דעפלעקטאָר.
כּדי צו רעדוצירן דעם ליפט וואָס דער אויטאָ דזשענערירט ביי אַ הויכער גיכקייט, האָט דער אויטאָ דיזיינער געמאַכט פֿאַרבעסערונגען אין דעם אויסזען פֿון אויטאָ, גענייגט דעם גאַנצן קערפּער פֿאָרווערטס און אַראָפּ צו פּראָדוצירן אַראָפּגייענדיקן דרוק אויף די פֿאָדערשטע ראָד, געביטן דעם עק צו אַ קורצן פֿלאַכן, רעדוצירן דעם נעגאַטיוון לופֿט דרוק וואָס אַרבעט פֿון דאַך צו די הינטן צו פֿאַרהיטן דעם הינטערשטן ראָד פֿון שוועבן, און אויך אינסטאַלירן אַ אַראָפּגייענדיקן פֿאַרבינדונג פּלאַטע אונטערן פֿאָדערשטן באַמפּער פֿון אויטאָ. די פֿאַרבינדונג פּלאַטע איז אינטעגרירט מיטן פֿאָדערשטן ראָק פֿון דער קערפּער, און אַ פּאַסיק לופֿט אַרייַנגאַנג איז געעפֿנט אין מיטן צו פֿאַרגרעסערן דעם לופֿט שטראָם און רעדוצירן דעם לופֿט דרוק אונטערן אויטאָ.
אין טערמינען פון אַעראָדינאַמיק, איז דא א טעאָריע באַוויזן דורך דעם פראנצויזישן פיזיקער בערנויל: די גיכקייט פון לופט שטראָם איז ינווערסלי פּראָפּאָרציאָנעל צו דעם דרוק. מיט אנדערע ווערטער, ווי שנעלער די לופט שטראָם קורס, די נידעריקער דער דרוק; די שטייטער די לופט שטראָם, די גרעסער דער דרוק. למשל, די פליגל פון אַן עראָפּלאַן זענען פּאַראַבאָליש אין פאָרעם און די לופט שטראָם איז שנעלער. די אונטערשטע זייט איז גלאַט, די לופט שטראָם איז שטייטער, און די אונטערשטע זייט דרוק איז גרעסער ווי די אויבערשטע זייט דרוק, וואָס שאַפט ליפט. אויב די אויסזען פון די מאַשין און פליגל קראָס-סעקשאַן פאָרעם איז ענלעך, אין הויך-גיכקייַט דרייווינג רעכט צו די פאַרשידענע לופט דרוק אויף די אויבערשטער און אונטערשטער זייטן פון די גוף, די נידעריקער די קליין, דעם דרוק חילוק וועט ינעוואַטאַבלי פּראָדוצירן אַ ליפטינג קראַפט, די שנעלער די גיכקייט פון די גרעסער דרוק חילוק, די גרעסער די ליפטינג קראַפט. דעם ליפטינג קראַפט איז אויך אַ מין פון לופט קעגנשטעל, די אַוטאָמאָטיוו אינזשעניריע אינדוסטריע איז גערופן ינדוסט קעגנשטעל, אַקאַונטינג פֿאַר וועגן 7% פון די פאָרמיטל לופט קעגנשטעל, כאָטש די פּראָפּאָרציע איז קליין, אָבער די שאָדן איז גרויס. אנדערע לופט קעגנשטאנדן פארברויכן נאר די מאכט פון דעם אויטא, די קעגנשטאנד פארברויכט נישט נאר מאכט, נאר פראדוצירט אויך א טראגע-קראפט וואס שטעלט אין געפאר די זיכערהייט פון דעם אויטא. ווייל ווען די אויטא-געשווינדיקייט דערגרייכט א געוויסן ווערט, וועט די ליפט-קראפט איבערקומען דאס אויטא-וואג און הייבן דעם אויטא ארויף, פארקלענערן די אדכעזיע צווישן די רעדער און דער ערד, מאכן דעם אויטא שווימען, רעזולטירנדיק אין א שלעכטע דרייווינג-סטאביליטעט. כדי צו פארקלענערן דעם ליפט וואס דער אויטא דזשענערירט ביי א הויכער שנעלקייט און פארקלענערן דעם לופט-דרוק אונטערן אויטא, דארף דער אויטא אינסטאלירן א דעפלעקטאר.
