פאַרקערט שפּיגל. איינער פון די וויכטיק זיכערקייַט טיילן פון מאָטאָר פאָרמיטל גוף.
דער פאַרקערט שפּיגל איז איינער פון די וויכטיק זיכערקייַט טיילן פון די מאָטאָר פאָרמיטל גוף, וואָס איז געניצט צו אָבסערווירן די דערציען וועג צושטאַנד פון די מאַשין אין דעם פּראָצעס פון ריווערסינג און דער שאָפער צו אָבסערווירן די גאנצע גוף פון די מאַשין אין דעם פּראָצעס פון דרייווינג די מאַשין. פאָרמיטל.
דערווייַל, די דינער פאָרמיטל פאַרקערט שפּיגל אָפּשפּיגלונג פילם איז בכלל געמאכט פון זילבער און אַלומינום, און עטלעכע פון עס איז געמאכט פון קראָומיאַם. אין פרעמד לענדער, קראָום מירערז האָבן ריפּלייסט זילבער מירערז און אַלומינום מירערז.
דער אַנטי-גלער פאַרקערט שפּיגל [1] איז בכלל אינסטאַלירן אין די אָפּטייל, וואָס איז קאַמפּאָוזד פון אַ ספּעציעל שפּיגל און צוויי פאָטאָדיאָדעס און אַן עלעקטראָניש קאָנטראָללער, און די עלעקטראָניש קאָנטראָללער נעמט די פאָרויס ליכט און די צוריק ליכט סיגנאַל געשיקט דורך די פאָטאָדיאָדע. אויב די ילומאַניישאַן ליכט שיינט אויף די ינלענדיש שפּיגל, אויב די דערציען ליכט איז גרעסער ווי די פראָנט ליכט, די עלעקטראָניש קאָנטראָללער וועט אַרויסגעבן אַ וואָולטידזש צו די קאַנדאַקטיוו שיכטע. די וואָולטידזש אויף די קאַנדאַקטיוו שיכטע ענדערונגען די קאָליר פון די עלעקטראָטשעמיקאַל שיכטע פון דער שפּיגל, די העכער די וואָולטידזש, די דאַרקער די קאָליר פון די עלעקטראָטשעמיקאַל שיכטע, אין דעם צייַט אפילו אויב די שטאַרק יריידייישאַן צו די פאַרקערט שפּיגל, די אַנטי-גלער מירערז שפיגלט. צו די שאָפער ס אויגן וועט ווייַזן טונקל ליכט, ניט בלענדיק.
באַניץ אופֿן
אין אַלגעמיין, די מאַשין האט דריי רירוויו שפּיגל, און די באַזיצער דרייווז צו זען זיי כּמעט ניט ווייניקער ווי אַ הונדערט מאל אַ טאָג, אָבער עס זענען עטלעכע שייַכות פּראָבלעמס וואָס זענען אָפט איגנאָרירט, אַזאַ ווי ווי צו סטרויערן די דערציען שפּיגל צו דערגרייכן די בעסטער גראַד , ווי צו האַנדלען מיט די בלינד אָרט פּראָבלעם פון דער רירוויו שפּיגל און די פּראַל פון די ריפלעקטיוויטי פון דער רירוויו שפּיגל אויף פאַרשידן ליכט סיטואַטיאָנס. מיט דער הילף פון די מאַשין רירוויו שפּיגל, דער שאָפער קענען יקספּאַנד די זעאונג פעלד, מינאַצאַד זען די דערציען פון די מאַשין, זייַט און אונטער די סיטואַציע, עס קענען זיין געזאָגט אַז דער מאַשין רירוויו שפּיגל פיעסעס אַ קריטיש ראָלע פֿאַר די שאָפער, אַזוי וואָס זאָל די באַזיצער באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פּראָבלעם פון די רירוויו שפּיגל?
(1) רעאַרוויו שפּיגל אַדזשאַסטמאַנט האט אַ סכום פון כּללים, קענען ניט זיין אַלע דורך געפיל
אַלעמען האט אַ אַנדערש געוווינהייטן פון דרייווינג, בכלל דורך געפיל צו סטרויערן די רירוויו שפּיגל. אין פאַקט, עס זענען זיכער כּללים פֿאַר רירוויו שפּיגל אַדזשאַסטמאַנט. די פאלגענדע ישוז דאַרפֿן צו זיין באמערקט אין די אַדזשאַסטמאַנט:
① צו סטרויערן די דריי רירוויו מירערז, ערשטער סטרויערן די זיצן שטעלע, און דעמאָלט סטרויערן דער שפּיגל.
