מען רופט עס טורבאמאשינעריע צו איבערפירן די ענערגיע צום קאנטינעווירלעכן שטראם פון פליסיקייט דורך דער דינאמישער אקציע פון די בליידס אויפן דרייענדיקן אימפלער אדער צו פארבעסערן די דרייונג פון די בליידס דורך דער ענערגיע פון דער פליסיקייט. אין טורבאמאשינעריע, טוען דרייענדיקע בליידס פאזיטיווע אדער נעגאטיווע ארבעט אויף א פליסיקייט, הייבנדיק אדער נידעריגנדיק איר דרוק. טורבאמאשינעריע ווערט צעטיילט אין צוויי הויפט קאטעגאריעס: איינע איז די ארבעטס מאשין פון וועלכער די פליסיקייט אבזארבירט קראפט צו פארגרעסערן דעם דרוק קאפ אדער וואסער קאפ, ווי למשל וועין פאמפס און ווענטילאטארן; די אנדערע איז דער הויפט באוועגער, אין וועלכן די פליסיקייט פארברייטערט זיך, פארקלענערט דעם דרוק, אדער דער וואסער קאפ פראדוצירט קראפט, ווי למשל פארע טורבינען און וואסער טורבינען. דער הויפט באוועגער ווערט גערופן די טורבינע, און די ארבעטס מאשין ווערט גערופן די בלייד פליסיקייט מאשין.
לויט די פארשידענע ארבעטס-פרינציפן פון דעם פען, קען מען עס צעטיילט אין בלייד טיפ און וואליום טיפ, צווישן וועלכע בלייד טיפ קען מען צעטיילט אין אקסיאלער פלוס, צענטריפוגאלער טיפ און געמישטער פלוס. לויטן דרוק פון דעם פען, קען מען עס צעטיילט אין בלאָוער, קאָמפּרעסאָר און ווענטילאַטאָר. אונדזער איצטיקער מעכאַנישער אינדוסטריע סטאַנדאַרט JB/T2977-92 באַשטימט: דער פען באַציט זיך צו דעם פען וועמענס אַרייַנגאַנג איז די סטאַנדאַרט לופט אַרייַנגאַנג באַדינגונג, וועמענס אַרויסגאַנג דרוק (מאָסטער דרוק) איז ווייניקער ווי 0.015MPa; דער אַרויסגאַנג דרוק (מאָסטער דרוק) צווישן 0.015MPa און 0.2MPa ווערט גערופן דער בלאָוער; דער אַרויסגאַנג דרוק (מאָסטער דרוק) גרעסער ווי 0.2MPa ווערט גערופן אַ קאָמפּרעסאָר.
די הויפּט טיילן פון דעם בלאָוער זענען: וואָלוטע, קאָלעקטאָר און ימפּעללער.
דער קאָלעקטאָר קען ריכטן דעם גאַז צום אימפּעלער, און דער אריינגאַנג-פלוס צושטאַנד פונעם אימפּעלער איז געראַנטירט דורך דער געאָמעטריע פונעם קאָלעקטאָר. עס זענען פֿאַראַן פֿאַרשידענע מינים קאָלעקטאָר-פֿאָרמען, הויפּטזעכלעך: פֿאַס, קאָנוס, קאָנוס, בויגן, בויגן-בויגן, בויגן-קאָן און אַזוי ווייטער.
דער אימפּעלער האט בכלל פיר קאָמפּאָנענטן פון אַ ראָד-דעקל, אַ ראָד, אַ בלייד, און אַ שאַפט-דיסק, און די סטרוקטור איז מערסטנס פֿאַרבונדן מיט אַ וועַלסט און אַ ריוועט. לויט די פֿאַרשידענע ווינקלען פֿונעם אימפּעלער, קען מען עס צעטיילט אין ראַדיאַל, פֿאָרווערטס און צוריק. דער אימפּעלער איז דער וויכטיקסטער טייל פֿונעם צענטריפוגאַל-ווענטילאַטאָר, געטריבן פֿונעם הויפּט-מאָווער, און איז דאָס האַרץ פֿונעם צענטריפוגאַל-מאָטאָר, פֿאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער ענערגיע-איבערפֿירונג, וואָס ווערט באַשריבן דורך דער איילער-גלייכונג. דער פֿלוס אינעווייניק פֿונעם צענטריפוגאַל-אימפּעלער ווערט באַאײַנפֿלוסט דורך דער ראָטאַציע און קרומונג פֿונעם אימפּעלער, און עס ווערן אויך פֿאַרבונדן מיט אָפּפֿלוס, צוריקקער און צווייטיקע פֿלוס, אַזוי אַז דער פֿלוס אינעם אימפּעלער ווערט זייער קאָמפּליצירט. די פֿלוס-צושטאַנד אינעם אימפּעלער באַאײַנפֿלוסט גלייך די אַעראָדינאַמישע פאָרשטעלונג און עפֿעקטיווקייט פֿון דער גאַנצער בינע און אפֿילו פֿון דער גאַנצער מאַשין.
די וואָלוט ווערט הויפּטזעכלעך גענוצט צו זאַמלען דעם גאַז וואָס קומט אַרויס פֿון דעם אימפּעלער. אין דער זעלבער צייט, קען די קינעטישע ענערגיע פֿון דעם גאַז ווערן קאָנווערטירט אין די סטאַטישע דרוק ענערגיע פֿון דעם גאַז דורך מאָדעראַט רעדוצירן די גאַז גיכקייט, און דער גאַז קען ווערן געפֿירט צו פֿאַרלאָזן דעם וואָלוט אַרויסגאַנג. ווי אַ פֿליסיקייט טורבאָמאַשינערי, איז עס אַ זייער עפֿעקטיווע מעטאָדע צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג און אַרבעט עפֿעקטיווקייט פֿון דעם בלאָזער דורך שטודירן זײַן אינערלעכן פֿלוס פֿעלד. כּדי צו פֿאַרשטיין די עכטע פֿלוס צושטאַנד אינעווייניק פֿון צענטריפוגאַל בלאָזער און פֿאַרבעסערן דעם פּלאַן פֿון אימפּעלער און וואָלוט צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג און עפֿעקטיווקייט, האָבן געלערנטע דורכגעפֿירט אַ סך גרונטלעכע טעאָרעטישע אַנאַליזן, עקספּערימענטאַלע פֿאָרשונג און נומערישע סימולאַציע פֿון צענטריפוגאַל אימפּעלער און וואָלוט.
