שאָק אַבזאָרבער פֿאַרזאַמלונג.
די שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי איז צוזאַמענגעשטעלט פון שאָק אַבזאָרבער, נידעריקער פרילינג פּאַד, שטויב דזשאַקעט, פרילינג, שאָק אַבזאָרבער פּאַד, אויבערשטער פרילינג פּאַד, פרילינג זיץ, לאַגער, אויבערשטער קליי און נוס. די שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי איז צעטיילט אין פיר טיילן: פראָנט לינקס, פראָנט רעכטס, הינטער לינקס און הינטער רעכטס. די פּאָזיציע פון די שטיצע לאַג אין די דנאָ פון יעדער טייל פון די שאָק אַבזאָרבער (דער ווינקל פארבונדן צו די טאָרמאָז דיסק) איז אַנדערש. דעריבער, ווען איר סעלעקטירן די שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי, איז עס נייטיק צו ידענטיפיצירן וועלכע טייל פון די שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי. רובֿ פון די פראָנט רעדוקציע אויף די מאַרק איז אַ שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי, און די הינטער רעדוקציע איז נאָך אַ געוויינטלעכער שאָק אַבזאָרבער.
אַנדערש פֿון שאָק אַבזאָרבערס
1.
אַנדערע קאָמפּאָזיציע
דער שאָק אַבזאָרבער איז נאָר אַ טייל פֿון דער שאָק אַבזאָרבער פֿאַרזאַמלונג; די שאָק אַבזאָרבער פֿאַרזאַמלונג באַשטייט פֿון אַ שאָק אַבזאָרבער, נידעריקער פֿעדער פּעד, שטויב מאַנטל, פֿעדער, שאָק אַבזאָרבער פּעד, אויבערשטער פֿעדער פּעד, פֿעדער זיץ, לאַגער, אויבערשטער גומע און נוס. [2]
2. די שוועריקייט פון אויסטוישן איז אַנדערש
עס איז שווער צו פארטרעטן דעם זעלבשטענדיקן שאק אבזערבער, עס פארלאנגט פראפעסיאנעלע עקוויפמענט און טעכניקער, און דער ריזיקע פאקטאר איז גרויס; די שאק אבזערבער פארזאמלונג איז גרינג צו פארטרעטן מיט נאר א פאר שרויפן.
3. פרייז אונטערשייד
עס איז טייער צו פארטרעטן איינצלנע טיילן פון די שאק אבזער קיט באזונדער; די שאק אבזער פארזאמלונג, וואס אנטהאלט אלע קאמפאנענטן פון די שאק אבזער סיסטעם, איז ביליגער ווי צו פארטרעטן אלע קאמפאנענטן פון די שאק אבזער.
4. פֿאַרשידענע פֿונקציעס
א באַזונדערער שאָק אַבזאָרבער האט נאָר די פֿונקציע פון שאָק אַבזאָרפּציע; די שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי שפּילט אויך די ראָלע פון די סאַספּענשאַן זייל אין די סאַספּענשאַן סיסטעם.
אַרבעט פּרינציפּ
די שאָק אַבזאָרבער פֿאַרזאַמלונג ווערט דער עיקר גענוצט צו אונטערדריקן דעם שאָק ווען די פֿעדער ריבאַונדז נאָך אַבזאָרבירן דעם שאָק און דעם אימפּאַקט פֿון דער וועג-איבערפֿלאַך, און צו קעגנשטעלן די טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַן פֿון דער קראַנקשאַפט (דאָס הייסט, די דערשיינונג פֿון דער קראַנקשאַפט וואָס דרייט זיך אונטער דער אימפּאַקט-קראַפֿט פֿון דער צילינדער-אינדוסטריע).
כּדי צו פֿאַרבעסערן דעם פֿאָר־קאָמפֿאָרט פֿונעם אויטאָ, ווערן שאָק־אַבזאָרבערס אינסטאַלירט פּאַראַלעל מיט די עלאַסטישע קאָמפּאָנענטן אין דעם סאַספּענשאַן־סיסטעם. כּדי צו פֿאַרמינדערן וויבראַציע, ווערן בכלל הידראַולישע שאָק־אַבזאָרבערס גענוצט אין דעם שאָק־אַבזאָרבערס־סיסטעם. דער אַרבעטס־פּרינציפּ איז, אַז ווען די רעלאַטיווע באַוועגונג צווישן דעם ראַם (אָדער קערפּער) און דער אַקס ווערט באַאײַנפֿלוסט דורך וויבראַציע, באַוועגט זיך דער פּיסטאָן אין דעם שאָק־אַבזאָרבערס אַרויף און אַראָפּ. דאָס אויל אין דער שאָק־אַבזאָרבערס־קאַוויטעט פֿליסט איבער און איבער פֿון איין קאַוויטעט דורך פֿאַרשידענע פּאָרן אין אַן אַנדער קאַוויטעט.
