ינטייק דרוק סענסאָר.
לופט איינלאגע דרוק סענסאר (ManifoldAbsolutePressureSensor), ווייטער באצייכנט אלס א MAP. עס איז פארבונדן צום איינלאגע מאַניפאָלד מיט א וואַקוום רער, און מיט די פארשידענע גיכקייט לאָוד פון די מאָטאָר, ווערט די וואַקוום ענדערונג אין די איינלאגע מאַניפאָלד אינדוצירט, און דערנאָך ווערט די קעגנשטעל ענדערונג אין די סענסאר פארוואנדלט אין א וואָולטידזש סיגנאַל פאר די ECU צו פאררעכטן די אינדזשעקשאַן סומע און איגנישאַן טיימינג ווינקל.
אין דעם EFI מאָטאָר, ווערט דער ינטייק דרוק סענסאָר גענוצט צו דעטעקטירן דעם ינטייק וואָלומען, וואָס ווערט גערופן די D-אינדזשעקשאַן סיסטעם (געשווינדיקייט געדיכטקייט טיפּ). דער ינטייק דרוק סענסאָר דעטעקטירט דעם ינטייק וואָלומען, נישט גלייך דעטעקטירט ווי דער ינטייק פלאָו סענסאָר, נאָר נוצט אומדירעקטע דעטעקציע, און עס ווערט אויך באַאיינפלוסט דורך פילע פאַקטאָרן, אַזוי עס זענען פילע אַנדערע ערטער אין דער דעטעקציע און וישאַלט ווי דער ינטייק פלאָו סענסאָר, און דער חסרון וואָס ווערט גענערירט האט אויך זיין אייגענע באַזונדערקייט.
דער איינלאגע דרוק סענסאר דעטעקטירט דעם אבסאלוטן דרוק פון דעם איינלאגע מאַניפאָולד הינטער דעם טראָטל ווענטיל, וואָס דעטעקטירט די אבסאלוטע דרוק ענדערונג אין מאַניפאָולד לויט די מאָטאָר גיכקייט און לאַסט, און דאַן קאָנווערטירט די סיגנאַל וואָולטידזש צו די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU), און די ECU קאָנטראָלירט די גרונט ברענשטאָף ינדזשעקשאַן סומע לויט די גרייס פון די סיגנאַל וואָולטידזש.
דער איינלאגע דרוק סענסאר איז א סארט סענסאר וואס ווערט גענוצט צו מאניטארירן די דרוק ענדערונג אין די מאטאר איינלאגע סיסטעם. עס שפילט א וויכטיגע ראלע אין קארס אדער אנדערע אינערליכע פארברענונג מאטאר עקוויפמענט.
די הויפּט פונקציעס פון די ינטייק דרוק סענסאָר זענען ווי גייט:
1. ברענשטאָף אַדזשאַסטמענט: דער ינטייק דרוק סענסאָר קען מעסטן דעם דרוק אין דער ינטייק רער און צושטעלן גענויע ינטייק דרוק דאַטן צו דער מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט. באַזירט אויף די דאַטן, קען די קאָנטראָל אַפּאַראַט אַדזשאַסטירן די ברענשטאָף צושטעל צו צושטעלן העכערע פארברענונג עפעקטיווקייט און פאָרשטעלונג.
2. מאָטאָר קאָנטראָל: דער סיגנאַל פֿון דעם ינטייק דרוק סענסאָר ווערט אויך גענוצט פֿאַר דער אַנטוויקלונג פֿון מאָטאָר קאָנטראָל סטראַטעגיעס. אַדזשאַסטירן איגנישאַן טיימינג, ווענטיל טיימינג, און אַנדערע שליסל פּאַראַמעטערס באַזירט אויף ענדערונגען אין ינטייק דרוק פֿאַר בעסער מאַכט רעזולטאַט, ברענשטאָף עקאָנאָמיע, און ימישאַנז קאָנטראָל.
3. שולד דעטעקציע: דער איינלאגע דרוק סענסאר קען מאניטארירן דעם ארבעטס סטאטוס פון דעם איינלאגע סיסטעם און שיקן א שולד קאוד צום קאנטראל איינהייט ווען אן אנאמאליע פאסירט. דאס העלפט דעטעקטירן און דיאגנאזירן פראבלעמען פארבונדן מיטן איינלאגע סיסטעם, ווי למשל לופט ליקאַדזש אין דעם איינלאגע רער, סענסאר דורכפאל אדער אומגעווענליכער דרוק.
אין גאַנצן, דער ינטייק דרוק סענסאָר גיט גענויע דאַטן פֿאַר מאָטאָר קאָנטראָל דורך מעסטן דרוק ענדערונגען אין די ינטייק רער צו אָפּטימיזירן פֿאַרברענונג עפעקטיווקייט, מאַכט רעזולטאַט און ימישאַנז קאָנטראָל. עס שפּילט אַ וויכטיקע ראָלע אין דער נאָרמאַלער אָפּעראַציע און שולד דיאַגנאָז פון די מאָטאָר.
