מאָטאָר סינגקינג איז איינער פון די ויטאָמאָביל טעקנאַלאַדזשיז וואָס איז וויידלי געניצט. אין דעם פאַל פון הויך-גיכקייַט פּראַל, די שווער מאָטאָר ווערט די "וואָפן". די סאַנגקאַן מאָטאָר גוף שטיצן איז דיזיינד צו פאַרמייַדן די מאָטאָר פון ינוויידינג די קאַב אין פאַל פון פראָנטאַל פּראַל, אַזוי צו ופהיטן אַ גרעסערע לעבעדיק פּלאַץ פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַזשיר.
ווען אַ מאַשין איז שלאָגן פון די פראָנט, די פראָנט-מאָונטעד מאָטאָר איז לייכט געצווונגען צו מאַך צוריק, דאָס איז, צו קוועטשן אין די קאַב, מאכן די לעבעדיק פּלאַץ אין די מאַשין ווערט קלענערער, אַזוי פאַרשאַפן שאָדן צו די שאָפער און פּאַסאַזשיר. צו פאַרמייַדן די מאָטאָר פון מאָווינג צו די קאַב, מאַשין דיזיינערז עריינדזשד אַ סינגקינג "טראַפּ" פֿאַר די מאָטאָר. אויב די מאַשין איז געווען שלאָגן פון די פראָנט, די מאָטאָר בארג וואָלט מאַך אַראָפּ אַנשטאָט פון גלייַך אין די שאָפער און פּאַסאַזשיר.
עס איז וויכטיק צו ונטערשטרייַכן די פאלגענדע פונקטן:
1. מאָטאָר סינגקינג טעכנאָלאָגיע איז אַ זייער דערוואַקסן טעכנאָלאָגיע, און די קאַרס אויף די מאַרק זענען בייסיקלי יקוויפּט מיט דעם פֿונקציע;
2, דער מאָטאָר סינגקינג, נישט דער מאָטאָר פאַלינג אַראָפּ, רעפערס צו די מאָטאָר גוף שטיצן פארבונדן צו די גאנצע מאָטאָר סינגקינג, מיר מוזן נישט מיסאַנדערסטאַנד;
3. די אזוי גערופענע זינקען מיינט נישט אז דער מאטאר פאלט צו דער ערד, נאר אז ווען עס קומט צו א צוזאמענשטויס, פאלט די מאטאר-העמער אראפ עטליכע סענטימעטער, און די שאסיי קלעמט עס צו פארמיידן אז ער זאל נישט אריינפאלן אין קאקפיט;
4, סאַבסיידאַנס דורך ערלעכקייט אָדער פּראַל קראַפט? ווי דערמאנט אויבן, סינגקינג איז די קוילעלדיק סינגקינג פון די שטיצן, וואָס איז גיידיד דורך די אָרביט. אין פאַל פון צונויפשטויס, די שטיצן טילץ אַראָפּ אין דער ריכטונג גיידיד דורך דעם גיידאַנס (טאָן אַז עס טילץ, ניט פאלס), טראפנס אַ ביסל סענטימעטער, און מאכט די שאַסי סטאַק. דעריבער, זינקען דעפּענדס אויף די פּראַל קראַפט אלא ווי די ערד ס ערלעכקייט. עס איז קיין צייט פֿאַר ערלעכקייט צו אַרבעטן
