סימנים פון שאָדן צו די פראָנט האָרן אַרייַננעמען:
רעדער פראבלעמען: אויטא רעדער קענען אויפעסן דעם רעדער, אן אפנייגונג פענאמען, דאס איז ווייל דער ווינקל שאדן ווירקט אויף די נארמאלע ארבעט פונעם רעדער, און פירט צו אומגלייכע רעדער אבנוץ.
ברעיק פראבלעמען: די ברעיק קען פילן קלאר ציטערנדיק, דאס איז ווייל דער ווינקל שאדן ווירקט אויף די סטאביליטעט פון די ברעיק סיסטעם, און קען פירן צו שאדן צו די לאגערן און דרייוו שאפט.
אומנאָרמאַלע פאָרשטע ראָד טראָגן: דאָס פאָרשטע ראָד קען אויסזען אומנאָרמאַלע טראָגן, שלעכטע ריכטונג צוריקקער, דאָס איז ווײַל דער שאָדן פון דעם ווינקל אַפעקטירט די נאָרמאַלע ראָטאַציע און פּאָזיציע פון דעם פאָרשטע ראָד.
אומנאָרמאַלע קערפּער ראַש: ווען די פאָרמיטל פארט, קען זיין סימפּטאָמען פון אומנאָרמאַלע קערפּער ראַש, דאָס איז ווײַל די שעדיקן פון די האָרן פירט צו דער אומנאָרמאַלער באַוועגונג פון די מעכאַנישע טיילן.
פּראָבלעמען מיט דער סטאַביליטעט פֿון פֿאָרמיטל: שאָדן צום האָרן קען אַפֿעקטירן די סטאַביליטעט פֿון פֿאָרמיטל, קאָמפֿאָרט און האַנדלינג, אין ערנסטע פֿאַלן קען עס פֿירן דערצו אַז דער פֿאָרמיטל קען נישט פֿאָרן, און אַפֿילו צו אומגליקן.
דער אויטאָמאָביל האָרן איז אַ טייל פֿון דער סטירינג קנאַקל אַסעמבלי, איז פֿאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פֿאַרבינדן די ראָד און סאַספּענשאַן, טראָגט די לאַסט אויף דער פֿראָנט פֿון אויטאָמאָביל, און שטיצט די פֿראָנט ראָד צו דרייען זיך אַרום דעם קינגפּין צו רעאַליזירן די סטירינג פֿון אויטאָמאָביל. דעריבער, די געזונט פֿון דעם שופר איז קריטיש פֿאַר די פאָרשטעלונג און זיכערקייט פֿון פֿאָרמיטל. אַמאָל געפֿונען צו זיין געשעדיגט, זאָל עס זיין ריפּלייסט אין צייט צו ענשור דרייווינג זיכערקייט.
וואָס איז די ראָלע פֿון דער אויטאָ־האָרן?
דער אויטאָ'ס האָרן ווערט גערופן "שטיר-קניקל" אדער "שטיר-קניקל אָרעם", וואָס איז דער אַקסל קאָפּ וואָס טראָגט די שטיר-פונקציע ביי ביידע עקן פון דעם איי-שטראַל פארנט פון אויטאָ, און עס איז אַ ביסל ענלעך צו דער האָרן פון אַ שעפּס, אַזוי איז עס באַקאַנט ווי "דער האָרן פון אַ שעפּס".
די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם פֿאָדערשטן האָרן פֿונעם אויטאָ איז צו איבערפֿירן און טראָגן די פֿאָדערשטע לאַסט פֿונעם אויטאָ, שטיצן און טרייבן דאָס פֿאָדערשטע ראָד זיך צו דרייען אַרום דעם קינגפּין, אַזוי אַז דאָס אויטאָ זאָל זיך דרייען.
