אויספּוף רער איזאָלאַציע
חוץ די ברעיקס און טורבין קערפער, איז די אויספוף רער מסתמא דער הייססטער טייל פון דעם גאנצן אויטא. דער צוועק פון אויספוף רער איזאלאציע אדער איזאלאציע איז הויפטזעכליך צו רעדוצירן דעם איינפלוס פון איר טעמפעראטור אויף די ארומיגע קאמפאנענטן, בשעת אויך אויפהאלטן א געוויסן אויספוף דרוק.
שליסל געביטן וואָס דאַרפֿן ינסאַליישאַן
אפילו אויב די ארגינעלע ECU פראגראם איז נארמאל דרייווינג, זענען די פאבריקאנט'ס מיטלען אין אויספוף איזאלאציע אסאך מאל נישט גענוג אדער אפילו ערנסט נישט גענוג.
עטלעכע שליסל דאַטן וואָס ווירקן אויף פאָרשטעלונג און מאָטאָר לעבן, אַזאַ ווי אויל טעמפּעראַטור, גירבאַקס האָוסינג טעמפּעראַטור, ינטייק טעמפּעראַטור און ברעיק אויל טעמפּעראַטור, זענען אַלע אַפעקטאַד דורך די הויך טעמפּעראַטור פון די נירביי אויספּוף רער.
פֿאַר אַ לאַנגע צייט אין אַ הויך טעמפּעראַטור סביבה, עטלעכע גומע רערן, רעזין רער, רעזין טיילן, דראָט הויט און אנדערע טיילן פון דער מאָטאָר קאַבין סטאַביליטעט. פֿאַר עטלעכע קאַרס מיט הויך פּלאַן טעמפּעראַטורעס אָדער שווער אַרבעט באדינגונגען, די הויך טעמפּעראַטור פון די קאַווז און פֿיס ווען אַרײַן און אַרויס פֿון די מאַשין אָדער שטיין לעבן די אויספּוף פּאָרט איז נישט באַקוועם אָדער קענען פאַרשאַפן ברענונגען.
די שליסל טיילן זענען בכלל: אויספּוף מאַניפאָולד, טורבינע אויספּוף זײַט, אויל פּאַן, גירבאַקס, דיפערענציאַל לעבן די אויספּוף רער.
