אויטאָ הינטער-קוק ליכטער: די סוד גאַרדיאַן פון וועג זיכערקייַט
אין דער לייטינג סיסטעם פון אן אויטא, שפילן הינטער-ליכט, כאטש נישט אזוי אויג-כאפנדיק ווי פאָרליכט אדער ברעיק-ליכט, אן אומפארמיידלעכע ראלע אין וועג-זיכערהייט. זיי זענען ווי די "געהיימע היטער" פון דעם אויטא, בויענדיג א בריק פון זיכערער קאמוניקאציע צווישן דעם דרייווער און ארומיגע פארקער-טיילנעמער אין ספעציפישע סצענארן.
די פֿאַרשידענע פֿונקציעס פֿון אויטאָ הינטער-ליכט
הילפס-באַלויכטונג, אויסברייטערן דאָס זעאונגספעלד איינע פון די הויפּט פונקציעס פון הינטער-ליכט איז צו צושטעלן הילפס-באַלויכטונג. אין שוואַכע ליכטיקע באדינגונגען ביינאכט אדער בעת צוריקפאָרן, דרייען, אדער לאַנגזאַם פאָרן אין שמאָלע סעקציעס, קענען הינטער-ליכט דערגאַנצן ליכט צו די הינטערשטע און זייטיקע געביטן פון דעם פאָרמיטל, און העלפן דעם דרייווער קלאר צו באַטראַכטן די בלינדע זאָנע וועג-באַדינגונגען. למשל, ווען מען פארט צוריק אין אַ טונקעלן פּאַרקינג, קענען הינטער-ליכט באַלויכטן די שטערונגען אויף דער זייט פון דעם פאָרמיטל, און עפעקטיוו פאַרהיטן אומגליקן געפֿאָרן דורך קאָליזיעס. פֿאַר דאָרפֿישע וועג-סעקציעס מיט נישט גענוגיקע וועג-באַלויכטונג באַדינגונגען, ווערט די הילפס-באַלויכטונג פונקציע פון הינטער-ליכט נאָך מער ווערטפול, און ערלויבט דעם דרייווער צו זיין גאָר באַוואוסטזיניק וועגן דער אַרומיקער סביבה אין קאָמפּליצירטע וועג-באַדינגונגען.
ריכטונג אנווייזונג, איבערגעבן דרייווינג אינטענציעס אלס טייל פון די וועהיקל'ס סיגנאל סיסטעם, האבן די הינטער-ליכט א ריכטונג אנווייזונג פונקציע. ווען דער דרייווער צינדט אן דעם דריי-סיגנאל צו זיך צוגרייטן צו א דריי אדער ליניע וועקסל, וועט די קארעספאנדירנדע הינטער-ליכט אויף דער זעלבער זייט בלינקען גלייכצייטיג, קלאר איבערגעבן די וועהיקל'ס דרייווינג ריכטונג צו וועהיקלעס און פוסגייער הינטער און אויף דער זייט. די קייפל סיגנאל טראנסמיסיע קען באדייטנד רעדוצירן דעם ריזיקע פון עקסידענטן געפֿארזאַכט דורך אומרעכטן שאַצן פון דרייווינג אינטענציעס דורך ארומיקע פארקער באַטייליקטע. אין שטאָטישן וועג פארקער, איז די בלינקען פון די הינטער-ליכט ווי א "דינאמישע שפראך" ארויסגעלאָזט דורך די וועהיקל, וואָס ערלויבט אנדערע דרייווערס צו רעאַגירן אין פֿאָרויס און האַלטן די פארקער אָרדענונג.
