דעפלעקטאָר.
אין סדר צו רעדוצירן די הייבן דזשענערייטאַד דורך די מאַשין מיט הויך גיכקייַט, די מאַשין דיזיינער האט ימפּרווומאַנץ אין די אויסזען פון די מאַשין, טילטינג די גוף ווי אַ גאַנץ פאָרויס און אַראָפּ צו פּראָדוצירן דאַונווערד דרוק אויף די פראָנט ראָד, טשאַנגינג די עק צו אַ קורץ פלאַך, רידוסינג די נעגאַטיוו לופט דרוק אַקטינג פון די דאַך צו די דערציען צו פאַרמייַדן די דערציען ראָד פון פלאָוטינג, און אויך ינסטאַלירן אַ דאַונווערד גענייגט קשר טעלער אונטער די פראָנט באַמפּער פון די מאַשין. די קאַנעקטינג טעלער איז ינאַגרייטיד מיט די פראָנט רעקל פון דעם גוף, און אַ פּאַסיק לופט ינלעט איז געעפנט אין די מיטל צו פאַרגרעסערן די לופט לויפן און רעדוצירן די לופט דרוק אונטער די מאַשין.
אין טערמינען פון אַעראָדינאַמיק, עס איז אַ טעאָריע פּרוווד דורך די פראנצויזיש פיזיקער Bernouille: די גיכקייַט פון לופט לויפן איז פאַרקערט פּראַפּאָרשאַנאַל צו די דרוק. אין אנדערע ווערטער, די פאַסטער די לופט לויפן קורס, די נידעריקער דער דרוק; די סלאָוער די לופט לויפן, די גרעסער די דרוק. פֿאַר בייַשפּיל, די פליגל פון אַן אַעראָפּלאַן זענען פּעראַבאַליק אין פאָרעם און די לופט לויפן איז פאַסטער. די אונטערסייד איז גלאַט, די לופט לויפן איז סלאָוער, און די אַנדערסייד דרוק איז גרעסער ווי די קאַפּויער דרוק, און שאַפֿן הייבן. אויב די מאַשין אויסזען און פליגל קרייַז-אָפּטיילונג פאָרעם איז ענלעך, אין הויך-גיכקייַט דרייווינג רעכט צו די פאַרשידענע לופט דרוק אויף דער אויבערשטער און נידעריקער זייטן פון דעם גוף, די נידעריקער די קליין, דער דרוק חילוק וועט ינעוואַטאַבלי פּראָדוצירן אַ ליפטינג קראַפט, די פאַסטער די גיכקייַט פון די גרעסער די דרוק חילוק, די גרעסערע די ליפטינג קראַפט. דעם ליפטינג קראַפט איז אויך אַ מין פון לופט קעגנשטעל, די אָטאַמאָוטיוו ינזשעניעריע אינדוסטריע איז גערופֿן ינדוסט קעגנשטעל, אַקאַונטינג פֿאַר וועגן 7% פון די פאָרמיטל לופט קעגנשטעל, כאָטש די פּראָפּאָרציע איז קליין, אָבער די שאָדן איז גרויס. אנדערע לופט קעגנשטעל פארנוצט נאר די קראפט פון די קאר, די קעגנשטעל פארנוצט נישט בלויז מאכט, נאר פראדוצירט אויך א טראג-קראפט וואס שטעלט אין סכנה די זיכערקייט פונעם קאר. ווייַל ווען די מאַשין גיכקייַט ריטשאַז אַ זיכער ווערט, די הייבן קראַפט וועט באַקומען די מאַשין וואָג און הייבן די מאַשין אַרויף, רידוסינג די אַדכיזשאַן צווישן די ווילז און דער ערד, מאכן די מאַשין לאָזנ שווימען, ריזאַלטינג אין אַ נעבעך דרייווינג פעסטקייַט. אין סדר צו רעדוצירן די הייבן דזשענערייטאַד דורך די מאַשין אין הויך גיכקייַט און רעדוצירן די לופט דרוק אונטער די מאַשין, די מאַשין דאַרף צו ינסטאַלירן אַ דעפלעקטאָר.
דער אָריגינעל פּראָצעס איז צו מאַניואַלי בויער האָלעס אין די מעטאַל טעלער, וואָס איז אויך נידעריק עפעקטיווקייַט, הויך פּרייַז און שווער צו גרויס-וואָג פּראָדוקציע. די בלאַנקינג און פּאַנטשינג סכעמע קענען פֿאַרבעסערן די פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט און קוואַליטעט און רעדוצירן די פּרייַז. רעכט צו דער קליין לאָך דיסטאַנסע פון די טיילן, די בויגן מאַטעריאַל איז גרינג צו בייגן און פאַרקרימען ווען פּאַנטשינג, און אין סדר צו ענשור די שטאַרקייט פון די אַרבעט טיילן פון די פורעם, די קוואַלאַפייד טיילן זענען פּאַנטשט אין פאַרשידענע צייט. רעכט צו דער גרויס נומער פון האָלעס, אין סדר צו רעדוצירן די פּאַנטשינג קראַפט, דער פּראָצעס פורעם אַדאַפּץ הויך און נידעריק קאַטינג ברעג.
ווי צו פאַרריכטן די פראָנט באַר באַפאַלער אין אַלגעמיין
אין דעם פּראָצעס פון ויטאָמאָביל וישאַלט, די וישאַלט פון די נידעריקער באַפאַלל פון די פראָנט באַמפּער איז אַ זייער פּראָסט פּראָבלעם.
די ראָלע פון די דעפלעקטאָר איז צו לאָזן די לופט לויפן יוואַנלי אין די פראָנט פון דעם גוף צו רעדוצירן די קעגנשטעל פון די פאָרמיטל און פֿאַרבעסערן די דרייווינג פעסטקייַט. אויב די באַפלע איז דאַמידזשד, עס דאַרף זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט אין צייט.
אויב עס איז בלויז אַ קליין קראַצן, איר קענען קלייַבן צו גיין צו די גאַראַזש פֿאַר שפּריץ געמעל, די פּרייַז איז בכלל וועגן צוויי אָדער דריי הונדערט יואַן.
אויב איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די פראָנט באַמפּער נידעריקער דעפלעקטאָר, איר קענען באַטראַכטן גענומען פאַרזיכערונג צו דערגרייכן פאַרגיטיקונג. אָבער, אויב די דיסאַססעמבלי פּרייַז פון די באַפאַלל איז נידעריק, איר קענען אויך קלייַבן נישט צו נעמען פאַרזיכערונג, אַזוי נישט צו וויסט די נומער פון פאַרזיכערונג.
עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז ריפּלייסינג די פראָנט באַמפּער נידעריקער דעפלעקטאָר ריקווייערז עפן די פראָנט קאַפּטער, געפֿינען דעם אָרט און רימוווינג די פענדער, און דעמאָלט אויסקלייַבן די צונעמען געצייַג פֿאַר באַזייַטיקונג לויט די פאַקטיש סיטואַציע.
ווען ריפּלייסינג די נידעריקער באַפלע פון די פראָנט באַמפּער, קאָנטראָלירן די ייַנמאָנטירונג שטעלע און פיקסיר אופֿן פון די באַפלע צו ענשור אַז עס איז אינסטאַלירן ריכטיק. אויב איר זענט נישט באַקאַנט מיט די אָפּעראַציע, עס איז רעקאַמענדיד צו זוכן די הילף פון פאַכמאַן טעקנישאַנז.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