וואָס זענען די סימפּטאָמען פון אַ צעבראָכענעם ינטייק טעמפּעראַטור סענסאָר?
01 מאָטאָר איז נודנע
א שטומפער מאטאר איז א קלארער סימפטאם פון א דעפעקטיוון איינלאגע טעמפעראטור סענסאר. ווען דער וואסער טעמפעראטור סיגנאל וואס ווערט געגעבן דורך דעם איינלאגע לופט טעמפעראטור סענסאר צום ECU איז העכער ווי די אמת'ע וואסער טעמפעראטור, וועט די געמיש זיין דין, וואס רעזולטירט אין א לאנגזאמע מאטאר פארשנעלערן און פארמינערטע מאכט. דערצו, ווייל דער ECU באקומט נישט קיין גענויען וואסער טעמפעראטור סיגנאל, קען די געמיש זיין צו דיק אדער צו דין, מאכנדיג עס שווער צו אנצינדן דעם קאלטן אויטא. דעריבער, צו לייזן דעם פראבלעם, איז עס געווענליך נויטיג צו איבערמאכן דעם איינלאגע לופט טעמפעראטור סענסאר.
02 קען נישט גענוי קאנטראלירן די ברענשטאף אינדזשעקציע
שאָדן צום איינגאַנג טעמפּעראַטור סענסאָר וועט רעזולטירן אין אַן אוממעגלעכקייט צו פּינקטלעך קאָנטראָלירן די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן. דאָס איז ווייַל דער איינגאַנג לופט טעמפּעראַטור סענסאָר איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מאָניטאָרינג די טעמפּעראַטור פון דער לופט וואָס גייט אַרײַן אין דעם מאָטאָר און דורכגעבן די אינפֿאָרמאַציע צו דער עלעקטראָנישער קאָנטראָל יוניט (ECU) פון דעם פאָרמיטל. די ECU אַדזשאַסטירט די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן באַנד באַזירט אויף די דאַטן צו אָפּטימיזירן מאָטאָר פאָרשטעלונג און ברענשטאָף עפעקטיווקייט. אויב דער סענסאָר איז געשעדיגט, וועט די ECU נישט קענען באַקומען פּינקטלעכע לופט טעמפּעראַטור דאַטן, וואָס רעזולטירט אין פּינקטלעכע ברענשטאָף אינדזשעקשאַן. דאָס ניט בלויז אַפעקטירט די פאָרשטעלונג פון דעם מאָטאָר, אָבער קען אויך פירן צו אַ געוואקסענעם ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן.
03
דער פען לויפט שטענדיג אדער לויפט נישט
דער שאדן פונעם איינלאגע לופט טעמפעראטור סענסאר קען פאראורזאכן אז דער פען זאל זיך דרייען נארמאל אדער נישט. ווען עס איז דא א פראבלעם מיטן איינלאגע לופט טעמפעראטור סענסאר, קען ער נישט גענוי לייענען די קיל-מיטל טעמפעראטור פונעם מאטאר, וואס ווירקט אויף דער פען קאנטראל איינהייט. אויב די סענסאר לייענונג איז נידעריג, קען דער פען ווייטער לויפן אין א פארזוך צו נידעריגערן די קיל-מיטל טעמפעראטור. פארקערט, אויב די לייענונג איז הויך, קען דער פען נישט אנפאנגען, וואס פאראורזאכט אז דער מאטאר זאל זיך איבערהייצן. דעריבער, קען די אומנארמאל אויפפירונג פונעם פען זיין א קלאר סימפטאם פון א דורכפאל פונעם איינלאגע לופט טעמפעראטור סענסאר.
04 אומנאָרמאַל וואַסער טעמפּעראַטור אינדיקאַטאָר
א נישט-נאָרמאַלער וואַסער טעמפּעראַטור אינדיקאַטאָר איז אַ קלאָר סימפּטאָם פון אַ צעבראָכענעם לופט-אויפֿנאַם טעמפּעראַטור סענסאָר. ווען עס איז אַ פּראָבלעם מיטן אויפנאַם טעמפּעראַטור סענסאָר, קען עס נישט גענוי לייענען די קיל-מיטל טעמפּעראַטור פון דעם מאָטאָר, וואָס רעזולטירט אין אַן אומרעכטן לייענען פון דעם וואַסער טעמפּעראַטור מאָס. די אומרעכטיקייט קען פאַרשאַפן דעם דרייווער צו פאַלש אָפּשאַצן דעם טעמפּעראַטור צושטאַנד פון דעם מאָטאָר, וואָס אין דער ריי אַפעקטירט די זיכערקייט פון דרייווינג. דעריבער, אַמאָל דער וואַסער טעמפּעראַטור אינדיקאַטאָר ווערט געפֿונען נישט-נאָרמאַל, זאָל דער אויפנאַם לופט טעמפּעראַטור סענסאָר ווערן אָפּגעקוקט ווי באַלד ווי מעגלעך און די נייטיקע פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
