דער שפּיגל איז איינער פון די וויכטיקסטע זיכערהייט טיילן פון דעם פאָרמיטל קערפּער, וואָס ווערט גענוצט צו באַאָבאַכטן דעם צושטאַנד פון דער וועג הינטער דעם פאָרמיטל בשעתן צוריקפאָרן און דעם אַלגעמיינעם צושטאַנד פון דעם פאָרמיטל בשעתן פֿאָרן.איצט, רוב פון די רוק-שפּיגלען פון היגע אויטאָס זענען געמאַכט פון זילבער און אַלומינום, און עטלעכע זענען געמאַכט פון קראָום. קראָום שפּיגלען האָבן איצט ערזעצט זילבער און אַלומינום שפּיגלען אין פרעמדע לענדער. דער רוק-שפּיגל איז אַ געצייַג פֿאַר דעם דרייווער צו גלייך באַקומען די עקסטערנע אינפֿאָרמאַציע פון די הינטערשטע, זייט און דנאָ פון די מאַשין בשעת זיצן אין די קאַבינע זיץ. מאַכן דעם דרייווער גרינג צו אַרבעטן, ויסמיידן זיכער דרייווינג אַקסאַדאַנץ, צו ענשור פּערזענלעכע זיכערקייט. רוק-שפּיגלען זענען פארלאנגט אין אַלע לענדער, און אַלע רוק-שפּיגלען מוזן קענען צו סטרויערן ריכטונג.
ווי אזוי צו פאררעכטן א צעבראכענעם שפיגל שטאנג - נאטיץ.
1. שטייער-שטאנג: פריער קורץ פארגעשטעלט, די ראלע פון שטייער-שטאנג איז צו איבערפירן דעם זייטיקן צוג פון די שטייער-געצייג, די סטרוקטור איז דין, עס איז גרינג צו בייגן ווען עס טרעפט גרויסן אויסשטויסונג דרוק אדער אימפאקט קראפט;
2. שווינג אָרעם און קניכל קאָמבינאַציע. קאָמבינירן & rdquo פּאָזיציע. ווייל די פּאָזיציע דאַרף זיך שווינגען אַרויף און אַראָפּ (ווען מען דרייט זיך) און זיך באַוועגן אַרויף און אַראָפּ (ווען מען גייט אַריבער אַן אומגלייכן וועג), באַזירט אויף די באדערפענישן פון בייגיקייט, זענען די טיילן אין דער פּאָזיציע באַזיקלי רעלאַטיוו שוואַך, אַזוי עס איז גרינג צו ווערן באַשעדיגט דורך באַגאַבט הענט, פּונקט ווי מענטשלעכע דזשוינץ. ווען די פּאָזיציע ברעכט זיך, קען עס זיין אַ קניכל ברעכן, אַ נידעריקער אָרעם ברעכן, אָדער אַ פּילקע קאָפּ פאַלן אַראָפּ פון דער נידעריקער אָרעם.
ווי אזוי צו פאררעכטן דעם צעבראכענעם שאַפט? - פארוואס?
1) דרייען. אויב די דריי-געשווינדיקייט איז צו שנעל אדער נישט גענוג, קען דער אויסערלעכער רעדל שלאָגן דעם באָרדערשטיין; אויב איר דרייט זיך צו שפּעט, קענט איר שלאָגן דעם פּלויט אינעווייניק. איך טרעף אָפט נייע דרייווערס אדער דרייווערס וואָס דאַרפן אָפּלײַטונגען.
2) באַגעגנט לעכער אין די גאַסן אָדער נידעריקע שטערונגען. למשל, איר באַגעגנט פּלוצעם אַ גרויסן גרוב אויף דער גאַס, אויב די גיכקייט איז גאַנץ שנעל, וועט איר זיך שטאַרק ברעמען אין גרוב, און דער positive איינפלוס אויף די סאַספּענשאַן וועט זיין זייער גרויס. עס איז דאָ אַ אַרייַנגאַנג צום פּאַרקינג פּלאַץ, דער אַרייַנגאַנג צום ברייט-לימיטירטן פּיר, נידעריקע רעלינגען. אַמאָל איר קענט עס נישט זען, איז גרינג צו ברעכן דעם שאַפֿט.
3) אין אַ דרייווינג אַקסידענט, אויב איר שלאָגן די זייט פון די רעדל, איז עס גרינג צו ברעכן די אַקסל.
היינט איז דא אזוי פיל וועגן ווי אזוי צו פאררעכטן דעם צעבראכענעם אקס פונעם שפיגל פאר אונזערע פריינט. אין טעגליכן לעבן מוזן מיר אויפמערקזאם זיין אויף באשיצן שפיגלען כדי צו פארמיידן אומבאַקוועמלעכקייטן געפֿירט דורך אונזער אומפארזיכטיגקייט.
2 וואָס איז דער חילוק צווישן אַ צוריק-שפּיגל און אַ צוריק-שפּיגל
אויטאָ רעדאַקטאָרן גלויבן אַז פילע פון אייך וואָס האָבן שוין געענדיקט אייער דרייווער'ס לייסאַנס וויסן אַז די צוויי טיילן וואָס מיר דאַרפֿן צו קוקן אויף ווען מיר ריווערסן זענען דער שפּיגל און דער שפּיגל, אָבער זיי ווערן נישט בלויז געניצט פֿאַר ריווערסינג, זייערע אונטערשיידן און נוצן זענען זייער אַנדערש. דער שפּיגל איז דער שפּיגל אויף דער דרייווער'ס לייסאַנס טיר, און דער שפּיגל איז דער שפּיגל אויף דער פראָנט ווינטשויב, גערופן דער שפּיגל. לאָמיר נוצן דעם אויטאָ רעדאַקטאָר צו לערנען דעם חילוק צווישן אַ שפּיגל און אַ שפּיגל.
