ווי אזוי אויסצולעשן די MG ONE הינטערשטע פלאַכע ליכט.
כדי אויסצולעשן די הינטערשטע פלאַכע ליכט פון די MG ONE, קענט איר פּרובירן די פאלגענדע:
קאָנטראָלירט אַז די האַנט-ברעיק איז גאָר אַרויסגעלאָזט. אויב די האַנט-ברעיק איז נישט גאָר אַרויסגעלאָזט, קען די הינטער-ליכט בלייבן אָן. מאַכט זיכער אַז די האַנט-ברעיק איז אַרויסגעלאָזט, און דערנאָך קאָנטראָלירט אַז די הינטער-ליכט איז אויסגעלאָשן.
קאָנטראָלירט דעם ברעיק-ליכט סוויטש. אויב די האַנט-ברעיק איז שוין אַרויסגעלאָזט געוואָרן אָבער די הינטער-ליכט איז נאָך אָן, קען דער ברעיק-ליכט סוויטש זיין געשעדיגט. אין דעם פאַל, באַטראַכט צו פאַרבייטן דעם ברעיק-ליכט סוויטש מיט אַ נייעם.
שטעל צו דעם דאַך-ליכט קנעפל. זיצט אין מיטן פון די הינטערשטע זיץ און קוקט ארויף פארן דאַך-ליכט קנעפל וואס געפינט זיך גלייך איבערן זיץ. דער דאַך-ליכט קנעפל האט געווענליך דריי מאָדעס: אן (לאַנג ליכט מאָדע), טיר (ליכט נאָר ווען די טיר איז געעפנט), און אויס (שליסן מאָדע). שטעל צו אויס מאָדע צו אויסלעשן די פאָרליכט.
אויב די הינטערשטע פלאַכע ליכט קען נאָך אַלץ נישט אויסגעלאָשן ווערן נאָך דעם ווי מען פאָלגט די אויבנדערמאָנטע טריט, קען עס זיין אַז די באַטרעפֿנדיקע טיילן פֿון דעם פֿאָרמיטל זענען דעפֿעקטיוו. עס איז רעקאָמענדירט צו קאָנטאַקטירן אַ פּראָפֿעסיאָנעלן אויטאָמאָביל וישאַלט סערוויס פֿאַר דורכקוק און וישאַלט.
די הויפּט פֿונקציע פֿון די הינטערשטע ליכט איז צו ווײַזן די אנוועזנהייט און ברייט פֿון אַ פֿאָרמיטל, צו דערמעגלעכן אַנדערע פֿאָרמיטלען צו אָפּשאַצן די ברייט פֿון אַ פֿאָרמיטל ווען זיי טרעפֿן זיך אָדער איבערנעמען, און צו דינען ווי אַ ברעמז-ליכט צו דערמאָנען פֿאָרמיטלען הינטער זיי אַז די פֿאָרמיטל האָט גענומען ברעמז-מיטלען.
דאס הינטערשטע ליכט, אויך באקאנט אלס דער ברייט אינדיקאטאר, שפילט א וויכטיגע ראלע ווען מען דרייווט ביינאכט. עס געפינט זיך אויפן פראנט אדער הינטערשטן ברעג פונעם אויטא, און דורך ווייזן די ברייט פונעם אויטא, העלפט עס אנדערע דרייווערס בעסער באורטיילן די גרייס און פאזיציע פונעם אויטא, ספעציעל אין פאל פון איבערנעמען אדער טרעפן זיך. די דאזיגע אויסשטעל העלפט פארבעסערן וועג זיכערהייט און רעדוצירן די פארקער עקסידענטן. דערצו, קען דאס הינטערשטע ליכט אויך גענוצט ווערן אלס א ברעיק ליכט, ווען דער דרייווער נעמט ברעיק מיטלען, קען דאס אנגעצונדענע ברעיק ליכט דערמאנען דאס אויטא הינטער זיך צו באאכטן די דינאמיק פונעם פראנט אויטא, האלטן א זיכערע דיסטאנץ, כדי צו פארזיכערן דרייווינג זיכערהייט.
דער פּלאַן און נוצן פון אַן אויטאָמאָביל לייטינג סיסטעם איז אַ וויכטיקער טייל פון אויטאָמאָביל זיכערקייט. פֿאַרשידענע טיפּן ליכט, ווי פּראָפיל ליכט, נאָענטע און ווייטע ליכט, דריי סיגנאַלן, נעפּל ליכט, אאז"וו, האָבן זייערע ספּעציפֿישע נוצן און פּאָזיציעס צו אַרבעטן צוזאַמען צו ענשור די זיכערקייט פון דרייווערס און פּאַסאַזשירן, און אויך פֿאַרבעסערן די עפֿעקטיווקייט פון וועג נוצן.
וואָס איז די סיבה פֿאַר די הינטערשטע ליכט פֿון אויטאָ צו בלינקען?
1, די מאַשין'ס באַטאַרייע איז נישט גענוג אין פאַל פון אָנווער פון מאַכט דורך בלינקנדיקע ליכט צו דערמאָנען דעם באַזיצער. א דורכפאַל אין די ברעיקינג סיסטעם האט געפֿירט די הינטערשטע ליכט צו בלינקען. די סטירינג ראָד איז פארשפארט ווען פּאַרקט, און די מאַשין'ס אַנטי-גניבה פונקציע איז אַקטיוויזירט.
