דיפּסטיק.
אויף די ויטאָמאָביל, די דיפּסטיקק איז אַ פּראָסט קאָנטראָל מאָס געניצט צו קאָנטראָלירן די בוימל לאָך לאַגער, ווייַל די דיפּסטיקן אַרייַנלייגן לאָך האט אַ טורנינג דרך, אַזוי די דיפּסטיקן אַרייַנלייגן דיפאָרמיישאַן קענען אָפּשפּרונג צוריק ווען יקסטראַקטיד.
די מאָטאָר בוימל סיסטעם כולל בכלל די בוימל סטאָרידזש סיסטעם, די בוימל פאַרשפּרייטונג סיסטעם, די בוימל ינדיקאַטיאָן סיסטעם, אאז"ו ו טאַנק. דיפּסטיקק איז אַ פּשוט פליסיק מדרגה מאָס, וואָס קענען גלייַך ווייַזן די פליסיק מדרגה פון די בוימל אין די סליידינג טאַנק.
די פֿונקציע פון די בוימל מאָס איז נישט בלויז צו קאָנטראָלירן די מדרגה פון די מאָטאָר בוימל מדרגה, יקספּיריאַנסט דרייווינג אָדער פאַרריכטן פּערסאַנעל קענען געפֿינען פילע מאָטאָר ארבעטן דינאַמיק דורך קאָנטראָלירן די בוימל מאָס; אזוי ווערט דער מאטאר אונטערגעהאלטן, די אורזאך פונעם דורכפאל און דער עקסידענט געפינט זיך אין צייט, מען פארמיידט די שולד, און דער שולד ווערט ווייטער פארערגערט וכו', קען שנעל רעאגירן, באקומען דעם ריכטיגן משפט, און צושטעלן א פארלאָזליכע יסוד. עס קענען זיין געזאָגט אַז די נוצן פון די בוימל מאָס איז גוט אָדער שלעכט, און עס פיעסעס אַ קריטיש ראָלע אין פאַרברייטערן די דינסט לעבן פון די מאָטאָר.
דיפּסטיק וואָג טייַטש
די פֿונקציע פון די בוימל מאָס איז צו מעסטן די הייך פון די סטאַטיק פליסיק מדרגה פון די בוימל, אַזוי צו פאַרטראַכטנ זיך צי די בוימל לאַגער פון די סטאַרטינג מאָטאָר איז אין אַ גלייַך קייט.
קאַנווענשאַנאַל ייל גיידזשיז האָבן קלאָר ווי דער טאָג אויבערשטער און נידעריקער לימאַץ, ווי לאַנג ווי איר ענשור אַז די דיטעקטאַד ייל מדרגה איז צווישן די אויבערשטער און נידעריקער לעוועלס. עס וואָלט זיין בעסטער אויב עס איז געווען אין די מיטל. אין דעם דאַרפֿן צו טאָן אַז די בוימל איז נישט די מער די בעסער, די העכער די בוימל מדרגה, אין פאַקט, די גרעסער די קעגנשטעל פון די מאָטאָר (ווייַל די קראַנקשאַפט איז די נויטיק צו האַלטן סטערינג די בוימל פּאַן בוימל צו דערגרייכן שפּריצן לובריקיישאַן) , יידילי, די פליסיק מדרגה קענען זיין געהאלטן אין די מיטל שטעלע אַ ביסל נידעריקער, אין דעם צייַט די מאָטאָר קעגנשטעל איז די לאָואַסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, בשעת די לובריקיישאַן פאָרשטעלונג קענען בלייַבן סטאַביל.
מאַטעריאַלס
זינט עס איז אַ טורנינג וועג אין די דיפּסטיק ינסערשאַן לאָך, עס איז פארלאנגט אַז די דיפאָרמיישאַן פון די דיפּסטיק ינסערשאַן קענען אָפּשפּרונג צוריק ווען עס איז ציען אויס. פֿאַר דעם סיבה, די מאַטעריאַל פון די דיפּסטיק איז בכלל געמאכט פון אַנניילד 65 מם שטאָל טעלער פון 0.8 מם גרעב שנייַדן אין 327 מם × 5 מם שטאָל באַרס. איין סוף פון די שטאָל באַר איז געמאכט פֿאַר פֿאַרזאַמלונג האָלעס, די אנדערע סוף פון די קאָפּ איז וואָרפּט, און די מיטל צוויי ערטער זענען פאָולדאַד און געדריקט, און דעמאָלט קווענטשינג און טעמפּערינג היץ באַהאַנדלונג.
