אונטערשטער טייל פון די אויטאָ'ס הינטערשטער באַמפּער: פונקציע אַנאַליז און שולד לייזונג
אין דער אַלגעמיינער סטרוקטור פון אַן אויטאָ, קען דער נידעריקער טייל פון דעם הינטערשטן באַמפּער אויסזען ווי נישטיק, אָבער עס איז אין פאַקט אַ וויכטיקער קאָמפּאָנענט וואָס פֿאַראייניקט קייפל פֿונקציעס. זיין ריכטיקע אָפּעראַציע איז וויכטיק פֿאַר דער זיכערקייט, פאָרשטעלונג און אַלגעמיינער אויסזען פֿון דעם אויטאָ. דערצו, צוליב זיין אייגנאַרטיקער פּאָזיציע און אָפֿטער אויסשטעלונג צו קאָמפּליצירטע סביבות, איז עס אונטערטעניק צו פֿאַרשידענע פֿאַלשפֿעלן.
I. די קייפל פונקציעס פון די נידעריקער אָפּטיילונג פון די מאַשין דערציען ספּוילער
(1) אַעראָדינאַמישע אָפּטימיזאַציע: פֿאַרבעסערן דרייווינג סטאַביליטעט און ברענשטאָף עפעקטיווקייט
דער אונטערשטער טייל פון דעם אויטאָ'ס הינטערשטן באַמפּער נעמט געוויינטלעך די פאָרעם פון אַ דיפיוזער אָדער אַ נידעריקער גאַרד פּלאַטע, און איז אַ קריטישער טייל פון דעם אויטאָ'ס אַעראָדינאַמישן פּלאַן. ווען דער אויטאָ פארט מיט אַ הויכער גיכקייט, שאַפט די לופט כאַאָטיש לופט שטראָם אונטער דעם אויטאָ, וואָס דזשענערירט אַרויפֿגייענדיקן ליפט, וואָס רעדוצירט די אַדכיזשאַן צווישן די טירעס און דער ערד און אַפעקטירט די דרייווינג פעסטקייט. די פלוס פירנדיקע סטרוקטור פון דעם אונטערשטן טייל פון דעם הינטערשטן באַמפּער קען דירעקטירן דעם לופט שטראָם אויף אַן אָרדנטלעכן שטייגער, רעדוצירן די וואָרטיסעס און די אומאָרדענונג פון דעם לופט שטראָם אונטער דעם אויטאָ, און נידעריקערן דעם שלעפּן קאָעפֿיציענט. דאַטן ווייַזן אַז דער אָפּטימיזירטער נידעריקער טייל פלוס קאַנאַל פון דעם הינטערשטן באַמפּער קען רעדוצירן דעם שלעפּן קאָעפֿיציענט מיט 0.03 - 0.05, און פֿאַר מיטל-גרייס SUVs, קען דער ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן געשפּאָרט ווערן מיט אַרום 0.5 ליטער פּער 100 קילאָמעטער. אין דער זעלבער צייט, קען עס אויך פאַרגרעסערן דעם אויטאָ'ס דאַונפאָרס ווען מען פארט מיט אַ הויכער גיכקייט, פֿאַרבעסערן די דרייווינג פעסטקייט מיט אַרום 2%, און עפֿעקטיוו פאַרמייַדן די אויפֿטרעטן פון געפֿערלעכע סיטואַציעס ווי אויטאָ דריפֿטינג און סקיידינג.
(2) שוץ־פונקציע: באַשיצן די זיכערהייט פון דעם פאָרמיטל־קערפּער און די פוסגייער
דער אונטערשטער טייל פון דעם הינטערשטן באַמפּער אַקט ווי אַ "שוץ שילד" ביים הינטערשטן עק פונעם אויטאָ. בעת נאָרמאַלן דרייווינג, קען עס עפעקטיוו פאַרהיטן דעם אימפּאַקט און קראַצן פון די וועג-דעבריס און זאַמד אויפן אונטערשטן טייל פונעם אויטאָ, און באַשיצט די הינטערשטע שאַסי קאָמפּאָנענטן, אויספּוף רערן, אאז"וו פון שאָדן. די באַשיצנדיקע ווירקונג איז באַזונדערס באַדייטנדיק פֿאַר אויטאָס וואָס פאָרן אָפט אויף נישט-געפּלאַסטערטע וועגן אָדער קאָמפּליצירטע טעריינז. דערצו, אין פאַל פון אַן אַקצידענטאַלן קאָנטאַקט צווישן דעם אויטאָ און אַ פוסגייער, קען די בופערינג סטרוקטור און ווייכע מאַטעריאַל פון דעם אונטערשטן טייל פונעם הינטערשטן באַמפּער פֿאַרלייכטערן דעם דירעקטן אימפּאַקט אויף די פֿיס פונעם פוסגייער, און רעדוצירן דעם גראַד פון שאָדן, און אַזוי ווערן אַ וויכטיקער טייל פונעם פוסגייער זיכערהייט שוץ סיסטעם.
