די באַמפּער קלאַמער פון די מאַשין.
זייט שטיצע
די באַמפּער קלאַמער איז די פֿאַרבינדונג צווישן דעם באַמפּער און די קערפּער טיילן. ווען מען פּלאַנירט די קלאַמער, איז עס ערשט נויטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די שטאַרקייט פּראָבלעם, אַרייַנגערעכנט די שטאַרקייט פון די קלאַמער אַליין און די שטאַרקייט פון די סטרוקטור פארבונדן מיטן באַמפּער אָדער דעם קערפּער. פֿאַר די שטיצע אַליין, קען דער סטרוקטורעלער פּלאַן טרעפן די שטאַרקייט באדערפענישן פון די שטיצע דורך פאַרגרעסערן די הויפּט וואַנט גרעב אָדער סעלעקטירן PP-GF30 און POM מאַטעריאַלן מיט העכער שטאַרקייט. אין דערצו, ווערן פֿאַרשטאַרקונג שטאַנגען צוגעגעבן צו דער מאָנטירונג ייבערפלאַך פון די קלאַמער צו פאַרמייַדן ריסן ווען די קלאַמער ווערט צוגעצויגן. פֿאַר די פֿאַרבינדונג סטרוקטור, איז עס נויטיק צו ראַציאָנעל אָרדענען די קאַנטילעווער לענג, גרעב און ווייַטקייט פון די באַמפּער הויט פֿאַרבינדונג שפּאַנע צו מאַכן די פֿאַרבינדונג סטאַביל און פאַרלאָזלעך.
זיכער, בשעת מען זיכערט די שטארקייט פון די קלאַמער, איז עס אויך נויטיק צו טרעפן די לייכטקייט באדערפענישן פון די קלאַמער. פֿאַר די זייט קלאַמערן פון די פראָנט און הינטער באַמפּערס, פּרוּווט צו פּלאַנירן אַ "הינטערשטע" פאָרעם פון קעסטל סטרוקטור, וואָס קען עפעקטיוו רעדוצירן די וואָג פון די קלאַמער בשעת מען טרעפט די שטאַרקייט באדערפענישן פון די קלאַמער, און אַזוי שפּאָרן קאָסטן. אין דער זעלבער צייט, אויף דעם וועג פון רעגן ינוואַזיע, אַזאַ ווי אויף די זינקען אָדער ינסטאַלירונג טיש פון די שטיצע, איז עס אויך נויטיק צו באַטראַכטן צו לייגן אַ נייַ וואַסער ליקאַדזש לאָך צו פאַרמייַדן היגע וואַסער אַקיומיאַליישאַן.
דערצו, אין דעם פלאנירונג פראצעס פון דעם קלאַמער, איז עס אויך נויטיק צו באַטראַכטן די קלירענס רעקווייערמענץ צווישן אים און די פּעריפערישע טיילן. למשל, אין דער צענטראלער פאזיציע פון דעם מיטלערן קלאַמער פון דעם פראנט באַמפּער, כּדי צו ויסמיידן דעם מאָטאָר דעקל שלאָס און מאָטאָר דעקל שלאָס קלאַמער און אַנדערע טיילן, דאַרף דער קלאַמער טיילווייז אויסגעשניטן ווערן, און מען זאָל אויך קאָנטראָלירן דעם שטח דורך דעם האַנט פּלאַץ. למשל, דער גרויסער קלאַמער אויף דער זייט פון דעם הינטערשטן באַמפּער אָוווערלאַפּט געוויינטלעך מיט דער פאזיציע פון דעם דרוק רעליעף ווענטיל און דעם הינטערשטן דעטעקציע ראַדאַר, און דער קלאַמער דאַרף אויסגעשניטן און אויסגעמיידן ווערן לויט דעם ענוועלאָפּ פון די פּעריפערישע טיילן, די וויירינג כאַרניס אַסעמבלי און די ריכטונג.
וואָס איז די פראָנט באַמפּער ראַם?
דער פראָנט באַמפּער סקעלעט איז אַ קאָמפּאָנענט וואָס פיקסירט די שטיצע פון די באַמפּער שאָל, און עס איז אויך אַ מין אַנטי-קאַליזשאַן שטראַל, וואָס ווערט גענוצט צו אַבזאָרבירן די קאַליזשאַן ענערגיע ווען די פאָרמיטל קראַשט, און באַשיצן די זיכערקייט פון די פאָרמיטל און די פּאַסאַזשירן אין די מאַשין.
דער פראָנט באַמפּער איז צוזאַמענגעשטעלט פון אַ הויפּט שטראַל, אַן ענערגיע אַבזאָרפּשאַן קעסטל און אַ מאַונטינג פּלאַטע פארבונדן צו די מאַשין, אין וועלכער דער הויפּט שטראַל און אַן ענערגיע אַבזאָרפּשאַן קעסטל קענען עפעקטיוו אַבזאָרבירן די קאַליזשאַן ענערגיע פון די פאָרמיטל בעשאַס נידעריק-גיכקייַט קאַליזשאַן און רעדוצירן די שעדיקן פון די פּראַל קראַפט צו די גוף לאַנדזשאַטודאַנאַל שטראַל.
