שפּאַננער פּולי.
דער שפּאַנדזשער איז צעטיילט אין אַקסעסאָרי שפּאַנדזשער (גענעראַטאָר גאַרטל שפּאַנדזשער, לופטקילונג גאַרטל שפּאַנדזשער, מעטשאַניקאַל סופּערטשאַרדזשער גאַרטל שפּאַנדזשער, אאז"ו ו) און טיימינג גאַרטל שפּאַנדזשער לויט דער אָרט.
דאס צוציען ראָד קען ווערן צעטיילט אין מעכאנישע אויטאָמאַטישע צוציען ראָד און הידראַולישע אויטאָמאַטישע צוציען ראָד לויטן צוציען וועג.
די שפּאַנונג ראָד איז דער הויפּט צוזאַמענגעשטעלט פון אַ פאַרפעסטיקט שאָל, שפּאַנונג אָרעם, ראָד גוף, טאָרסיאָן פרילינג, וואַלגערינג לאַגער און פרילינג אַרבל, אאז"ו ו, וואָס קענען אויטאָמאַטיש סטרויערן די שפּאַנונג קראַפט לויט די פאַרשידענע טייטנאַס פון די גאַרטל, אַזוי אַז די טראַנסמיסיע סיסטעם איז סטאַביל, זיכער און פאַרלאָזלעך.
דאס צוציען-ראד איז א פארנוצנדיקער טייל פון אויטא און אנדערע רעזערוו טיילן, דער גארטל איז גרינג צו טראגן פאר א לאנגע צייט, די גארטל רינע וועט ווערן אויסגעצויגן נאכן שלייפן טיף און שמאל, דאס צוציען-ראד קען ווערן אויטאמאטיש צוגעפאסט לויטן פארנוצונגס-גראד פונעם גארטל דורך די הידראולישע איינהייט אדער דעמפינג-פעדער, דערצו לויפט דער צוציען-ראד גארטל גלאטער, מיט ווייניגער גערויש, און קען פארמיידן גליטשן.
דאס שפּאַנונג ראָד געהערט צו די רוטינע וישאַלט פּראָיעקט, בכלל 6-80,000 קילאָמעטער דאַרף זיין ריפּלייסט, געוויינטלעך אויב די מאָטאָר פראָנט ענד האט אַנאָרמאַל כאַאָינג אָדער די שפּאַנונג ראָד שפּאַנונג צייכן אָרט דיווייישאַן צענטער צו פיל, ווייַל די שפּאַנונג קראַפט איז נישט גענוג. עס איז רעקאַמענדיד צו ריפּלייסן די גאַרטל, שפּאַנונג ראָד, יידלער ראָד, און גענעראַטאָר איין ראָד ווען די פראָנט ענד אַקסעסאָרי סיסטעם איז אַנאָרמאַל ביי 60,000-80,000 קילאָמעטער.
די פונקציע פון דעם צוציע-ראד איז צו סטרויערן די פעסטקייט פון דעם גארטל, רעדוצירן די וויבראציע פון דעם גארטל בעתן אפעראציע און פארמיידן דעם גארטל פון גליטשן ביז א געוויסן גראד, כדי צו פארזיכערן די נארמאלע און סטאבילע אפעראציע פון דעם טראנסמיסיע סיסטעם. בכלל, ווערט עס פארטרעטן מיט קאלאבאראטיווע אקסעסוארן ווי גארטלען און ליידיגע רודערן כדי צו פארמיידן זארגן.
כּדי צו האַלטן די ריכטיקע גאַרטל-צוציִענדיקע קראַפט, פֿאַרמייַדן דעם גאַרטל-גליטש און קאָמפּענסירן די פֿאַרלענגערונג פֿאַראורזאַכט דורך גאַרטל-אָפּנוץ און אַלטערן, איז אַ געוויסע דריימאָמענט נויטיק ביים פאַקטישן באַניץ פֿון דעם צוציִענדיקן ראָד. ווען דער גאַרטל-צוציִענדיקער ראָד לויפֿט, קען דער באַוועגלעכער גאַרטל פֿאַראורזאַכן וויבראַציע אין גאַרטל-צוציִענדיקן ראָד, וואָס קען פֿאַראורזאַכן פֿריצײַטיקן אָפּנוץ פֿון גאַרטל און צוציִענדיקן ראָד. צו דעם צוועק ווערט צוגעגעבן אַ קעגנשטאַנד-מעכאַניזם צום צוציִענדיקן ראָד. אָבער, ווײַל עס זענען פֿאַראַן פֿיל פּאַראַמעטערס וואָס האָבן אַן השפּעה אויף דעם דריימאָמענט און קעגנשטאַנד פֿון דעם צוציִענדיקן ראָד, איז דער השפּעה פֿון יעדן פּאַראַמעטער נישט די זעלבע, אַזוי איז די באַציִונג צווישן די טיילן פֿון דעם צוציִענדיקן ראָד און דעם דריימאָמענט און קעגנשטאַנד זייער קאָמפּליצירט. די ענדערונג פֿון דריימאָמענט האָט אַ דירעקטן השפּעה אויף דער ענדערונג פֿון קעגנשטאַנד, און איז דער הויפּט-איינפֿלוסנדיקער פֿאַקטאָר פֿון קעגנשטאַנד, און דער הויפּט-איינפֿלוסנדיקער פֿאַקטאָר פֿון דריימאָמענט איז דער פּאַראַמעטער פֿון דער טאָרסיאָן-פֿעדער. ריכטיק רעדוצירן דעם מיטלערן דיאַמעטער פֿון דער טאָרסיאָן-פֿעדער קען פֿאַרגרעסערן דעם קעגנשטאַנד-ווערט פֿון דעם צוציִענדיקן ראָד.
