כאַב.
אויטאָ כאַב לאַגערן פלעגן זיין די מערסט געניצט אין פּאָרן פון איין-ריי קאָניש וואַל אָדער פּילקע לאַגערן. מיט דער אַנטוויקלונג פון טעכנאָלאָגיע, איז אויטאָ ראָד כאַב אַפּאַראַט ברייט געניצט געוואָרן. די נוצן קייט און נוצן פון ראָד לאַגער אַפּאַראַטן וואַקסן, און זיי האָבן זיך דעוועלאָפּעד אין דער דריטער דור: די ערשטע דור איז צוזאַמענגעשטעלט פון טאָפּל-ריי ווינקל קאָנטאַקט לאַגערן. די צווייטע דור האט אַ פלאַנדזש פֿאַר פיקסירן די לאַגער אויף די ויסווייניקסטע רייסוויי, וואָס קען פשוט ינסערטאַד אויף די אַקס און פיקסירט מיט אַ נוס. דאָס מאכט אויטאָ וישאַלט גרינגער. די דריטע דור פון ראָד כאַב לאַגער אַפּאַראַט איז אַ קאָמבינאַציע פון לאַגער אַפּאַראַט און אַנטי-לאַק טאָרמאָז סיסטעם. די כאַב אַפּאַראַט איז דיזיינד מיט אַן ינער פלאַנדזש און אַן ויסווייניקסטע פלאַנדזש, די ינער פלאַנדזש איז באָלט צו די דרייוו שאַפט, און די ויסווייניקסטע פלאַנדזש ינסטאַלירט די גאנצע לאַגער צוזאַמען.
עס זענען דא דריי פאַקטאָרן צו באַטראַכטן ווען מען סעלעקטירט ראָד כאַבז.
גרייס
נישט בלינדערהייט פארגרעסערן דעם ראָד כאַב. עטלעכע מענטשן, כּדי צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פֿון אויטאָ און פֿאַרגרעסערן דעם כאַב, אויב דער דיאַמעטער פֿון דער רעדל בלייבט אָן ענדערונגען, איז דער גרויסער כאַב געבונדן צו קאָאָפּערירן מיט ברייטע און פלאַכע רעדער, די זייטיקע שווינגען פֿון אויטאָ איז קליין, די סטאַביליטעט איז פֿאַרבעסערט געוואָרן, ווי אַ ביסל וואַסער ביים בייגן זיך, ליכט דורכגייענדיק. אָבער, ווי פלאַכער דער רעדל, ווי דינער זיין גרעב, אַלץ ערגער די שאָק אַבזאָרפּציע פאָרשטעלונג, און אַלץ גרעסער די קרבן מוז מען ברענגען אין טערמינען פֿון קאָמפֿאָרט. אין דערצו, אַ ביסל שטיין און אַנדערע וועג-בלאָקן, רעדער זענען גרינג צו באַשעדיגן. דעריבער, קען מען נישט איגנאָרירן די קאָסטן פֿון בלינדערהייט פֿאַרגרעסערן דעם ראָד כאַב. בכלל גערעדט, איז עס מערסט פּאַסיק צו פֿאַרגרעסערן איין אָדער צוויי נומערן לויט דער גרייס פֿון דער אָריגינעלער ראָד כאַב.
דריי-דיסטאַנץ
דאָס מיינט אַז ווען איר קלייַבט אויס, קענט איר נישט אויסקלײַבן אײַער באַליבטע פֿאָרעם לויטן ווילן, נאָר אויך נאָכפֿאָלגן דעם עצה פֿונעם טעכניקער צו באַטראַכטן צי די דרײַ דיסטאַנסן זענען פּאַסיק.
