סטירינג ראָד - ראָד-ווי מיטל וואָס קאָנטראָלס די ריכטונג פון אַרומפאָרן.
א ראָד-ווי מיטל פֿאַר סטירינג אַ ויטאָמאָביל, שיף אָדער ערקראַפט. זייַן פֿונקציע איז צו יבערמאַכן די קראַפט יגזערטיד דורך די שאָפער אויף די ברעג פון די סטירינג דיסק אין טאָרק און דערנאָך אַריבערפירן עס צו די סטירינג שטיל.
די ערשטע קארס האבן גענוצט א רודער צו קאנטראלירן די דרייווינג. די היציק ווייבריישאַן דזשענערייטאַד דורך די מאַשין איז טראַנסמיטטעד צו די שאָפער, ינקריסינג די שוועריקייט פון קאַנטראָולינג די ריכטונג. ווען דער מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אין די פראָנט פון די מאַשין, ווייַל פון די פאַרגרעסערן אין וואָג, דער שאָפער קען נישט נוצן די רודער צו פאָר די מאַשין. די נייע פּלאַן פון די סטירינג ראָד איז געבוירן, וואָס ינטראָודוסט אַ פלעקסאַבאַל גאַנג סיסטעם צווישן די שאָפער און די ווילז, וואָס איז געווען געזונט ינסאַלייטיד פון די היציק ווייבריישאַן פון די וועג. ניט בלויז דאָס, אַ גוט סטירינג סיסטעם קענען אויך ברענגען די שאָפער אַ געפיל פון ינטימאַסי מיט די וועג.
פֿונקציע
די סטירינג ראָד איז בכלל פארבונדן צו די סטירינג שטיל דורך ספּלינעס, און זייַן פֿונקציע איז צו יבערמאַכן די קראַפט יגזערטיד דורך די שאָפער אויף די ברעג פון די סטירינג דיסק אין טאָרק און דערנאָך פאָרן עס צו די סטירינג שטיל. ווען סטירינג מיט אַ גרעסערע דיאַמעטער סטירינג ראָד, דער שאָפער קענען אָנטאָן ווייניקער האַנט קראַפט אויף די סטירינג ראָד. די סטירינג שטיל ווי אַ קשר צווישן די סטירינג גאַנג און די סטירינג שטיל איז קאַנדוסיוו צו די וניווערסאַליטי פון די סטירינג גאַנג, קאַמפּאַנסייץ פֿאַר די ערראָרס דזשענערייטאַד בעשאַס מאַנופאַקטורינג און ייַנמאָנטירונג, און מאכט די ינסטאַלירונג פון די סטירינג גאַנג און סטירינג דיסק אויף די פאָרמיטל מער גלייַך. .
שולד דיאַגנאָסיס
דרייווינג מיט אַ גיכקייַט פון 15 קילאָמעטערס פּער שעה אויף די לעפיערעך אָפֿן וועג, אַזוי אַז ווען דרייווינג, די סטירינג ראָד זאָל זיין ראָוטייטיד צו לינקס און רעכט, צו קאָנטראָלירן צי די סטירינג ראָד איז פלעקסאַבאַל, עס איז קיין positive קראַפט, און צי די סטירינג ראָד איז פלעקסאַבאַל. סטירינג ראָד פאָרמיטל וועט לויפן אַוועק.
נויטפאַל
די אַזוי גערופענע נויטפאַל רעפערס צו די סטירינג ראָד איז אויס פון קאָנטראָל אָדער די סטירינג ראָד איז נישט קאַנטראָולד, דער שאָפער אין די סטירינג ראָד ווען די פראָנט ראָד טוט נישט רירן, די סטירינג ראָד קענען נישט פונקציאָנירן ווידער.
די סיבה פון סטירינג אָנווער קען זיין ווייַל די פאָרמיטל איז פליסנדיק צו שנעל, מידקייַט, רעגן און שניי וועג גליטשיק, נעבעך צושטאַנד, אאז"ו ו, מאל די סטירינג מעקאַניזאַם אין די טיילן פאַלן אַוועק, שעדיקן, סטאַק, וועט אויך מאַכן די סטירינג. מעקאַניזאַם פּלוצלינג אויס פון קאָנטראָל.
