הויך סטאָפּ לאָמפּ
די איצטיקע הויך-לעוועל ברעיק לאָמפּ איז באַסיקלי געמאַכט פון LED, וואָס איז ווייַל די LED הויך-לעוועל ברעיק לאָמפּ האט די פאלגענדע אַדוואַנידזשיז קאַמפּערד מיט די ינקאַנדעסאַנט באַלבע הויך-לעוועל ברעיק לאָמפּ:
(1) די ליכט-געשווינדיקייט איז גאר שנעל (40~60מס), אזוי אז די רעאקציע-צייט פון דעם נאכפאלגנדן דרייווער ווערט פארשנעלערט, די רעאקציע-צייט איז 0.2~0.35 קירצער ווי די ארגינעלע לאמפ, אזוי אז די נאכפאלג-אויטא פארקינג דיסטאנץ ווערט אויך פארקירצט, וואס קען פארבעסערן דרייווינג זיכערהייט (די פארקינג דיסטאנץ קען ווערן פארקירצט מיט 4.9~7.4ם ווען די שנעלקייט איז 88קם/שעה);
(2) הויכע דערקענונג. ווי מיר אלע ווייסן, איז רויט א זייער העלע קאליר, צי ביי טאג אדער ביינאכט, זיין וויזועלע סטימולאציע פון מענטשן פיל מער ווי ווייס, ספעציעל ביי טאג, און רויט אדער מענטשן אין אויטא צו פארבעסערן אויפמערקזאמקייט;
(3) לאַנג לעבן, איר לעבן איז עקוויוואַלענט צו 6 צו 10 מאָל אַז פון ינקאַנדעסאַנט באַלבז;
(4) קעגנשטעל קעגן ווייבריישאַן און קלאַפּ. ווײַל די LED הויך-ברעיק לאָמפּ האט נישט קיין פֿילאַמענט, ווערט זי גלייך קאָנווערטירט פֿון עלעקטרישע ענערגיע צו היץ-ענערגיע, אַזוי זי איז קעגנשטעליק קעגן ווייבריישאַן און קלאַפּ;
(5) שפּאָרן ענערגיע. ניצן לעדס צו מאַכן אויטאָ לעמפּלעך קאָנסומירט פיל ווייניקער עלעקטריע ווי גלייכנדיקע לעמפּלעך. לויט אַן אַנאַליז, קען די פּראָדוקציע פון הינטערליכט מיט ליכט-עמיטירנדיקע דיאָדן ביי נאַכט שפּאָרן אַרום 70% עלעקטריע קאַמפּערד מיט גלייכנדיקע לעמפּלעך, און קען שפּאָרן אַרום 87% עלעקטריע פֿאַר דער פּראָדוקציע פון הויך-ברעיק לעמפּלעך.
(1) פארן דרייווער וואס קומט אן צום פאלגנדן אויטא, אפילו אויב ער זעט נישט דאס ברעיק ליכט פונעם אויטא פאר אים, קען ער זען דאס סיגנאל פונעם הויכן ברעיק ליכט;
(2) ווען די פראָנט אויטאָ איז אַ פּאַסאַזשיר אויטאָ, אפילו אויב די ברעיק ליכט פון די אויטאָ וואָס גייט ווייטער פאָרויס איז נישט קענטיק, קען מען שנעל לערנען די אָפּעראַציע אינפֿאָרמאַציע וועגן די אויטאָ ווייל מען זעט דאָס סיגנאַל פון די הויכע ברעיק ליכט;
(3) פארן דרייווער פונעם נאכפאלגנדיקן אויטא, קען דער סיגנאל פונעם הויכן ברעיק ליכט זיי געבן אן אלגעמיינעם אנווייזונג צו פארמיידן איבערהייב-אומגליקן.
ווייל די הויכע ברעיק ליכט איז אינסטאלירט העכער די ברעיק ליכט, און די ליכט גאַרטל פון די הויכע ברעיק ליכט איז לעפיערעך ברייט ווען עס איז געמאכט, מערסטנס אַקאַונטינג פֿאַר וועגן העלפט פון די הינטערשטע פֿענצטער, עס איז גרינג צו געפֿינען דורך די דרייווער פון די נאָכפאָלגן מאַשין, די שרעק ווירקונג פון די נאָכפאָלגן מאַשין איז גוט, און די ענטפער פיייקייַט פון די דרייווער פון די נאָכפאָלגן מאַשין קענען זיין זייער פֿאַרבעסערט, אַזוי צו ענשור די דרייווינג זיכערקייַט פון די נאָכפאָלגן מאַשין.
פראבלעמען מיטן ברעיק סיסטעם: אומגעווענליך גערויש פון הויכע ברעיק לייץ און ברעיקינג פאסירט, וואס איז א פראבלעם מיטן ברעיק סיסטעם, ווי למשל ברעיק פעקל אפנוץ אדער נישט גענוג ברעיק אויל, א.א.וו., וואס דארף צייטליכע אויפהאלטונג.
עס שיינט דיר אז די סיטואציע איז בעיקר געפֿירט דורך די אומסטאבילע באַפעסטיקונג פון די ברעיק ליכט, וואָס קען אַוועקגענומען און ווידער באַפעסטיגט ווערן.
דער אומנאָרמאַלער גערויש ביים ברעיקען איז גאָרנישט מער ווי דער שווערער פלעק אויפן ברעיק פּעד, און עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי עס איז דאָ ראַסט אויפן ברעיק דיסק, וואָס וועט אויך פירן צו אַ קלאָרן גערויש.
עס זענען דא פארשידענע לייזונגען לויט פארשידענע גערוישן: אויב עס שרייט, איז די ערשטע זאך צו קאנטראלירן צי די ברעיק פּעד גייט אויס (אַלאַרם בלעט גערויש). אויב עס איז א נייע פילם, קאנטראלירט צו זען צי עס איז עפעס פארכאפט צווישן די ברעיק דיסק און די דיסק. אויב עס איז א טויבע גערויש, איז עס מערסטנס א פראבלעם מיטן ברעיק קאַליפּער, ווי צום ביישפיל די אפנוצונג פון די באוועגלעכע שטיפט, די פרילינג בלעט פאלט אראפ, און אזוי ווייטער.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