פאָרעם
די קאָמפּליצירטע סטרוקטור און דיקע ראָד-כאַב איז טאַקע שיין און האט אַ גראַד, אָבער עס איז גרינג צו ווערן אָפּגעוואָרפן אָדער באַצאָלט מער געלט ווען מען וואַשט דאָס אויטאָ ווייל עס איז צו שווער צו וואַשן. די פּשוטע רעדער זענען דינאַמיש און ריין. פֿאַרשטייט זיך, אויב איר נעמט זיך נישט די מי, איז דאָס אַלץ אין אָרדענונג. היינטצוטאָג, די פּאָפּולערע אַלומינום-צומיש רעדער, קאַמפּערד מיט די אייַזן-געגאָסענע רעדער אין דער פֿאַרגאַנגענהייט, איז דער גראַד פֿון דעפֿאָרמאַציע-קעגנשטעל שטאַרק פֿאַרבעסערט געוואָרן, די וואָג איז שטאַרק רעדוצירט, דער מאַכט-פֿאַרלוסט פֿון אויטאָ איז קליין, דער לויפֿ איז שנעל, די ברענשטאָף-עקאָנאָמיע און די היץ-פֿאַרשפּרייטונג איז גוט, וואָס איז ליב געהאַט דורך די מערהייט פֿון אָונערז. דאָ צו דערמאָנען אַ פּונקט, עס זענען דאָ פֿיל אויטאָ-הענדלער כּדי צו באַפֿרידיקן די געשמאַקן פֿון אָונערז, איידער זיי פֿאַרקויפֿן אויטאָס, פֿאַראויס צו פֿאַרבייטן אייַזן-רעדער מיט אַלומינום-צומיש רעדער, אָבער אין פּרייז איז שווער צו לייגן אַ סומע. אַזוי פֿון אַן עקאָנאָמישן שטאַנדפּונקט, ווען מען קויפֿט אַן אויטאָ, זאָרגט זיך נישט צו פֿיל וועגן דעם מאַטעריאַל פֿון ראָד, סייַ ווי סייַ, קענט איר עס ענדערן לויט אייער אייגענעם סטיל, און דער פּרייז קען אויך שפּאָרן אַ סומע, פֿאַרוואָס נישט?
מאָדיפיקאַציע טעות
1, קויפן פאַלשע ראָד מאָדיפיקאַציע איז אַ וויכטיקער שריט אין אויטאָ מאָדיפיקאַציע, צי עס איז אויסזען מאָדיפיקאַציע אָדער קאָנטראָל פאָרשטעלונג פֿאַרבעסערונג, די ראָד האט געשפילט אַ וויכטיקע ראָלע אין וואָס, אַ הויך-קוואַליטעט ראָד, נאָך אַ שטרענג פּראָדוקציע פּראָצעס און שטרענג דורכקוק, צו ענשור אַז זייַן פּערזענלעכקייט פּאַראַמעטערס ינדיקאַטאָרס קוואַליפיצירן. פון קורס, אַ סעט פון עכט ראָד איז טייַער, היגע פּראָדוקציע און היגע פארקויפונג (עס זענען עקספּאָרט פּראָדוקטן) פון ענטערפּרייזיז זענען ווייניק, אַזוי די פּרייַז פון ימפּאָרטיד ראָד איז טייַערער. אַזוי פילע מאָדיפיצירטע פּלייַערס אין סדר צו שפּאָרן קאָס, קלייַבן די אַזוי גערופענע "היימישע" "טייוואַן פּראָדוקציע" פון פאַלש ראָד, וואָס איז גאָר אַנוואָנטיד, אויב עס איז אַ "קליין וואַרשטאַט" פּראָדוקציע פון פאַלש ראָד, כאָטש עס איז נישט פיל חילוק אין אויסזען און עכט ראָד, אָבער אין וואָג, שטאַרקייַט און אנדערע אַספּעקטן זענען ווייַט פון די זיכערקייַט ינדיקאַטאָרס, עס זענען אָפט פּלייַערס אין די נוצן פון "קאַונטערפיט" ראָד ווען אומעקלערלעך ריסן און דעפאָרמאַציע און אנדערע פּראָבלעמס, און אין די הויך-גיכקייַט פּראָצעס, פאַלש איז נישט גענוג צו שטיצן אַזאַ אַ גרויס שטאַרקייַט פון די מאַסע, אויב עס איז אַ הויך-גיכקייַט פּלאַצן דערשיינונג, וועט גלייַך ווירקן די זיכערקייַט פון די דרייווער און פּאַסאַזשירן! דעריבער, ספּעציעל אויב עקאָנאָמישע באדינגונגען זענען צייטווייליק נישט ערלויבט, ביטע קלייבט מיט גרויס זאָרג מאָדיפיצירטע רעדער, כאָטש דער אָריגינעלער "שטאָל רינג", "גיסנדיקע רעדער" זענען אפשר נישט שיין און לייכט, אָבער כאָטש די זיכערהייט איז געראַנטירט. ראָד כאַב פאָרשטעלונג איז בכלל געשמידטע ראָד כאַב > געגאָסענע ראָד כאַב > שטאָל ראָד כאַב.
