אורזאכן פון אומנאָרמאַלע פראָנט סאַספּענשאַן העעם אָרעמס קענען אַרייַננעמען דעפאָרמאַציע און יבעריק טראָגן.
אלס א וויכטיגע טייל פון די שאסי סוספענשאַן סיסטעם, זיינע הויפט פונקציעס זענען צו שטיצן דעם קערפער, שאק אבסארבירן, באפערן די וויבראציע בעתן פארן, און טראנספערירן די רעאקציע קראפט און דריי-מאמענט פון אלע ריכטונגען, מאכן דאס ראד זיך באוועגן אין באצוג צו דעם קערפער לויט א געוויסן וועג, און שפילט א געוויסע פירערשאפט ראלע. דער העם ארעם שפילט א גאר וויכטיגע ראלע אין אויטא באקוועמליכקייט, סטאביליטעט און זיכערהייט. איז איינע פון די וויכטיגסטע טיילן פון א מאדערנעם אויטא. ווען דאס אויטא האט אומנארמאלן גערויש, איז עס מסתמא אז דער אונטערשטער ארעם איז געשעדיגט געווארן, דאס קען זיין צוליב דעפארמאציע פון דעם אונטערשטן ארעם און איבערגעטריבענעם אבנוץ.
דערצו, די פראבלעם מיט אומנארמאלן גערויש פונעם פראנט סוספענשאַן סיסטעם קען אויך זיין פארבונדן מיט דער פארשוואכונג פונעם פארבינדונגס-פונקט. א ריכטיגע פראנט סוספענשאַן סטירינג סיסטעם מאדעל פארלאנגט א ריכטיגע פארבינדונגס-פונקט באציאונג, כדי צו פארזיכערן די ריכטיגע פרייהייט פון באוועגונג פון יעדן קאמפאנענט אין סיסטעם. דער ארבעטס-צושטאנד וואו דער אומנארמאלער גערויש פאסירט איז אונטערן ברעיקינג ראוד טעסט. די לאסט ריכטונג און קראפט ווערט האבן געוויסע באדערפענישן. למשל, דער קראפט ווערט אין דער Z ריכטונג FQ1=11.2KN, דער קראפט ווערט אין דער Y ריכטונג FQ2=5.7KN, און די אקסיאלע X ריכטונג FA=1.9KN. די פראבלעמען קענען פאראורזאכן אז דער פראנט סוספענשאַן אונטערשטער ארעם זאל קלינגען אומנארמאל ווען אונטערגעווארפן צו געוויסע לאסטן.
אין קורצן, די סיבות פארן אומנאָרמאַלן גערויש פון די פראָנט סאַספּענשאַן העם אָרעם קענען אַרייַננעמען די דעפאָרמאַציע און איבערגעטריבענע טראָגן פון די העם אָרעם, און די אומרעכטע פֿאַרבינדונג פּונקט באַציִונג אָדער טאָרק אַטענואַטיאָן פּראָבלעם אין די פראָנט סאַספּענשאַן סטירינג סיסטעם מאָדעל. צו פאַרריכטן די פּראָבלעמען ריקווייערז אַ צייטיקע דורכקוק און פאַרבייַט פון דאַמידזשד העם אָרעמס, און ענשורינג געהעריק פּלאַן און ינסטאַלירונג פון די פראָנט סאַספּענשאַן סיסטעם.
דער באָל קאָפּ פון דער נידעריקער סווינג אָרעם איז אַ וויכטיקער טייל פון די סאַספּענשאַן סיסטעם פון די אויטאָמאָביל, און זיין הויפּט פונקציע איז צו קאָאָפּערירן מיט די נידעריקער סווינג אָרעם צו פאַרשטיין די פעסטקייט פון די גוף און די הילפס פונקציע פון סטירינג.