רעכט צו דער סענסיטיוויטי פון 65מן שטאָל צו אָוווערכיטינג, עס זענען קווענטשינג קראַקס און געדולד בריטטלענעסס. אין סדר צו רעדוצירן די טערמאַל דרוק און געוועב דרוק געפֿירט דורך די אָוווערכיט פון די דיפּסטיק, ריזאַלטינג אין קווענטשינג, טעמפּערינג דיפאָרמיישאַן און קראַקינג, אַ פאַבריקאַנט ניצט זאַלץ וואַנע באַהיצונג (860 ℃) קווענטשינג, 250 ℃ נידעריק טעמפּעראַטור טעמפּעראַטור היץ באַהאַנדלונג פּראָצעס. אָבער, 65מן שטאָל דורך זאַלץ וואַנע קווענטשינג צו מאַכן די דיפּסטיקק ייבערפלאַך הויך טעמפּעראַטור קעראָוזשאַן, עס זענען ערנסט קעראָוזשאַן פּיטינג, סטאָרידזש 48 ה, די ייבערפלאַך אנגעהויבן צו זשאַווער, ניט בלויז ווירקן די אויסזען פון די פּראָדוקט קוואַליטעט, אָבער אויך ברענגען פאַרפּעסטיקונג צו די לובריקייטינג בוימל .
געהעריק נוצן
די ריכטיק נוצן פון די ייל מאָס: עס זענען אַ גרויס נומער פון ענדזשאַנז, ווייַל דער שאָפער טוט נישט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די דורכקוק פון די בוימל מאָס אָדער קענען נישט ריכטיק נוצן די בוימל מאָס צו פאַרשאַפן קאַכל ברענען אַקסאַדאַנץ, ריזאַלטינג אין די דיסינטאַגריישאַן פון די מאָטאָר און ליידן ערנסט עקאָנאָמיש לאָססעס.
די ייל מאָס איז מערסט ריכטיק אָפּגעשטעלט אין מנוחה:
(1) נאָך אַ נאַכט אָדער האַלב אַ שעה פון פּאַרקינג, קוק בייַ די בוימל מאָס מוזן זען די ריכטיק בוימל מדרגה שטעלע, קוק בייַ די בוימל מאָס קענען נישט קוקן אין איין זייַט, אָבער ביידע זייטן זאָל קוקן, צו די ווייניקער זייַט, ניט זיכער ווען די ריין און דעמאָלט קוק, נאָר קוק אין איין זייַט מאל ווייַל די בוימל אויף די וואַנט פון די רער אַטאַטשט צו די ווירע וועט פאַרשאַפן אַן אילוזיע.
(2) אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, איר קענען נישט אָפּרוען און קאָנטראָלירן די בוימל מאָס אַמאָל אָדער צוויי מאָל פּער טאָג.
(3) אונטער אַבנאָרמאַל צושטאנדן, אַרייַנגערעכנט רידוסט מאָטאָר סילינג פאָרשטעלונג, געוואקסן ייל אָנווער אָדער ינערלעך ליקאַדזש און דורכפאַל אָן באַהאַנדלונג, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן אָפט, פעלן פון עס וועט זיין צוגעגעבן, בוימל אין די מאָטאָר איז ווי מענטשלעך בלוט קענען נישט האָבן די מינדסטע קערלאַסנאַס.
(4) נאָך די דורכפאַל צו קאָנטראָלירן די בוימל מאָס, אַזאַ ווי ינערלעך שעדיקן, אאז"ו ו, זאָל זיין אָפּגעשטעלט אין צייט.
(5) קוק אין די בוימל מאָס ניט בלויז צו זען די סומע אָבער אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די קוואַליטעט ענדערונג.
(6) פלינק צו די ייל מאָס דורכפאַל: די מערסט פּראָסט שולד איז די אָיל מאָס סינגקינג און ייל מאָס רייזינג. סינגקינג: ווייַל דער אויבערשטער שיעור פון די ייל מאָס איז דאַמידזשד אָדער וואָרן, און די ייל מאָס איז נישט ריפּערד אין צייט, דאָס וועט מאַכן די ייל נישט לייגן גענוג צו די וואָג שורה, ריזאַלטינג אין אַן אילוזיע און פּראָנע צו אַקסאַדאַנץ; העכערונג: עטלעכע מאָדעלס פון ייל מאָס רער קענען זיין אַוועקגענומען, און די ייַנמאָנטירונג איז נישט אין פּלאַץ, וועט מאַכן די בוימל מאָס העכערונג, וועט פאַרשאַפן מער בוימל, אין קורץ, באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייַט.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
