סטאַביליזאַטאָר באַר
דער סטאַביליזאַטאָר באַר ווערט אויך גערופן די באַלאַנס באַר, וואָס ווערט דער הויפּט גענוצט צו פאַרהיטן דעם קערפּער פון בייגן זיך און האַלטן דעם קערפּער באַלאַנסירט. די צוויי עקן פון דעם סטאַביליזאַטאָר באַר זענען פאַרפעסטיקט אין די לינקע און רעכטע סאַספּענשאַן, ווען די מאַשין דרייט זיך, וועט די אויסערלעכע סאַספּענשאַן דריקן צו דעם סטאַביליזאַטאָר באַר, און דער סטאַביליזאַטאָר באַר בייגט זיך, צוליב דער דעפאָרמאַציע פון די גומע קען פאַרהיטן דעם ראָד פון הייבן זיך, אַזוי אַז דער קערפּער זאָל אַזוי ווייט ווי מעגלעך האַלטן די באַלאַנס.
מולטי-לינק סאַספּענשאַן
מולטי-לינק סאַספּענשאַן איז אַ סאַספּענשאַן סטרוקטור צוזאַמענגעשטעלט פון דריי אָדער מער קאַנעקטינג רוט ציען באַרס צו צושטעלן קאָנטראָל אין קייפל ריכטונגען, אַזוי אַז די ראָד האט אַ מער פאַרלאָזלעך דרייווינג שפּור. עס זענען דריי קאַנעקטינג רוט, פיר קאַנעקטינג רוט, פינף קאַנעקטינג רוט און אַזוי ווייטער.
לופט סאַספּענשאַן
לופט סאַספּענשאַן באַציט זיך צו דער סאַספּענשאַן וואָס ניצט לופט שאָק אַבזאָרבער. קאַמפּערד מיט די טראַדיציאָנעלע שטאָל סאַספּענשאַן סיסטעם, האט לופט סאַספּענשאַן פילע מעלות. אויב די פאָרמיטל פארט מיט אַ הויכער גיכקייט, קען די סאַספּענשאַן ווערן פארהאַרטעט צו פֿאַרבעסערן די פעסטקייט פון דעם קערפּער; ביי נידעריקע גיכקייטן אָדער אויף בומפּיקע וועגן, קען די סאַספּענשאַן ווערן ווייכער צו פֿאַרבעסערן די קאָמפאָרט.
די לופט סאַספּענשאַן קאָנטראָל סיסטעם איז דער הויפּט דורך די לופט פּאָמפּע צו סטרויערן די לופט באַנד און דרוק פון די לופט שאָק אַבזאָרבער, קענען טוישן די כאַרדנאַס און עלאַסטיסיטי פון די לופט שאָק אַבזאָרבער. דורך סטרויערן די סומע פון לופט פּאַמפּט אין, די רייזע און לענג פון די לופט שאָק אַבזאָרבער קענען זיין סטרויערן, און די שאַסי קענען זיין געהויבן אָדער נידעריגער.