② פֿאַר די רירוויו שפּיגל אין די מאַשין, די לינקס און רעכט שטעלעס זענען אַדזשאַסטיד צו די לינקס ברעג פון דער שפּיגל נאָר שנייַדן צו די רעכט אויער פון די בילד אין דער שפּיגל. דאָס מיינט אַז אין אַלגעמיין דרייווינג צושטאנדן, איר קענען נישט זען זיך פון די דערציען שפּיגל אין די מאַשין, און די אויבערשטער און נידעריקער שטעלעס זענען צו שטעלן די ווייַט האָריזאָנט אין די צענטער פון דער שפּיגל.
פֿאַר די לינקס דערציען שפּיגל, דער אויבערשטער און נידעריקער שטעלעס זענען צו שטעלן די ווייַט האָריזאָנט אין דעם צענטער, און די לינקס און רעכט שטעלעס זענען אַדזשאַסטיד צו די גוף וואָס אַקיאַפּייז 1/4 פון דער שפּיגל קייט.
פֿאַר די רעכט רירוויו שפּיגל, ווייַל די שאָפער 'ס אַוועקזעצן איז אויף די לינקס זייַט, די שאָפער 'ס מאַסטערי פון די רעכט זייַט פון דעם גוף איז נישט אַזוי גרינג, קאַפּאַלד מיט די נויט פֿאַר ראָודסייד פּאַרקינג מאל, די ערד שטח פון די רעכט רירוויו שפּיגל איז גרעסערע ווען אַדזשאַסטינג די אויבערשטער און נידעריקער שטעלעס, אַקאַונטינג פֿאַר וועגן 2/3 פון דער שפּיגל. די לינקס און רעכט שטעלעס זענען אויך אַדזשאַסטיד צו 1/4 פון די גוף געגנט.
(2) דער פאַרנעם פון דער רירוויו שפּיגל איז לימיטעד, און איר זאָל זיין אָפּגעהיט פון די בלינד ספּאַץ
פילע מענטשן טראַכטן אַז אין סדר צו עלימינירן בלינד ספּאַץ, די לינקס און רעכט שפּיגל זאָל זיין אויסגעדרייט אויס אָדער אַראָפּ ווי ווייַט ווי מעגלעך. דאָס קען זיין צוריק, ווייַל איר קענען נישט עלימינירן בלינד ספּאַץ, און עס קען אויך מאַכן איר אָפּרוען דיין בלינד אָרט אָבסערוואַציע. א נארמאלער דרייווער קען זען בערך 200° אויף לינקס און רעכטס פון פראנט אן קוקן צוריק, דאס הייסט עס איז דא בערך 160° וואס איז אומזעיק. פאַרלאָזנ זיך דריי קליין שפּיגל צו דעקן די רוען 160 ° איז אויך "שטאַרק שפּיגל". אין פאַקט, די לינקס און רעכט רירוויו מירערז פּלוס די רירוויו מירערז אין די מאַשין קענען בלויז צושטעלן אַן נאָך וויזשאַוואַל קייט פון וועגן 60 °, אַזוי וואָס זאָל זיין געטאן מיט די רוען 100 °? די רוען 100 דיגריז איז וואָס מיר רופן אַ בלינד אָרט. דאָס איז וואָס מיר דאַרפֿן צו קוקן צוריק אין אונדזער בלינד ספּאַץ בשעת דרייווינג. כאָטש פילע נייַ קאַרס זענען יקוויפּט מיט טאָפּל קערוואַטשער מירערז, אָבער דאָס איז נאָר די לינקס, רעכט רירוויו שפּיגל ווינקל פון מיינונג צו פאַרגרעסערן עטלעכע, נאָך קענען נישט גאָר דעקן אַלע געביטן, אַזוי די בלינד אָרט אָדער צו זיין מער אָפּגעהיט.
