דיקפטיקק.
אויף די ויטאָמאָביל, די דיפּליקטיאָן איז אַ פּראָסט קאָנטראָל מאָס צו קאָנטראָלירן די בוימל לאָך לאַגער, ווייַל די טויסטי אַרייַנלייגן לאָך איז אַ טורנינג דרך, אַזוי די דיאַמאַטיק ינסערטפאָרמיישאַן דיפאָרמיישאַן פון די דיפּטשאַז קענען אָפּשפּרונג צוריק ווען יקסטראַקטיד.
דער מאָטאָר אָיל סיסטעם בכלל כולל די בוימל סטאָרידזש סיסטעם, די בוימל פאַרשפּרייטונג סיסטעם, די בוימל אָנווייַז סיסטעם, עטק אין די לופט ינדזשיניזאַל סטאַנדאַרד פֿאַר אַריבערפירן אַירקראַפט, די בוימל קוואַנטיטי אָדער עקוויוואַלענט מיטל צו אָנווייַזן די בוימל קוואַנטיטי פון יעדער ברענוואַרג טאַנק. דיפּטיקק איז אַ פּשוט פליסיק מדרגה מאָס, וואָס קענען גלייַך אַרויסווייַזן די פליסיק מדרגה פון די בוימל אין די סליידינג טאַנק.
די פונקציע פון די בוימל מאָס איז נישט בלויז צו קאָנטראָלירן די הייך פון די מאָטאָר בוימל מדרגה, יקספּיריאַנסט דרייווינג אָדער פאַרריכטן פּערסאַנעל קענען געפֿינען פילע מאָטאָר ארבעטן דינאַמיק דורך קאָנטראָלירונג די בוימל מאָס; דער מאָטאָר איז מיינטיינד, די גרונט פון דעם דורכפאַל איז געפֿונען אין צייט, די שולד איז אַוווידאַד, און די שולד איז ווייַטער ווערסאַנד, עטק. קענען רעאַגירן. עס קען זיין געזאָגט אַז די נוצן פון די בוימל מאָס איז גוט אָדער שלעכט, און עס פיעסעס אַ קריטיש ראָלע אין יקסטענדינג די מאָטאָר לעבן פון די מאָטאָר.
דיאַמטיקס וואָג טייַטש
די פונקציע פון די בוימל מאָס איז צו מעסטן די הייך פון די סטאַטיק פליסיק מדרגה פון די בוימל, אַזוי אַז די בוימל לאַגער פון די סטאַרטינג מאָטאָר פון די סטאַרטינג מאָטאָר איז אין אַ גלייַך קייט.
קאַנווענשאַנאַל ייל גיידזשיז האָבן קלאָר ווי דער טאָג אויבערשטער און נידעריקער לימאַץ, ווי לאַנג ווי איר ענשור אַז די דיטעקטאַד בוימל מדרגה איז צווישן די אויבערשטער און נידעריקער לעוועלס. עס וואָלט זיין בעסטער אויב עס איז געווען אין די מיטל. אין דעם דאַרפֿן צו טאָן אַז די בוימל איז נישט מער, די העכער די בוימל מדרגה, די רידוסט די קעגנשטעל פון די רעדל פון די מאָטאָר (ווייַל די קראַנקשאַפט איז די נוצן פון די בוימל פּאַן בוימל צו בלייַבן סטאַביל.
מאַטעריאַלס
זינט עס איז אַ טורנינג דרך אין די דיפּליצירט ינדאַקשאַן לאָך, עס איז פארלאנגט אַז די דיפאָרמיישאַן פון די דיפּלאַטיק ינסערשאַן קענען אָפּשפּרונג צוריק ווען עס איז ציען אויס. דערפֿאַר, די מאַטעריאַל פון די דיפּלאַטיק איז בכלל געמאכט פון אַננעאַלעד 65 מין שטאָל טעלער פון 0.8 מם גרעב שנייַדן אין 327 מם × 5 מם שטאָל באַרס. איין עק פון די שטאָל באַר איז געמאכט פֿאַר פֿאַרזאַמלונג האָלעס, די אנדערע סוף פון די קאָפּ איז וואָרפּט, און די מיטל צוויי ערטער זענען פאָולדיד און געדריקט און קווענטשינג און טעמפּערינג היץ באַהאַנדלונג.
