דיפּסטיק.
אויף אן אויטאָמאָביל, איז דער דיפּסטיק אַ געוויינטלעכער קאָנטראָל מאָס וואָס מען ניצט צו קאָנטראָלירן דעם לאַגער פון אויל לאָך, ווײַל דער דיפּסטיק אַריינלייג לאָך האט אַ דרייענדיקן וועג, אַזוי קען דער דיפּסטיק אַריינלייג דעפאָרמאַציע זיך צוריקשפּרינגען ווען מען נעמט עס אַרויס.
די מאָטאָר אויל סיסטעם בכלל כולל די אויל סטאָרידזש סיסטעם, די אויל פאַרשפּרייטונג סיסטעם, די אויל אָנווייַז סיסטעם, עטק. אין די לופטווערטיקייט סטאַנדאַרט פֿאַר טראַנספּאָרט ערקראַפט, מוז דער אויל קוואַנטיטי אינדיקאַטאָר האָבן אַ דיפּסקאַלע אָדער עקוויוואַלענט מיטל צו ווייַזן די אויל קוואַנטיטי פון יעדן ברענשטאָף טאַנק. דיפּסטיק איז אַ פּשוט פליסיק מדרגה מעסטער, וואָס קען גלייך ווייַזן די פליסיק מדרגה פון די אויל אין די גליטשנדיק טאַנק.
די פונקציע פון דעם אויל מעסטער איז נישט נאר צו קאנטראלירן דעם לעוועל פונעם מאטאר אויל, ערפארענע דרייווערס אדער רעפאר פערסאנעל קענען געפינען אסאך מאטאר ארבעט דינאמיק דורך קאנטראלירן דעם אויל מעסטער; אזוי ווערט דער מאטאר אויפגעהאלטן, די אורזאך פונעם דורכפאל און דעם עקסידענט ווערט געפונען אין צייט, דער שולד ווערט פארמיטן, און דער שולד ווערט ווייטער פארערגערט, א.א.וו., מען קען רעאגירן שנעל, באקומען דעם ריכטיגן משפט, און צושטעלן א פארלעסלעכע באזע. מען קען זאגן אז די נוצ פון דעם אויל מעסטער איז גוט אדער שלעכט, און עס שפילט א קריטישע ראלע אין פארלענגערן דעם לעבן פונעם מאטאר.
דיפּסטיק וואָג באַדייטונג
די פונקציע פון דעם אויל מעסטער איז צו מעסטן די הייך פון דעם סטאטישן פליסיקן שטאפל פונעם אויל, כדי צו רעפלעקטירן צי דער אויל פארזארגונג פונעם סטארטינג מאטאר איז אין א גלייכבארן ראם.
קאַנווענשאַנעלע אויל מעסטער האָבן קלאָרע אויבערשטע און אונטערשטע גרענעצן, ווי לאַנג ווי מען זאָרגט זיך אַז דער דעטעקטירטער אויל לעוועל איז צווישן דעם אויבערשטן און אונטערשטן לעוועל. עס וואָלט געווען בעסטער אויב עס זאָל זיין אין מיטן. אין דעם דאַרף מען באַמערקן אַז דער אויל איז נישט, וואָס מער אַלץ בעסער, וואָס העכער דער אויל לעוועל, אין פאַקט, אַלץ גרעסער דער קעגנשטעל פון דעם מאָטאָר (ווייל דער קראַנקשאַפט דאַרף כסדר רירן דעם אויל פאַן אויל צו דערגרייכן שפּריץ לובריקאַציע). אידעאַלערהייט זאָל דער פליסיקייט לעוועל געהאַלטן ווערן אין מיטן פּאָזיציע אַ ביסל נידעריקער, אין דעם מאָמענט איז דער מאָטאָר קעגנשטעל דער נידעריגסטער ברענשטאָף קאָנסומאַציע, בשעת די לובריקאַציע פאָרשטעלונג קען בלייבן סטאַביל.
מאַטעריאַלן
זינט עס איז דא א דריי-וועג אין דעם דיפּסטיקל איינשטעקן לאך, איז עס פארלאנגט אז די דעפארמאציע פון דעם דיפּסטיקל איינשטעקן זאל קענען צוריקשפרינגען ווען מען ציט עס ארויס. צוליב דעם איז דער מאטעריאל פון דעם דיפּסטיקל בכלל געמאכט פון אן אויסגעגליעטע 65Mn שטאל פלאטע מיט א גרעב פון 0.8 מ״מ, געשניטן אין 327 מ״מ×5 מ״מ שטאל שטאנגען. איין עק פון דעם שטאל שטאנגען איז געמאכט פאר די אסעמבלי לעכער, דער צווייטער עק פון קאפ איז געבויגן, און די מיטעלסטע צוויי פלעצער ווערן געפאלטן און געדריקט, און דערנאך ווערן זיי אפגעקוועטשט און געטעמפערט מיט היץ.