ווארענונג און דערמאָנונג, פֿאַרבעסערנדיק זיכערהייט שוץ ווען מען פֿאָרט צוריק אָדער ווען די פֿאָרמיטל פֿאָרט מיט אַ נידעריקער גיכקייט, קען די באַלויכטונג פֿון די הינטער-ליכט האָבן אַ באַדייטנדיקע ווארענונג ווירקונג אויף פֿאָרמיטלען וואָס קומען פֿון הינטן און אויף פֿוסגייער. ספּעציעל אין פֿאַרפֿולטע געביטן ווי וואוינונגען און גרינס מאַרקן, קען די ליכט סיגנאַל פֿון די הינטער-ליכט עפֿעקטיוו צוציען די אויפֿמערקזאַמקייט פֿון די אַרומיקע מענטשן, דערמאָנענדיק זיי צו פֿאַרמייַדן אין צייט, פֿאַרהיטנדיק קאָליזיע אַקסידענטן פֿאַראורזאַכט דורך דעם דרייווער'ס בלינדן געגנט אָדער פֿוסגייער'ס פֿאַרלאָזיקייט. אין שלעכטע וועטער באַדינגונגען ווי שווערע רעגן אָדער דיקע נעפּל, קען די ליכט דורכדרינגונג פֿון די הינטער-ליכט פֿאַרבעסערן די זעאונג פֿון פֿאָרמיטל, דערמעגלעכנדיק פֿאָרמיטלען הינטער צו דעטעקטירן די אנוועזנהייט פֿון פֿאָרמיטל אין אַ גרעסערער דיסטאַנץ, און האַלטנדיק אַ זיכערע דיסטאַנץ.
געוויינטלעכע חסרונות און טראָובלעשווטינג מעטאָדן פון מאַשין ריר-קוק לייץ
שאָדן צו דער גלאָביר: די מערסטע געוויינטלעכע "קליינע פּראָבלעם" שאָדן צו דער גלאָביר איז איינער פון די מערסטע געוויינטלעכע חסרונות פון הינטער-ליכט. צוליב דעם וואָס די גלאָביר האט אַ געוויסע לעבנס-צייט, וועט די פילאַמענט נאַטירלעך אַלט ווערן און צעברעכן מיט דער צייט; אין דער זעלבער צייט, קענען די אָפטע ווייבריישאַנז בעת דעם פֿאָרמיטל און די נישט-סטאַבילע קרייז וואָולטאַזש אויך פאַרגיכערן דעם שאָדן צו דער גלאָביר. ווען דער חסרון פּאַסירט, קען די הינטער-ליכט זיין גאָר נישט-פונקציאָנעל אָדער פֿליקערן. בעת דעם פּראָבלעם-לייזונג פּראָצעס, קען דער באַזיצער עפֿענען די הינטערשטע טייל פֿון דער לאַמפּע דעקל פֿונעם פֿאָרמיטל צו זען צי די גלאָביר איז שוואַרץ אָדער די פילאַמענט איז קלאָר צעבראָכן. אויב עס ווערט באַשטעטיקט אַז די גלאָביר איז געשעדיגט, קען מען פשוט עס פאַרבייטן מיט אַ נייער גלאָביר פֿונעם זעלבן מאָדעל און מאַכט סאָלווען דעם פּראָבלעם.
פיוז צעשמעלצן: די "זיכערהייט ווארענונג" פון דעם קרייז די שטראָם צושטעל ליניע פון רוק-ליכט איז אויסגעשטאט מיט א פיוז צו באשיצן דעם קרייז פון שאדן געפֿארזאַכט דורך איבערשטראָם. ווען דער רוק-ליכט קרייז האט א קורץ קרייז, אן איבערגעטריבענע ליכט-גלעבע איז פארבונדן, אדער דער פיוז ווערט עלטער צוליב לאנג-טערמין באנוץ, קען דאס פאראורזאכן אז דער פיוז זאל צעשמעלצן, מאכנדיג אז דער רוק-ליכט זאל פארלירן שטראָם און זאל נישט קענען אנצינדן. דער אייגענטימער קען קאנטראלירן דעם פיוז קעסטל אין אויטא און, דורך באטראכטן די פיוז פארטיילונג מאפע אינעווייניק פון דעם קעסטל דעקל, געפינען דעם פיוז מיטן נאמען "רוק-ליכט" אדער דעם קארעספאנדירנדן אידענטיפיצירער, צו קאנטראלירן אויב דער מעטאל דראט איז צעבראכן. אויב דער פיוז צעשמעלצט, קען מען אים פארטרעטן מיט א פיוז פון דער זעלבער ספעציפיקאציע צוריקשטעלן דעם שטראָם צושטעל. אבער, זייט פארזיכטיג, אויב דער פיוז צעשמעלצט זיך נאכאמאל נאכן פארטרעטן, איז ווייטערדיגע פראבלעם-לייזונג פאר א קורץ קרייז אין דעם קרייז נויטיג צו פארמיידן בלינדערהייט איבערחזרן דעם פארטרעטן.