דער ריכטיק וועג צו האַנדלען מיט ראַנאַוויי פּאַרע ריכטונג איז:
1, דער שאָפער זאָל נישט פּאַניק, זאָל מיד דזשענטלי מעלדונג די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, אַזוי אַז די מאָטאָר פאָרמיטל אין נידעריק גיכקייַט דרייווינג, מונדיר און שווער ציען די האַנט טאָרמאָז;
2, אויב די גיכקייַט איז באטייטיק דיקריסט, דעמאָלט טרעטן אויף די פֿיס טאָרמאָז, אַזוי אַז די פאָרמיטל ביסלעכווייַז פארשטאפט. אויב די פאָרמיטל איז אין הויך גיכקייַט, ספּעציעל ווען די פראָנט און דערציען ווילז זענען נישט אין אַ גלייַך שורה, די האַנט טאָרמאָז זאָל זיין געוויינט ערשטער צו פּאַמעלעך אַראָפּ, און דעמאָלט די נויטפאַל טאָרמאָז זאָל זיין טרעטאַנד אויף;
3, אין דעם צייַט, אויך געבן אנדערע וועהיקלעס און פּאַדעסטריאַנז מיט נויטפאַל סיגנאַלז, אַזאַ ווי עפן נויטפאַל פלאַשינג לייץ, כאָנקינג הערנער, דזשעסטשערז, אאז"ו ו. נויטפאַל ברייקינג מוזן נישט זיין געווענדט מיד צו ויסמיידן ראָולאָוווער.
4, אויך קענען ניט רוק אָדער טרעטן אויף די קלאַטש, אַזוי אַז איר קענען נישט נוצן די מאָטאָר צו אַנטהאַלטן די מאַכט צו פּאַמעלעך אַראָפּ.
5, פֿאַר די פאָרמיטל יקוויפּט מיט מאַכט סטירינג, אויב פּלוצלינג געפונען אַז די סטירינג איז שווער, אָדער די מאָטאָר פּלוצלינג שאַט אַראָפּ, דער שאָפער קענען אויך דערגרייכן סטירינג, אָבער די אָפּעראַציע איז זייער לאַבאָריאַס, עס איז נייטיק צו ריספּאַנד צו רויק. די סיטואַציע און פאָר קערפאַלי.
פּראָסט שולד
שולד 1. די סטירינג ראָד איז פארשפארט.
דער סטירינג וויל נישט דרייען, די שליסלען וועלן נישט דריי, וואס טוט זיך? פילע נייַע אָונערז האָבן געפּלאָנטערט אַזאַ פּראָבלעמס. אין פאַקט, די סיבה איז זייער פּשוט, נאָך די פאָרמיטל איז אויסגעדרייט אַוועק, די סטירינג ראָד וועט אויטאָמאַטיש שלאָס, וואָס איז אַ פּשוט אַנטי-גנייווע פֿונקציע. דעם סיטואַציע איז ניט געפּלאָנטערט יעדער מאָל די יגנישאַן, בכלל נאָך די שליסל צו אָנהייבן די פאָרמיטל, די סטירינג ראָד וועט אויטאָמאַטיש ופשליסן, וואָס פילע אָונערז טאָן ניט פֿאַרשטיין. אָבער, מאל די סטירינג ראָד איז געשטעלט אין אַ ווינקל ווען די מאַשין איז פּאַרקט, און דעם ווינקל איז נאָר צו דרייען די שליסל יגנישאַן און נישט ופשליסן עס. אין דעם צייַט, די באַזיצער זאָל דזשענטלי דרייַ די שליסל מיט די רעכט האַנט, דזשענטלי דרייען די סטירינג ראָד מיט די לינקס האַנט, און די סטירינג ראָד וועט געוויינטלעך ופשליסן.
שולד 2, די סטירינג ראָד סקראַטשט.
אָפּעראַציע ערשטער צו באַזייַטיקן ימפּיוראַטיז און זשאַווער, פאַרב מוזן זייַן אַ קליין סומע פון לייַערס, אַ דין שיכטע, טרוקן האַרט און דעמאָלט צולייגן די רגע שיכטע, ביז די אַרומיק פאַרב מדרגה, נאָך פאַרריכטן צו וואַרטן אַ טאָג נאָך די פאַרב כאַרדאַנינג צו וואַשן וואַקס. עס איז אַ זייער פּשוט און גלייך עפעקטיוו טריק צו פאַרריכטן קליין סקראַטשיז: פּלאָמבירן קליין סקראַטשיז מיט ציינפּאַסטע. דאָס איז ספּעציעל אמת אויב דיין מאַשין איז פּיינטיד ווייַס. לייטלי צולייגן די ציינפּאַסטע צו די ליכט קראַצן און נוצן אַ ווייך וואַטע שטאָף צו רייַבן אין אַ קאַונטערקלאָקווייז קרייַז. דעם קענען ניט בלויז רעדוצירן די קראַצן צייכן, אָבער אויך ויסמיידן די לאַנג-טערמין יראָוזשאַן פון לופט אויף די מאַשין פּיינט שאָדן. אויב די סקראַטשיז פון דעם גוף זענען טיף און די געגנט איז גרויס, איר מוזן אַרייַן אַ פאַכמאַן קראָם.
שולד 3. סטירינג ראָד שייקס.