(3) אויסערליכע דעקאָראַציע: שאַפֿן די אַלגעמיינע עסטעטיק פֿון דעם פֿאָרמיטל
דער דיזיין פון דעם אונטערשטן טייל פון דעם הינטערשטן באַמפּער איז שטאַרק אין ליניע מיטן אַלגעמיינעם סטיל פונעם אויטאָ, און דינט ווי אַ וויכטיקע דערגאַנצונג צום אויטאָ'ס אויסערלעכן אויסזען. דער אונטערשטער טייל פונעם הינטערשטן באַמפּער אין ספּאָרט מאָדעלן פֿאַרמאָגט אָפֿט האָניקוואָם גרילן, לופֿט-אויפֿנאַם פּאָרטן, אאַז"וו, צו פֿאַרבעסערן דעם אויטאָ'ס ספּאָרטיקייט און אַגרעסיווקייט; בשעת אין אָפֿ-ראָוד מאָדעלן ווערט גענוצט אַ מעטאַל-טעקסטורירטער אונטערשטער שוץ צו אונטערשטרייַכן דעם גראָבן סטיל. דורך דער אינזשעניער אַפּליקאַציע פֿון ליניעס, מאַטעריאַלן און קאָליר סכעמעס, מאַכט עס דעם אויטאָ'ס הינטערשטן עק מער וויזועל שיכטן און דריי-דימענסיאָנאַל, און פֿאַרבעסערט די אַלגעמיינע וויזועלע האַרמאָניע און עסטעטיק פונעם אויטאָ.
(4) האַרדווער טרעגער: שטיצן די אָפּעראַציע פון אינטעליגענטע דרייווינג עקוויפּמענט
מיט דער אַנטוויקלונג פון אינטעליגענטער דרייווינג טעכנאָלאָגיע, איז דער נידעריקער טייל פון די הינטערשטע באַמפּער ביסלעכווייַז געוואָרן אַ וויכטיקע ינסטאַלירונג פּלאַטפאָרמע פֿאַר סענסאָרן ווי מילימעטער-כוואַליע ראַדאַרן און ריווערסינג ראַדאַרן. די סענסאָרן זענען קריטיש פֿאַר פונקציעס ווי ריווערסינג הילף, אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל, און קאָליזיע וואָרענונג אין וועהיקלעס. די ריכטיקע אויסלייג און סטאַבילע סטרוקטור פון די נידעריקער טייל פון די הינטערשטע באַמפּער קען צושטעלן אַ סטאַבילע אַרבעט סביבה פֿאַר די סענסאָרן, ענשורינג זייער פּינטלעך דעטעקשאַן פון די אַרומיקע סביבה און גאַראַנטירן די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון אינטעליגענטע דרייווינג פונקציעס.
