דער ציל פון אויטאָ וישאַלט איז צו פֿאַרבעסערן די לעבן פון די מאַשין 2.
נאך דער גאנצער אויטא דורכקוק, מוז מען דורכפירן ווייטערדיגע אויפהאלטונג נאך דער גאנצער אויטא דורכקוק! יעצט זענען א סך 4S געשעפטן באזירט אויף דער צאל מיילן צו געבן אייך א ליסטע, נישט קוקנדיק אויף דער אקטועל סיטואציע, אויב איר האט גוטע דרייווינג געוואוינהייטן, גוטע ברעיק קאנטראל, די אויפהאלטונג דארף נישט טוישן די ברעיק פעדס, נאר די צאל מיילן, וועט זיין גלייך ארויס פון דער ליסטע פאר אייך צו טוישן. טיפערע אויפהאלטונג איז צו לייזן די פראבלעמען וואס עקזיסטירן אין אויטא, אפט טוישן די צינדקער, טוישן די ברעיק פעדס ברעיק אויל, טוישן די טראנסמיסיע אויל, טוישן די שאק אבזאמבער, טוישן די בענזין גריד. זיכער, עס איז נישטא קיין IQ שטייער, אלע סארטן מאטאר רייניקונג, שוץ פראיעקטן, אלע סארטן פרייע רייניקונג פראיעקטן. אונטן איז א פארשלאג איך געב אייך די מיילן, קאמבינירט מיט דער אקטועל סיטואציע, לויטן אויפהאלטונג מאנואל צו טון. 10 ~ 30 טויזנט קילאָמעטער בכלל דאַרף מען נאָר טוישן דעם אויל און אויל גריד (לויטן פאַקטישן מצב דאַרף מען טוישן דעם לופטקילונג גריד, רייניקן דעם גאַז-טראָטל). 3 ~ 4 קילאָמעטער בכלל דאַרף מען טוישן דעם אַנטי-פריז און רייניקן דעם גאַז-טראָטל (לויטן וישאַלט-מאַנואַל דאַרף מען טוישן דעם צינדקער). 4 ~ 60 טויזנט קילאָמעטער דאַרף מען טוישן דעם צינדקער, ברעיק אויל און ברעיק פּעדס (ברעיק פּעדס לויטן פאַקטישן מצב דאַרף מען טוישן, און אַנטי-פריז דאַרף מען טוישן לויטן וישאַלט-מאַנואַל). 60,000 קילאָמעטער רייניקן דעם גאַז-טראָטל, טראַנסמיסיע אויל, רייפן טוישן (לויטן פאַקטישן מצב). 80,000 קילאָמעטער טוישן דעם צייט-גאַרטל, קאָנטראָלירן צי עס איז דאָ קוילן-זאַמלונג אין צילינדער (אויב עס איז דאָ קוילן-זאַמלונג דאַרף מען רייניקן).
