דער פּרינציפּ פון די ייל שורה
די טראדיציאנעלן ציען-דראָט גערגל איז פארבונדן צו די גערגל טרעטלען דורך איין סוף פון די שטאָל דראָט און די גערגל וואַלוו אין די אנדערע סוף. זייַן טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש איז 1: 1, וואָס איז צו זאָגן, ווי פיל מיר נוצן אונדזער פֿיס צו טרעטן אויף די גערגל עפענען ווינקל איז ווי פיל, אָבער אין פילע קאַסעס, די וואַלוו זאָל נישט עפענען אַזאַ אַ גרויס ווינקל, אַזוי דעם סעזאָן די וואַלוו אָפֿן ווינקל איז ניט דאַווקע די מערסט וויסנשאפטלעכע, כאָטש דעם וועג איז זייער דירעקט אָבער זייַן קאָנטראָל אַקיעראַסי איז זייער אָרעם. און עלעקטראָניש גערגל עס איז דורך די קאַבלע אָדער דראָט כאַרניס צו קאָנטראָלירן די גערגל עפן, פון די ייבערפלאַך איז צו פאַרבייַטן די בעקאַבאָלעדיק גערגל שורה מיט קאַבלע, אָבער אין עסאַנס איז נישט בלויז אַ פּשוט ענדערונג פון קשר, אָבער קענען דערגרייכן אָטאַמאַטיק קאָנטראָל פונקציע פון די גאַנץ פאָרמיטל מאַכט רעזולטאַט.
ווען דער שאָפער דאַרף פאַרגיכערן די אַקסעלעראַטאָר, די פּעדאַל שטעלע סענסער וועט זען די סיגנאַל דורך די קאַבלע צו די עקו, עקו נאָך אַנאַליסיס, משפט און ארויס אַ באַפֿעל צו די פאָר מאָטאָר, און די פאָר מאָטאָר קאָנטראָל די גערגל עפן, אין סדר צו סטרויערן די לויפן פון קאַמבאַסטאַבאַל געמיש, אין גרויס מאַסע, די גערגל עפן איז גרויס, אין די צילינדער פון קאַמבאַסטאַבאַל געמיש מער. אויב די נוצן פון ציען דראָט גערגל קענען בלויז פאַרלאָזנ אויף די פֿיס צו טרעטן אויף די גערגל פּעדאַל טיפקייַט צו קאָנטראָלירן די גערגל עפן, עס איז שווער צו סטרויערן די גערגל עפן ווינקל צו דערגרייכן די טעאָרעטיש לופט-ברענוואַרג פאַרהעלטעניש שטאַט, און עלעקטראָניש גערגל קענען דורך די ECU סענסער דאַטן געזאמלט פֿאַר אַנאַליסיס, פאַרגלייַך, און ארויס אינסטרוקציעס צו די גערגל אַקטואַטאָר קאַמף, די גערגל צו דער בעסטער שטעלע, אין סדר צו דערגרייכן פאַרשידענע לאָודז און אַרבעט טנאָים קענען זיין נאָענט צו די טעאָרעטיש לופט ברענוואַרג פאַרהעלטעניש פון 14.7: 1 שטאַט, כּדי די ברענוואַרג זאָל גאָר פֿאַרברענט װערן.
עלעקטראָניש גערגל קאָנטראָל סיסטעם איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון גערגל טרעטלען, פּעדאַל דיספּלייסמאַנט סענסער, עקו (עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט), דאַטן ויטאָבוס, סערוואָ מאָטאָר און גערגל אַקטואַטאָר. די דיספּלייסמאַנט סענסער איז אינסטאַלירן אין די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען צו מאָניטאָר די שטעלע פון די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען אין קיין צייט. ווען די ענדערונג פון די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל הייך איז דיטעקטאַד, די אינפֿאָרמאַציע וועט זיין געשיקט צו די עקו טייקעף. די עקו וועט רעכענען די אינפֿאָרמאַציע און די דאַטן אינפֿאָרמאַציע פון אנדערע סיסטעמען, און רעכענען אַ קאָנטראָל סיגנאַל, וואָס וועט זיין געשיקט צו די סערוואָ מאָטאָר רעלע דורך די שורה. די סערוואָ מאָטאָר דרייווז די גערגל אַקטואַטאָר, און די דאַטן ויטאָבוס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די קאָמוניקאַציע צווישן די סיסטעם עקו און אנדערע עקו. זינט די גערגל איז אַדזשאַסטיד דורך די עקו, עלעקטראָניש גערגל סיסטעמען קענען זיין קאַנפיגיערד מיט פאַרשידן פֿעיִקייטן צו פֿאַרבעסערן דרייווינג זיכערקייַט און טרייסט, די מערסט פּראָסט פון וואָס זענען ASR (טראַקשאַנז קאָנטראָל) און גיכקייַט קאָנטראָל (אַרומפאָרן קאָנטראָל).