II. געוויינטלעכע חסרונות און סיבות פון די נידעריקער טייל פון די מאַשין הינטערשטע פענדער
(1) ריסן און שאדן: רעזולטירנדיק פון קייפל פאַקטאָרן וואָס אַרבעטן צוזאַמען
דאס ריסן פון דעם אונטערשטן טייל פונעם הינטערשטן באַמפּער איז א רעלאטיוו געוויינטלעכער חסרון, און זיינע סיבות זענען קאמפליצירט און פארשיידנארטיג. טעמפעראטור ענדערונגען זענען איינער פון די וויכטיגע פאקטארן. הויכע טעמפעראטורן אין זומער פאראורזאכן אז דער פלאסטיק מאטעריאל זאל זיך אויסברייטערן, בשעת נידעריגע טעמפעראטורן אין ווינטער פאראורזאכן אז ער זאל זיך שטארק צוזאמענציען. די איבערגעחזרטע אויסברייטונג און צוזאמענציעונג וועט שאפן דרוק אינעווייניג אין מאטעריאל. מיט דער צייט קען דאס אנזאמלען פירן צו קליינע ריסן. ספעציעל נאכדעם וואס מען ווערט אויסגעשטעלט צו שטארקע זונשייַן נאכגעפאלגט דורך א פלוצלינגן רעגן-טראפן, וואקסט דער ריזיקע פון ריסן באדייטנד. עקסטערנע קראפט אימפאקט איז אויך א דירעקטע אורזאך פון ריסן. קליינע קראצן בעת טעגליכן דרייוון, אקצידענטעלע קאליזיעס בעת פארקינג, אדער ווערן איבערגעפארן פון הינטן דורך אן אנדער אויטא קענען דירעקט פאראורזאכן פיזישע שאדן צום אונטערשטן טייל פונעם הינטערשטן באַמפּער. אויב מען טוט דאס נישט אין צייט, וועלן קליינע ריסן ביסלעכווייז אויסברייטערן. דערצו, מאטעריאל אלטערונג, פאבריקאציע פראצעס חסרונות, און אומריכטיגע צוזאמענשטעלונג קענען אויך מאכן דעם אונטערשטן טייל פונעם הינטערשטן באַמפּער מער אויסגעשטעלט צו ריסן בעת נארמאלן באנוץ.
(2) פארב שאָלעט זיך אָפּ און טשיפּט זיך אָפּ: אַ קאָמבינאַציע פֿון קוואַליטעט און סביבה־פֿאַקטאָרן
עטלעכע אויטאָ אייגנטימער קענען זיך טרעפן מיט דעם פראבלעם פון שאָלענען און טשיפּינג אויף די אונטערשטע טייל פון די הינטערשטע באַמפּער. נייע אויטאָס מיט דעם פראבלעם זענען אָפט פֿאַרבונדן מיט פּראָדוקציע קוואַליטעט. עס קען זיין רעכט צו שלעכטן שפּריץ פאַרב פּראָצעס אָדער ניט גענוגיק אַדכיזשאַן פון די פאַרב ייבערפלאַך. אַזעלכע פּראָבלעמען זענען נוטה צו פּאַסירן בעשאַס נוצן. פֿאַר עלטערע וועהיקלעס, די שאָלענען און טשיפּינג זענען מערסטנס געפֿירט דורך לאַנג-טערמין ויסשטעלן צו סביבה עראָוזיע. זויערע סאַבסטאַנסיז און זאַלץ אין רעגן וואַסער און געשמאָלצן שניי קענען דורכדרינגען דורך די קליינע קראַצן אויף די פאַרב ייבערפלאַך און שעדיקן די סטרוקטור פון די פאַרב שיכט. ניצן צו אַלקאַליין רייניקונג אגענטן בעשאַס מאַשין וואַשינג קענען אויך שעדיקן די פּראַטעקטיוו קאָוטינג, יקספּאָוזינג דעם מאַטעריאַל גלייַך צו שווערע באדינגונגען, אַקסעלערייטינג די שאָלענען פון די פאַרב ייבערפלאַך.
(3) לאָזונג און פֿאַרשייבונג: געפֿירט דורך ינסטאַלירונג און באַניץ טראָגן און טרער.
דער אונטערשטער טייל פונעם הינטערשטן באַמפּער ווערט געוויינטלעך באַפעסטיקט מיט קליפּס אדער באָלץ. ווען דאָס אויטאָ באַוועגט זיך און דערפאַרט קלאַפּן און וויבראַציעס, קענען די קליפּס ביסלעכווייַז ווערן לויז, און די באָלץ קענען אויך דערפאַרן פאָדעם-ברעכן, וואָס פאַראורזאַכט אַז דער אונטערשטער טייל פונעם הינטערשטן באַמפּער זאָל ווערן לויז און זיך רירן. דערצו, אויב די פאַרפעסטיקטע קאָמפּאָנענטן ווערן נישט דורכגעקוקט און פאַרריכט אין צייט נאָך אַ קאָליזיע אָדער קראַצן, וועט די לויזונג סיטואַציע ווערן ערגער, וואָס וועט אַפעקטירן די נאָרמאַלע פונקציאָנירן פונעם טייל, און אפילו פאַראורזאַכן אַז עס זאָל אַראָפּפאַלן בעתן פאָרן, וואָס קען פירן צו זיכערהייטס-געפאַרן.