ווען די דרייווינג גיכקייַט איז צווישן 80 און 90 קילאָמעטערס פּער שעה, די סטירינג ראָד שאָקלט, און די גיכקייַט איז העכער ווי 90 קילאָמעטערס פּער שעה. רובֿ פון דעם סיטואַציע איז געפֿירט דורך רייַף דיפאָרמיישאַן אָדער פאָרמיטל טראַנסמיסיע סיסטעם, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די פּאַזישאַנינג ווינקל פון די פראָנט ראָד און די פראָנט פּעקל צו טרעפן די רעקווירעמענץ, אַזאַ ווי מיסאַליגנמאַנט זאָל זיין אַדזשאַסטיד; שטעלן די פראָנט אַקס צו פּרובירן די ראָד, קאָנטראָלירן די סטאַטיק וואָג פון די ראָד און צי די רייַף דיפאָרמיישאַן איז אויך גרויס, אַזאַ ווי דיפאָרמיישאַן זאָל זיין ריפּלייסט.
סטירינג ראָד טרייסלען
שאַקינג מאַשין סטירינג ראָד איז איינער פון די מערסט פּראָסט פאָרמיטל חסרונות אין אונדזער טעגלעך דרייווינג פּראָצעס, ספּעציעל ווען די פאָרמיטל איז טראַוואַלינג צווישן 50,000 קילאָמעטערס און 70,000 קילאָמעטערס, דער דערשיינונג איז רובֿ מסתּמא צו פּאַסירן. סטירינג ראָד שאַקינג, גוף אפקלאנג וועט פירן צו אַנסייף דרייווינג. די פאלגענדע זענען עטלעכע פּראָסט קאַסעס פון סטירינג ראָד שאַקינג און באַהאַנדלונג מעטהאָדס:
1, ווען די מאַשין לויפט צווישן 80 קילאמעטער און 90 קילאמעטער פּער שעה, די סטירינג ראָד שאָקלט, און די גיכקייַט יקסידז 90 קילאמעטער פּער שעה.
רובֿ פון דעם סיטואַציע איז געפֿירט דורך רייַף דיפאָרמיישאַן אָדער פאָרמיטל טראַנסמיסיע סיסטעם, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די פּאַזישאַנינג ווינקל פון די פראָנט ראָד און די פראָנט פּעקל צו טרעפן די רעקווירעמענץ, אַזאַ ווי מיסאַליגנמאַנט זאָל זיין אַדזשאַסטיד; שטעלן די פראָנט אַקס צו פּרובירן די ראָד, קאָנטראָלירן די סטאַטיק וואָג פון די ראָד און צי די רייַף דיפאָרמיישאַן איז אויך גרויס, אַזאַ ווי דיפאָרמיישאַן זאָל זיין ריפּלייסט.
2, די פאָרמיטל איז נאָרמאַל אויף די פלאַך וועג, אָבער ווען עס ינקאַונטערז די פּאַטכאָול וועג, די סטירינג ראָד וועט טרייסלען.
דאָס איז ווייַל ווען די מאַשין איז דרייווינג, רעכט צו דער לוסאַנינג פון די בונד רוט פּילקע קאָפּ אָדער די גומע אַרבל אין די שלאָס, און די רייַף ווערט ירעגיאַלער רעכט צו טראָגן, עס זאָל זיין געשיקט צו אַ פאַכמאַן וישאַלט פונט צו קאָנטראָלירן און פאַרבייַטן די דאַמידזשד טיילן.
3, ווען די פאָרמיטל גיכקייַט איז 30-40 קילאָמעטערס פּער שעה, דער גוף האט אַ געפיל פון שאַקינג, אַזאַ ווי די געפיל פון אַ שיף.
דעם סיטואַציע איז מערסטנס רעכט צו דער רייַף אין טעגלעך נוצן רעכט צו רייַבונג, צונויפשטויס אָדער אַלט און אנדערע סיבות געפֿירט דורך דיפאָרמיישאַן, פאַרבייַטן די רייַף קענען זיין.
4. ווען דרייווינג מיט הויך גיכקייַט, די סטירינג ראָד שייקס ווען פּלוצלינג סטעפּינג אויף די טאָרמאָז.
אין אַלגעמיין, יבעריק ברייקינג קראַפט און יבעריק אָפטקייַט קען פירן צו אָוווערכיטינג פון די טאָרמאָז דיסק און טאָרמאָז פּאַדס, קאַלט דיפאָרמיישאַן און סטירינג ראָד שאַקינג. אין אַלגעמיין, נאָך ריפּלייסינג די טאָרמאָז דיסק און טאָרמאָז פּאַדס, די סימפּטאָמס קענען זיין ריזאַלווד.
5. גוף אפקלאנג אַקערז אין הויך גיכקייַט.
דער פּראָסט סיבה איז אַז די טראַנסמיסיע שטיל איז פאַרקרימט אָדער די טראַנסמיסיע שטיל קרייַז קשר איז פרייַ, פעלן פון ייל זשאַווער. זינט די אויבן טיילן זענען אונטער די גוף, די וישאַלט איז מערסט גרינג צו איגנאָרירן, אַזוי יעדער מאָל איר טאָן וישאַלט, פּרובירן צו לאָזן די שטעקן אין די בוימל קענען זיין אויף די טייל פון די פּוטער.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
