ארבעטס פּרינציפּ און וישאַלט מעטאָד פון עלעקטראָניש ווענטילאַטאָר.
ווי אויטאמאטיוו עלעקטראנישע פאנס ארבעטן
דער ארבעטס-פרינציף פון דעם אויטאמאטישן עלעקטראנישן פען ווערט הויפטזעכליך קאנטראלירט דורך דעם טערמאסטאט. ווען די וואסער טעמפעראטור גייט ארויף צום איינגעשטעלטן אויבערשטן גרעניץ, וועט דער טערמאסטאט ווערן אנגעצינדן און דער פען וועט אנהייבן ארבעטן צו העלפן פארשפרייטן היץ. פארקערט, ווען די וואסער טעמפעראטור פאלט אראפ צום אונטערשטן גרעניץ, וועט דער טערמאסטאט אפשטעלן די עלעקטריע און דער פען וועט אויפהערן ארבעטן.
די וישאַלט מעטאָד פון אַוטאָמאָביל עלעקטראָניש פאָכער
די געוויינטלעכע חסרונות און וישאַלט סטעפּס פון אָטאַמאָטיוו עלעקטראָניש פאַנס זענען ווי גייט:
אַלע פֿונקציע אינדיקאַטאָרן זענען אויסגעלאָשן, דער ווענטילאַטאָר אַרבעט נישט:
אפשר איז די גלייכשטראָם מאַכט צושטעלן קרייַז דעפעקט. זאָל מען אנצינדן די מאַכט, קאָנטראָלירן די באַטייַטיקע קרייַז קאָמפּאָנענטן, און אויב זיי זענען געשעדיגט אָדער ליקאַדזש, זאָל מען זיי ריפּלייסן אין צייט.
די אינדיקאַטאָר ליכט איז אָן, דער מאָטאָר איז שווער צו אָנהייבן, אָבער די ווענטילאַטאָר בלייד קען זיך דרייען נאָרמאַל נאָך האַנט מישן:
דאָס קען זיין געפֿירט דורך אַ פֿאַרקלענערטע קאַפּאַציטעט אָדער אַ דורכפֿאַל פֿונעם סטאַרטינג קאַפּאַסיטאָר. מען זאָל קאָנטראָלירן און פֿאַרבייטן דעם סטאַרטינג קאַפּאַסיטאָר.
דער ווענטילאַטאָר קען מאַנטשמאָל אַרבעטן:
אָפטע אָפּעראַציע קען רעזולטירן אין שלעכטע אָדער צעבראָכענע סוויטש קאָנטאַקטן. דער קאָרעספּאָנדירנדיקער סוויטש זאָל ווערן ריפּלייסט.
דער ווענטילאַטאָר דרייט זיך נישט:
ערשטנס, קאָנטראָלירט צי די פאָכער בלייד איז סטאַק, דערנאָך קאָנטראָלירט צי די קרייַז ברעט שיקט אַ דרייוו סיגנאַל, און לעסאָף פאָקוסירט אויף קאָנטראָלירן די פאָכער מאָטאָר טייל, אַזאַ ווי סטאַרטינג קאַפּאַסיטאָרז און ווינדינגז.
דערצו, פארן אויפהאלטונג און איבערקוק פון דעם פען, זאל מען רעגולער רייניקן דעם שטויב און שמוץ פונעם פען כדי צו האלטן דעם פען ריין און גוט ווענטילירט כדי צו פארלענגערן זיין לעבנסדויער. אויב דער פען איז דעפעקטיוו, קאנטאקטירט פראפעסיאנעלע אויפהאלטונגס פערסאנעל כדי עס צו פאררעכטן אין צייט כדי צו פארמיידן גרעסערע פארלוסטן.
וואָס איז מיט דעם פען וואָס דרייט זיך כסדר?