III. האַנדלינג און פאַרהיטונג פון חסרונות אין דער נידעריקער טייל פון די מאַשין הינטערשטער פענדער
פֿאַר פֿאַרשידענע חסרונות אין דעם אונטערשטן טייל פֿון דעם הינטערשטן באַמפּער, זאָלן אויטאָ־אייגנטימער אָפּגעבן אויפֿמערקזאַמקייט צו פֿאַרהיטונג און צייטיקע באַהאַנדלונג בעת טעגלעכן באַנוץ. ערשטנס, פּרוּווט נישט צו לאָזן דאָס פֿאָרמיטל אין עקסטרעמע סביבות פֿאַר אַ לאַנגע צייט, ווי למשל אונטער שטאַרקער זון אָדער אין פֿײַכטע אונטערערדישע גאַראַזשעס, כּדי צו רעדוצירן שאָדן צו קאָמפּאָנענטן פֿאַראורזאַכט דורך טעמפּעראַטור ענדערונגען און סביבה־עראָזיע. צווייטנס, קאָנטראָלירט רעגולער די פֿיקסאַציע פֿון דעם אונטערשטן טייל פֿון דעם הינטערשטן באַמפּער, און קאָנטראָלירט צי די קליפּס און באָלץ זענען לויז. אויב עס ווערן געפֿונען פּראָבלעמען, פֿעסטשטאַרקט זיי גלייך; אין דער זעלבער צייט, אָפּמערקט צי עס זענען קראַצן אָדער ריסן אויף דער פֿאַרב־איבערפֿלאַך. אויב עס זענען קליינע שאָדנס, פֿאַרריכט זיי גלייך מיט ספּעציעלן וואַקס אָדער קאָוטינג כּדי צו פֿאַרהיטן וואַסער פֿון אַרײַנצודרינגען.
ווען עס איז דא א ריסן אדער שאדן, אויב דער ריס איז קליין, קען מען ניצן א ספעציעלן פלאסטיק פארריכטונגס-מיטל; אויב דער ריס איז גרויס אדער דער שאדן איז ערנסט, דארף מען גלייך פארטרעטן דעם קאמפאנענט כדי נישט צו באאיינפלוסן די זיכערהייט און אויסזען פונעם אויטא. פארן פראבלעם פון אפשאלענדיקן פארב און אפשאלענישן, אויב עס איז א נייער אויטא אינעם גאראנטיע-פעריאד, קען מען אפליקירן פאר נאך-פארקויף שוץ ביים 4S געשעפט, בעטנדיק איבער-פארבן אדער קאמפאנענט-פארטרעטן; פאר עלטערע אויטאס, לויטן גראד פון פארב-שאדן, קען מען אויסקלויבן לאקאלע איבערפארבן אדער אלגעמיינע רענאוואציע. פארן מצב פון פרייע און פאררוקטע טיילן, זאל מען גלייך קאנטראלירן די באפעסטיקטע קאמפאנענטן, ווידער אנציהען די קלעמערלעך און שרויפן, און אויב דער טייל איז געשעדיגט, פארטרעטן דעם נייעם באפעסטיקטן שטיק אין צייט.
אין מסקנא, כאָטש דער אונטערשטער טייל פון דעם אויטאָ באַמפּער איז קליין, שפּילט עס אַן אומפאַרטרעטלעכע ראָלע אין דער פאָרשטעלונג, זיכערקייט און אויסזען פון דעם פאָרמיטל. פֿאַרשטיין זייַנע פונקציעס און געוויינטלעכע חסרונות, און דורכפירן רעגולערע וישאַלט און צייטיקע ריפּערז, קען זיכער מאַכן אַז דאָס "קליינע קאָמפּאָנענט" פאָרזעצט צו באַשיצן די זיכערע און סטאַבילע אָפּעראַציע פון דעם פאָרמיטל. (AI-גענערירט)
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