אלס די סאַספּענשאַן גייד און שטיצע סטרוקטור, וועט דער נידעריקער שווינג אָרעם ווירקן די ראָד פּאַזישאַנינג און רעדוצירן די דרייווינג פעסטקייט אויב עס איז דעפאָרמירט. דעריבער, האַלטן די העם אָרעם אין גוטן צושטאַנד איז קריטיש פֿאַר די פאָרמיטל ס האַנדלינג און דרייווינג זיכערקייַט.
1. סטאַבילער קערפּער די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם קוגל קאָפּ פֿון דער אונטערשטער אָרעם פֿון אויטאָ איז צו סטאַביליזירן דעם קערפּער. ווען דער פֿאָרמיטל פֿאָרט, קען דער קוגל קאָפּ פֿון דער אונטערשטער שווינג אָרעם אויסהאַלטן דעם וואַלגערן און טורבולענץ פֿון דעם קערפּער צו האַלטן די סטאַביליטעט פֿון דעם קערפּער. אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיטן קוגל קאָפּ פֿון דער אונטערשטער שווינג אָרעם, ווי למשל אָפּגענוצט און לויז, וועט עס פֿאַראורזאַכן דעם קערפּער צו ציטערן און אַפֿעקטירן די סטאַביליטעט פֿון פֿאָרן.
2. הילפס-שטירער אין צוגאב צו סטאביליזירן דעם קערפער, קען דער שווינג-ארם קוגל-קאפ אויך העלפן מיטן שטירן. ווען דער דרייווער דרייט דאס שטיר-ראד, קען דער שווינג-ארם קוגל-קאפ איבערגעבן דעם שטיר-קראפט און דריי-מאמענט צו העלפן דעם אויטא שטירן. אויב עס איז דא א פראבלעם מיטן קוגל-קאפ פונעם אונטערשטן שווינג-ארם, וועט דאס פאראורזאכן אז דאס שטיר-ראד זאל שאקלען, און אפילו ווען מען פארט מיט א הויכער שנעלקייט, וועט דאס ברענגען זיכערהייטס-ריזיקעס פארן דרייווער.
דער אונטערשטער אָרעם באָל קאָפּ קען דאַרפֿן צו ווערן ריפּלייסט אויב די מאַשין:
1. שטייער-ראד ציטערט ווען די אויטאָ פארט, קען די שטייער-ראד ציטערן דערשיינונג זיין א פראבלעם מיטן קויל-קאפ פון דער אונטערשטער שווינג-ארעם, וואס דארף ווערן איבערגעקוקט און פארטרעטן.
2. אויב די אויטאָ לויפט אַוועק ווען די אויטאָ לויפט, אפילו אויב די פיר-ראָד פּאַזישאַנינג קען נישט סאָלווע די פּראָבלעם, עס קען זיין נייטיק צו פאַרבייַטן די פּילקע קאָפּ פון די נידעריקער סווינג אָרעם.
3. נישט-סטאַביל הויך-גיכקייט דרייווינג אויב די פאָרמיטל איז שווער צו באַהערשן די ריכטונג ווען דרייווינג אין הויך גיכקייט, איז עס נייטיק צו קאָנטראָלירן די פּילקע קאָפּ פון די נידעריקער סווינג אָרעם גלייך צו ענשור דרייווינג זיכערקייַט.
אויב די אויבנדערמאנטע דערשיינונגען זענען נישט קלאָר, קענט איר ערשט דורכפירן פיר-ראָד פּאַזישאַנינג און סטרויערן די ראָד פּאַזישאַנינג פּאַראַמעטערס צו ענשור די פעסטקייט פון די פאָרמיטל.
קורץ געזאגט, דער קוגל-קאפ איז אן אומפארמיידלעכער טייל פון דעם אויטא-סאספּענשאַן סיסטעם, און זיין ראלע איז צו סטאביליזירן דעם קערפער און העלפן מיטן שטייערן. אויב עס איז דא א פראבלעם, דארף מען עס קאנטראלירן און פארטרעטן אין צייט כדי צו פארזיכערן דעם דרייווינג זיכערהייט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
