די סיבות פון אַבנאָרמאַל פראָנט סאַספּענשאַן צוים געווער קען אַרייַננעמען דיפאָרמיישאַן און יבעריק טראָגן.
ווי אַ וויכטיק טייל פון שאַסי סאַספּענשאַן סיסטעם, זייַן הויפּט פאַנגקשאַנז זענען צו שטיצן דעם גוף, קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן, באַפער די ווייבריישאַן בעשאַס פליסנדיק, און אַריבערפירן די אָפּרוף קראַפט און טאָרק פון אַלע אינסטרוקציעס, מאכט די ראָד מאַך קאָרעוו צו די גוף לויט אַ זיכער שפּור, פיעסעס אַ זיכער גיידינג ראָלע. צוים אָרעם פיעסעס אַ זייער וויכטיק ראָלע אין פאָרמיטל טרייסט, פעסטקייַט און זיכערקייַט. איז איינער פון די מערסט וויכטיק טיילן פון מאָדערן ויטאָמאָביל. ווען די פאָרמיטל האט אַבנאָרמאַל געזונט, איז מסתּמא אַז דער נידעריקער אָרעם איז דאַמידזשד, דאָס קען זיין רעכט צו דער דיפאָרמיישאַן פון די נידעריקער אָרעם און יבעריק טראָגן געפֿירט.
אין אַדישאַן, די אַבנאָרמאַל ראַש פּראָבלעם פון די פראָנט סאַספּענשאַן סיסטעם קען אויך זיין שייַכות צו די טאָרק אַטטענואַטיאָן פון די קשר פונט. א ריכטיק פראָנט סאַספּענשאַן סטירינג סיסטעם מאָדעל ריקווייערז אַ ריכטיק קשר פונט שייכות, צו ענשור די ריכטיק באַוועגונג פרייהייט פון יעדער קאָמפּאָנענט אין די סיסטעם. די אַרבעט צושטאַנד ווו די אַבנאָרמאַל געזונט אַקערז איז אונטער ברייקינג וועג פּרובירן. , די מאַסע ריכטונג און קראַפט ווערט האָבן זיכער באדערפענישן. פֿאַר בייַשפּיל, די קראַפט ווערט אין די ז ריכטונג FQ1=11.2KN, די קראַפט ווערט אין די Y ריכטונג FQ2=5.7KN, און די אַקסיאַל X ריכטונג FA=1.9KN. די ישוז קענען אָנמאַכן די פראָנט סאַספּענשאַן נידעריקער אָרעם צו געזונט אַבנאָרמאַלי ווען אונטערטעניק צו זיכער לאָודז.
אין קיצער, די סיבות פֿאַר די אַבנאָרמאַל געזונט פון די פראָנט סאַספּענשאַן צוים אָרעם קען אַרייַננעמען דיפאָרמיישאַן און יבעריק טראָגן פון די צוים אָרעם, און די פאַלש קשר פונט שייכות אָדער טאָרק אַטטענואַטיאָן פּראָבלעם אין די פראָנט סאַספּענשאַן סטירינג סיסטעם מאָדעל. פיקסיר די פּראָבלעמס ריקווייערז בייַצייַטיק דורכקוק און פאַרבייַט פון דאַמידזשד צוים געווער, און ינשורינג געהעריק פּלאַן און ינסטאַלירונג פון די פראָנט סאַספּענשאַן סיסטעם.
די פּילקע קאָפּ פון די נידעריקער מאַך אָרעם איז אַ וויכטיק טייל פון די סאַספּענשאַן סיסטעם פון די ויטאָמאָביל, און זייַן הויפּט פֿונקציע איז צו קאָואַפּערייט מיט די נידעריקער מאַך אָרעם צו פאַרשטיין די פעסטקייַט פון דעם גוף און די אַגזיליערי פונקציע פון סטירינג.
