דער ציל פון אויטאָ וישאַלט איז צו פֿאַרבעסערן די לעבן פון די מאַשין
בעסערע אויפהאלטונג פּראָצעס: קלייַבן אויל → רוטין אויפהאלטונג → גאַנצע מאַשין דורכקוק → פאַרטיפן אויפהאלטונג פֿאַר די פּראָבלעם,
ערשטנס, די אויפהאלטונג איז צעטיילט אין דריי טיילן: 1. גרונטלעכע אויפהאלטונג 2. גאנצע אויטא דורכקוק 3
פארשידענע ערטער צו קאָנטראָלירן די פּראָיעקט וויפיל זענען אַ ביסל אַנדערש, בכלל צעטיילט אין די טיילן (1) ליכט דורכקוק לייץ בכלל האָבן האַלאָגען לאָמפּ, קסענאָן לאָמפּ און LED לאָמפּ האַלאָגען לאָמפּ איז די ביליקסטע, LED לאָמפּ מאַכט איז די לאָואַסט, די דינסט לעבן איז שטאַרקער ווי קסענאָן לאָמפּ און האַלאָגען לאָמפּ, די כיסרון איז נישט קאַנסאַנטרייטאַד, ליכט איז צעוואָרפן, אויב איר דאַרפֿן צו ינסטאַלירן עס קען דאַרפֿן צו טוישן די לאָמפּ האָלדער און דזשוינט, קסענאָן לאָמפּן האָבן נידעריקער מאַכט ווי האַלאָגען לאָמפּן, וואָס קענען רעדוצירן די מאַסע אויף די מאַכט סיסטעם. די קאָליר פון קסענאָן לאָמפּן איז ווייַס מיט געל ליכט (ווייניקער דורכדרינגלעך מאַכט ווי האַלאָגען לאָמפּן, שטאַרקער ווי LED ליכט), וואָס קענען פֿאַרבעסערן די זיכערקייַט פון דרייווינג בייַ נאַכט און אין נעפּל וועטער. ② פינף אויל און צוויי וואסער דורכקוק (אויל, ברעיק אויל, טראנסמיסיע אויל, ריכטונג אויל, בענזין, קילער, ווייפער) אויל איז בכלל צו זען די דיפסקאלע (לויטן אויל לעוועל צו באשטימען דעם אויסטויש ציקל, מינעראל אויל 5000 קילאָמעטער, האלב-סינטעטיש אויל 7500, פול-סינטעטיש אויל 10,000 קילאָמעטער) ברעיק אויל מיט א מארקער צו מעסטן דעם וואסער אינהאלט, בעיקר געמאסטן 80% פון די אויסטויש, איך ווייס נישט צי דאס איז רוטינע, אדער דער מארקער איז צו סענסיטיוו, אויב איר זעט אז די אויטא'ס ברעיקינג דיסטאנץ אדער צייט ווערט לענגער, אויב איר פילט זיך ווי ווייכער ווי פריער ווען איר טרעט אויף די ברעיק, איז עס נויטיג צו אויסטוישן (געווענליך 2 יאר אדער 40,000 קילאָמעטער פאר אויסטויש, ברעיק אויל קויפן פרייז איז וועגן 35 יואן, פארקויפונג פרייז איז וועגן 90 יואן, ארבעט שעה איז וועגן 80 יואן) עטלעכע טראנסמיסיע אויל צו זען די דיפרולער, עטלעכע קוקן אויף די נומער פון מייל, און עטלעכע משפט צי עס דארף צו זיין אויסטויש דורך די באַמערקונגען פון די באַזיצער. וואָס מען זאָל דאָ באַמערקן איז אַז אויב עס איז נישטאָ קיין דיפּסטיק, איז רעקאָמענדירט עס צו פאַרבייטן לויט די רעקווירמענץ פון די וישאַלט מאַנואַל. צוליב דעם וואָס די הענגענדיקע גאַנג האַלט אָפּ אָדער דעם אַבנאָרמאַלן ראַש פון די גירבאַקס, קען דאָס פאַראורזאַכן אומקערלעכע שאָדן. ריכטונג פון אויל בכלל דורך די באַזיצער'ס באַמערקונגען און פּרובירן צו געפֿינען פּראָבלעמען, פאַרבייטן, דער אַלגעמיינער פאַרבייט ציקל איז 2 יאָר 40,000 קילאָמעטער. עטלעכע פריינט דאָ האָבן אַ מיספאַרשטענדעניש, טראַכטן אַז ווינטער איז נוצלעך, אין פאַקט, זיין ראָלע איז צו מאַכן דעם מאָטאָר אַרבעטן אין אַ מערסט פּאַסיק טעמפּעראַטור, ווינטער צו פאַרמייַדן אייסינג, זומער צו פאַרגיכערן היץ דיסיפּיישאַן, דער אַלגעמיינער פאַרבייט ציקל איז 2 יאָר 40 טויזנט קילאָמעטער, גלאז וואַסער בכלל טאָן וישאַלט וועט זיין צוגעגעבן, זענען צוגעגעבן צו די וואַסער (3) שאַסי טשעק צו זען אויב די פאַרשידענע אויל סילינגז ליקן צו זען די גראַד פון טירע אַלט ווערן, זען אויב די בולז → טוישן די בעסטער טירע און די אָריגינעל סאָרט, די זעלבע מאָדעל פון די טירע, די בעסטער צו פאַרקויפן די טירע קראָם צו קויפן, לעפיערעך ביליק, קוואַליטעט איז געראַנטיד. זעט צי די ברעיק פּעדס זענען צו קריטיש, צי די אָפּגענוצטקייט איז נישט גלייך, די געוויינטלעכע רוטינע איז צו טוישן די ברעיק פּעדס נאָך דעם ווי איר דאַרפט טאָן ברעיק וישאַלט, נישט טאָן דאָס, העכסטנס 7 טעג, 7 טעג נאָך דעם ווי עס איז נישט געטאָן. (4) קאָנטראָלירט אין מאָטאָר צימער צו זען צי די פֿאַרשידענע רערן זענען אַלט געוואָרן צו זען צי עס איז אַ פּראָבלעם אין די איגנישאַן סיסטעם (צינדקער, הויך דרוק פּאַק) → נאָך דעם ווי איר וועט טוישן די צינדקער וועט איר דאַרפֿן צו רייניקן די טשאַד אין די צילינדער, 100,000 קילאָמעטער דאַרף נישט וואַשן, אויב איר ווילט וואַשן עס דאַרף מען נוצן אַן ענדאָסקאָפּ צו זען צי עס איז אַ טשאַד אין די צילינדער. זעט צי עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קיל סיסטעם (קיל ווענטילאַטאָר, וואַסער טאַנק, הילפס קעסל) → טוישן די קילער אָן ספּעציעל רייניקונג רערן, ווייַל נאָך דעם ווי דער אַנטיפריז וועט זיין אַריינגעגעבן וועט דער טעכניקער בכלל נוצן די נייע אַנטיפריז צו וואַשן די רערן.
