מאָטאָר זינקען איז איינע פון די אויטאָמאָביל טעכנאָלאָגיעס וואָס איז ברייט געניצט געוואָרן. אין פאַל פון אַ הויך-גיכקייט אימפּאַקט, ווערט דער שווערער מאָטאָר די "וואָפן". די זינקען מאָטאָר גוף שטיצע איז דיזיינד צו פאַרהיטן דעם מאָטאָר פון אינוואַדירן די קאַבינע אין פאַל פון אַ פראָנטאַל אימפּאַקט, אַזוי צו באַוואָרענען אַ גרעסערע לעבעדיק פּלאַץ פֿאַר די דרייווער און פּאַסאַזשיר.
ווען אַן אויטאָ ווערט געטראָפן פֿון פֿאָרנט, ווערט דער פֿאָרנט-מאָנטירטער מאָטאָר לייכט געצוואונגען זיך צוריקצורוקן, דאָס הייסט, זיך אַרײַנצוקוועטשן אין דער קאַבינע, מאַכנדיג דעם וואוינפּלאַץ אין אויטאָ קלענער, און דאָס פֿאַראורזאַכט שאָדן פֿאַרן דרייווער און פּאַסאַזשיר. כּדי צו פֿאַרהיטן דעם מאָטאָר פֿון זיך באַוועגן צו דער קאַבינע, האָבן אויטאָ-דיזיינערס אײַנגעאָרדנט אַ זינקנדיקע "פֿאַל" פֿאַרן מאָטאָר. אויב דאָס אויטאָ ווערט געטראָפן פֿון פֿאָרנט, וואָלט די מאָטאָר-מאָנטירונג זיך אַראָפּגערוקט אַנשטאָט גלייך אין דעם דרייווער און פּאַסאַזשיר.
עס איז ווערט צו באַטאָנען די פאלגענדע פונקטן:
1. מאָטאָר זינקען טעכנאָלאָגיע איז אַ זייער דערוואַקסן טעכנאָלאָגיע, און די קאַרס אויף דעם מאַרק זענען באַסיקלי יקוויפּט מיט דעם פונקציע;
2, דער מאָטאָר זינקט, נישט דער מאָטאָר פאַלט אַראָפּ, באַציט זיך צו דער מאָטאָר קערפּער שטיצע פארבונדן צו דער גאַנצער מאָטאָר זינקט, מיר טאָרן נישט מיספֿאַרשטיין;
3. די אזוי גערופענע זינקען מיינט נישט אז דער מאטאר פאלט צו דער ערד, נאר אז ווען עס איז דא א צוזאמענשטויס, פאלט די מאטאר קלאַמער אראפ עטלעכע סענטימעטער, און די שאַסי פארשטאפט עס כדי צו פארמיידן עס פון צוזאמענשטויסן אין קאקפיט;
4, זינקען דורך גראַוויטאַציע אדער אימפּאַקט קראַפט? ווי דערמאנט פריער, זינקען איז די אַלגעמיינע זינקען פון דער שטיצע, וואָס ווערט געפירט דורך דער אָרביט. אין פאַל פון אַ קאָליזיע, בייגט זיך די שטיצע אַראָפּ אין דער ריכטונג וואָס ווערט געפירט דורך דעם גיידאַנס (באַמערקט אַז זי בייגט זיך, נישט פאַלט), פאַלט אַ פּאָר סענטימעטער, און מאַכט אַז די שאַסי זאָל זיך שטעקן מאַכן. דעריבער, זינקען איז אָפּהענגיק פון דער אימפּאַקט קראַפט אלא ווי פון דער ערד'ס גראַוויטאַציע. עס איז נישטאָ קיין צייט פֿאַר גראַוויטאַציע צו אַרבעטן.