ווי די סאַספּענשאַן פירן און שטיצן סטרוקטור, דער נידעריקער מאַך אָרעם וועט ווירקן די ראָד פּאַזישאַנינג און רעדוצירן די דרייווינג פעסטקייַט אויב עס איז דיפאָרמד. דעריבער, בעכעסקעם די צוים אָרעם אין אַ גוטן צושטאַנד איז קריטיש פֿאַר די האַנדלינג און דרייווינג זיכערקייַט פון די פאָרמיטל.
1. סטאַביל גוף די הויפּט פֿונקציע פון די פּילקע קאָפּ פון די נידעריקער אָרעם פון די מאַשין איז צו סטייבאַלייז דעם גוף. ווען די פאָרמיטל איז דרייווינג, דער נידעריקער מאַך אָרעם פּילקע קאָפּ קענען וויטסטאַנד די זעמל און טערביאַלאַנס פון דעם גוף צו טייַנען די פעסטקייַט פון דעם גוף. אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די פּילקע קאָפּ פון די נידעריקער מאַך אָרעם, אַזאַ ווי טראָגן און פרייַ, דאָס וועט פאַרשאַפן דעם גוף צו טרייסלען און ווירקן די פעסטקייַט פון דרייווינג.
2. אַגזיליערי סטירינג אין דערצו צו סטייבאַלייזינג דעם גוף, די מאַך אָרעם פּילקע קאָפּ קענען אויך אַרוישעלפן סטירינג. ווען דער שאָפער טורנס די סטירינג ראָד, די מאַך אָרעם פּילקע קאָפּ קענען יבערשיקן סטירינג קראַפט און טאָרק צו העלפן די פאָרמיטל פירן. אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די פּילקע קאָפּ פון די נידעריקער מאַך אָרעם, דאָס וועט מאַכן די סטירינג ראָד טרייסלען, און אפילו שווער צו בעל די ריכטונג ווען דרייווינג אין הויך גיכקייַט, ברענגען זיכערהייט ריסקס צו די שאָפער.
דער נידעריקער אָרעם פּילקע קאָפּ קען זיין ריפּלייסט אויב די מאַשין:
1. סטירינג ראָד שאַקינג ווען די פאָרמיטל איז דרייווינג, די סטירינג ראָד שאַקינג דערשיינונג קען זיין אַ פּראָבלעם מיט די פּילקע קאָפּ פון די נידעריקער מאַך אָרעם, וואָס דאַרף זיין אָפּגעשטעלט און ריפּלייסט.
2. אויב די פאָרמיטל לויפט אַוועק ווען די פאָרמיטל איז פליסנדיק, אפילו אויב די פיר-ראָד פּאַזישאַנינג קענען נישט סאָלווע די פּראָבלעם, עס קען זיין נייטיק צו פאַרבייַטן די פּילקע קאָפּ פון די נידעריקער מאַך אָרעם.
3. אַנסטייבאַל הויך-גיכקייַט דרייווינג אויב די פאָרמיטל איז שווער צו בעל דער ריכטונג ווען דרייווינג אין הויך גיכקייַט, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די פּילקע קאָפּ פון די נידעריקער מאַך אָרעם מיד צו ענשור דרייווינג זיכערקייַט.
אויב די אויבן דערשיינונגען זענען נישט קלאָר ווי דער טאָג, איר קענען ערשטער דורכפירן פיר-ראָד פּאַזישאַנינג און סטרויערן די ראָד פּאַזישאַנינג פּאַראַמעטערס צו ענשור די פעסטקייַט פון די פאָרמיטל.
אין קורץ, די פּילקע קאָפּ איז אַ ינדיספּענסאַבאַל טייל פון די ויטאָמאָביל סאַספּענשאַן סיסטעם, און זיין ראָלע איז צו סטייבאַלייז דעם גוף און אַרוישעלפן סטירינג. אויב עס איז אַ פּראָבלעם, עס דאַרף זיין אָפּגעשטעלט און ריפּלייסט אין צייט צו ענשור דרייווינג זיכערקייַט.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