דער פאָדערשטער האָרן פון אַן אויטאָמאָביל, אויך באַקאַנט ווי דער סטירינג קנאַקל אָדער סטירינג קנאַקל אָרעם, איז דער אַקס קאָפּ אויף ביידע עקן פון די פאָדערשטע I-שטראַל וואָס טראָגט די סטירינג פונקציע. זיין פאָרעם איז אַ ביסל ווי אַ ציג האָרן, אַזוי עס ווערט גערופן "ציג האָרן". סטירינג קנאַקל איז אַ וויכטיקער טייל פון די אויטאָ סטירינג סיסטעם. עס קען מאַכן די פאָרמיטל לויפן סטאַביל, סטאַביל, טראַנסמיטירן די דרייווינג ריכטונג סענסיטיוו און ענשור די אַקיעראַסי פון דרייווינג. אין די דרייווינג צושטאַנד, סטירינג קנאַקל טראָגט וועריאַבאַל ימפּאַקט לאָוד, דעריבער ריקווייערז עס צו האָבן הויך שטאַרקייַט. עס זענען צוויי אָרעם אויף די סטירינג קנאַקל אויף איין זייַט פון די ינטעגרירט פאָדערשטער אַקס לעבן די סטירינג דיסק, זענען פארבונדן מיט די לענג און טראַנסווערס טיי שטאַנג ריספּעקטיוולי, עס איז בלויז איין אָרעם אויף די אנדערע זייַט פון די סטירינג קנאַקל פארבונדן דורך די טראַנסווערס טיי שטאַנג. דיזער פּלאַן ערלויבט דעם אויטאָ צו שטייערן גלאַט, אין דער זעלבער צייט צו ענשור זיכערקייט און פעסטקייט.
דערצו, ווערט דער אויטאָ-האָרן אויך גערופן דער "שטייער-קניקל" אדער "שטייער-קניקל אָרעם", דאָס איז דער אַקס-קאָפּ פון דעם פראָנט איי-שטראַל מיט דער שטייער-פונקציע. די סטרוקטור פון דעם האָרן איז אַ ביסל ענלעך צו אַ האָרן, אַזוי איז עס באַקאַנט ווי "אָקס-האָרן". דער שטייער-קניקל קען מאַכן דאָס אויטאָ גלאַט, סענסיטיוו טראַנסמיסיע פון דער ריכטונג פון רייזע, איז איינער פון די וויכטיקע טיילן פון אויטאָ-שטייער.
די פונקציע פון דעם סטירינג קנאקל איז צו איבערפירן און טראגן די לאסט פון די פראנט פון דעם אויטא, שטיצן און טרייבן דאס פראנט ראד צו דרייען זיך ארום דעם קינגפין און מאכן דאס אויטא זיך דרייען. אין דעם דרייווינג צושטאנד פון דעם אויטא, איז עס אונטערטעניק צו וועריאַבלע אימפּאַקט לאסטן, אזוי איז עס פארלאנגט צו האבן א הויכע שטארקייט.
פארברייטערטע דאטן: עס זענען דא צוויי ארעמס אויפן שטייער-קנוקל אויף איין זייט פון דער אינטעגרירטער פראנט-אקסל לעבן דעם שטייער-דיסק, וועלכע זענען פארבונדן צום לענג-טייפנדיקן טיי-שטאנג און צום קווער-טייפנדיקן טיי-שטאנג בהתאמה, און נאר איין ארעם אויף דער אנדערער זייט פונעם שטייער-קנוקל פארבונדן דורך דעם קווער-טייפנדיקן טיי-שטאנג.
די פֿאַרבינדונג מאָדע פֿון די סטירינג קנאַקל אָרעם אויף די סטירינג קנאַקל איז דער הויפּט פֿאַרבונדן דורך די 1/8-1/10 קאָנוס און ספּליין, וואָס איז פֿעסט פֿאַרבונדן און נישט גרינג צו לאָזן, אָבער די סטירינג קנאַקל פּראַסעסינג פּראָצעס איז מער.
דער סטירינג קנאַקל אָרעם איז מערסטנס געשמידט פון דעם זעלבן מאַטעריאַל ווי דער סטירינג קנאַקל, און עס דערגרייכט די זעלבע כאַרטקייט ווי דער סטירינג קנאַקל דורך היץ באַהאַנדלונג. בכלל, פאַרגרעסערן די כאַרטקייט קען פאַרגרעסערן די מידקייט לעבן פון די טיילן, אָבער די כאַרטקייט איז צו הויך, די טאַפנאַס פון די אָריגינעל איז צו שוואַך, און די מאַשינינג איז שווער.
1, דער סטירינג קנאַקל אָרעם אָדער בושינג לאָזט אַ קליראַנס פון 0.3-0.5 מם. אויב עס איז צו שטאַרק אָפּגענוצט, זאָל עס ווערן ריפּלייסט.
2. ביים צוזאמענשטעלן, זאָל מען איינשמירן די בושינג. און אָנפֿילן די צוויי ליינערס מיט ליטיום פֿעט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
