גאַזאָלין פּאָמפּע.
די פֿונקציע פון די גאַזאָלין פּאָמפּע איז צו זויגן די גאַזאָלין אויס פון די טאַנק און דריקן עס דורך די רער און די גאַזאָלין פילטער צו די פלאָוט קאַמער פון די קאַרבערייטער. עס איז צוליב די בענזין פאמפ אז מען קען שטעלן די בענזין טאנק הינטערן קאר, אוועק פונעם מאטאר און אונטערן מאטאר.
גאַזאָלין פּאָמפּע לויט צו די פאַרשידענע דרייווינג מאָדע, קענען זיין צעטיילט אין מעטשאַניקאַל פאָר דייאַפראַם טיפּ און עלעקטריש פאָר טיפּ צוויי.
דייאַפראַם טיפּ גאַזאָלין פּאָמפּע
דייאַפראַם טיפּ גאַזאָלין פּאָמפּע איז אַ רעפּריזענאַטיוו פון מעטשאַניקאַל גאַזאָלין פּאָמפּע, געניצט אין קאַרבערייטער מאָטאָר, בכלל געטריבן דורך עקסצענטריש ראָד אויף די קאַמשאַפט, די אַרבעט סיטואַציע איז:
① אָיל סאַקשאַן ראָוטיישאַן, ווען די עקסצענטריש שפּיץ טרייסלען אָרעם, ציען אַראָפּ די פּאָמפּע פילם רוט, פּאָמפּע פילם אַראָפּ, פּראָדוצירן סאַקשאַן, גאַזאָלין וועט זיין סאַקט אויס פון דעם טאַנק, און דורך די בוימל רער, גאַזאָלין פילטער, אין די בוימל קאַמער פון די גאַזאָלין פּאָמפּע.
② פּאָמפּע ייל ווען די עקסצענטריש טורנס אַ זיכער ווינקל און ניט מער טאַפּס די טרייסלען אָרעם, די פּאָמפּע פילם פרילינג איז אויסגעשטרעקט, די פּאָמפּע פילם ריסעס, און די גאַזאָלין איז געדריקט פון די ייל ווענטיל וואַלוו צו די לאָזנ שווימען קאַמער פון די קאַרבערייטער.
די דייאַפראַם טיפּ גאַזאָלין פּאָמפּע איז קעראַקטערייזד דורך זייַן פּשוט סטרוקטור, אָבער רעכט צו דער טערמאַל ווירקונג פון די מאָטאָר, ספּעציעל אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו ינשורינג די פּאָמפּע בוימל פאָרשטעלונג אין הויך טעמפּעראַטורעס, ווי געזונט ווי די געווער פון די דייאַפראַם פון די גומע מאַטעריאַל צו היץ און ייל.
די מאַקסימום אָיל צושטעלן פון די אַלגעמיינע גאַזאָלין פּאָמפּע איז 2.5 צו 3.5 מאל גרעסער ווי די מאַקסימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די גאַזאָלין מאָטאָר. ווען די פּאָמפּע ייל איז גרעסער ווי די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און די נאָדל וואַלוו פון די קאַרבערייטער פלאָוט קאַמער איז פֿאַרמאַכט, די דרוק אין די בוימל פּאָמפּע ווענטיל שורה ינקריסיז, ריאַקץ צו די בוימל פּאָמפּע, און די דייאַפראַם אַרומפאָרן איז פאַרקירצט אָדער סטאַפּס ארבעטן.
עלעקטריק גאַזאָלין פּאָמפּע
עלעקטריק גאַזאָלין פּאָמפּע, ניט געטריבן דורך קאַמשאַפט, אָבער דורך ילעקטראָומאַגנעטיק קראַפט ריפּיטידלי סאַקשאַן פּאָמפּע פילם. די עלעקטריק פּאָמפּע קענען פרילי קלייַבן די ייַנמאָנטירונג שטעלע און קענען פאַרמייַדן די דערשיינונג פון לופט קעגנשטעל.