דער חילוק צווישן אַ שפּיגל און אַ שפּיגל הקדמה: דער חילוק
דער שפּיגל איז איינע פון די וויכטיקסטע זיכערהייט טיילן פון דעם אויטאָ קערפּער, וואָס ווערט גענוצט צו באַאָבאַכטן דעם צושטאַנד פון דער גאַס הינטערן אויטאָ בשעתן צוריקפאָרן, און באַאָבאַכטן דעם אַלגעמיינעם צושטאַנד פון אויטאָ בשעתן פאָרן. איצט זענען רובֿ פון די שפּיגלען פון היגע אויטאָמאָבילן געמאַכט פון זילבער און אַלומינום, און עטלעכע זענען געמאַכט פון קראָום. קראָום שפּיגלען האָבן איצט ערזעצט זילבערנע און אַלומינום שפּיגלען אין פרעמדע לענדער. דער שפּיגל איז אַ געצייַג פֿאַרן דרייווער צו באַקומען די עקסטערנע אינפֿאָרמאַציע פון די הינטערשטע, זייט און אונטערשטע טייל פון אויטאָ בשעת ער זיצט אין דער קאַבינע זיץ. מאַכט דעם דרייווער גרינג צו אַרבעטן, פֿאַרמייַדט זיכערע דרייווינג אַקסידענטן, צו ענשור פּערזענלעכע זיכערהייט. שפּיגלען זענען פארלאנגט אין אַלע לענדער, און אַלע שפּיגלען מוזן קענען צופּאַסן ריכטונג.
ווי אזוי קען איך צופּאַסן דעם שפּיגל? - אַרויף און אַראָפּ
ווען מען האנדלט מיט ארויף און אראפ פאזיציעס, שטעלט דעם ווייטן האריזאנט אין צענטער און פאררעכט די לינקע און רעכטע פאזיציעס צו 1/4 פון די שפיגל-שטח וואס ווערט פארנומען דורך דעם קערפער.
די לינקע שפּיגל אַדזשאַסטמענט דאַרף דעם קאָלנער: שטעלט די האָריזאָנטאַלע ליניע אין דער צענטער ליניע פון שפּיגל, און אַדזשאַסטירט דעם ראַנד פון דעם קערפּער צו נעמען 1/4 פון דעם שפּיגל בילד.
דער זיץ איז אויף דער לינקער זייט, אַזוי איז עס נישט אַזוי גרינג פֿאַרן דרייווער צו באַהערשן די רעכטע זייט פֿון אויטאָ. דערצו, ווײַל מען דאַרף מאַנטשמאָל פּאַרקירן בײַם וועג, זאָל דער ערד־שטח פֿון רעכטן שפּיגל זײַן גרעסער ווען מען אַדזשאַסטירט די אַרויף און אַראָפּ פּאָזיציע, און דאָס נעמט אַרום 2/3 פֿון שפּיגל. וואָס שייך די אויבערשטע און אונטערשטע פּאָזיציעס, קען מען זיי אַדזשאַסטירן צו דער 1/4 שפּיגל־שטח פֿון קערפּער.
רעכטע שפּיגל אַדזשאַסטמענט ריקווייערז קאָלנער: שטעלן די האָריזאָנטאַלע ליניע 2/3 פון די וועג אַרויף די שפּיגל, און דאַן אַדזשאַסט די גוף ראַנד צו נעמען אַרויף 1/4 פון די שפּיגל בילד.
ווי אזוי צו שטעלן שפיגלען - עלימינירן טויטע ווינקלען?
איר דאַרפט עלימינירן בלינדע פלעקן און באַסיקלי אַדזשאַסטירן די לינקע און רעכטע שפּיגלען אַזוי אַרויס אָדער אַראָפּ ווי מעגלעך. דערצו, שטודיעס האָבן געוויזן אַז פילע דרייווערס אַדזשאַסטירן זייערע צענטער שפּיגלען אַזוי אַז זיי זענען מערסטנס אַרײַן, אָדער צו האַלטן אַ אָרדנטלעכן אויסזען אין אַלע מאָל אָדער צו זײַן מער אָדער ווייניקער שיין. דאָס זענען באַסיקלי די אומרעכטע זאַכן צו טאָן. לויט פארשטייער פון באַטייַטיקע פּראָפעסיאָנאַלן, איז עס נייטיק צו באַקומען די מערסט עפעקטיווע פּאָסט-פּערספּעקטיוו.
א נאָרמאַלער דרייווער קען זען אַרום 200 גראַד פאָרויס אָן זיך אומקוקן צוריק. מיט אַנדערע ווערטער, אַרום 160 גראַד איז נישט קענטיק. די איבעריקע 160 גראַד דאַרפן באדעקט ווערן מיט דריי קליינע שפּיגלען, וואָס איז טאַקע צו פיל צו זיין שטאַרק אין שפּיגל. ; אין פאַקט, די לינקע און רעכטע שפּיגלען, צוזאַמען מיט די צענטער שפּיגלען, צושטעלן בלויז אַרום 60 גראַד פון נאָך קוק-ראַנג. וואָס וועגן די איבעריקע 100 גראַד? פּשוט, קוק צוריק אַ סך!
ווי אזוי צו צופּאַסן דעם שפּיגל איז אַ זייער ערנסטע פּראָבלעם. כאָטש די נייע מעטאָדע קען אין אַ געוויסער מאָס עלימינירן דעם בלינדן פלעק פון דער קאַנווענשאַנעלער צופּאַסונג מעטאָדע, ווײַל מען קען נישט זען דעם קערפּער דורך דעם שפּיגל, ווי פילע נעטיזענס האָבן געזאָגט, קען עס זײַן אומבאַקוועם.