צוליב דער סענסיטיוויטי פון 65Mn שטאָל צו איבערהיצונג, זענען דא קווענטשינג ריסן און טעמפּער ברעטלנעס. כּדי צו רעדוצירן דעם טערמישן דרוק און געוועב דרוק וואָס ווערט געפֿירט דורך איבערהיצונג פון די דיפּסטיק, וואָס רעזולטירט אין קווענטשינג, טעמפּערירונג דעפאָרמאַציע און קראַקינג, ניצט אַ פאַבריקאַנט זאַלץ וואַנע היץ באַהאַנדלונג (860 ℃) קווענטשינג, 250 ℃ נידעריק טעמפּעראַטור טעמפּערירונג היץ באַהאַנדלונג פּראָצעס. אָבער, 65Mn שטאָל דורך זאַלץ וואַנע קווענטשינג צו מאַכן די דיפּסטיק ייבערפלאַך הויך טעמפּעראַטור קעראָוזשאַן, עס איז דא ערנסט קעראָוזשאַן פּיטינג, סטאָרידזש 48 שעה, די ייבערפלאַך הייבט אָן ראַסט, ניט בלויז אַפעקט די אויסזען פון די פּראָדוקט קוואַליטעט, אָבער אויך ברענגען פאַרפּעסטיקונג צו די לובריקייטינג ייל.
ריכטיקע באַניץ
די ריכטיקע באַניץ פון דעם אויל מעסטער: עס זענען דא א גרויסע צאָל מאָטאָרן, ווײַל דער דרייווער גיט נישט קיין אויפמערקזאַמקייט צו דער דורכקוק פון דעם אויל מעסטער אדער קען נישט ריכטיק באַניצן דעם אויל מעסטער, קען דאָס פאַראורזאַכן פארברענענדיקע ציגל-אומגליקן, וואָס רעזולטירט אין דעם צעפאַל פון דעם מאָטאָר און ליידן ערנסטע עקאָנאָמישע פארלוסטן.
דער אויל מעסטער ווערט ריכטיגסטנס געטשעקט אין רו:
(1) נאך א נאכט אדער א האלבע שעה פון פארקן, קוקט אויפן אויל מעסטער און מען מוז זען די ריכטיגע אויל שטאפל פאזיציע. מען קען נישט קוקן אויף איין זייט, נאר אויף ביידע זייטן, און מען קען נישט קוקן אויף דער קלענערער זייט. מען איז נישט זיכער ווען מען רייניגט און מען קוקט דערנאך. מאנchmal קוקט מען נאר אויף איין זייט ווייל דער אויל איז אויף דער וואנט פון דער רער וואס איז אנגעהענגט צום הערשער און מאכט אז מען זאל זען אן אילוזיע.
(2) אונטער נאָרמאַלע אומשטענדן, קענט איר נישט אָפּרוען, און קאָנטראָלירן דעם אויל מעסטער איין אָדער צוויי מאָל אַ טאָג.
(3) אונטער אומגעוויינטלעכע אומשטענדן, אריינגערעכנט פארמינדערטע מאטאר-פארזיגלונג, פארגרעסערטע אויל-פארלוסט אדער אינערליכע ליקאדזש און דורכפאל אן באהאנדלונג, איז עס נויטיג צו קאנטראלירן אפט, מאנגל דערפון וועט ווערן צוגעלייגט, אויל אין מאטאר איז ווי מענטשליכע בלוט קען נישט האבן די קלענסטע פארזיכטיקייט.
(4) נאכדעם וואס מען קען נישט קאנטראלירן דעם אויל מעסטער, ווי למשל אינערליכע שאדן, א.א.וו., זאל מען דאס קאנטראלירן אין צייט.
(5) קוק אויפן אויל מעסטער נישט נאר צו זען די מאָס, נאָר אויך צו באַמערקן די ענדערונג אין קוואַליטעט.
(6) וואָרענונג וועגן דעם דורכפאַל פון דעם אויל מעסטער: די מערסטע פאַרשפּרייטע שולד איז אַז דער אויל מעסטער זינקט און דער אויל מעסטער גייט אַרויף. זינקט: ווײַל דער אויבערשטער גרענעץ פון דעם אויל מעסטער איז געשעדיגט אָדער אָפּגענוצט, און דער אויל מעסטער ווערט נישט פאַרריכט אין צײַט, וועט דאָס מאַכן אַז דער אויל זאָל נישט צוגעבן גענוג צו דער וואָג ליניע, וואָס וועט שאַפֿן אַן אילוזיע און מאַכן עס שווערער צו אַקסאַדענטן; אויפֿשטייג: עטלעכע מאָדעלן פון דער אויל מעסטער רער קענען אַראָפּגענומען ווערן, און די אינסטאַלאַציע איז נישט אין פּלאַץ, וועט מאַכן דעם אויל מעסטער גיין אַרויף, וואָס וועט פאַרשאַפן מער אויל, אין קורצן, באַצאָלן מער ופֿמערקזאַמקייט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