די הויפּט ייַנמאָנטירונג טייפּס פון עלעקטריק גאַזאָלין פּאַמפּס פֿאַר גאַזאָלין ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז זענען אינסטאַלירן אין די ייל צושטעלן שורה אָדער אין די גאַזאָלין טאַנק. די ערשטע האט אַ גרויס אויסלייג, טוט נישט דאַרפן אַ ספּעציעל פּלאַן פון גאַזאָלין טאַנק, און איז גרינג צו ינסטאַלירן און דיסאַסעמבאַל. אָבער, די בוימל פּאָמפּע סאַקשאַן אָפּטיילונג איז לאַנג, גרינג צו פּראָדוצירן לופט קעגנשטעל, און די אַרבעט ראַש איז גרעסערע, אין דערצו, די בוימל פּאָמפּע זאָל נישט רינען, און דעם טיפּ איז ווייניקער געניצט אויף די קראַנט נייַ וועהיקלעס. די לעצטע ברענוואַרג רערנ - ליניע איז פּשוט, נידעריק ראַש, מאַלטי-ברענוואַרג ליקאַדזש באדערפענישן זענען נישט הויך, איז די קראַנט הויפּט גאַנג.
אין אַרבעט, אין אַדישאַן צו צושטעלן די קאַנסאַמשאַן פארלאנגט פֿאַר מאָטאָר אָפּעראַציע, די לויפן פון די גאַזאָלין פּאָמפּע זאָל אויך ענשור אַז עס איז גענוג צוריק לויפן צו ענשור די דרוק פעסטקייַט פון די ברענוואַרג סיסטעם און גענוג קאָאָלינג.
וואָס סימפּטאָם טוט די גאַזאָלין פּאָמפּע ברעכן
1. מאָטאָר סטאַרטינג שוועריקייט: דאָס איז די מערסט פּראָסט מאַנאַפעסטיישאַן פון גאַזאָלין פּאָמפּע דורכפאַל, ווייַל די גאַזאָלין פּאָמפּע קענען נישט אַרבעטן נאָרמאַלי, ריזאַלטינג אין ניט גענוגיק ברענוואַרג צושטעלן, און די פאָרמיטל איז געוויינטלעך שווער צו אָנהייבן.
2. פלאַמעאַוט בעשאַס דרייווינג: רעכט צו דער אַנסטייבאַל ברענוואַרג צושטעלן, די פאָרמיטל קען פּלוצלינג פלאַמעאַוט בעשאַס דרייווינג.
3. געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן: אויב די גאַזאָלין פּאָמפּע פיילז, די מאַשין קען פאַרנוצן מער ברענוואַרג צו טרעפן די נאָרמאַל אָפּעראַציע באדערפענישן.
4. רידוסט מאָטאָר פאָרשטעלונג: רעכט צו דער אַנסטייבאַל ברענוואַרג צושטעלן, די אַקסעלעריישאַן פאָרשטעלונג און שפּיץ גיכקייַט פון די מאַשין קענען זיין אַפעקטאַד.
5. די דאַשבאָרד ווארענונג ליכט איז אויף: די ברענוואַרג פּאָמפּע דורכפאַל פון עטלעכע וועהיקלעס וועט זיין פּראַמפּטיד דורך די דאַשבאָרד ווארענונג ליכט.
ארבעטן פּרינציפּ פון גאַזאָלין פּאָמפּע
1, דער פּרינציפּ פון די גאַזאָלין פּאָמפּע איז צו זויגן די גאַזאָלין אויס פון דעם טאַנק, און דורך די רערנ - ליניע און די גאַזאָלין פילטער דרוק צו די קאַרבערייטער לאָזנ שווימען צימער. עס איז צוליב די בענזין פאמפ אז מען קען שטעלן די בענזין טאנק הינטערן קאר, אוועק פונעם מאטאר און אונטערן מאטאר. עלעקטריק גאַזאָלין פּאָמפּע, ניט געטריבן דורך קאַמשאַפט, אָבער דורך ילעקטראָומאַגנעטיק קראַפט ריפּיטידלי סאַקשאַן פּאָמפּע פילם.