די סיבות און לייזונגען פארן קאנטינעווערן דרייען זיך פונעם עלעקטראנישן פען: 1. נישט גענוג קיל-וואסער: דער מאטאר איז איבערהייצט, און דער עלעקטראנישער פען לויפט שטענדיג. דער הויפט קיל-מיטל פונעם אויטא ווערט געפילט אין צייט. 2. דורכגאנג פונעם וואסער-טאנק: דער מאטאר ווערט איבערהייצט, דער שלאנג איז פריי אדער געשעדיגט, וואס פירט צו א וואסער-דורכגאנג, און דער עלעקטראנישער פען לויפט שטענדיג. אייגענטימער קענען אויסטוישן א וואסער-טאנק. 3. דורכפאל פונעם טערמאסטאט: צוליב דעם טערמאסטאט, ווען די טעמפעראטור דערגרייכט די רעפערענץ טעמפעראטור, קען דאס וואסער נישט טראנספארטירט ווערן צום טאנק, אדער דאס וואסער איז צו ווייניג, וואס פירט צו אן איבערהיצונג פונעם מאטאר און א קאנטינעווערן אפעראציע פונעם עלעקטראנישן פען. דער אייגענטימער קען גיין צום פארריכטונגס-געשעפט פאר אן אינספעקציע און פארריכטונג. 4. דער וואסער-טעמפעראטור מעטער ווייזט אן הויכע טעמפעראטור: די הויכע וואסער-טעמפעראטור פונעם אויטא איז איינע פון די סיבות פארוואס דער עלעקטראנישער פען דרייט זיך כסדר. לאזט דעם מאטאר נישט ארבעטן פאר א געוויסע צייט, צינדט אן די לופטקילונג ווארעמע לופט ביזן מאקסימום פאזיציע פונעם ווינטשילד, ניצט די לופטקילונג ווארעמע לופט צו העלפן מיט די היץ-פארשווענדונג, עפנט דעם מאטאר-דעקל צו העלפן מיט די היץ-פארשווענדונג, און לאזט אויס דעם מאטאר נאכדעם וואס די קיל-מיטל טעמפעראטור פאלט צו נארמאל. 5. די סיבה פארוואס דער עלעקטרישער פען דרייט זיך כסדר איז ווייל דער קרייז איז דעפעקטיוו. דער עלעקטרישער פען פונעם אויטא ווערט קאנטראלירט דורך א טערמאסטאט כדי צו האלטן די מאטאר'ס וואסער טעמפעראטור פון ווערן צו הויך. עס באשטייט פון סענסארן, עלעקטראנישע פען'ס, טשיפס, אא"וו. בכלל, ווען די וואסער טעמפעראטור גייט העכער 90 גראד, ארבעט דער סענסאר, דער עלעקטרישער פען עפנט זיך, און די וואסער טעמפעראטור פאלט. ווען די וואסער טעמפעראטור פאלט צו דער אונטערשטער גרענעץ, מאכט דער טערמאסטאט אויס די עלעקטריע און דער פען הערט אויף צו ארבעטן.
וואו איז דער אויטאָ עלעקטראָנישער פאָכער טעמפּעראַטור קאָנטראָל סוויטש?
דער עלעקטראנישער פען טעמפעראטור קאנטראל סוויטש פון אן אויטא איז אין דער צענטראלער קאנטראל פאזיציע פונעם אויטא. די פאלגנדע איז די באטרעפנדע הקדמה פונעם טעמפעראטור קאנטראל סוויטש: 1, דער ארבעטס ראיאן: אויטא טעמפעראטור קאנטראל סוויטש ארבעטס ראיאן: 85~105℃. 2, צוזאמענשטעל: צוזאמענגעשטעלט פון א וואקס טעמפעראטור דרייווינג עלעמענט און א צוויי קאנטאקט אקציע מעכאניזם, די נוצונג פון פאראפין וואקס וואס ווערט געהייצט פון הארט צו פליסיג ווערט פלוצלינג פארגרעסערט צו באוועגן די שטופ-שטאנג, קאנטראלירן דאס עפענען און פארמאכן פונעם קאנטאקט. ווען די טעמפעראטור פונעם קיל-מיטל שטייגט, הייבט דער פאראפין אן צו פארברייטערן, שטופנדיק די שטופ-שטאנג דורך די גומע פארזיגלונג פילם און איבערוויגט די פרילינג ראם. 3, פונקציע: דער טעמפעראטור קאנטראל סוויטש פון אן אויטא לופטקילונג ווערט גענוצט צו סטרויערן דעם הויפט סוויטש פונעם לופטקילונג צו קילן אדער ווארעמע לופט, און די פונקציע פון קילן און הייצן קען ווערן געטוישט דורך דרייען דעם סוויטש.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
