פון וואָס באַשטייט די אַקסל אַסעמבלי?
די האַלב שאַפט אַסעמבלי באַשטייט פון אַ ערשטער פֿאַרבינדונג שאַפט, אַ ערשטער אוניווערסאַל דזשוינט, אַ ערשטער אוניווערסאַל דזשוינט שאָל, אַ דרייוו האַלב שאַפט, אַ צווייטער אוניווערסאַל דזשוינט שאָל, אַ צווייטער אוניווערסאַל דזשוינט און אַ צווייטער פֿאַרבינדונג שאַפט. די קאָמפּאָנענטן צוזאַמען מאַכן אויס די האַלב שאַפט אַסעמבלי, אין וועלכער דער ערשטער אוניווערסאַל דזשוינט און דער ערשטער אוניווערסאַל דזשוינט שאָל זענען פֿעסטגעשטעלט צוזאַמען דורך אַ ספּעציפֿישער פֿאַרבינדונג מעטאָדע צו ענשור די שטאַרקייט און פעסטקייט פון דער גאַנצער סטרוקטור, דערמיט פֿאַרלענגערנדיק די לעבן פון דער האַלב שאַפט אַסעמבלי.
צי די שאַפט אַסעמבלי ליק אַפעקטירט די נוצן
השפּעה
די אויל ליקאַדזש פון די אַקסל אַסעמבלי האט אַ ערנסטע פּראַל אויף די נוצן פון די פאָרמיטל.
דער אויל-דורכפֿלוס פֿון דער אַקסל וועט פֿירן צו אַ רעדוקציע אין דער מאָס אויל אין דער הינטערשטער אַקסל, וואָס אַפֿעקטירט גלייך די נאָרמאַלע לובריקאַציע און באַשנעלערט די פֿריִע שאָדן פֿון די טיילן. אויל-דורכפֿלוס קען אויך דורכדרינגען אין דער ברעיק-טרומל, פֿאַרמינדערנדיק די עפֿעקטיווקייט פֿון דער ברעיק-סיסטעם, און ברענגען פֿאַרבאָרגענע געפֿאַרן פֿאַר דער זיכערקייט פֿון פֿאָרן. לאַנג-טערמין אויל-דורכפֿלוס קען אויך פֿירן צו אַנאָרמאַלן ראַש, ציטערניש, און אַפֿילו בראָך אונטער לאַנג-טערמין טרוקענער טראָגן און הויכן טאָרק.
דער האַלב-שאַפט, אויך באַקאַנט ווי דער דרייוו-שאַפט, איז דער שליסל-קאָמפּאָנענט וואָס טראַנספערירט דריימאָמענט צווישן דעם גירבאַקס רעדוסער און די דרייוו-רעדער. די אינעווייניקסטע און אויסווייניקסטע עקן האָבן יעדער אַ יוניווערסאַל דזשוינט, וואָס איז פארבונדן מיטן גאַנג פון דעם רעדוסער און דעם אינעווייניקסטן רינג פון דעם כאַב-לאַגער דורך דעם ספּליין אויפן יוניווערסאַל דזשוינט. דעריבער, איז די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פון דער אַקס קריטיש פֿאַר דעם דרייוו און זיכערקייט פון דעם פאָרמיטל.
די סיבות פֿאַר די אָיל ליקאַדזש פון די אַקס קען אַרייַננעמען די אָיל מדרגה פון די הינטערשטע אַקס האָוסינג וואָס איז העכער ווי די נאָרמאַל הייך, די דרוק פאַרגרעסערונג רעכט צו דער בלאַקאַדזש פון די לופט לאָך אין די אַקס האָוסינג, און די פאַרקלענערונג פון די ענגקייט פון די אָיל פאַרזיגלונג. אויב נישט געהאַנדלט אין צייט, וועט עס פירן צו אַנאָרמאַל ברעיקינג סיסטעם איבער אַ לאַנג צייט, וואָס וועט ברענגען זיכערקייַט ריסקס.
דעריבער, וועט דער אויל-ליקאַדזש פון דער אַקסל נישט נאָר אַפעקטירן די טעכנישע פאָרשטעלונג און דרייווינג זיכערקייט פון דעם פאָרמיטל, נאָר עס קען אויך פאַרשאַפן וויסט פון ברענשטאָף און לובריקאַנט אויל, קאָנסומירן ענערגיע, אַפעקטירן די ריינקייט פון דעם אויטאָ, און אפילו פאַרשאַפן סביבה פאַרפּעסטיקונג. עס איז נייטיק צו דיאַגנאָזירן דעם פּראָבלעם פון אויל-ליקאַדזש אין צייט און נעמען עפעקטיווע מיטלען צו פאַרמייַדן און פאַרריכטן עס.
איינס אדער א פּאָר אַקסלען?
דער האַלבער שאַפט קען ווערן ריפּלייסט ווען ער איז געשעדיגט, עס איז נישט נויטיק צו ריפּלייסן א פּאָר, די האַלבע שאַפט פון דעם אויטאָ איז אומאָפּהענגיק פון יעדן אַנדערן, ווי לאַנג ווי די געשעדיגטע זייט איז ריפּלייסט, איז נישט נויטיק קיין סימעטרישן ריפּלייסמאַנט, ווען דער האַלבער שאַפט איז דעפעקטיוו, וועט עס פאַרשאַפן דעם אויטאָ צו דרייען אַנאָרמאַלן געזונט און רייַבונג געזונט.
וואו דאַרף מען די אַקסל ריפּלייסמאַנט?
אַקסל וואָס ווערט געשעדיגט קען מען ריפּלייסן דורך דער נאָך-פאַרקויף סערוויס פון דער מאַרקע, אָדער דורך דער לאָקאַלער ריפּער שאָפּ, און ביידע קענען עפֿעקטיוו ריפּלייסן די אַקסל, אָן קיין השפּעה אויף דער נאָרמאַלער באַניץ פון די אַקסל פון דעם אויטאָ. די אַקסל פון אַ מאָטאָרפאָרמיטל איז אַ זייער וויכטיקער טייל פון דעם אויטאָ און מוז ריפּלייסט ווערן אין צייט נאָך דעם שאָדן.
איז די אַקסל גרינג צו פאַרבייטן?
אן אויטאָ-אַקס איז מער פּראָבלעמאַטיש, מען דאַרף גיין צו אַ רעפּאַראַטור-וואַרשטאַט צו פאַרבייטן דעם אַקס. מען קען נישט פאַרבייטן דעם אַקס פון אויטאָ. ווען עס איז דאָ אַ פּראָבלעם מיטן מאָטאָר-פאָרמיטל, דאַרף מען עס פאַרריכטן אין צייט, און דאָס וועט נישט אַפעקטירן די נוצן פון דעם פאָרמיטל, אַרייַנגערעכנט דעם אַקס פון אויטאָ.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