רעכט צו דער סענסיטיוויטי פון 65 מין שטאָל צו אָוווערכיטינג, עס זענען קווענטשינג קראַקס און געדולד בריטטלענעסס. אין סדר צו רעדוצירן די טערמאַל דרוק און געוועב דרוק געפֿירט דורך די אָוווערכיט פון די טוויטטיק, ריזאַלטינג אין קווענטשינג, טעמפּערינג, טעמפּערינג דיפאָרמיישאַן און קראַקינג, אַ פאַבריקאַנט ניצט זאַלץ וואַנע באַהיצונג (860 ℃; אָבער, 65 מין שטאָל דורך זאַלץ וואַנע קווענטשינג צו מאַכן די דיפּעטשט ייבערפלאַך הויך טעמפּעראַטור קעראָוזשאַן, סטאָרידזש פון 48 ה, אָבער אויך ברענגען פאַרפּעסטיקונג צו די לובראַקייטינג בוימל.
געהעריק נוצן
די ריכטיק נוצן פון די בוימל מאָס: עס זענען אַ גרויס נומער פון ענדזשאַנז, ווייַל דער שאָפער קען נישט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די דורכקוק פון די בוימל מאָס אָדער קענען ניט ריכטיק נוצן די בוימל מאָס צו פאַרשאַפן קאַכל ברענען.
די בוימל מאָס איז מערסט ריכטיק אָפּגעשטעלט אין מנוחה:
(1) נאָך אַ נאַכט אָדער אַ האַלב שעה פון פּאַרקינג, קוק די בוימל מאָס מוזן זען די ריכטיק בוימל מדרגה שטעלע, קוק אין די בוימל מאָס צו די ווירע וועט פאַרשאַפן אַ אילוזיע.
(2) אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, איר קענען נישט אָפּרוען און קאָנטראָלירן די בוימל מאָס אַמאָל אָדער צוויי מאָל פּער טאָג.
(3) אונטער אַבנאָרמאַל צושטאנדן, אַרייַנגערעכנט רידוסט מאָטאָר סילינג פאָרשטעלונג, געוואקסן בוימל אָנווער אָדער ינערלעך ליקאַדזש און דורכפאַל אָן באַהאַנדלונג, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן אָפט, ווייַל פון די בוימל אין די מאָטאָר איז ווי אַ פּלאַץ פון די בלאָקטשיינד.
(4) נאָך דעם דורכפאַל צו קאָנטראָלירן די בוימל מאָס, אַזאַ ווי ינערלעך שעדיקן, עטק זאָל זיין אָפּגעשטעלט אין צייט.
(5) קוק די בוימל מאָס צו זען די בוימל נישט בלויז צו זען די סומע, אָבער אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די קוואַליטעט ענדערונג.
(6) פלינק צו די בוימל מאָס דורכפאַל: די מערסט אָפט שולד איז די בוימל מאָס סינגקינג און בוימל די מאָס רייזינג. סינגקינג: ווייַל דער אויבערשטער שוגער פון די בוימל מאָס איז דאַמידזשד אָדער וואָרן, און די בוימל מאָס איז נישט ריפּערד אין צייט, עס וועט מאַכן די בוימל נישט געבן גענוג צו די וואָג שורה, ריזאַלטינג אין אַן אילוזיע און פּרייז. העכערונג: עטלעכע מאָדעלס פון בוימל מאָס רער קענען זיין אַוועקגענומען, און די ינסטאַלירונג איז נישט אין פּלאַץ, וועט מאַכן די בוימל מאָס, וועט פאַרשאַפן מער בוימל.
אויב איר ווילט מער, פאָרזעצן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