דער באַמפּער סקעלעט איז אַן אומפארמיידלעכע זיכערהייט מיטל פֿאַר אויטאָמאָבילן, וואָס איז צעטיילט אין פראָנט באַרס, מיטל באַרס און הינטער באַרס. די פראָנט באַמפּער ראַם כולל די פראָנט באַמפּער לייַנער, די פראָנט באַמפּער ראַם רעכט קלאַמער, די פראָנט באַמפּער קלאַמער לינקס קלאַמער, און די פראָנט באַמפּער ראַם, אַלע פון וואָס זענען געניצט צו שטיצן די פראָנט באַמפּער אַסעמבלי.
דער אַנטי-קאליזיע שטראַל איז אַ וויכטיקער טייל פון אויטאָ, וואָס איז בכלל באַהאַלטן אינעווייניק אין דעם באַמפּער און אינעווייניק אין דער טיר. אונטער דער אַקציע פון גרויסער אימפּאַקט קראַפט, ווען דער גומישער מאַטעריאַל קען מער נישט באַפערן די ענערגיע, שפּילט דער אַנטי-קאליזיע שטראַל אַ ראָלע אין באַשיצן די פּאַסאַזשירן פון אויטאָ. אַנטי-קאליזיע שטראַלן זענען בכלל געמאַכט פון מעטאַלן, ווי אַלומינום צומיש און שטאָל רער, בשעת הויך-קלאַס קאַרס זענען בכלל געמאַכט פון אַלומינום צומיש, און עטלעכע קאַרס זענען געמאַכט פון האַרטע מאַטעריאַלן.
די פאלגענדע טריט ווערן גענוצט צו אינסטאַלירן די פראָנט באַר שטיצע:
צוגרייטונג: מאַכט זיכער אַז די מאַשין איז פּאַרקירט אויף אַ גלאַטער ייבערפלאַך, ניצט דזשעקס און קלאַמערן צו הייבן די פראָנט פון די מאַשין פֿאַר זיכערקייט. נעמט די נייטיקע מכשירים, ווי שליסלען, שרויפנציהער, און קאָנטראָלירט אַז די נייע באַמפּער קלאַמער איז אין גוטן צושטאַנד.
אַראָפּנעמען דעם אַלטן קלאַמער: ערשטנס, דאַרף מען אַראָפּנעמען דעם אַלטן פראָנט באַמפּער. דאָס באַדייט געוויינטלעך צו לאָזן לויצן די שרויפן און קלאַספּס וואָס האַלטן דעם באַמפּער אין פּלאַץ, פֿאָרזיכטיק אַראָפּנעמען דעם באַמפּער פֿון דער קאַראָסעריע, און דערביי זיין פֿאָרזיכטיק נישט צו באַשעדיגן די קאַראָסעריע־פֿאַרב אָדער אַנדערע טיילן.
אינסטאלירן די נייע קלאַמער: שטעלט די נייע פראָנט באַמפּער קלאַמער אין דער בדעה פּאָזיציע, מאַכט זיכער אַז עס איז פּערפעקט אויסגעשטעלט מיט די אינטערפייסיז אויף דער קאַראָסעריע. באַפעסטיקט די שטיצע צו דער קאַראָסעריע מיט שרויפן און קלאַמער, מאַכט זיכער אַז יעדער באַפעסטיקונג פּונקט איז באַפעסטיקט אין פּלאַץ, צו ענשור אַז די שטיצע איז סטאַביל.
אינסטאַלירן דעם באַמפּער: צוריקשטעלן דעם פראָנט באַמפּער אויף דער נײַער קלאַמער, אויסגעשטעלט מיטן גרענעץ צווישן דעם באַמפּער און קלאַמער, שריט פֿאַר שריט פאַרריכטן דעם באַמפּער. זיכער מאַכן אַז אַלע פֿאַרבינדונגען זענען ריכטיק אינסטאַלירט, און קאָנטראָלירן אַז דער באַמפּער איז זיכער און איז נישט לויז.
קאָנטראָלירן און צופּאַסן: נאָכדעם ווי די אינסטאַלאַציע איז פֿאַרטיק, פֿאַר אַ גרונטלעכער קאָנטראָל. שטאַרט דאָס פֿאָרמיטל און באַטראַכט דעם באַמפּער פֿאַר אומנאָרמאַלע ווייבריישאַן אָדער ראַש. אין דער זעלבער צייט, קאָנטראָלירט אַז די קלירענס צווישן דעם באַמפּער און דעם קערפּער איז גלייך, מאַכט פֿײַנע אַדזשאַסטמאַנץ אויב נייטיק, צו ענשור די בעסטע אויסזען און פאָרשטעלונג.
דורך נאכפאלגן די אויבנדערמאנטע טריט, קענט איר ערפאלגרייך ענדיגן די אינסטאלאציע פון די פראנט באמפער קלאַמער פון די ענקלערא.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