דער אריגינעלער פּראָצעס איז צו מאַנועל בוירן לעכער אין דער מעטאַל פּלאַטע, וואָס איז צו נידעריק עפעקטיוו, הויך קאָסטן און שווער צו גרויס-מאָסשטאַב פּראָדוקציע. די אויסבלאַנקינג און פּאַנטשינג סכעמע קען פֿאַרבעסערן די פּראָדוקציע עפעקטיווקייט און קוואַליטעט און רעדוצירן די קאָסטן. צוליב דער קליינער לאָך דיסטאַנץ פון די טיילן, איז דער בויגן מאַטעריאַל גרינג צו בייגן און דעפאָרמירן ווען פּאַנטשינג, און כּדי צו ענשור די שטאַרקייט פון די אַרבעט טיילן פון דער פורעם, ווערן די קוואַליפֿיצירטע טיילן פּאַנטשעד אין פאַרשידענע צייטן. צוליב דער גרויסער צאָל לעכער, כּדי צו רעדוצירן די פּאַנטשינג קראַפט, נעמט די פּראָצעס פורעם אָן הויך און נידעריק שנייד-קאַנט.
ווי אזוי צו פאררעכטן די פראנט באר באַפֿל בכלל
אין דעם פּראָצעס פון אויטאָמאָביל וישאַלט, איז די וישאַלט פון די נידעריקער באַפֿל פון די פראָנט באַמפּער אַ זייער פּראָסט פּראָבלעם.
די ראלע פון דעם דעפלעקטאָר איז צו לאָזן די לופט פליסן גלייך אין פראָנט פון דער קערפּער צו רעדוצירן דעם קעגנשטעל פון דעם פאָרמיטל און פֿאַרבעסערן די דרייווינג פעסטקייט. אויב די באַפֿל איז געשעדיגט, דאַרף עס ווערן ריפּערירט אָדער ריפּלייסט אין צייט.
אויב עס איז נאָר אַ קליינע קראַצן, קענט איר קלייבן צו גיין אין גאַראַזש פֿאַר שפּריץ-פאַרב רעפּאַראַטור, די קאָסטן איז בכלל בערך צוויי אָדער דריי הונדערט יואַן.
אויב איר דאַרפט פאַרבייטן דעם פראָנט באַמפּער נידעריקער דעפלעקטאָר, קענט איר באַטראַכטן צו נעמען פאַרזיכערונג צו באַקומען קאָמפּענסאַציע. אָבער, אויב די דיסאַסעמבלי פּרייַז פון די באַפל איז נידעריק, קענט איר אויך קלייַבן נישט צו נעמען פאַרזיכערונג, כּדי נישט צו פאַרשווענדן די סומע פון פאַרזיכערונג.
עס איז וויכטיג צו באַמערקן אַז צו פאַרבייטן דעם פראָנט באַמפּער אונטערשטן דעפלעקטאָר דאַרף מען עפענען די פראָנט קאַפּאָטע, געפֿינען די אָרט און אַראָפּנעמען דעם פענדער, און דערנאָך אויסקלײַבן דאָס פּאַסיקע געצייַג פֿאַר אַראָפּנעמען לויט דער אַקטועלער סיטואַציע.
ווען איר טוישט אויס די אונטערשטע באַפֿל פֿון דעם פֿאָדערשטן באַמפּער, קאָנטראָלירט די אינסטאַלאַציע פּאָזיציע און פֿיקסיר מעטאָדע פֿון דער באַפֿל צו זיכער מאַכן אַז זי איז ריכטיק אינסטאַלירט. אויב איר זענט נישט באַקאַנט מיט דער אָפּעראַציע, איז רעקאָמענדירט צו זוכן הילף פֿון פּראָפֿעסיאָנעלע טעכניקער.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