2. דער קאנעקטאר פון דער הינטערשטער הינטער-ליכט איז דעפעקטיוו. עטלעכע עלעקטרישע אויטאס ווערן געשעדיגט דורך די בלאטע-פליצעס, און וואסער קען גרינג אריינקומען ארום דעם הינטער-ליכט. דערצו איז דער דראט דין, וואס פירט צו שנעלע קאראזיע, אינערליכע אקסידאציע פון דעם קאנעקטאר, "אפילו דער קערן איז נישט פארבונדן", וואס רעזולטירט אין דעם אז די ליכט איז נישט העל! אויב ביידע זייטן ווערן צעבראכן אין דער זעלבער צייט, איז דאס א פראבלעם מיט די דראטן אדער פארזיכערונג. די סיטואציע ווענדט זיך אין דעם קרייז-דיאגראם פון דעם אויטא.
3, אויב די הינטער-ליכט פון די אויטאָ האָבן געבלינקט, קען דאָס זיין צוליב פּראָבלעמען מיטן ברעיק-סיסטעם. הינטער-ליכט זענען ווייסע ליכטער וואָס זענען געשטעלט אַזוי נאָענט ווי מעגלעך צום הינטערשטן טייל פונעם שיף, כּדי צו ווייַזן אַן אומגעשטערטן ליכט. אויטאָמאָביל הינטער-ליכט זענען ברעיק-ליכט, הינטערע דריי-סיגנאַלן, הינטערע נעפּל-ליכט, צוריק-ליכט און הינטערע פּאָזיציע-ליכט.
4, עס זענען דא אסאך מעגלעכקייטן: א, דער רעכטער דריי-סיגנאל איז פארברענט (אויף דער זעלבער זייט); אלגעמיינע דריי-סיגנאלן ווי: רעכטער פראנט דריי-סיגנאל, רעכטער פראנט שטערבער ליכט, דריי הילפס-ליכט, רעכטער הינטערער דריי-סיגנאל, אא"וו, יעדע פארברענטע גלאָביר קען פאראורזאכן אז די בלינק-פרעקווענץ זאל זיין צו שנעל ביים דרייען.
5, עס זענען דא צוויי מעגלעכקייטן, איינס איז נישט אויסגעלאשן די ליכט אין אויטאָ, די צווייטע איז די אויטאָ איז נישט פארשלאסן, נאך אלץ אין ווארט-צושטאנד. די פרטים זענען ווי פאלגט: די באַטעריע אינדיקאַטאָר ליכט מיינט אז עס איז אין דיסטשאַרדזש צושטאנד, און דער סטאַרטער איז אויסגעלאשן נאכדעם וואס דער גענעראַטאָר איז אויפגעלאדן צו דער באַטעריע, אין טשאַרדזשינג צושטאנד, וואס איז אזוי.
ווען די אויטאָ-פאָרליכטן גייען אַרײַן אין וואַסער-נעפּל, איז דער בעסטער וועג צו אנצינדן די פאָרליכטן. אין דעם מאָמענט איז בעסער נישט צו באַקן ביי הויכער טעמפּעראַטור, ווײַל דער מאַטעריאַל פון די פאָרליכטן איז בכלל פּלאַסטיק, אויב די באַק-טעמפּעראַטור איז צו הויך, איז עס מסתּמא אַז די פאָרליכטן זאָלן ווערן ווייכער און דעפאָרמירט, וואָס וועט אַפעקטירן די שיינקייט און נוצן.
אויב מען טרעפט עפעס אן אומנארמאלקייט, זאל מען אויסטוישן די הינטערשטע דעקל פארזיגלונג און שנאָרקעלינג. נאכדעם וואס די לעמפלעך זענען אריינגעפאלן אין וואסער, זאלן זיי נישט פארברענען, ווייל זיי קענען גרינג באשעדיגן די לעמפלעך, ווייל די אויסזען פון די לעמפלעך איז געמאכט פון פלאסטיק, און די איבעריגע היץ מאכט גרינג פארברענען דעם לאמפשאדן, און רוב פון די שאדן איז נישט צו פאררעכטן.
שאָפֿער־פֿרײַנד דאַרפֿן זיך נישט צו זאָרגן צו פֿיל וועגן ליכט־וואַסער. נאָכדעם ווי די ליכט איז אָנגעצונדן פֿאַר אַ געוויסע צײַט, וועט דער נעפּל אַרויסגעלאָזט ווערן פֿון דער לאָמפּ דורך דעם לופֿט־ווענטיל מיטן הייסן גאַז, און וועט באמת נישט שאַטן דעם הינטערשטן ליכט און דעם קרייז. עס איז גענוג וואַסער אינעווייניק פֿון די שווערע פֿאָרליכט־אײַננאַם צו האַלטן פֿיש. אויב איר געפֿינט דעם פֿענאָמען, זאָלט איר גיין צום 4S קראָם ווי שנעלער פֿאַר צענעמען און אויפֿהאַלטונג, אָדער צענעמען און עפֿענען דעם לאָמפּן־שאָטן.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