קלינגט דאָס גענעראַטאָר־צוציִענדיקע ראָד נישט נאָרמאַל און דאַרף עס ווערן אויסגעטוישט
פארלאנגט
דער גענעראַטאָר שפּאַנונג ראָד אַבנאָרמאַלער גערויש דאַרף טאַקע ווערן ריפּלייסט. דאָס איז ווײַל דער אַבנאָרמאַלער גערויש פון די שפּאַנונג ראָד איז געוויינטלעך געפֿירט דורך אַלט ווערן אָדער שעדיקן צו די אינעווייניקסטע לאַגער, וואָס קען פאַרשאַפן ווײַטערדיקע שעדיקן צו די מאַשין און אַפעקטירן זיין נאָרמאַל דרייווינג און פאָרשטעלונג. דאָ זענען עטלעכע וויכטיקע פונקטן:
די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם שפּאַנונג ראָד איז צו אַדזשאַסטירן די ענגקייט פֿון דעם גאַרטל צו זיכער מאַכן די סטאַביליטעט און זיכערקייט פֿון דעם טראַנסמיסיע סיסטעם. אַנאָרמאַלע ראַש קען מיינען שאָדן צו לאַגערן אָדער אַנדערע אינעווייניקסטע קאָמפּאָנענטן, וואָס וועט אַפֿעקטירן די נאָרמאַלע פֿונקציע פֿון דעם שפּאַנונג ראָד.
אויב מען באהאנדלט נישט דעם אומגעוויינטלעכן גערויש אין צייט, קען עס פירן צו ערנסטערע פראבלעמען, ווי למשל צייט-אויסשפּרינגען, איגנישאַן און ווענטיל צייט-פּראָבלעמען, וואָס וועלן אַפעקטירן די פאָרשטעלונג און זיכערקייט פון דעם מאָטאָר.
אויסטוישן דעם שפּאַנונג ראָד איז אַ דירעקטער וועג צו סאָלווען די אַבנאָרמאַל געזונט פּראָבלעם, און עס איז רעקאַמענדיד צו אויסטוישן די גאַרטל און ליידיק אַקסעסעריז צו ענשור די קוילעלדיק פאָרשטעלונג און פעסטקייט פון די סיסטעם.
קורץ געזאגט, כדי צו זיכער מאכן די זיכערהייט פון דרייווינג און די סטאביליטעט פון די אויטא, ווען מען געפינט אז די שפּאַנונג ראָד האט אן אומנאָרמאַלן קלאַנג, זאָל מען עס גלייך דורכקוקן און די געשעדיגטע טיילן זאָלן ווערן ריפּלייסט.
ווי לאַנג נעמט עס צו פאַרבייטן די גענעראַטאָר טייטינג ראָד
דער אויסטויש ציקל פון די גענעראַטאָר שפּאַנונג ראָד איז געוויינטלעך רעקאָמענדירט נאָך אַרום 2 יאָר פון דרייווינג אָדער אַ גאַנץ פון 60,000 קילאָמעטער. די רעקאָמענדאַציע איז באַזירט אויף די שפּאַנונג ראָד ווי אַ שליסל גאַרטל שפּאַנונג מיטל אין די אָטאַמאָטיוו טראַנסמיסיע סיסטעם, וואָס קענען אויטאָמאַטיש סטרויערן די שפּאַנונג קראַפט לויט די ענדערונג פון גאַרטל שפּאַנונג, אַזוי צו ענשור די פעסטקייט, זיכערקייט און פאַרלאָזלעכקייט פון די טראַנסמיסיע סיסטעם. די שפּאַנונג ראָד באשטייט פון אַ פאַרפעסטיקט האָוסינג, שפּאַנונג אָרעם, ראָד גוף, טאָרסיאָן פרילינג, וואַלגערינג לאַגער און פרילינג בושינג און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ. די לעבן פון די קאַמפּאָונאַנץ איז באַטייטיק אַפעקטאַד דורך פאָרמיטל נוצן באדינגונגען און ינווייראַנמענאַל סיבות, אַזוי די רעקאַמענדיד דורכקוק און אויסטויש ציקל איז וועגן 3 יאָר אָדער 60,000 קילאָמעטער. אין דערצו, אויב די שפּאַנונג ראָד פיילז, עס זאָל אויך זיין ריפּלייסט אין צייט צו ענשור די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאַשין.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
