ערשטנס, די העלע פּאַס פון אויטאָ בלאַט טעלער ווערט נאָר געניצט פֿאַר דעקאָראַציע.
וואָס איז די פֿונקציע פֿון די בלעטער־פּאַנעל טרים־סטריפּ? די געגנט צווישן די בלעטער־פּאַנעל און די פֿענדער?
די בלעטער-פּלאַטע איז דער פענדער, אָבער מען רופט עס אַנדערש. דער פענדער איז אין די פראָנט און הינטן פון דעם אויטאָ. דער פראָנט פענדער געהערט צום דעקנדיקן טייל און דער הינטערשטער פענדער געהערט צום סטרוקטורעלן טייל, ווייל דער הינטערשטער פענדער קען נישט אַראָפּגענומען ווערן, און דער הינטערשטער פענדער איז פארבונדן מיטן קערפּער-ראַם דורך וועַלדינג.
דער פאָדערשטער פענדער איז אויף ביידע זייטן פון די מאָטאָר דעקל, און דער הינטערשטער פענדער איז הינטער דער הינטערשטער טיר.
דער פראָנט פענדער איז באַפעסטיקט אויף דעם פענדער שטראַל מיט שרויפן.
אויב דער פראָנט פענדער איז געשעדיגט צוליב אַן אַקסידענט, קען מען דעם געשעדיגטן פראָנט פענדער גלייך ריפּלייסן.
אויב דער הינטערשטער פענדער איז געשעדיגט צוליב אן אקצידענט, קען מען דעם פענדער נאר צושניידן און פארטרעטן.
אויב דער פענדער איז נאָר אַ ביסל דעפאָרמירט, קען מען עס פאַרריכטן מיט בויגן מעטאַל.
עס זענען אויך דא אסאך דעקנדיקע טיילן אויפן אויטאָ קערפּער, ווי צום ביישפּיל די קאַפּאָטע, פראָנט און הינטערשטע באַרס, טיר און טרונק דעקל.
דער הינטערשטער פענדער און דאך פון דעם אויטאָ זענען סטרוקטורעלע טיילן, ווייל דער דאך איז אויך פארבונדן מיטן קערפער-ראם דורך וועַלדינג.
דער דעקל שפּילט נאָר די ראָלע פֿון שיינקייט און לופֿט־פֿלוס, און דער דעקל קען נישט באַשיצן די זיכערהייט פֿון די פּאַסאַזשירן אין אויטאָ אין פֿאַל פֿון אַ קאָליזיע־אַקסידענט.
דער ראַם פון די מאַשין גוף קען באַשיצן די זיכערקייט פון פּאַסאַזשירן אין די מאַשין.
אין פאַל פון אַ קאָליזיע, קען דער קערפּער ראַם צוזאַמענפאַלן און אַבזאָרבירן ענערגיע, וואָס קען אַבזאָרבירן און צעשפּרייטן די אימפּאַקט קראַפט.
אבער דער קאקפיט טאר נישט צוזאמפאלן. אויב דער קאקפיט פאלט צוזאם, וועט דער וואוינונגס-פלאץ פון די פאסאזשירן אין אויטא זיין אין געפאר.