די סטרוקטור פון דעם שאָק אַבזאָרבער איז אַ פּיסטאָן שטאַנג מיט אַ פּיסטאָן וואָס איז אַרײַנגעשטעלט אין דעם רער, וואָס איז אָנגעפילט מיט אויל. דער פּיסטאָן האט אַ דראָט לאָך אַזוי אַז דער אויל אין די צוויי טיילן פון דעם פּלאַץ וואָס זענען צעטיילט דורך דעם פּיסטאָן קענען זיך דערגאַנצן איינער דעם אַנדערן. דעמפּינג ווערט פּראָדוצירט ווען דער וויסקאָזער אויל גייט דורך דעם דראָט לאָך, וואָס קלענער דער דראָט לאָך, אַלץ גרעסער די דעמפּינג קראַפט, וואָס גרעסער די וויסקאָזיטעט פון דעם אויל, אַלץ גרעסער די דעמפּינג קראַפט. אויב די גרייס פון דעם דראָט לאָך בלייבט אַנטשיינדזשד, ווען דער שאָק אַבזאָרבער אַרבעט מיט אַ הויכער גיכקייט, וועט איבערגעטריבענע דעמפּינג אַפעקטירן די אַבזאָרפּציע פון דעם שאָק. [1]
דער שאָק אַבזאָרבער און דער עלאַסטישער עלעמענט האָבן די אויפגאַבע פון שאָק פֿאַרמינדערן און שאָק אַבזאָרפּציע, אַ צו גרויסע דעמפּינג קראַפט וועט מאַכן די סאַספּענשאַן עלאַסטיסיטי פֿאַרערגערן, און אפילו מאַכן די שאָק אַבזאָרבער קאַנעקטאָר באַשעדיגט. דעריבער איז עס נייטיק צו סטרויערן די קעגנזאץ צווישן דעם עלאַסטישן עלעמענט און דעם שאָק אַבזאָרבער.
(1) אין דעם קאמפרעסיע סטראָוק (די אַקסל און ראַם זענען נאָענט צו יעדער אנדערער), איז די דעמפינג קראַפט פון די שאָק אַבזאָרבער קליין, כּדי צו געבן פולע שפּיל צו דער עלאַסטישער ראָלע פון די עלאַסטישע עלעמענטן און פֿאַרמינדערן דעם אימפּאַקט. אין דעם מאָמענט שפּילט דער עלאַסטישער עלעמענט אַ הויפּט ראָלע.
(2) אין דער סאַספּענשאַן אויסשטרעק רייזע (די אַקסל און דער ראַם זענען ווייט פון יעדן אַנדערן), זאָל די דאַמפּינג קראַפט פון די שאָק אַבזאָרבער זיין גרויס און די שאָק אַבזאָרפּשאַן זאָל זיין שנעל.
(3) ווען די רעלאטיווע גיכקייט צווישן דער אַקס (אָדער ראָד) און דער אַקס איז צו גרויס, דאַרף דער שאָק אַבזאָרבער אויטאָמאַטיש פֿאַרגרעסערן דעם פֿליסיקייט־פֿלוס, אַזוי אַז די דעמפּינג־קראַפֿט זאָל שטענדיק געהאַלטן ווערן אין אַ געוויסן גרענעץ כּדי צו פֿאַרמייַדן איבערגעטריבענע אימפּאַקט־לאַסט.
פּראָדוקט אַקציע
די שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי ניצט די פליסיקייט צו קאָנווערטירן די עלאַסטישע ענערגיע פון דער פעדער אין היץ ענערגיע, אַזוי אַז די קאָנווערגענץ פון פאָרמיטל באַוועגונג איז די מערסט גלייַך, אַזוי צו עלימינירן די וויבריישאַן געבראַכט דורך די וועג צו פֿאַרבעסערן די דרייווינג פעסטקייַט, און געבן דעם דרייווער אַ געפיל פון טרייסט און פעסטקייַט. [2]
1. פאַרהיטן די ווייבריישאַן טראַנסמיטטעד צו דעם גוף בעשאַס דרייווינג צו פֿאַרבעסערן די פאָר טרייסט
באַפערן דעם אימפּאַקט וואָס ווערט קאָמוניקירט צום דרייווער און פּאַסאַזשירן צו פֿאַרבעסערן דעם רייזע קאָמפאָרט און רעדוצירן מידקייט; באַשיצן די באַלאָדענע לאַסט; פֿאַרלענגערן דעם לעבן פֿון דעם קערפּער און פאַרמייַדן שאָדן צו די פֿעדערן.