2, עס איז נישטא קיין ריכטיגע אויסוואל פון די ריכטיגע ראָד כאַב פארן פארבעסערן דעם אויסזען פון דער ראלע איז מער קלאר, אבער ביים אויסוואל פון די ראָד כאַב, זאל מען נעמען אין באטראכט יעדן דעטאל, די פאראמעטערס פון די ראָד כאַב וועלן ווירקן די נוצן פון די ראָד כאַב און פאָרמיטל, PCD ווערט איז נישט ריכטיג קען נישט קענען צו אינסטאַלירן נאָרמאַל, ET ווערט ניט נאָר אַפעקץ די ינסטאַלירונג און נוצן, אָבער קען ווירקן די צוקונפֿט אַפּגרעיד מאָדיפיקאַטיאָן, למשל, די אָריגינעל מאַשין איז אַ איין פּיסטאָן טאָרמאָז סיסטעם, די באַזיצער בדעה צו אַפּגרעיד זייַן מולטי-פּיסטאָן טאָרמאָז סיסטעם אין דער צוקונפֿט, און די ET ווערט און כאַב גרייס זענען צו קליין וועט ווירקן די נאָרמאַל ינסטאַלירונג, אַזוי ווען אַפּגרעידינג די טאָרמאָז סיסטעם, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן אָדער אַפּגרעיד די כאַב צוויי מאָל.
3, אומריכטיקע אינסטאַלאַציע פון ראָד כאַב פילע שוואַרצע האַרץ געשעפטן אין צושטעלן אַ מאָדיפיצירט ראָד כאַב, וועט נישט פרעגן דעם באַזיצער וועגן די גרייס פון די צענטער לאָך דיאַמעטער, אויב די גרייס איז קלענער ווי די אָריגינעל גרייס, נאַטירלעך קען נישט זיין אינסטאַלירן, אָבער אויב די גרייס איז גרעסער ווי די אָריגינעל און נישט גענומען פאַרגלייַך מיטלען, וועט עס פאַרשאַפן אַן אַנדערש האַרץ ווען די פאָרמיטל איז געפירט, ריזאַלטינג אין אַבנאָרמאַל ראַש און ציטערן פון די פאָרמיטל, אין ערנסט פאלן, וועט עס גלייַך ווירקן די זיכערקייַט פון די פאָרמיטל. אויב איר טאַקע ווי די כאַב איר ווי, און עס איז נישט קיין פּאַסיק צענטער לאָך גרייס, אויב די גרייס איז צו קליין, איר קען ריימינג, און די גרייס איז צו גרויס, איר קענען קלייַבן עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז צו צושטעלן די צענטער לאָך אַרבל רינג צו פאַרריכטן.
