וואָס פּאַסירט ווען די ראָד לאַגער איז דאַמידזשד
ווען איינע פון די פיר ראָד לאַגערן איז צעבראָכן, קען מען הערן אַ קאָנסטאַנטן זשומען אין אויטאָ בשעת עס פֿאָרט. מען קען נישט זאָגן פֿון וואַנען עס קומט. עס פֿילט זיך ווי די גאַנצע אויטאָ איז אָנגעפֿילט מיט דעם זשומען, און עס ווערט העכער ווי שנעלער מען פֿאָרט. אַזוי אַרבעט עס:
מעטאָד 1: עפֿנט דאָס פֿענצטער צו הערן צי דער גערויש קומט פֿון אַרויס פֿונעם אויטאָ;
מעטאָד 2: נאָך דעם ווי מען פֿאַרגרעסערט די גיכקייט (ווען עס איז דאָ אַ גרויסער זשומען), שטעלט דעם גאַנג אין נײַטראַל און לאָזט דאָס פֿאָרמיטל גליטשן, באַאָבאַכט צי דער גערויש קומט פֿונעם מאָטאָר. אויב עס איז נישטאָ קיין ענדערונג אין זשומען ווען מען גליטשט אין נײַטראַל, איז עס מסתּמא אַ פּראָבלעם מיטן ראָד לאַגער;
מעטאָד דריי: צייטווייליקע אָפּשטעל, אַראָפּגיין צו קאָנטראָלירן צי די טעמפּעראַטור פון דער אַקסל איז נאָרמאַל, די מעטאָד איז: אָנרירן די פיר ראָד לאַסט מיט דער האַנט, גראָב פילן צי זייער טעמפּעראַטור איז געפֿירט (ווען דער ריס צווישן די ברעיק שיך און די שטיק איז נאָרמאַל, עס איז אַ חילוק אין די טעמפּעראַטור פון די פראָנט און הינטער ראָדן, די פראָנט ראָד זאָל זיין העכער), אויב דער געפיל חילוק איז נישט גרויס, איר קענען פאָרזעצן צו פאָרן פּאַמעלעך צו די וישאַלט סטאַנציע,
מעטאָד פֿיר: הייבן דאָס אויטאָ אויף (פֿאַר'ן לאָזן די האַנטברעיק אָפּ, הענגען אין נײַטראַל), נישט קיין ליפט קען מען נוצן דעם דזשעק איינס נאָכן אַנדערן צו הייבן די ראָד, די אַרבעטסקראַפט זאָל שנעל דרייען די פֿיר רעדער, ווען עס איז אַ פּראָבלעם מיטן אַקסל, וועט עס מאַכן אַ גערויש, און די אַנדערע אַקסלען זענען גאָר אַנדערש, מיט דעם מעטאָד איז גרינג צו דערקענען וועלכע אַקסל האט אַ פּראָבלעם.
אויב די ראָד לאַגער איז ערנסט געשעדיגט, עס זענען דאָרט ריסן, פּיטינג אָדער אַבליישאַן אויף אים, מוז עס ווערן ריפּלייסט. שמירט די נייע לאַגערן איידער איר לייגט זיי אין, און דערנאָך אינסטאַלירט זיי אין דער פאַרקערטער סדר. די ריפּלייסט לאַגערן מוזן זיין פלעקסאַבאַל און פריי פון קלאַטער און וויבראַציע.