(3) די ריפלעקטיוויטי פון דער רירוויו שפּיגל איז אַנדערש בעשאַס דעם טאָג און בייַ נאַכט, און זאָל זיין אַדזשאַסטיד אַפּראָופּרייטלי
ווייניק מענטשן באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די ריפלעקטיוויטי פון דער רירוויו שפּיגל. די גרייס פון די ריפלעקטיוויטי איז שייַכות צו די ריפלעקטיוו פילם מאַטעריאַל אויף די ייבערפלאַך פון דער שפּיגל, און די גרעסערע די ריפלעקטיוויטי, די קלירער די בילד שפיגלט דורך דער שפּיגל. אָטאַמאָוטיוו רירוויו שפּיגל ריפלעקטיוו פילם איז בכלל געניצט אין זילבער און אַלומינום מאַטעריאַלס, זייער מינימום ריפלעקטיוויטי איז בכלל 80%. הויך רעפלעקטיוויטי וועט האָבן זייַט יפעקץ אין עטלעכע מאל, אַזאַ ווי דרייווינג בייַ נאַכט אונטער די ילומאַניישאַן פון די מאַשין כעדלייץ, די אָפּשפּיגלונג פון די רירוויו שפּיגל אין די מאַשין וועט מאַכן די שאָפער האָבן אַ בלינדונג זינען, אַפעקטינג דרייווינג זיכערקייַט, אַזוי די רירוויו שפּיגל אין די מאַשין איז בכלל אַ פּריזמאַטיק שפּיגל, כאָטש דער שפּיגל איז פלאַך, אָבער זיין קרייַז-אָפּטיילונג פאָרעם איז פּריזמאַטיק, עס ניצט די ייבערפלאַך ריפלעקטיוויטי פון די פּריזמאַטיק שפּיגל און די ין רעפלעקטיוויטי איז נישט די זעלבע קעראַקטעריסטיקס, דערגרייכן קיין גלער פאָדערונג. בעשאַס דעם טאָג, די ינערלעך ריפלעקטיוו פילם פון זילבער אָדער אַלומינום מיט אַ רעפלעקטיוויטי פון 80% איז געניצט, און בייַ נאַכט, די ייבערפלאַך גלאז מיט אַ רעפלעקטיוויטי פון בלויז וועגן 4% איז געניצט. צו דעם סוף, די ינערלעך רירוויו שפּיגל אין די דייטיים שטעלע זאָל זיין ראָוטייטיד בייַ נאַכט צו מאַכן עס אַדאַפּט צו דרייווינג באדערפענישן.
פילע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען ארבעטן שווער אין די מאַשין רירוויו שפּיגל, רירוויו שפּיגל דעפראָסטינג און נעפּל פונקציע, וואַשינג פונקציע, רירוויו שפּיגל לקד טעכנאָלאָגיע און באַגריף מאַשין רירוויו אַפּאַראַט טעכנאָלאָגיע האָבן ימערדזשד, אַ פאַרשיידנקייַט פון אַוואַנסירטע ויסריכט מאכט די מאַשין מער ינטעליגענט און סאַפער, אָבער פֿאַר יעדער פּראָדוקציע מאַשין, די לינקס און רעכט דערציען שפּיגל ליגן אויף די זייַט פון די טיר און די דערציען שפּיגל אין די מאַשין. כאָטש זיי קוקן אויס ווי אַן אויג, כאָטש זיי פאַרגרעסערן דרייווינג קעגנשטעל, און ווייַל פון זייער שטעלע אויף די ויסווייניקסט זייטן פון דעם גוף, זיי זענען ספּעציעל פּראָנע צו צונויפשטויס שעדיקן, נאָך קיין מאַשין איז קורץ פון זיי. בלויז דורך פול נוצן פון די דריי "אויגן" אויף די מאַשין קענען דרייווינג זיין זיכער און פאַרלאָזלעך. אין דעם קויפן, מיר מוזן קויפן עכט פּראָדוקטן, ערגער פּראָדוקטן האָבן גרויס זיכערהייט ריסקס. פילע מענטשן קלייַבן אָנליין שאַפּינג, אָנליין שאַפּינג, מוזן גיין צו די רעגולער וועבזייטל צו קויפן.
נאָרמאַל אַדזשאַסטמאַנט פון די לינקס און רעכט שפּיגל: די ווייַט האָריזאָנט איז ליגן אין די מיטן פון דער שפּיגל, און דער גוף אַקאַונץ פֿאַר 1/4 פון דער שפּיגל. נאָרמאַל אַדזשאַסטמאַנט פון דער שפּיגל: די ווייַט האָריזאָנט איז ליגן אין די מיטן פון דער שפּיגל, איר קענען זען דיין רעכט אויער. עס זענען עטלעכע הערות: (1) ווען אַדזשאַסטינג די רירוויו שפּיגל, קלייַבן די האָריזאָנטאַל וועג. (2) ווען אַדזשאַסטינג די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, סטרויערן די רירוויו שפּיגל. (3) די רירוויו שפּיגל איז אַ וויזשאַוואַל בלינד געגנט, טאָן ניט גלייבעכץ רירוויו שפּיגל.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