4, פילן אז ווי גרעסער אלץ בעסער עטלעכע מענטשן מיינען אז די מאדיפיקאציע פון גרויסע רעדער ווערט גערופן אפגרעידן, און עטלעכע מענטשן מיינען אז גרויסע רעדער האבן מער וויזועלע ווירקונג, אבער צי עס איז וויזועל אדער פערפארמאנס, אדער אויסקלויבן די רעדער גרייס וואס איז פאסיג פאר זייערע וועהיקלעך איז מיטלמעסיג. אין טערמינען פון אויסזען, מאכן איבער-גרייס רעדער מענטשן פילן אז זייערע פיס זענען שווער, וואס עפעקטירט דעם אלגעמיינעם געפיל. אין טערמינען פון פערפארמאנס, איז נויטיג צו האבן א באלאנס, גרויסע רעדער, צו גלייכן די אפגרעיד פון רעדער, צו קלייבן גרעסערע, ברייטערע רעדער, ברייטע רעדער צו צושטעלן א מער סטאבילן גריפ אין דער זעלבער צייט, שטארקע רייבונג וועט מאכן אייער אויטא אנהייבן צו פארשנעלערן זייער שטייט, און ברענשטאף קאנסומאציע האט באדייטנד געוואקסן, און די כאַב גרייס איז צו גרויס, אנדערע פאראמעטערס קענען נישט צופאסן דעם פאל, די שטייערונג פון די וועהיקל האט אויך א גרויסע ווירקונג, די רעדער גרייס פון יעדן אויטא האט א לימיט, אויב מען יאגט נאך גרייס, דעמאלט מוז די פערפארמאנס און קאנטראל צאלן א גרויסע קרבן. נישט נאר דאָס, פֿון דער פּערספּעקטיוו פֿון קאָסטן־פּערפאָרמאַנס, די ראָד מיטן זעלבן סטיל און מאַטעריאַל, ווי גרעסער די גרייס, אַלץ גרעסער די פּרייז, און די קאָרעספּאָנדירנדיקע רייַף־גרייס דאַרף אויך ווערן פֿאַרגרעסערט אַקאָרדינגלי, און דער פּרייז וועט אַקאָרדינגלי שטייגן.
טעגלעכע וישאַלט מעטאָדן
אַלומינום צומיש ראָד מיט אירע שיינע און ברייטהאַרציקע, זיכערע און באַקוועמע אייגנשאַפטן האָבן געוואונען די טובה פון מער פּריוואַטע באַזיצער. כּמעט אַלע נייע מאָדעלן נוצן אַלומינום צומיש ראָד, און פילע באַזיצער האָבן אויך ריפּלייסט די שטאָל רים ראָד געניצט אין די אָריגינעלע אויטאָ מיט אַלומינום צומיש ראָד. דאָ, מיר פאָרשטעלן די וישאַלט מעטאָד פון אַלומינום צומיש ראָד: 1, ווען די טעמפּעראַטור פון די ראָד איז העכער, זאָל עס זיין ריין נאָך נאַטירלעך קילן, און טאָר נישט זיין ריין מיט קאַלט וואַסער. אַנדערש, די אַלומינום צומיש ראָד וועט זיין דאַמידזשד, און אפילו די ברעיק דיסק וועט זיין דעפאָרמירט און ווירקן די ברעיקינג ווירקונג. אין דערצו, רייניקונג אַלומינום צומיש ראָד מיט דיטערדזשענט ביי הויך טעמפּעראַטור וועט פאַרשאַפן כעמישע רעאַקציעס אויף די ייבערפלאַך פון די ראָד, פאַרלירן גלאַנץ, און ווירקן די אויסזען. 2, ווען די ראָד איז פלעקעד מיט שווער צו באַזייַטיקן אַספֿאַלט, אויב די אַלגעמיינע רייניקונג אַגענט טוט נישט העלפֿן, די באַרשט קענען זיין געניצט צו פּרובירן צו באַזייַטיקן, דאָ, צו די פּריוואַטע באַזיצער צו פאָרשטעלן אַ רעצעפּט צו באַזייַטיקן אַספֿאַלט: דאָס איז, די נוצן פון מעדיציניש "אַקטיוו ייל" רייַבן, קענען באַקומען אומגעריכט יפעקס, קען וועלן צו פּרובירן. 3, אויב דער אָרט וואו דאָס אויטאָ איז נאַס, זאָל מען אָפט רייניקן דאָס ראָד כּדי צו פֿאַרמייַדן זאַלץ-קעראָוזיע אויף דער אַלומינום-איבערפֿלאַך. 4, אויב נייטיק, נאָך רייניקונג, קען מען וואַקסן און אויפֿהאַלטן דעם כאַב כּדי צו מאַכן זײַן גלאַנץ אויף אייביק.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
