 קילאָמעטער אָדער נאָך 2 יאָר פון נוצן. דערצו, שמוץ אויף דער ייבערפלאַך פון די לאָמפּ דעקל קען אויך אַפעקטירן די לייטינג ווירקונג. בעשאַס דרייווינג, די לאָמפּ דעקל איז אונטערטעניק צו שפּריצן וואַסער אָדער בלאָטע, און אויב נישט ריין אין צייט, וועט די לייטינג עפעקטיווקייט פאַרקלענערן זיך מיט 50%. דעריבער, איז עס נייטיק צו רייניקן די לאָמפּ דעקל רעגולער. עס קען אויך זיין חסרונות אין די מאַכט צושטעלן סיסטעם, אַזאַ ווי נישט גענוגיק באַטאַרייע וואָולטידזש אָדער געוואקסן ליניע קעגנשטעל, וואָס קען פירן צו נישט גענוגיק מאַכט צושטעלן צו די לאָמפּ און פאַרקלענערט העלקייט. איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די מאַכט צושטעלן סיסטעם צו ענשור סטאַביל וואָולטידזש און נישט געשטערט ליניעס.
שליסל פונקטן פֿאַר רעגולער וישאַלט פון פראָנט כעדלייץ
כדי צו פארלענגערן די לעבנס-צייט פון די פראנט-ליכטן און רעדוצירן די אויפטרעטן פון חסרונות, איז רעגולערע אויפהאלטונג וויכטיג. ערשטנס, קאנטראלירט רעגולער דעם ארבעטס-צושטאנד פון די ליכטן, אריינגערעכנט צי די נאנטע, ווייטע, דריי- און נעפל-ליכטן זענען ריכטיג באלויכטן, און צי די ליכט-שטראל ריכטונג איז אפגענייגט. צווייטנס, האלט די לאמפ-דעקל ריין און רייניקט עס רעגולער מיט א ספעציאליזירטן רייניגער כדי צו פארמיידן דעם איינפלוס פון פלעקן אויף דעם ליכט-עפעקט. דערצו, לויט די באדערפענישן פון דעם אויטא'ס באניצער-מאנואל, פארבייט די לאמפ רעגולער. ווארט נישט ביז די לאמפ איז אינגאנצן געשעדיגט איידער איר פארבייט עס כדי צו זיכער מאכן אז די ליכטן האלטן שטענדיג גוטע ליכט-פארשטעלונג. פאר אויטאס אויסגעשטאט מיט אויטאמאטישע ליכטן, דארפט איר אויך רעגולער קאנטראלירן צי דער ליכט-סענסאר ארבעט ריכטיג כדי צו פארמיידן אומרעכטע אפעראציע פון די ליכטן צוליב סענסאר-דורכפאל.
די פראָנט פֿאָרליכט פֿון אַן אויטאָ זענען אַ וויכטיקע גאַראַנטיע פֿאַר פֿאָרזיכערקייט. פֿאַרשטיין זייערע פֿונקציעס, געוויינטלעכע חסרונות, און מעטאָדן פֿאַר לייזונג, און טאָן רעגולערע וישאַלט קען האַלטן די "אויגן" שטענדיק העל, און זיכער מאַכן אונדזער פֿאָרזיכערקייט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