2. פאַרהיטן די שנעלע ווייבריישאַן פון די ראָד ווען דרייווינג, פאַרהיטן די רייַף פון פאַרלאָזן די וועג, און פֿאַרבעסערן די געניטונג פעסטקייַט
פֿאַרבעסערן די דרייווינג סטאַביליטעט און אַדזשאַסטמענט, עפֿעקטיוו טראַנסמיטירן דעם מאָטאָר דעפֿלאַגעללאַטיאָן דרוק צו דער ערד, כּדי צו שפּאָרן ברענשטאָף קאָסטן, פֿאַרבעסערן די ברעיקינג ווירקונג, פֿאַרלענגערן די לעבן פֿון יעדן טייל פֿון דער מאַשין גוף, און שפּאָרן די וישאַלט קאָסטן פֿון דער מאַשין.
מעטאָד פֿאַר קאָנטראָלירן פֿעלער
די שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי איז אַ שוואַכער טייל אין נוצן פון די מאַשין, די שאָק אַבזאָרבער אָיל ליקאַדזש, גומע שעדיקן, אאז"וו, וועט דירעקט ווירקן די גלאַטקייט פון די מאַשין און די לעבן פון אנדערע טיילן, אַזוי מיר זאָלן מאַכן די שאָק אַבזאָרבער אָפט אין גוט אַרבעט צושטאַנד. די שאָק אַבזאָרבער קען זיין טעסטעד אין די פאלגענדע וועגן:
1.
מאַכט דאָס אויטאָ אָפּשטעלן נאָך 10 קילאָמעטער פֿאָרן אויף אַ שאָס מיט שלעכטע וועג־באַדינגונגען, און רירט אָן דעם שאָק־אַבזאָרבערס שאָל מיט דער האַנט. אויב עס איז נישט הייס גענוג, ווײַזט עס אָן אַז עס איז נישטאָ קיין קעגנשטאַנד אינעווייניק אין שאָק־אַבזאָרבערס און דער שאָק־אַבזאָרבערס אַרבעט נישט. אויב די שאָל איז הייס, איז עס אַ מאַנגל אין אויל אינעווייניק אין שאָק־אַבזאָרבערס. אין ביידע פֿאַלן זאָל מען גלייך אויסטוישן נײַע שאָק־אַבזאָרבערס.
2.
דריק שטארק דעם באַמפּער, און דערנאָך לאָז אָפּ, אויב די מאַשין האט 2 ביז 3 שפּרינגען, מיינט עס אַז דער שאָק אַבזאָרבער אַרבעט גוט.
3.
ווען די מאַשין פֿאָרט לאַנגזאַם און ברעמט אין אַ נויטפֿאַל, אויב די מאַשין וויבראַציע איז שטאַרקער, ווײַזט דאָס אָן אַז עס איז פֿאַראַן אַ פּראָבלעם מיטן שאָק אַבזאָרבער.
4.
אַראָפּנעמען דעם שאָק אַבזאָרבער אויפגעשטעלטן, און דעם אונטערשטן עק פונעם פֿאַרבינדונגס-רינג וואָס איז צוגעקלעמט צום צוואַנג, ציען דעם דרוק-דעמפּינג-שטאַנג עטלעכע מאָל, אין דעם מאָמענט זאָל זיין דער קעגנשטאַנד סטאַביל, דער קעגנשטאַנד צום ציען אַרויף (אויפֿבוי) זאָל זיין גרעסער ווי דער קעגנשטאַנד צום אַראָפּגיין דרוק, אַזאַ ווי נישט-סטאַביל אָדער קיין קעגנשטאַנד, מעגלעכקייט פון מאַנגל אין אויל אין דעם שאָק אַבזאָרבער אָדער די טיילן פונעם ווענטיל זענען צעבראָכן, און זאָלן פאַרריכטן אָדער פאַרבייטן די טיילן.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