2, דער פּרינציפּ פון גאַזאָלין פּאָמפּע איז צו זויגן גאַזאָלין פון דעם טאַנק און דרוק דורך די רער און גאַזאָלין פילטער צו די לאָזנ שווימען צימער פון די קאַרבערייטער. פאלגנדיג איז א טייל פון דער איינפירונג פון די בענזין פאמפ: צוליב דער בענזין פאמפ קען מען שטעלן דעם בענזין טאנק אוועק פונעם מאטאר פונעם קאר און נידעריגער ווי דעם מאטאר.
3, דער פּרינציפּ פון די גאַזאָלין פּאָמפּע איז צו זויגן די גאַזאָלין אין די מאַשין טאַנק און שיקן עס אין די לאָזנ שווימען קאַמער פון די קאַרבערייטער דורך די רערנ - ליניע און די גאַזאָלין פילטער. א דאנק דער בענזין פאמפ, קען מען שטעלן דעם מאשין'ס ברענשטאף טאנק הינטערן קאר, אוועק פונעם מאטאר און נידעריגער ווי די מאטאר. די עלעקטריק גאַזאָלין פּאָמפּע איז נישט געטריבן דורך די קאַמשאַפט, אָבער די ילעקטראָומאַגנעטיק קראַפט ריפּיטידלי זויגן די פּאָמפּע פילם.
1. יבעריק דרוק פון גאַזאָלין פּאָמפּע וועט צעשטערן נאָרמאַל לובריקיישאַן טנאָים. אַזאַ ווי ייל וויסקאָסיטי איז אויך גרויס, מעטאַמאָרפיק דזשעלאַטאַניזיישאַן, פילטער עלעמענט און ייל דורכפאָר בלאַקידזש, דרוק רעגולאַטאָר אַדזשאַסטמאַנט אָדער קענען ניט זיין געעפנט וועט פאַרשאַפן הויך בוימל דרוק.
2, סענטריפוגאַל פּאָמפּע ימפּעללער טראָגן: ייל צושטעלן דרוק איז רידוסט, אַקסעלעריישאַן איז שוואַך. קאַרבאָן באַרשט טראָגן: גאַזאָלין פּאָמפּע סטאַפּס, קענען נישט אָנהייבן, אין דעם פאַל קענען שלאָגן די דנאָ פון דעם טאַנק, די פּאָמפּע קענען נאָך לויפן. מעטשאַניקאַל דורכפאַל אַזאַ ווי ראָוטער סטאַק: די אַרבעט קראַנט פון די בוימל פּאָמפּע ריסעס, וואָס פאַרשאַפן שעדיקן צו די רעלע אָדער פאַרזיכערונג.
3, די הויפּט סיבות פֿאַר די ינסטאַביליטי פון אָטאַמאָוטיוו ברענוואַרג דרוק זענען: ברענוואַרג דרוק רעגולאַטאָר שעדיקן צו די ברענוואַרג פּאָמפּע, ניט גענוגיק פּאָמפּע בוימל אָדער ייל פילטער פאַרשטעלן בלאַקידזש פון די ברענוואַרג פּאָמפּע, קרייַז קאָנטאַקט מיט נעבעך ברענוואַרג פילטער עלעמענט אָדער ברענוואַרג רער בלאַקידזש. די ברענוואַרג דרוק איז אַנסטייבאַל, און די פּראַל אויף די מאַשין איז דער הויפּט די ליידיק גיכקייַט איז אַנסטייבאַל, און די מאָטאָר אָפּעראַציע אָפּטיילונג איז שוואַך צו פאַרגיכערן. איך האָפֿן איר געפֿונען עס נוציק.
4, ייל דרוק איז אויך נידעריק: בוימל פּאָמפּע שעדיקן, פּאָמפּע בוימל דוחק, בוימל דרוק רעגולאַטאָר.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