ליניע חסרונות: פארשטעקטע "זיכערהייט געפארן" בעת לאנג-טערמין אויטא אפעראציע, קען אפטע עפענען און פארמאכן דעם טראנק און וויבראציעס וואס ווערן געפֿארשאפט דורך הומפּיגע וועג באדינגונגען גורם זיין אז דער קאנעקטאר פלאג פון די הינטער-ליכט אין די דראטן זאל זיך לאזן לויז ווערן; און אלטע דראטן און אויסערליכע קראצן קענען גורם זיין אז די איזאלאציע שיכט פון די דראטן זאל זיך צעברעכן, וואס פירט צו קורצע קרייזן אדער שטראם אויספאלן. דערצו, אויב די אויטא איז כסדר אויסגעשטעלט צו פייכטע און שטויביגע סביבות, זענען די מעטאל קאנעקטארן אונטערטעניק צו אקסידאציע, וואס שטערט די נארמאלע טראנסמיסיע פון שטראם. ווען מען טראבלאזט דראטן פראבלעמען, זאלן אויטא אייגנטימער זיך קאנצענטרירן אויף קאנטראלירן די קאנעקשאן פונקטן צווישן די הינטער-ליכט און די אויטא קערפער, ווי אויך די ווינקלען פון דעם טראנק קאמפארטמענט, וואס זענען אונטערטעניק צו אפנוץ. זיי זאלן אויך קאנטראלירן צי די פלאגס זענען זיכער און צי די דראטן זענען געשעדיגט. אויב עס ווערן אידענטיפיצירט קיין דראטן פראבלעמען, קען מען פארשטארקן קליינע לויזקייטן, און די געשעדיגטע דראטן קענען ווערן איזאלירט פארראכטן אדער פארטרעטן מיט א נייע דראטן כארנעס.
קאנטראל סוויטש אדער מאדול דורכפאל: ביי קאמפליצירטע "סיסטעם פראבלעמען", ווערן די הינטערשטע ווינקל ליכטער פון געוויסע מאדעלן געהאנדלט דורך קאנטראל סוויטשעס אדער אויטא קאנטראל מאדולן. ווען דער קאנטראל סוויטש ווערט שטעקן, ארבעט נישט גוט, אדער די פראגראם פון אויטא קאנטראל מאדול איז נישט אקארמאל, קען דאס פאראורזאכן א פראבלעם אין די קאנטראל סיגנאלן פאר די הינטערשטע ווינקל ליכטער, וואס רעזולטירט אין דעם אז די ליכטער צינדן זיך נישט אן, צי זיי בלינקען כסדר, אדער נישט אקארמאל. פאר אזעלכע חסרונות, קענען אויטא אייגנטימער ערשט קאנטראלירן צי דער קאנטראל סוויטש ארבעט נארמאל. אויב עס איז דא קלארע שאדן צום סוויטש, קענען זיי פרובירן עס צו פארטרעטן מיט א נייעם. אויב זיי פארדעכטיגן א חסרון מיטן אויטא קאנטראל מאדול, דארפן זיי ניצן א פראפעסיאנעלן אויטא דיאגנאסטישן געצייג צו לייענען די חסרון קאודס און דורכפירן פראגראם פארריכטונג אדער מאדול פארטרעטונג. אזעלכע חסרונות ווערט געווענליך רעקאמענדירט צו ווערן באהאנדלט דורך פראפעסיאנעלע פארריכטונג פערסאנעל.
כאָטש די הינטערשטע ווינקל ליכטער זענען קליין, שפּילן זיי אַן אומפאַרטרעטלעכע ראָלע אין פאָרמיטל זיכערקייט. בעת טעגלעך דרייווינג, זאָלן אויטאָ אייגנטימער רעגולער קאָנטראָלירן דעם אַרבעט צושטאַנד פון די הינטערשטע ווינקל ליכטער. אַמאָל אַ דעפעקט ווערט דעטעקטירט, זאָל עס באַלד דיאַגנאָזירט און ריפּערד ווערן צו האַלטן דעם "פאַרבאָרגענעם היטער" אין גוטן אַרבעט צושטאַנד און צושטעלן שוץ פֿאַר יעדער רייזע.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
